名古屋で将来性のある場所はどこですか？【part2】
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1210:
匿名さん
[2012-09-29 02:02:51]
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1211:
匿名さん
[2012-09-29 06:48:17]
名東区に住めない人間が不自由を承知で長久手日進に住むものだものな
今や将来衰退が確実と言われているザ・郊外 車とともに生き、車とともに落ちていくわけだが |
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1213:
購入経験者さん
[2012-09-29 09:08:58]
東海大府はないだろぅ？
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1214:
匿名さん
[2012-09-29 09:28:17]
根本的な勘違いをしてる人が多いな
これからの日本は、人口減少・少子高齢化社会なわけ 今後30年で3000万人が亡くなって、2人に1人が年金生活で、 全国で1500万件の家が無人になる つまり長期的に見ると資産デフレであり、家の資産価値なんて無いに等しくなる ごく一部の都心物件を除けばどこで買っても同じ 要するに好きなところに住めってこと 住宅というのは一代限りの使い捨て、楽しんだもの勝ちだよ |
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1215:
匿名さん
[2012-09-29 10:40:43]
●所得分布図 (赤＝高･青＝低)
http://president.jp/mwimgs/c/6/-/img_c6a4b940dec3b731ec31907dd308a7102... 妄想しがちな名古屋市民にはかわいそうだが、現実はこーだから 高学歴ファミリーは公営団地の底辺も多い名古屋市ではなく、底辺層が薄い長久手日進を選択している ２０年前二名古屋市に不動産買った奴は損をし、長久手日進に買った奴は得をした |
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1216:
匿名さん
[2012-09-29 10:41:57]
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1217:
匿名さん
[2012-09-29 13:38:38]
＞つまり長期的に見ると資産デフレであり、家の資産価値なんて無いに等しくなる
＞ごく一部の都心物件を除けばどこで買っても同じ ２０５０年の人口増減 http://www.kigyonw.net/blog/2011/04/001068.html 赤いところは、２０５０年の人口が２００５年より増えている所だ 学生時代勉強が出来なかった人かな |
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1219:
匿名さん
[2012-09-29 19:12:09]
将来性について
古の時代から世界的にみても港の近くは近く栄えてきました。 いまはまだ発展途上ですが、最終的にはどこよりも栄えるでしょう。 時代とともに変貌の可能性を秘めています。 東京都港区の地名を参考に紹介。 赤坂（あかさか）、六本木（ろっぽんぎ） 南青山（みなみあおやま）、芝（しば） 西麻布（にしあざぶ）、虎ノ門（とらのもん）等 昔は上野や浅草が人気があったが、今は全国に知られている羨望の街。 海に面する港区はなにかとマイナス面もありますが、それ以上におもしろい。 もちろん反論意見もでるでしょうが、それもいまのうちかも。 |
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1221:
匿名さん
[2012-09-29 20:36:42]
伊勢湾台風コースになるそうだが、港区は大丈夫か？
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1222:
匿名さん
[2012-09-29 21:40:59]
そー言えば東京全域の立面図のCGがなんかの雑誌に出ていた
崖だらけで興味深く拝見したよ |
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1224:
匿名さん
[2012-09-29 23:58:17]
上京者が好む東京吉祥寺（やや過大評価）は海抜60m、想像以上に高いのである
愛知県内で海抜60mは狭い、これで確認してみよう http://flood.firetree.net/ 長 久手日進の立ち位置は、地勢を含め吉祥寺三鷹によく似ている 不人気名古屋市が負けるはずだわな、しかも背後にはトヨタ様もいるし |
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1225:
匿名さん
[2012-09-30 00:08:14]
名古屋の中心部から西にかけて、間違いなく大阪タイプのスラム化すると断言する
中心部は年を追って、ますます治安が悪くなる |
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1226:
匿名さん
[2012-09-30 06:33:36]
古戦場のイオンショッピングモールのテナントに、イケアやカインズが入ることになった
ソースは長久手市議 |
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1228:
匿名さん
[2012-09-30 08:53:07]
将来性と港（海岸）は別かと。
発展途上なら港は重要ですが、安定期に入ると 物流の１拠点で、通過点かと。 |
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1229:
住まいに詳しい人
[2012-09-30 09:15:25]
世界的に有名な物流拠点であった、
例えば香港やシンガポール等を挙げてみる。 物流拠点であった港の、経済成長はすさまじく 不動産も価格も著しく高価になった。 今は、ほんの一部のエリート富裕層しか購入できない状態。 最近もテレビで、マンション高層階に エレベーターで住宅のバルコニーに自家用車を 納める物件が紹介されていた。 将来性とはまさにそのこと。 どのスレッドも内容があまりにも小さすぎる。 |
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1230:
匿名さん
[2012-09-30 10:06:45]
＞立位置が吉祥寺に似てる
そっくりだが ＞吉祥寺いったことあんの？ 昔、近鉄裏にあった有名なビリヤード屋とかの話しよか 虎屋の近くにあった有名なマージャン屋でもいいが やや過大評価といっているだろう |
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1232:
匿名さん
[2012-09-30 11:22:50]
俺と同じマンション（五日市街道沿い）に住んでいた、ゆかたにサングラス姿で有名だった俳優の若○豪さんの話でもする？
俺と小学校からの同級生、下高井戸に住んでいた作家阿刀○高の息子の話でもしようか？ 田舎モンほど似ている基準が、繁華街がどうだ電車がどうだだからな と郊外がどーだこーだとかもとかもｗ |
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1233:
匿名さん
[2012-09-30 13:40:12]
長久手が残念なのは地下鉄延伸ではなく、変な電車に乗り換えになってしまったこと
これは藤が丘権益の勝利なわけだが、これで長久手が第二名東区になるチャンスを逸してしまった 車とともに栄え、車とともに没落していく典型的な郊外の宿命を負ってしまった 今が売り逃げの最後のチャンスと考える（名東区で学んだのは発展段階にピークを迎え完成段階では衰退が始まっているという事実だ） |
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1234:
匿名さん
[2012-09-30 15:33:12]
東山線とリニモの最大の問題は乗り換えの距離（地上2Fから地下2F）と、
もう一つはダイヤ編成（東山線到着後、2分でリニモ発車。間に合わん！） ダイヤ編成の方はすぐにでも改められるだろう 乗り換えは、東山線ホームから降り場をもう一つ作って、 長いエスカレーターでリニモ改札口あたりに繋げるといい 乗降客は年々増えてるし、工事も大した金はかからんよ |
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1235:
匿名さん
[2012-09-30 15:35:16]
東山線延伸は、四軒家〜大森・金城学院に繋げるといい（守山区や尾張旭方面）
この路線は、市バス・名鉄ともにドル箱路線なんで採算は取れるよ あとは上飯田線のように、 藤が丘から日進赤池〜緑区徳重の方に地下鉄作ることだな（地上高架でいい） もっと言えば、尾張旭や長久手や日進を名古屋市に合併することだな 尾張旭区、長久手区、日進区 名東区はむかし千種区だった |
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私は名古屋市近郊に長年住んでいたけど愛知県民＝名古屋市民のコンプレックスを引っ越すまで抱えていたよ