リヴァリエ エアリータワーってどうですか？Part2

[物件比較中さん]

京急大師線「港町」駅徒歩1分。
リヴァリエ　エアリータワーについていろいろ情報交換しましょう。
よろしくお願いします。

所在地：神奈川県川崎市川崎区港町1番1（地番）
交通：
京急大師線 「港町」駅 徒歩1分 （※現状の改札口から徒歩3分※臨時改札口（平日7:00～9:30）から徒歩1分※港町駅改修工事完成後の改札口から徒歩1分）
京急本線 「京急川崎」駅 徒歩19分
間取：2LDK、3LDK、4LDK
面積：64.55平米～93.81平米
売主：京浜急行電鉄
売主：大和ハウス工業　東京支社
販売代理：京急不動産
販売代理：コスモスイニシア
施工会社：株式会社大林組
管理会社：未定

口コミまとめ：https://www.sutekicookan.com/リヴァリエ

【タイトルに"Part2"を加えました。2012.05.07 管理担当】

[329 購入検討中さん]

なんか地下化の話題、ループしてますね。
実現するとしても孫の代ですよ。

[330 匿名さん]

途中参加で過去ログ見ないやつが、たまに持ち出すんだよな、この話題。

[331 匿名]

駅移設は確か、5年先位のスパンの話で、小島新田あたりは既に着工済みだと思うのですが。

駅移設の話は営業さんは何も話していませんでしたが、1500戸規模のマンションなので、そのあたりの展望はよく説明してもらえないと、後から「聞いてない！」と問題になりそうな気がします。

[332 匿名]

営業さんへ
あとで新川崎のシンカみたく、話が違う！となると面倒だよ。
よーく、説明しといたほうがいいよ。

[333 申込予定さん]

担当の営業さんは話してくれましたよ
「今はまだ未定ですが、将来的に駅が遠くなる可能性はあります」と。
逆に高感度UPしましたし、購入意欲も増しました。

[334 購入検討中さん]

うちは4時間ぐらい、ギャラリーでお話をお伺いしましたが、
駅移設の話は全然出ませんでした、駅舎のリニューアルやバリアフリー化
は熱心に話してくれましたが…
メリットを強調して、デメリットには触れないということですかね…
営業としてはどうなのでしょうか？

[335 購入経験者さん]

どうもこうもないです。普通です。

[336 匿名]

京急として、駅移設はない方針になったなら良いのですが。

ちなみに、移設になったときは港町と京急川崎の間に宮前駅が開業するんですよね。（駅名まで既に決まっているし）

そうなると、京急川崎から一駅というメリットも失われますね。

一駅でも、一分でもなくなるなら、今の宣伝文句はなんだったんだ、という感じです。

地下化は、電車の音がしなくなるし、景観的にも進めて欲しいし、駅のダイスへの移転も、JRにより近く便利になるから歓迎ですが、港町移設と宮前駅新設は中止にならないと、マンションの売り文句の立場が。。

[337 川崎市民]

京急大師線の地下化は川崎の再開発の一環としてやるんだが。
たかだか１マンションの都合に合せるわけにはいかないよ。

[338 物件比較中さん]

どうでもいい話題。

[339 比較中さん]

1分でも1駅でもなくなるのは、どうでもいい話しではありません。オール電化でなくなるのなら解りますが。

[340 匿名さん]

地下開通になるのはいつごろの予定ですか？

[341 匿名]

大師線の移設や地下化はまだ決定ではないのではないでしょうか？

[342 購入検討中さん]

大師線の地下化はまだまだ先の話みたいですよ。
用地買収も終わってないみたいだし、京急自体も乗り気じゃないし。

[343 匿名さん]

地下化の話はすでに決定事項だと思います
とりあえず東門前駅より先は工事を先に着手はじめてると思います
川崎から大師-東門前間もすでに確定事項で京急としては川崎市の負担分
が確約されれば順次予定通り着手するものと思います。
（ただ財政難の川崎市が負担金支払えるかが問題かとおもいますが）

いずれにしろ想定内である事は間違いないかと思いますので
売主の京急さんに事前に地下改札口の確認やダイア増便の
可能性などは事前に確認すべきかと思っています

[344 匿名]

ずっと前からある計画だけど全然進んでいないみたいですね。ましてやリヴァリエの売り主は京急なのだから、リヴァリエを買ってくれた方々に詐欺紛いなことは出来ないでしょう。
今後、大師線計画自体が無くなるのではないでしょうか。

[345 匿名さん]

ほとんどが主導の川崎市の出資とかだろ？
川崎市の今の財政でそんなカネ捻出する余裕あるわけないじゃん。
結局毎年、来年度、来年度とかで２０年経っても来年度にはとか言ってるのがオチ。
大体、工事途中に地盤やら何やらで100億追加とか言ってるんだから後回しにもされるわな。

[346 匿名さん]

結論から言うと、計画は無くならないが、工事が進行する見通しも無いと言う事ですな。

[347 匿名]

ただ、重要事項として大師線の地下化や港町移動計画な納得済みで購入する必要がある、ということですね。

微妙な問題ですね。資産価値と利便性に直結する話なだけに。

[350 匿名]

ミューザ川崎のあたりは、ここより地盤はいいんだろ？
それが、あの程度の地震で億のオーダーの修理費がかかるって
手抜き工事だったんじゃないの？

[351 匿名さん]

あの手この手で頑張ってますなあ。

[353 匿名]

駅のこと聞いているのは営業じゃないです。購入判断のキーポイントです。

市に聞いてみますが、ホームページに出ている計画通りにしか答えてくれないと思います。

京急の判断で、駅移設と宮前駅は中止して欲しいですが、そのあたりが可能かどうかは京急電鉄に問い合わせかな。

[354 匿名さん]

まあでもふつうにいいマンションじゃない？向きさえ間違わなければ。

[355 周辺住民さん]

よくわからんが、都市計画決定されているものを京急の意向で取り下げられるもんではないと思うけどw

[356 匿名さん]

唯一ある駅が遠くなったら、ほんとなんもないな。こんご店も出来る要素無いし。

[357 周辺住民さん]

>結論から言うと、計画は無くならないが、工事が進行する見通しも無いと言う事ですな。

うまくまとめましたねｗ
産業道路や東門前でさえいつ完了するのかわからないのに、
大師より西なんてほぼ「構想」止まりでしょうね。
個人的には数分遠くなってもそれはそれで静かになって良いかと思いますが・・・。

「川崎アプローチ線」や「神奈川口」と同じレベルだと思いますよ。
順調にいっても住宅ローン払ってる間には実現しないと思います。

[358 匿名]

大師線移転事業は2015年完了予定だそうです。引っ越しの二年後？

[359 匿名さん]

2015年になって、その時点での進行度合いを見てみれば、この計画の現実味がわかるよ。

[360 匿名さん]

>>356
＞こんご店も出来る要素無いし。
場所さえ確保できれば４５５戸×３棟の需要がある場所に出店する要素は十分にある。

[361 匿名]

そう熱くならないで
冷静に考えてごらんなし
後ろは川しかないでしょ
多摩川の河童でもお客しゃんになってもらうの？

[363 匿名]

ちっちゃいマンションの営業さんて、ここのマンション小さいですか？？

2015年、大師線の移設計画の行く末を見届けてから販売開始して欲しかった。今の煮え切らない状況では、マンション購入がギャンブルになってしまう。

今の市長は移設を公約にしているから計画変更はできないだろうけど、計画通りに行かなかったときに次の市長がどうするかなんて全く見えないし。

実現性のない計画をふらふらしたままにされると困ります。不動産の取得計画を立てられないし、市の財政上も問題だと思う。（川崎市民です。）といっても、工事は既に始まっているし、移設用の土地も一部確保済みで、計画がなくなる見込みがある訳では全くないし。何年も寝かせて時間をかけてきた土地なのだから、鉄道事業者でもある売り主には、しっかりした判断材料を示して欲しいです。

[364 匿名さん]

場所無いしw
線路と川に挟まれてなければ3棟も建てないで店つくってたかもね

[365 匿名さん]

地下計画は関係者すら先のことは分からないんだし、いくらここで論争しても無意味ですね。
将来的には駅移転ありと考えて購入すればいいんじゃないでしょうか？
移転中止だと駅徒歩1分のまま、移転でも駅徒歩5分圏内。　そんなに大騒ぎするほどでもないでしょうに。
踏切がなくなるぶん、車での移動はスムーズになるメリットも考えられるし。

[366 匿名さん]

いやいや、よく読んでみ。駅移転したらの話だべ？

[367 匿名さん]

>366
よく言いたい意味がわからないのですが？
しかも、だべ っ て何ですか？

[368 匿名さん]

この辺りの方言ですかね？なるほど

[369 匿名]

徒歩1分と徒歩5分の資産価値は全然違いますよ。

単純に考えても、徒歩５分の物件は徒歩１分の物件の25倍存在する訳ですから。

希少価値が25倍違います。

[370 匿名]

資産価値を気にするんだったら他の駅近物件を検討すればいい。
生活面で考えれば、何十年かかるか分からない将来の心配をして、購入を躊躇するほどの問題ではない。たかだか4分程度の差。

[371 匿名さん]

そもそもここに資産価値もとめるな。
そんなものはない。

[372 申込予定さん]

抽選になるほどの人気があれば
資産価値はあるということになるのでは
基本的にはどんな駅であれ
駅前だと資産価値はそれなりにあるでしょう。

[373 匿名さん]

よく似た立地の「アクアリーナ川崎」の中古価格を参考にすると、ここはさらに資産価値ありそうです。
しかも向こうは駅遠物件。

[374 匿名]

通勤時に大師線を利用するに当たって、川崎駅に出るための時間に正確なバスだと思えば割と良いのかなと思えました。

川崎駅徒歩10分圏内のマンションには負けますが、15分圏内のマンションとの比較なら、雨の日はリヴァリエの方が楽だと思います。

[375 匿名さん]

京急で一番利用者が少ないしょぼい駅でもですか？

[376 購入検討中さん]

利用者が少ないのはかまわないですが、エレベーター、エスカレーター、待合室、売店は欲しいですね。あと、駅自体をもっと清潔にして欲しいです。

[377 匿名]

大師線の地下化は、４０９号線とと産業道路の踏み切り渋滞解消が目的じゃないでしょうか?
だとすれば、時間はかかるかもしれませんが、いつかは実現するような気がしますが。

[378 匿名]

すみません。「と」がダブってしまいました。