東京サウスゲート計画＜6＞

[あざらし住民]

東京サウスゲート計画とは─────？
港南・芝浦・高輪地区を東京の南玄関とする計画です。

【良く読むべき基本情報】
対象区域（PDF注意）：http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/DATA/20hbt100.pdf
現計画：「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン」
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/20hbt100.htm

はじめに対象となる３つのトリガー地区
・　田町車両センター　→　仮)泉岳寺新駅＋周辺再開発　┐水陸交通結節
・　芝浦水再生センター　→　エコ利用＋上部＆周辺整備 ┘
・　品川駅高輪口　→　15号線拡幅＋ペデストリアンデッキ

品川・田町駅の周辺地区が、もっと水と緑が溢れる街になり、
山手線新駅や水上交通拠点、親水公園などが出来る．．．予定です。

関連情報は>>2-5あたり
物件URL：なし
施工会社：なし
管理会社：なし

[349: 匿名さん]

330さんが言われているように、旧品川電車区と今の山手線ホームが丸々空くので、
ここに京急を移す余地は充分出てきたよね。
逆に京急が今のままだと、第1京浜の拡幅に相当支障が出てくる。
ここは国交省にJRと京急との仲介役を努めて欲しいものだ。

[350: 匿名]

新駅は確か歩道が水再生センター突っ切って出来るんじゃなかったっけ？

サウスゲートの人の移動で品川駅並に太い矢印が書いてあった。

[351: 匿名さん]

新駅の構造は田町駅みたいな感じになるのかな？

[352: 匿名]

田町駅みたいになるんじゃないかな。
サウスゲートの9、13、14ページ見ると接続状況が予想出来る。

[353: 伊皿子住民]

日経の記事からもう７年も経ってしまったんですね。
例の計画図を地図に重ねてみました。

[354: 匿名さん]

重ね重ねGood Job

[355: 匿名さん]

伊皿子さんボートどこに留めてんですか？

[356: 匿名さん]

完成後ピンク部分が新駅なの？東西道路？

[357: 匿名さん]

サウスゲート計画の鳥瞰図通りになってきた。
よく見ると新駅予定のとこが薄い灰色になってるし。
こい灰色の通路っぽいのが線路を渡って、水再生センターを通り旧海岸通りまで伸びてるが、これも計画通り出来るのかね。

港南、芝浦側だと、シティタワー芝浦、パークタワー品川が徒歩六分くらいになるのか。
シティタワー芝浦は来年五月発売開始らしいが、坪330くらいになる？

[358: 匿名さん]

地図上で計ってみるとパークタワーからは700m近くになりそうなので、
徒歩8分くらいじゃないでしょうか。

[360: 匿名さん]

PT品川のドアtoホームで8～9分くらいかな。
でも、新駅の東口が、どこに出来るかで不動産表示は縮みそう。
水再生センターのすぐ側に公園口（東口）が出来たら、
「公園口より徒歩5分」なんて表示になるかもねｗ

　＃　品川駅も、ホームへの実質徒歩時間と、
　＃　「港南口より徒歩○分」の不動産表示は、3分くらい違う。

[361: 匿名]

港南口より徒歩１２分のPT品川。

[362: 匿名さん]

>>343
＞サウスゲート計画で海上交通との結節点とありましたが、
＞新駅脇に船着場が併設できるのでしょうか？

船着場は高浜公園の先、水再生センターの北側に出来るはず。
海楽園地区の向かい側、港南一丁目の北端ですね。

[363: 匿名]

ホームまではそれくらいだね。ただ駅の出口からの距離だから、かなり近いような気がする。

[364: 匿名さん]

>>361
PT品川の出世は異常。
品川駅港南口から（根性で）徒歩12分、ホームまで実質15分の安マンションが、
「新駅公園口から徒歩6分」とか表示され、本当の徒歩圏になる。
しかも新駅公園口を出たら目の前に緑地公園が広がっていて、
その真正面にPT品川がある姿だから、見た目のインパクトもかなりのもん。

[365: 伊皿子住民]

>>355
夢の島マリーナです

[366: 匿名さん]

おう、リッチ！私は逗子マリです。

[367: 伊皿子住民]

逗子マリとは素晴らしいロケーションですね。カタマランディンギーもやるのですが、こちらはお近くの鎌倉に置いています。

[368: 匿名さん]

逗子マリは祖父の代からでほとんど惰性です。明日からハワイに行きますが伊皿子師匠はどちらに？

[369: 匿名さん]

私信自重