東京サウスゲート計画＜7＞

[あざらし住民]

東京サウスゲート計画とは─────？
港南・芝浦・高輪地区を東京の南玄関とする計画です。

【良く読むべき基本情報】
対象区域（PDF注意）：http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/DATA/20hbt100.pdf
現計画：「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン」
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/20hbt100.htm

はじめに対象となる３つのトリガー地区
・　田町車両センター　→　仮)泉岳寺新駅＋周辺再開発　┐水陸交通結節
・　芝浦水再生センター　→　エコ利用＋上部＆周辺整備 ┘
・　品川駅高輪口　→　15号線拡幅＋ペデストリアンデッキ

品川・田町駅の周辺地区が、もっと水と緑が溢れる街になり、
山手線新駅や水上交通拠点、親水公園などが出来る．．．予定です。

関連情報は>>1-5あたり

物件URL：なし
施工会社：なし
管理会社：なし

[319: 匿名さん]

過去スレ読まないやつがリピートをはじめるのを防ぐ

[320: 匿名さん]

泉岳寺に○が付いている時点で、意味のないまとめだよ。

[321: 匿名さん]

>>318
いや…京急の高輪駅が品川駅に改名したのであって…

[322: 匿名さん]

と　り　あ　え　ず　お　ま　え　ら　ま　と　め　て　

　過　去　ス　レ　読　ん　で　こ　い

[323: 匿名さん]

ったく何度目だっつーの

[324: 匿名さん]

だって、ほとんど新ネタないし。
ループするのはしょうがない。

[325: 匿名さん]

黙ってるという選択肢があるぞｗ

[326: 匿名さん]

せっかく、ビルオーナーという新キャラが登場したのに黙っているなんてできません。

[327: 匿名さん]

新ネタはビルオーナーさんの
６年やそこらでの開発は無理って説。
が最後ですね。

[328: ビルオーナー]

＞＞３１５
そんな役人がつくってしまったもの見て何になるんだ。
かえって、そんな事は知らないと突っぱねた方が変わる
かもしれない。
大雑把に分かっていたらいいんだよ。
その図面とか見ながら、役人にどう言うの？
こうなっているんですけど、ここはこうなるんですか？と聞いたんじゃ、「はい、そうです」で終りだよ。

[329: 匿名さん]

でも、実はビルオーナーはサウスゲートに関する情報を持っていないというオチが付くのだが。

[330: 匿名さん]

オーナーＡさん（仮）はワガママ爺さんすぎてウザいのよ

２－２に対しては「火災倒壊の危険がある古いビル。震災で壊れなかったのが残念」と言い放ち
ＲＣ高層に対しては「安全性が確認されていない新工法で安普請のはず。すぐに壊れるに違いない」

…だからなｗ
古いのも否定、新しいのも否定、「自分のビルだけが最高！」だとさ

[331: 匿名さん]

オーナーＡさんプロファイリング
・　「まとめて４００坪」発言（→複数所有を示唆。「第二〇〇ビル」を持つ？）
・　２－２の古いビルも、高層の新しいビルも否定（→その中間に建てたビルで最近建て替えていない）

このあたりを追加するとほぼ確定なんだよね
法務局行って共担目録付きの全部謄本でも取れば最終確認できるけどメンドイｗ

[332: 匿名さん]

ＡはＡ・Ｂ・Ｃ…のＡではなく、Ａ・Ｋ・Ｓ…のＡ？

[333: 匿名さん]

ビルオーナーにはWCT民が嫌がるような街並みを目指して欲しい。

[334: 匿名さん]

でもこのスレのメインは、PT品川民なんだけどね。

[335: 匿名さん]

さあ、それはどうかな?

[336: 匿名さん]

そういえば、トンネルじゃなくて高架橋はどうなったの?

予想図に書いてあったやつ。

[337: 匿名さん]

この所書き込みが少なくなったようですが、ビルオーナーさんに質問です。
JUNの入っているビルとその隣の団地は、確か昔はとバスの車庫だったので、
都の所有だと思うのですが、再開発の計画などはあるのでしょうか？　

[338: 匿名さん]

>>336
あれなぁ…
現地を眺めて思うんだけど新幹線の上を超えなきゃならないんだよね
地上３～４階相当の人道橋って現実的なのかなぁ？