武蔵小杉駅と川崎駅のタワーマンション選ぶならどっち？

[購入検討中さん]

タワーマンションを考えています。
東急東横線武蔵小杉駅とＪＲ川崎駅ならどちらをえらびますか？
また、お勧めのマンション情報がありましたら教えて下さい。
金額は６０００万台位を考えています。
その他、町の様子、学校、その他いろいろな情報を教えて下さい。
宜しく御願いします。

[207: 匿名]

>201
かっこわるっ

[208: 匿名さん]

哀れ川崎。

[209: 匿名さん]

>>２０７
あんたも甘いな。

[210: 匿名]

>201
負けるデータ出すなんてアホ丸出し！！来年出せばいいのに。
電車とったら何もないとこなんだから。

[211: 匿名さん]

JRのは乗客のみだから2倍にしてカウントしないと、だから川崎駅は36万プラス京急だよ

[212: 匿名]

>201
サンクタスの掲示板でも恥さらしてるな。

[213: 匿名さん]

２倍にしてカウントしないといけない根拠は？

[214: 匿名さん]

川崎駅利用者　２９万人/１日（JR線・京急線）
武蔵小杉駅利用者　２７万人/１日（東横線・JR線）＋横須賀線未集計

２００９年度のみなので、横須賀線含まず。

[215: とおりすがり]

JRの南武線武蔵小杉駅と横須賀線武蔵小杉駅は全く別の駅ですよ。同じ名前にしたこと自体が間違い。
本来横須賀線新駅は「丸子駅」にすべきでしたね。

[216: 匿名さん]

>>214
JRは乗客数のみ。
東急、京急は乗降客数。
カウントの仕方に違いがある。
だからJRは数値を2倍にして計算する必要がある。
川崎駅は
JR：187147×2＝374294人
京急：117282人
計：491576人

そもそも体感的にも川崎駅の利用者が小杉に劣るはずがないことは歴然。

[217: 匿名さん]

駅別乗降客数ランキング

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%D8%CA%CC%BE%E8%B9%DF%B5%D2%BF%F4%A5%...

[218: 匿名さん]

乗客数なんてどうでもいい。
利便性は川崎よりも武蔵小杉の方が高いってことは間違いない。
以上。

それ以外の事で戦うと川崎の方が今は何かと便利だ。
だけどそれも少しずつだけど武蔵小杉が頑張り始めている。

[220: 匿名さん]

ムサコは年末には坪単価４００万円に達して麻布、広尾と肩を並べる予定です。

[221: 匿名さん]

川崎市は土地柄、工員などが仕事がなくなっても住み着いてしまう傾向がある。
要はびんぼう人が集まってしまうのだ。

川崎市内の30世帯に1世帯の割合、2万300世帯が生活保護を受けている。

川崎市は生活保護世帯を駆逐して東京か横浜に追い出す必要があります。

------------
10年度の生活保護費は、川崎市が１年間に見込む個人市民税収額の46・９％に相当する５１０億円に上った。川崎に次ぐ高比率の横浜市は38・７％、座間市が38・５％の順だった。

2010年4月18日 神奈川新聞社

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1004180011/
－－－－－－－－－－

[222: 匿名さん]

最低賃金と生活保護が同等だから働くのばかばかしいよね。

年金も満額需給してないと生活保護費のほうが上。

[224: 匿名さん]

川崎で一番地価高いのは川崎駅そばの駅前本町なんだが…。
ちなみに小杉御殿町の倍以上の価格だよ。

[225: 匿名さん]

>>224
倍どころじゃないよ。4倍以上。
まぁ、川崎は商業地だけどね。

平成２２年地価調査(H22.7.1時点)
川崎 駅前本町３番６外 1,810,000（円／㎡）
中原 小杉御殿町２丁目１４４番１ 409,000

[227: 匿名さん]

＞２０１
＞２１４
赤っ恥すぎて笑えた～。
サンクタス掲示板からも逃走したみたい～。

[228: 匿名さん]

いいじゃないか。コス民を優しく受け入れよう。

[229: 匿名さん]

高級＝価格が一番高い土地と思ってる　あ　ほ　がいる。