東京サウスゲート計画＜7＞

[あざらし住民]

東京サウスゲート計画とは─────？
港南・芝浦・高輪地区を東京の南玄関とする計画です。

【良く読むべき基本情報】
対象区域（PDF注意）：http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/DATA/20hbt100.pdf
現計画：「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン」
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/20hbt100.htm

はじめに対象となる３つのトリガー地区
・　田町車両センター　→　仮)泉岳寺新駅＋周辺再開発　┐水陸交通結節
・　芝浦水再生センター　→　エコ利用＋上部＆周辺整備 ┘
・　品川駅高輪口　→　15号線拡幅＋ペデストリアンデッキ

品川・田町駅の周辺地区が、もっと水と緑が溢れる街になり、
山手線新駅や水上交通拠点、親水公園などが出来る．．．予定です。

関連情報は>>1-5あたり

物件URL：なし
施工会社：なし
管理会社：なし

[901: 伊皿子住民]

先々週、浜離宮でプロペラを岩にぶつけるという超最低なヘマをやらかして凹んでますが、ここは見てますよ（笑）。
ネタがないので静観してますが、何か動きを察知したら書き込みますので今後ともよろしくです。

[902: 匿名さん]

ビルオーナーの本業は歯医者

[903: 匿名さん]

正確には町医者の歯医者じゃないようだけどね

[904: 匿名さん]

>>895
タカちゃんおはよ～
ちゃぷちゃぷ元気そうでなにより。

[905: 匿名さん]

大学病院でしょ。三流の

[906: 匿名さん]

放射能とか関係ないネタにはうんざりしてました、本来のスレに戻りそうですね。

[907: 匿名さん]

首都高Ｃ２品川線を日経コンストラクションで特集
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/column/20110609/547962/
（たぶん要登録だけど、いずれにしても本誌を見ないとダメ）
都市の地下トンネルとかシールドマシンにときめいてしまう人はチェック

途中でシールドマシンが壊れたりしてたけど結構すすみましたね
順調に行けばあと一年足らずで穴掘りは終わりそう
http://tokyo-smooth.jp/sinagawa/

[908: 匿名さん]

パークタワーって地震での損壊被害大きかったんじゃなかったけ？
そんなマンションが数分近くなったからって買う人はいないんじゃないの

[909: 匿名さん]

地震だ中古だとかいう前に、住んでいる人の利便性と住環境が大幅に改善するのがポイントなんじゃないの？

[910: 匿名さん]

山手新駅も、品川駅同様に
山手線ホームへ辿り着くまでが長くなりそうだから、
利便性は期待外れになるかも。

[911: 匿名さん]

>>908
＞パークタワーって地震での損壊被害大きかったんじゃなかったけ？
どこでそんな話が出てた？ソースがなければ悪質な中傷だよ

[912: 匿名さん]

>>919
今より利便性が高くなるなら、それでいいじゃん。

[914: 匿名さん]

線路が無くなる伊皿子さん側はいいよね。
便利な接着だろうから。

[915: 匿名さん]

今ある車両基地のど真ん中辺りに新駅ができるから
西側は西側で新市街をはさむことになる

街ぶらしながら駅に行く高輪、公園散歩しながら駅に行く港南

[916: 匿名さん]

で、直ぐにホームの高輪、
何本もの線路の上か下かの東西通路を渡ってホームに行く港南芝浦。

[917: 匿名さん]

入口からホームまでの実質的な距離感は品川駅みたいになるだろうね

[918: 匿名さん]

距離はいいとして、どうやって旧海岸通りに出るんだろ？

[919: 匿名さん]

計画図では高浜橋南詰に水上バスが来ることになってて
そのへんまでは何か道（？）が出来るみたいだよ
下水道局の上は最終的に全部フタされて公園になるから
港南からの実質ルートはこっちになるかも？

[920: 匿名さん]

それは承知しているんだけど、全く道が出来る気配が無いなぁと言いたいわけです。