神奈川の駅力について考えるスレッド Part2

[匿名さん]

以下、Part1のスレ主さんの紹介文より

参考※首都圏板より

山手線の駅力を語るスレ
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/61072/

神奈川県も一昔と比べて、最近勢力図が大分様変わりしてきている気が
するので、23区板のスレを参考に立ててみました。

リーマンショック以後、大分景気が持ち直してきて
以前計画されていた大型マンション計画が復活傾向にあるので
これからも勢力図の刷新が行われていくのですかね。

忌憚の無いご意見をどうぞお寄せください。
物件URL：なし
施工会社：なし
管理会社：なし

[723: 匿名さん]

横浜、川崎の徒歩５分圏なんて酔っ払いがケンカしてたり、そこら中にゲロはいてたり、浮浪者うろついてたり、居酒屋パチンコ屋ゲーセンだらけで話にならんな。特に川崎は治安悪い。。

[724: 匿名さん]

>723
荒らしして楽しい？

[725: 匿名さん]

でも実際にそういう場所こそ高い値がついてきたし、これからも同じ。
それが資本主義ってものだよ。

[726: 匿名さん]

高い値がついてきたというか、商業地にマンション建てたら高くなるのは当たり前なんだけど。やたらと資本主義を語りたがる割には無知だし、何がしたいの一体？w

[727: 匿名さん]

川崎駅前には住みたくないという723さんの主観ですよね。駅力のスレで俺は川崎駅前には住みたくないって書き込みされてもね。。

[728: 匿名さん]

50年後には東京の人口は300万人減るというし、
規制緩和して商業地にまで住まざるを得ない時代は一時的なもので終わる可能性はあると思う。

[729: 匿名さん]

横浜≠川崎

横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞川崎≒黄金町＋伊勢崎町＋新大久保

[730: 周辺住民さん]

だいたい718なんか

『駅力がなくても』住環境の良さから地価の高い駅はいくらでもあるんだよ。

って言っちゃってるしねｗｗ

ここ駅力のスレだって事忘れちゃったのかね（＾＾；

[731: 匿名]

私は、駅近がマンションに住む最大のメリットだと思ってます。
駅直結とかいいですよ。
当然、マンションの立地は商業地になりやすい。周囲はうるさい。
だけどマンションに入れば周囲とは別世界。
駅から離れるのなら、わざわざ鶏舎で暮らしたくない。

私にとっての駅力は、便利な生活を与えてくれる駅です！

[733: 匿名さん]

あれだけ新築マンションが増えれば中古が注目されなくなって当たり前。

[735: 匿名さん]

>なにが当たり前なのかよく分かりません。

単に川崎の住人さんだというだけでは？

[736: 匿名さん]

川崎は主要なデベはだいたい売り抜けたから買い煽る必要がなくなったんでしょ

[737: 匿名さん]

川崎は不衛生で民度も劣るけど、優等列車が停車するし商業施設が集まっているので駅力が高いということ。
区別して考えないと。

[738: 匿名]

繰り返しだけど、神奈川県内の駅力では、横浜駅がダントツでトップで、離れて川崎駅、そこからまた離れていろいろ。
ってことで、横浜駅と川崎駅は殿堂入りで、議論の対象外としてます。

[740: 匿名さん]

ひとつの参考データとして。
JRの一日の平均乗客数。
横浜駅 約40万人。その約半分が川崎駅。その約半分が武蔵小杉、戸塚、藤沢、大船駅で同等。
結構目安になると思うよ。
駅力があるところには人が集まるからね。
人がいない駅に、駅力があるとは思えない。

[741: 匿名さん]

川崎から風俗、ギャンブル利用者を除いたら武蔵小杉、戸塚、藤沢、大船駅以下になるんじゃないの？

[742: 匿名さん]

川崎は競馬競輪風俗を死守しないとね。じゃないと乗降客数減って駅力落ちちゃう。

[743: 匿名さん]

競馬は最寄り駅、港町駅なんだが。

ラゾーナ以降の発展も知らない人たちってかわいそうね。
川崎だけじゃなくて鶴見や蒲田方面からも週末になると大挙ラゾーナに来るのに。

[744: 匿名さん]

川崎はイメージが悪いことがメリットになった珍しい例だから
本質を理解出来ないのも無理は無いかも。
あの利便性であれだけ安く住める、となったら人気化するのは当たり前だわな。

[745: 匿名さん]

競馬に行ったこともない人がコメントするな。
普通の人は川崎駅から無料送迎バスだよ。

[746: 匿名さん]

＞743
かわいそうだけど、競馬場は川崎駅から無料護送バスが出ていてね、それはもう目を覆いたくなるような光景だよｗ

[747: 匿名さん]

＞川崎だけじゃなくて鶴見や蒲田方面からも週末になると大挙ラゾーナに来るのに。

なるほどだからラゾーナの客層ってヤバいかんじなんだなｗ

[748: 匿名さん]

>>745
無料送迎バスの方が人少ないよ。

理由は南関の開催は週ごとに変わるので
大井開催は京急で立会川から、川崎競馬は京急川崎経由港町駅で行く人が多い。

[749: 匿名さん]

京急に乗り換えても、乗降者数にカウントされる。
細かいことは気にしてもしょうがない。
川崎も京急もギャンブル好きにはたまらないな。

[750: 匿名さん]

その競馬場がショッピングモール併設になるんでしょ？
送迎バスは無料で継続されるのかな？
だとしたら完成たのしみ！

[751: 匿名さん]

>750
それ本当なの？
川崎ってお金あるねー。

[752: 匿名さん]

ラゾーナの客層のヤバさは悲惨の域に入っていると思っていたら、
蒲田や鶴見からも流れてきていたのか。
納得したよ。

[753: 匿名さん]

>752
そうやって喧嘩売って生きてたら社会で通用しないよ。

[754: 匿名さん]

>750
川崎競馬場ショッピングモールの環境アセスメント報告書に無料送迎バスを出すと書かれていましたよ。

[755: 匿名さん]

横浜駅と川崎駅のツートップは揺るぎないね。

[756: 匿名さん]

>755
風俗・ギャンブル利用者込みで、ということであれば。

[757: 匿名さん]

駅力の高い地域には人間の欲望（物欲、金欲、性欲、食欲）を満たしてくれる様々なものがあり、発展していて活気があります。
それこそが駅力なのではないでしょうか？

[758: 匿名さん]

とか言うけど、性風俗に関しては吉原と川崎が間違いなく首都圏の２トップ。
それにプラスして公営ギャンブルまであるというのは、首都圏でも川崎以外ない。

[759: 匿名さん]

曙町は？日ノ出町は？寿町は？

横浜の方がよっぽどなんじゃ？

[760: 匿名さん]

残念ながら、伊勢佐木長者町も日ノ出町も黄金町も石川町も横浜駅とは別の駅なんですよ。
ここでは駅力の話をしているので。
横浜駅から直接、曙町に行く人ってあまりいないでしょうからね。

[762: 匿名さん]

>川崎駅も横浜駅もたいした魅力ないな。 

それでも間違いなく神奈川県ではツートップです。

[763: 匿名]

川崎住民の必死感が凄い。
横浜から相手にもされてないのにツートップとか…

[764: 匿名さん]

客観的に見ていて川崎を風俗街だの何だのと煽っている人の方が必死感が凄い、と全然関係ない横須賀市民が言ってみる(^_^;)

[765: 匿名さん]

事実は事実として認識すべきだろう。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A0%80%E4%B9%8B%E5%86%85_(%E5%B7%9D%E5%B4%8E%E5%B8%82)
2013年1月現在、堀之内のソープランドの店舗数は、55店舗である（内訳は堀之内特殊浴場協会加盟店が29店舗[9]、川崎堀之内新ソープランド協会加盟店が26店舗[10]）。関東では東京の吉原に次ぐ規模である。

[766: 匿名]

いまは55店舗まで減ったのか…。
以前は、川崎の南町でそれくらいの数で、堀之内は100店舗以上あったと思うが。

[767: 匿名さん]

川崎駅から風俗、ギャンブル利用者を除いたら並みの駅だろうね。

[768: 匿名さん]

>766
それって川崎名物「ちょんの間」を含めてない？

[769: 匿名さん]

やはり、名物なんだあれって。

[770: 匿名さん]

ちょんの間って数年前に警察の一斉捜索で黄金町みたいに消滅しているのに
そんなのも知らない人がやいやい言ってるのか。哀れだね。

[771: 匿名さん]

黄金町以外にも町田の赤線も県警の摘発で姿を消した。

[772: 購入検討中さん]

川崎は最高ではないが横浜も同じようなもん、
所詮は神奈川なわけで。
都内には興味あるが横浜なら、川崎のほうがいいかな。