小倉D.C.TOWER Part2

[匿名さん]

小倉発、九州最高層タワーマンション。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。

所在地：福岡県北九州市小倉北区室町2丁目77番（地番）
交通：
鹿児島本線 「西小倉」駅 徒歩2分
間取：2LDK・3LDK・4LDK
面積：58.24平米～161.69平米
売主：大和ハウス工業
事業主：西小倉駅前第一地区市街地再開発組合
販売代理：住友不動産販売　九州販売センター

物件URL：http://www3.daiwahouse.co.jp/mansion/kyushu/70100/DCTOWER/index.html
施工会社：株式会社大林組
管理会社：株式会社ダイワサービス

[341: 匿名さん]

東京住んでたけど、井筒屋なんて見たことない。
北九州しか住んだことがない人が多いのか?
これでも昔よりマシってこと？
勘違いしてる人が多いのは分かったけど。

[342: 匿名]

小倉っこには子供の時からずっと井筒屋だね♪

[343: 匿名さん]

井筒屋って小倉以外にどこにあるの？
シャネルの撤退は悲しかったけど、百貨店売上高2位ってすごいですね！
もちろん全国で2位なんでしょ？

[344: 匿名]

少しは自分でＨＰで調べたらｗ
小学生くん

[345: 小倉っ娘]

悔しいけど、新博多駅開業で結果的な差をつけられそうです．．
阪急にはうらやましいお店ばかり。井筒屋には荷が重かったようですね。

[346: 小倉っ娘]

ごめんなさい。
「決定的」の間違いでした。

[347: 匿名]

博多の百貨店売上はみんな東京にお持ち帰りのただのチェーン店のみ
それも東京に飽かれ田舎のどさまわりの周回遅れ時代遅れの田舎出店ばかり
どうせなら２４時間海上空港北九州空港で小倉っこは東京に日帰りショッピングさｗ

[348: 小倉っ娘]

ご存知ないのですね。
博多阪急には日本初だけでも11ブランドもあるのですよ。
少なくとも女性には垂涎の的です。

[349: 匿名]

どうせ行くなら本数が増え利便性も増した目の前の小倉駅から新幹線で本家の大阪に行くわｗ

[350: 小倉っ娘]

別に、大阪と競争するつもりはありませんので．．
それに、片道２時間、万単位のお金をかけてショッピングに行ける人はごく限られています。
北九州に魅力的なお店が少なくなっているのが残念です、と言いたかっただけです。

[351: 匿名]

普通の買い物はデパートもＳＣもいくらでもあるしまったく困らない。年数回の高級品は東京大阪でＯＫ

[353: 匿名]

３４９なんだが
何を言っての？
俺は小倉っこだ

[355: 匿名]

福岡の荒らし
は負けるといつも
そう言って逃げるんだよな(笑)

[358: 匿名さん]

ここは
小倉DCタワーの掲示板です。
福岡のスレ違いの野次馬はお引き取りください。

[360: 匿名さん]

>>359
心配無用
なぜなら出張で貯まったマイレージのポイントで24時間海上空港、北九州空港から
東京で最新の高級品を買い行くからｗ

[363: 匿名]

福岡の田舎っぺでは不可能の東京日帰りショッピング♪
九州唯一２４時間海上空港　北九州空港には北九州都市高速で　Ｇｏ　Ｇｏ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm10510016

[368: 近所をよく知る人]

ゴルフウェアセレクトショップ「マシェル」
３月３日オープン

[369: 匿名さん]

↑間違いなく1年ともたないね♪

[375: 匿名さん]

華やかなJR博多シティ開業祭りの陰で、ひっそり寂れゆく。

[377: 匿名さん]

行ける場所があるから羨ましい

[378: 匿名さん]

九州一の高層マンションが、北九州市に完成し、竣工式が行われました。九州で一番の
高層マンションとなる「小倉Ｄ．Ｃ．ＴＯＷＥＲ」。４１階建てで、高さは、１４５．
７メートルです。午前１０時から、竣工式が開かれ北橋市長らおよそ１５０人が出席
しました。北九州市のＪＲ西小倉駅近くに建つこのマンションは、市の再開発事業と
して計画され、構想からおよそ３０年を経て完成しました。公開された４０階からは、
関門海峡や北九州市内が一望でき、若戸大橋までも見渡せます。最も価格の高い部屋
は、１億円を超えますが、２０００万円台の部屋もあり、およそ７割の部屋が、
販売済みだということです

[382: 匿名さん]

確かに、大局を見ていない二流の記事でした。博多駅の再開発と新幹線の全面開通により福岡の一人勝ちが更に進むとの見方が一般的です。熊本、鹿児島など危機感をつのらせているのに。物事は信頼性の高いマルチソースの情報から判断する事が肝要！

[384: 匿名]

天神と博多駅の選択肢が広がった事で福岡への購買層の流出は益々加速しそう。地元にお金を落として貰わないと、経済の活性化はない。

[385: 匿名]

もう遅い。
第二キャナルがオープンしたら天神・博多地区の融合が進み、ストロー現象はますます加速する。

[387: 匿名さん]

>>385
いまどき２年以上も小売上げ下落が続く何の魅了もない福岡にわざわざ時間とお金使って
行く気にはとてもならんなｗ妄想もほどほどに！それこそ便数が増え便利な関西に新幹線で行くよｗ

[392: 匿名さん]

九州一円どころか、下関辺りまで、若者の意識は福岡にあるそうです。だから、皆さん週末になると熊本、長崎、大分辺りからわざわざ福岡まで買い物とか遊びに来る。今後は、鹿児島まで取り込みそう。福岡とそれ以外の都市は余りにも差が付きすぎた。他都市圏はキャッチアップ不可能。 博多は楽しい！何で博多だけ良くなるの！ これが現実です。

[393: 匿名]

というか、リーマンショックの後はあらゆる産業は苦戦している。特に小売はね。

[394: 匿名]

今日も福岡小売りＰＲ隊ご来場ありが㌧ｗ
いくら妄想を言っても現実に２年以上小売り売上は下落しているｗ
ここで八つ当たりは本当に見苦しいよ。

[395: 匿名]

何を言おうと、博多の優位性は動きません。野球、コンサートなど文化的施設の充実を含めてもね。規模的に北九州は同じ土俵にのっていない。

[396: 匿名]

そうですね。リーマンの影響があった。福岡だけ落ちて、他都市は落ちていなかったら説得力のあるコメントだけど。多面的に比較しないと、傾向の把握を誤る恐れがありますね。それとも意図的に、都合の良い情報だけ選んで流していたとしたら、情報操作です。それと消費者市場の規模は何倍くらい福岡が大きいの？ 人口比以上に差がありそう。

[399: 匿名]

いまの福岡は死んでるわ
博多駅界隈のオフィス幽霊ビルだらけ
なにせ空き率１７．７％
だから最近の小倉の躍進ぶりにビクビクしてスレ違い掲示板に貼り付いてるさｗ

[400: 匿名]

北窮より百倍マシ

[401: 匿名]

リーマンの後の現象が永続性するかどうかは誰もわからん。もうこれ以上は無意味な不毛な論議。

[403: 匿名さん]

この週末の、小倉行き高速バスは阪急のピンクの袋を持った人が多数いましたね。
高速バスは、福岡の人が北九州に行くんじゃなく、北九州の人が福岡に行くためにあるようなもの。

ＪＲの駅を比べても駅別一日の乗車人数は博多98,653人、小倉37,427人。(JR九州HPより)

ぜんぜん敵わないじゃん！

[404: 匿名]

これで小倉から購買層が更に流出決定的。博多の買い物は選択肢が多いので女性にとってはパラダイス！

[405: 匿名さん]

いい加減にギブインすればいいのにね。

[406: 匿名]

土曜日も日曜日もアミューもコレットもリバーもいつも通りたくさんの人出だったね。
今時交通費と時間をかけて関西の出店にわざわざ行く物好きもいないけどね

[407: 近隣住民]

ウソはダメだよ！
恥ずかしい。
リバーウォークは土日でも、人が少なくて買い物しやすいぐらい。
たまにキャナルに行くと、リバーウォークとの差に愕然。
そりゃ、空きテナントもできるよな…。

[408: 匿名]

大名の空き店舗は酷いな。天神もダイエーショッパーズもアボンだし２年以上売上ダウンだから当たり前だけど国内マーケット縮小の商業都市福岡の衰退は酷いもんだ。福岡のデーターマックスによれば天神はガラガラらしいな
ただ移動しつただけだよな
小さいパイの取り合いで双方衰退か
哀れ

[410: 匿名さん]

阪急のエルメスは、品揃えいいでしょうね

[412: 匿名]

北九州から福岡行き高速バスは週末フルでした。

[414: 小倉っこ]

はいはい
もう一度
天神がガラガラの記事だ
ソースは福岡のデーターマックスｗ
http://www.data-max.co.jp/2011/03/jr_29.html
「昨日、今日は本当に人が少ない。昨日よりも今日の方がまだお客様は多いので、JR博多シティに行った人が戻ってきているのではないかと思う。今週末などはもっとお客様が減るかもしれないと心配している」と岩田屋婦人服売り場の女性店員は話す。
【一部テキストを削除しました。管理人】

[418: 小倉っこ]

３月１２日は山陽新幹線・九州新幹線直通　みずほ一番列車の小倉駅出発式があります
松本零士も来るよ。便数も増え、ますますターミナル駅小倉駅の利用が増しそう！！
http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2011/03/03/20110303_kokura...
時刻表
http://kyushushinkansen.com/cms/wp-content/uploads/2010/12/jikokuhyo.p...

[419: 匿名さん]

JR博多シティ人気はすごいですね。

うちの近くのイオン（福岡市内）もそのせいかガラガラでした。

でも、何でもそうですが、最初はみんな行きますよ。物珍しいので。
一巡してからどうなるか、でしょう。

博多駅に井筒屋があったときはガラガラでしたからね。。。

[420: 匿名さん]

百貨店売上も２８ヶ月右肩下がり継続中の福岡ｗ
小さいパイの取り合いで共倒れ間違いなしだｗ
http://www.data-max.co.jp/2011/03/jr_29.html
「昨日、今日は本当に人が少ない。昨日よりも今日の方がまだお客様は多いので、
JR博多シティに行った人が戻ってきているのではないかと思う。今週末などはもっとお客様が
減るかもしれないと心配している」と岩田屋婦人服売り場の女性店員は話す。

[421: 匿名]

小倉は博多の心配なんかしなくていいよ。減り続ける人口にどうやって歯止めをかけるか？無理だな。

[422: 匿名]

福岡の卸売り高は北九州の６倍で全国４位。小売は２倍弱で全国７位。因みに、北九州は１３政令都市中ドベ。

福岡市のＨＰの統計データーより。公的なデーターだから信頼性が民間の記事とは違う。

別に予想通りなので、何方も驚かないでしょうが。

http://www.city.fukuoka.lg.jp/industry/shoukai/02.html

更に、九州新幹線の全線開通により福岡へのストロー効果が加速するとの見方が大勢です。

北九州は巻き返せばよいだけ。

【一部テキストを削除しました。管理人】

[427: 匿名]

その卸売りがこ１０年で３割も下がり１２兆円にダウンしたていう危機的状況なのよ

支店統廃合で終点効果がある今でも博多駅周辺のオフィスビル空き率は１７．７７％なのよ

ＪＲ西日本は大阪駅再開発事業に合わせ来年は【さくら】の増発を決めているし、さらに支店統廃合が進み博多駅の通過駅状況がさらに顕著になるだろうよ

[428: 匿名さん]

>>427
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応じ、12日に全線開業する九州新幹線との直通列車の運行本数を当初の１日
30本から来年にも増発したい考えを明らかにした。５月に大阪駅で開業する初の
直営ファッションビル「ルクア」については「新しい所（駅）にも入れていく」として多
店舗展開を目指す意向を表明。安全性の向上に関しては引き続き最重要課題と
位置付けて取り組む方針を強調した。
　12日に九州新幹線の鹿児島ルート（博多―鹿児島中央）が全線開業し、同日
から山陽新幹線との相互直通運転を始める。新大阪―鹿児島中央駅間は77分
短縮されて最速３時間45分で結ばれる。佐々木社長は「京阪神地区と九州が
大接近し、新たな需要や動きが出てくる」と期待感を語った。
（日本経済新聞）

[429: 匿名さん]

北九州市は住居都市として発展すればいい　
買い物は福岡市

[430: 匿名さん]

「九州最高層」だと思っていたら、あくまで「マンションの中で」、の話なんですね。
ビルも含めると宮崎に負けてる。。。

ちょっと残念です。

まあ、高い低いが勝ち負けでもないし、
高さなんてどうでもいいことなんでしょうけど。

[431: 匿名さん]

>>429
いやいや新幹線全通後、日常の買い物は地元で、
そして高級品買い物や遊びには便数が大幅に増え便利になった関西が普通でしょう。

[432: 匿名さん]

関西は遠いよ。

[434: 匿名]

大阪まで遠いし、往復でお金が結構かかる。こっちに売っていない物は博多で買っています。博多になくて大阪でしか買えない物は非常に高額な物で、私ら庶民には無縁と思います。

[436: 匿名]

は？　何？　意味不明で何か勘違いされていませんか。全く何なんでしょうか？

[437: 匿名さん]

彼が、かの有名な支離滅裂さんですよ。

[439: 匿名]

429>
でも北九州は人口減っていってるよね。
住居都市として魅力がない証拠。

[440: 匿名さん]

>>435
>>427
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（日本経済新聞）