北摂と他地域との違いを語る（４談目）

[匿名さん]

北摂地域とその他の地域の違いについて語るスレッドPART4です。

前スレ
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/406000/

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【北摂の定義】
※神崎川以北の北大阪地域及び三田ニュータウン
○豊中市、吹田市、箕面市、池田市、茨木市、高槻市、摂津市、(豊能町の一部)、(川西市の一部)、(三田市の一部)
【その他の地域の定義】
※基本的に北摂以外の京阪神とその周辺
○上記以外の大阪府内、阪神間、生駒市と奈良市の一部、京都府南部、滋賀県南部(東海道線沿線)

[5179: 周辺住民さん]

日本は2004年をピークに人口が増えてません。1億2000万人がピークです。
2008年から減り始めてます。東京も2010年から日本人の人口は増えてません。
最近は少子高齢化社会に突入してて中年と老人がガンガン増えてて
老人がガンガンお亡くなりになられてます。1年80万人　2年で160万人です。
160万人って日本の地方県の1県の総人口ですよ。今は2年毎に地方県1県の県民が
丸ごと日本から消えてるのです。2023年2024年の2年で滋賀県の県民がすべて
消えました。2025年2026年の2年で沖縄県の県民がすべて消えました。みたいな
感じで人口減少は危機的ですよ。20年前から30年前の1992年から2002年の間に
全然子供を作ってなかったツケが今来てて日本に20歳から30歳の子作りができる
層が全然居ませんし　この人達が全然結婚しないので出生数は過去最低です。
今後もこの子作りできる20歳から30歳の層はどんどん右肩下がりで減って行くので
住宅のニーズは減っていきますよ。老人がお亡くなりになられて売り出す大きい家を
継承すべき働き盛りの20歳から30歳の人が全然居なく　これからどんどん減って行くのでやばいですよ。今ある学校は毎年150万人から200万人子供が生まれてたときに
右肩上がりで子供が増えたときに急ピッチで作られたものですから
これから出生数が79万人70万人65万人50万人45万人40万人って減って行くので
子供は少ないのに学校の数が多すぎるのでいずれほとんど閉校しますよ。
今生まれた子が7年後小学校1年になるときに1回目のⅩデーが来ると言われてます。
これから少子化は急ピッチで速まりますよ。
東京の23区ですら小学校の閉校が増えてます。

[5180: eマンションさん]

>>5175 通りがかりさん

ないない（笑）
所詮は大阪よ。恥ずかしいからやめたほうがいいよ。

[5181: マンション掲示板さん]

>>5175 通りがかりさん

自己評価高過ぎます。
吹田市なら□がいい、
豊中市なら△がいい、
同じ市内でマウント取るのが限界っす。
府外の人が一目置く地域があったら列挙してごらん。

[5182: マンション検討中さん]

豊中アドレス吹田アドレスに注目して茨木駅近の価値を知らない人は、あまり詳しくないか興味ないんだなってことでそれ以上掘り下げないかな
ところで>>5171さんの言うとおり茨木駅と千里丘駅だと駅力に差はないのに坪単価に差がある原因は何だと思います？

[5183: 通りがかりさん]

>>5182 マンション検討中さん
それは明確です。千里丘駅は駅自体が摂津市だからです。千里丘駅から北西に5分歩けば吹田市で、吹田千里丘エリアは環境良いのですが、逆に言うと駅から徒歩5分未満の吹田千里丘が無いのです。吹田千里丘で駅近物件がほとんど存在しないのです。仮に千里丘駅自体が吹田市内に有れば千里丘駅周辺の平均地価は茨木より高くなるし、吹田市住所の駅近ブランドマンションなどができて高値で売れるでしょう。元々校区も良いとされてるエリアですし。駅力の定義はよく分かりませんが茨木は快速停まることはメリットでしょう。

[5184: 検討板ユーザーさん]

吹田はJRがあるというだけで豊中や箕面より格下でしょう。
阪急でも神宝線沿線じゃないだけでも格下。

[5185: マンコミュファンさん]

>>5182 マンション検討中さん
地価持ち出しちゃダメ
たしか千里中央と江坂にトリプルスコアでボコられたはず
少し前に市の平均地価も出てたしな

[5186: 評判気になるさん]

>>5184 検討板ユーザーさん
JRがあるからマイナスってよくわからん
ないよりもあった方が良くない？

あなたの基準プラス御堂筋線を考慮したら

豊中市>箕面市>吹田市>>>茨木市ってことかな

[5187: 通りがかりさん]

商業地としての地価を比較してみてください。
例えば江坂と茨木。住宅地はまた別の話ね。

https://tochidai.info/osaka/suita/

https://tochidai.info/osaka/ibarak...

[5188: 名無しさん]

>>5184 検討板ユーザーさん
JRがメインの茨木は終わってるってことですか？
阪急京都線は北摂の一番南を走ってる路線ですし。

[5189: 評判気になるさん]

>>5186 評判気になるさん
江坂以北は御堂筋ではなく阪急グループの北急だからブランドがあるのです。
御堂筋なんて大阪の難波とかも含まれるからイメージが悪い。

[5190: 評判気になるさん]

>>5188 名無しさん
茨木はJRがメインではなく阪急が断然メインですよ。
高槻が新快速停車駅のイメージがキツすぎてJRがメインとなってしまったため、低所得者が集まってしまったんです。
それに枚方大橋で京阪沿線と繋がってしまっているのもイメージダウン。
枚方大橋を廃橋にすればイメージ回復につながりますよ。

[5191: 口コミ知りたいさん]

>>5190 評判気になるさん
阪急京都線は吹田市で一番南を走ってる路線ですよ。そんなイメージ良く無いですよ。

[5192: 匿名さん]

>>5181さん
同じ市内でマウント取るというのは市内に住んでないとわからないってことですか？
それなら私も同意です。

我々のようなマニアではない一般の方は、六麓荘や帝塚山くらいの知名度がないと町名を言われてもどのようなところなのかわからないですね。
箕面市イコール金持ちっていうイメージを持っていても
箕面市の高級住宅街の名前なんて答えられないでしょう。

なのでどこの市か？区か？
で良し悪しを判断している人が多いと思います。

[5193: 匿名さん]

>>5191 口コミ知りたいさん

それでもJRよりははるかにイメージもいいし、河原町がいつまでも京都駅よりもはるかに繁栄しているのは阪急とJRのブランド力の差でしょ。
所詮関西なんて鉄道沿線のブランド力が全てです。田中和彦の不動産コラムを読んでください。

[5194: 匿名さん]

>>5193 匿名さん
よくわかります
速いのはJRだけど
仕事や生活スタイルにゆとりがある人は阪急を選びますよね

[5195: 評判気になるさん]

>>5193 匿名さん
ごめん、大阪では阪急京都線はJRよりも評価低いと思うで。

[5196: マンコミュファンさん]

>>5194 匿名さん
ゆとりがある人は車移動です。駅力という言葉も聞いたことないし意識せん。

[5197: 名無しさん]

>>5191 口コミ知りたいさん
それは吹田目線の話。
河原町→高槻市→茨木市は人気だよ。
千里線と堺筋線も乗り入れ。

JRより時間はかかるから、各停駅は厳しい。
例えば相川正雀摂津市さん。

[5198: 評判気になるさん]

>>5197 名無しさん
大阪の人は京都には興味ないし、阪急京都線は南の路線ってイメージしか無いよ。