リビオタワー品川ってどうですか？

[マンション検討中さん]

リビオタワー品川についての情報を希望しています。
公式URL：https://livio-sumai.jp/pj/shinagawa-tower/index.html
資料請求：https://realestate.yahoo.co.jp/new/mansion/inquiry/request/?cbid=00154996

所在地：東京都港区港南3丁目7-2ほか（地番） 東京都港区港南3丁目4（住居表示）
交通：JR山手線・JR京浜東北線（根岸線）・JR東海道本線・JR横須賀線・JR上野東京ライン・JR東海道新幹線「品川」駅港南口徒歩13分、京急本線「品川」駅高輪口徒歩17分
階数：地上34階
総戸数：815戸
敷地面積：6,821.38㎡
建築面積：3,189.28㎡

竣工：2026年5月上旬（予定）
入居（引渡）時期：2026年10月上旬引渡（予定）

売主：日鉄興和不動産株式会社 関電不動産開発株式会社 九州旅客鉄道株式会社 京浜急行電鉄株式会社 中央日本土地建物株式会社
施工：株式会社?谷工コーポレーション
管理会社：株式会社日鉄コミュニティ

参考URL：https://skyskysky.net/construction/202561.html

よろしくお願いします。


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[1481: 匿名さん]

>>1477 マンコミュファンさん

ここのシャトルバスは無料なの？どこ情報？

[1482: 匿名さん]

>>1478 マンコミュファンさん

道路距離を測定したところ、WCT⇔品川駅港南口とリビオタワー品川⇔品川駅港南口は同じ距離でした。

[1483: ご近所さん]

>>1482 匿名さん
確かにそうですね。でも心理的にずいぶん違う感じがするのはなぜなんだろう。
千葉と埼玉の差みたいなものかな？WCTのドン詰まり感というか。。。首都高で隔絶されてる感もある？

[1484: 評判気になるさん]

高輪GWやお化けトンネルの改修終わったら最寄りが高輪や泉岳寺になるかもですね。

[1486: 匿名さん]

ちぃばすって、品川駅までは18分。品川駅へは使いもんになりませんね。
品川駅の乗り場もホームから遠いし。

[1487: マンション掲示板さん]

>>1486 匿名さん
シティタワーの新港南橋バス停からちぃバスに乗れば4分で港南口です。ちぃバスはルートが複雑だけどですが一度慣れれば安くて超便利です。

[1488: 名無しさん]

>>1485 評判気になるさん
天王洲のワールドシティタワーのほうまでわざわざ用もないのに歩かれたんですね。ご苦労様です。私はそっちのほうは行くことないので分かりません。

[1489: 匿名さん]

>>1486 匿名さん

だからシャトルバス出すんでしょうね。シャトルバスの品川駅での乗り降りはどこになるのか知りたいなあと思ってます。ワールドシティタワーズは駅前1分らしいので、そうなると良いな。

[1490: マンション検討中さん]

>>1489 匿名さん

許可を出す警察の立場から考えたらおそらく同じ場所になるんじゃないですかね。

[1491: マンション掲示板さん]

>>1490 マンション検討中さん
シャトルバスは路線バスじゃなくて単なる自家用の送迎車だから許可とか不要ですよ

[1492: 匿名さん]

>>1482 匿名さん
WCTは港南口まで徒歩15分。リビオタワー品川は港南口まで徒歩13分。

[1493: 匿名さん]

>>1489 匿名さん
運行会社からしたら駅から離れた安全な所で乗降させたいのが正直なとこだと思います。

[1494: 匿名さん]

>>1491 マンション掲示板さん

どこにも何も言わずに、どこにでも止めて良いというわけではなく警察との相談は必要。

[1495: 匿名さん]

>>1492 匿名さん
リビオタワーはシーズンテラスからデッキができると高輪ゲートウェイシティも近いのがWCTよりも立地的に優れます。

[1496: マンション検討中さん]

都内でシャトルバスのあるタワマンって、基本、大規模に限られますよね。
WCTは総戸数2090戸、ドゥトゥールは総戸数1668戸。

バスの運行費用は、総戸数に関係なく一定なので、ここ（815戸）がシャトルを運行すると住民負担はドゥトゥールの倍、WCTの３倍近い金額となります。

物件の公式HP上も、シャトルの記載はないから、そもそもそんな計画はないか、あったとしても相当高額な運賃を徴収しないと管理費収支の大きな赤字要因になると思います。

自分は徒歩15分程度ならシャトルがあってもめったに利用しないと思うので、シャトルの運行には反対です。

[1497: 周辺住民さん]

WCTは海岸通りの信号が長いのがストレスなんだよね
リビオタワーは、運河沿いに海洋大学まで出て、旧海岸通りは歩道橋使えば、信号ゼロで品川駅に着けます。

[1498: 匿名さん]

>>1496 匿名さん

＞物件の公式HP上も、シャトルの記載はないから

公式ページにマンション専用シャトルバスの記載が明記されてますが。
https://livio-sumai.jp/pj/shinagawa-tower/residence/#commonSpace

[1499: マンション検討中さん]

>>1491 マンション掲示板さん

いえ、定期的に運行するのであれば許可必要ですよ。

[1500: 評判気になるさん]

>>1496 マンション検討中さん
いずれにしても運行方法やだいたいの運賃が事前に決まってないと判断できませんね。それによって買う人も買わない人もいるでしょう。
あった方が一般に購入動機は高まるとは思います。

[1501: 匿名さん]

>>1499 マンション検討中さん
自家用の場合は許可なんて要りませんよ。運転手が判断した駐停車禁止のところ以外では乗降可能です。

[1502: 匿名さん]

>>1496 マンション検討中さん
バスのチャーター料やガソリン代も年々上がってきてるからシャトルバス走らせるとしても朝だけとかかもね。

[1503: 匿名さん]

WCTの赤字負担もかなり厳しいみたいだからバスは無い方が良いですよ。

[1504: 匿名さん]

>>1501 匿名さん
その通り。バス停もなく送迎してるだけなのになんの許可がいるのか？親が子を駅まで定期的に毎日送迎する場合に警察の許可とかいるのかという話。

[1505: 匿名さん]

>>1503 匿名さん

シャトルバスはあった方が良いよ。

[1506: 匿名さん]

>>1489 匿名さん
ワールドシティタワーズはキンコーズ前が集合場所だけどかなり乗るのが危険な場所です。港南口は送迎バスのロータリーが無いのが設計ミス。北口にはロータリーができるからそっちにうつるかもです。

[1507: 匿名さん]

>>1504 匿名さん
はぁ？
定期運航するバスを勝手にどこにでも停めていいわけないじゃないですか。
都バスなどの運行に支障が出ないよう、東横インや企業の送迎バス、WCTのシャトルもみんな協議会の了解を得てそれぞれの乗降場所を確保しています。
リニアの工事開始で以前使えた新幹線脇を使えなくなってから、一度シャッフルされたけど、基本、早いもの勝ち、既得権益の世界なので、リビオがこれからシャトルを運行するとなると、相当不便なロットしか確保できない可能性が高いね。

[1508: 匿名さん]

>>1502 匿名さん
朝だけの運行にしてもチャーター代は全日運行とさして変わりません。
てか、ニュースにもなっている通り今やバス会社はどこもドライバー不足に悩んでいて、一日の中で超繁忙時間の朝だけの運行を請け負ったら大赤字なので、相当割高なチャーター料を払わないと、どこも引き受け手はいないでしょうね。

[1509: 匿名さん]

坪800万～なんだからバスなんて要らんやろ。
アプリでタクシー呼ぶか、車で通勤するか、お迎えドライバーある層が住むだろ

[1510: 評判気になるさん]

>>1507 匿名さん
新しくできる北口ロータリーなら山手線ホームも近くて便利だと思います。港南口は山手線ホームから遠くごちゃごちゃしてて乗降も危険です。

[1511: 口コミ知りたいさん]

>>1508 匿名さん
すでにワールドシティタワーのバスもチャーター料の高騰からか有料になったらしいね。有料だったら要らないね。

[1512: マンション掲示板さん]

リビオタワー品川、シティータワー東京田町、シティタワーザレインボー。
この３つのなかで資産価値的に最も有望なのは東京田町、僅差の2位がリビオ、
ザレインボーは田町駅からも遠すぎて検討対象外。
ただ、レインボーは名の通りレインボーが目の前で眺望が良いだろうな。

[1513: 検討板ユーザーさん]

>>1511 口コミ知りたいさん

ワールドシティタワーズのシャトルバスは引き渡し当初から有料でした。途中から有料になったわけではありません。
乗車時は無料であっても管理費から支出するので住民が出費するのは同じこと。完全乗車無料にすると、バスに毎日乗る人と
玉にしか乗らない人で不公平が生じるから、一微管理費から補助で残りは乗車する人が払う方式が一番公平で良いと思います。

[1514: 通りがかりさん]

>>1511 口コミ知りたいさん

ここのシャトルバスも乗車の都度運賃を払う方式でしょ。私は毎日電車通勤しないので、バスを無料にして乗らない人も管理費から支出、負担するのは反対です。

[1515: 評判気になるさん]

>>1510 評判気になるさん

北口ロータリーはバスターミナルにもなり、一般車の乗降場所は1台分しかスペースが無いので、
中長距離の路線バス、観光バスとタクシーの専用になって一般のバスは侵入できない可能性がある。

[1516: 匿名さん]

送迎バスに関してはデベが5年くらいのチャーター料を前払いしてくれることが多いと思うけど違うのかな？それ以後のバスの存廃は理事会で決めてみたいな。

[1517: 匿名さん]

>>1513 検討板ユーザーさん
詳しいですね。関係者ですか？

[1518: 検討板ユーザーさん]

>>1496 マンション検討中さん

都内でシャトルバスのあるタワマンって、基本、大規模に限られ、WCTは総戸数2090戸、ドゥトゥールは総戸数1668戸。バスの運行費用は、総戸数に関係なく一定なので、ここ（815戸）がシャトルを運行すると住民負担はドゥトゥールの倍、WCTの３倍近い金額となるという指摘はその通りだと思った。WCTが120円、ドゥトゥールが100円？だったかな。ここは半分しか住戸が無いので、200円/1回くらいにしないと維持できないのではないか？

[1519: 口コミ知りたいさん]

>>1507 匿名さん

たしかに、品川駅の駅前の一番良いところを東横インの送迎バスとＷＣＴのシャトルバスに押さえられてる。おなじ場所に止めたいと言っても許可が出ない可能性があるな。

[1520: 匿名さん]

>>1518 検討板ユーザーさん
ちぃバスは大半無料で上限100円です。

[1521: 匿名さん]

>>1519 口コミ知りたいさん
送迎バスの乗降に許可とか無いですよ。

[1522: 通りがかりさん]

>>1516 匿名さん

5年くらいのチャーター料を前払い？それは無いと思うよ。だいたい1台1月400万円はかかる。5年分だと2億4000万。

[1523: 匿名さん]

>>1518 検討板ユーザーさん
ドュトュールは道が開通して新橋駅まで7分になりましたね。

[1524: 検討板ユーザーさん]

>>1517 匿名さん

知り合いが分譲当初から住んでるので知ってるのです。

[1525: 匿名さん]

>>1515 評判気になるさん
確かに北口ならリビオタワー品川からバスで3分くらいで行けそうだな。便利だな。

[1526: 匿名さん]

>>1524 検討板ユーザーさん
WCTのバスは住民以外は利用できません。

[1527: 検討板ユーザーさん]

>>1521 匿名さん

いや、許可は必要です。それこそWCTのシャトルバスはリニア中央新幹線の駅工事でそれまで使っていた乗降場所が使えなくなった一時期は許可が降りなくて、駅から離れた品川シーズンテラスのとこで乗ったり降りたりしてましたから。許可が要らないなら品川駅前の好きなとこで乗降できるはず。その後、WCT管理組合と警察などとの話し合いの結果、現在の場所で乗り降りしても良いという許可が出たようです。

[1528: 匿名さん]

>>1520 匿名さん
https://www.city.minato.tokyo.jp/koutsuutaisaku/kankyo-machi/kotsu/bus...

ちぃばす、大半無料ではないですよ。
しかも、品川駅まで時間掛かり過ぎ。

[1529: 匿名さん]

>>1527 検討板ユーザーさん さん
よく分かりませんが自家用の送迎に許可なんて要らないですよ。

[1530: 匿名さん]

>>1528 匿名さん
70歳以上は無料なのは画期的です。