川崎サイトシティⅣ

[匿名さん]

その１
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/38797/
その２
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/8622/
その３
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/9261/

[739: 匿名さん]

専用BBSもあるわけだしいつまでもここで問題点あげて
ああだのこうだのと騒ぐのやめませんか？

100％できるとは言えないとかさ
何か小学生の学級会程度のレベルにしか見えないんですが、、、
事故ってちょっとした意識で結構減るものです。
すぐ道具に頼る傾向はよろしくないかと思います。

[740: 匿名さん]

>>738

738さんの意見に大賛成で〜す！！

[741: 匿名さん]

で〜す！！って、、、ますます専用BBSでやって欲しいのですが（苦笑

[742: 入居済み住民さん]

管理費でやるなら、きちんと総会で過半数以上の賛成をもってやってもらいたいですね。

一部の方々の要望で管理費を勝手に使ってもらいたくない。

デベロッパーが修繕する、もしくは有志の方々がお金を出してやるのであれば、組合の許可を得たうえでご自由にどうぞ・・・って感じですが。


あんな狭い道、しかも敷地内を暴走(あえて暴走と言わせていただきます)する車に、少々の看板等立ててもほとんど効果はないと思いますが、まぁないよりはましかな？それと

＞特に自動車で始めてサイトシティに来る人にとって、
＞自転車が横切る可能性があるという認識ができるかというと１００％
＞できるとは言えないと思います。

初めて通る道だから、危険の予知をしなくてもいい、おろそかになる、っていうのは違うと思います。
車を運転する以上、何が起こるか分からない、だから気をつけて運転する、これ当たり前のことだと思いますが。

初めて通る道で、自転車の出入り口だとわかりませんでした、だから事故を起こして殺しちゃいました・・・そんな言い訳通りますか？？

[743: 匿名さん]

まぁまぁ。。。
当然、管理費は住民の同意を得なくては使えないものですし、
まして、管理費でなにか対策すると決まったわけでもないです。

事故、起こってから騒いでも後の祭りですが、
誰も起こしたくて起こす人はいないですものね。
とりあえず、皆さん事故などないよう注意して、
お互いに事故が起こらないことを祈りましょう。
祈るだけなら、タダよん。

[744: 匿名さん]

少なくともココで問題化されたことで「気をつけよう」と思う人が
一人でもいれば、議論された意味があるのではないでしょうか？(^-^)

お互い事故には（加害・被害問わず）気をつけましょう♪

[745: 匿名さん]

不法投棄するような犯罪者達が住んでいるから次は何しでかすか毎日ビクビクしています、、、、、、何事も起こらないように。

[746: 匿名さん]

>>739
意見交換の場がいくつあってもいーじゃないですか。
専用BBSは微妙に使い辛いですしね。

それと、他人を卑下する表現は避けてください。

[747: 匿名さん]

自転車ゲートの件

具体策を案としてあげてみます。
道路に白線と自転車マークを書いたらどうでしょう。
費用も殆ど掛からず、運転手も多少は気をつけるようになるのではないでしょうか。

[748: 匿名さん]

自転車ゲートの件　別案
自動車に対して一時停止だけで解決しそうじゃないですかね？

[749: 748]

失礼　一時停止線です。

[750: 入居済み住民さん]

東海道線挟んで西側の広大な空き地、マンションの建設始まっちゃいましたね・・・

[751: 匿名さん]

始まりましたか、
相当大きな規模のようですね。
ここの二倍以上。
ＭＲがオープンしたら見に行こうと思ってます。

[752: 匿名さん]

サイトシティより大型のマンションとなると、
凄い人口増になりますよね！！
八丁畷駅を使用する人がどのくらい増えるかわかりませんけど、
駅の整備拡張に繋がってくれたらいーですね。
また、近隣に大型スーパーやカフェなどが出来ることを期待します！

[753: 購入検討中さん]

その新しいマンション名って、知ってらっしゃいますか？？？

[754: 匿名さん]

マンション名は不明ですが、販売元はナイスでしたよね。
マンション他、商業施設も付随するとか…
近所で聞いたのですが、どうやら付近には西鶴見駅（横須賀線）が
できるそうです。
噂だったら、申し訳ないです。

[755: 匿名さん]

参考までに・・・　

横浜市鶴見区尻手の旧日野車体工業横浜工場跡地に新しい街が
生まれる。ナイスと相鉄不動産、近鉄不動産、セントラル総合開発
の４者が共同で総戸数約１４００戸の分譲マンションの開発を計画、
基本プランの策定を進めている。
敷地内を２ブロックに分け、09年春から11年春にかけて順次分譲する。
　基本プランによると、住棟は免震構造の鉄筋コンクリート造
地下１階地上15階建て。５棟で構成し、総延べ面積は17万０６１９
平方㍍と、ナイスの開発物件では過去最大の規模。
４ＬＤＫ中心の分譲住宅１４００戸を整備するとともに、
保育施設やスポーツ施設、ショッピング施設などの整備も構想し
ている。
　敷地面積は５万９１６４平方㍍。このうち約４０００平方㍍を
公開空地とし、居住者だけでなく地域住民にも開放する防災公園
として整備する計画だ。防災備蓄倉庫や簡易トイレ、緊急時に
コンロとして使えるベンチの設置を検討している。
　ナイスらは、これまで工場が分断していた尻手地域を公開空地で結び、安全で便利な街づくりを進める考えだ。

[756: 入居済み住民さん]

ナイスの物件も興味ありますよね。
ここもつい手を出したくなってきちゃいますね（笑
サイトシティお住まいで購入検討されている方ってどんぐらいいるのでしょうか？

[757: 匿名さん]

近所に出来るということで興味はあるけど、買いたいとは思いません。
サイトシティに満足してますから！(^-^)

[758: 入居済み住民さん]

756です。
いや勘違いしないでくださいねサイトシティは価格面で見れば十分に満足してますよ^-^
購入した価格以上の価値があると思ってますし〜
金利の安い内に資産として購入しても良いかなと思ったまでです。
西鶴見駅が出来るとなれば利便性の面でも人気でそうですしね。^-^

[759: 匿名さん]

サイトシティには満足してますけど、
やっぱり「横浜」の方が響きがいいなって思っちゃいますね(^-^;

[760: 入居済み住民さん]

部屋から富士山が見えなくならないような建物配置だといいですね〜

西鶴見駅が出来たとしても、
サイトシティのほうが川崎駅に近いし、駅の目の前。

不便な面が全くないとは言いませんが、私はサイトシティに満足してますよー

[761: 匿名さん]

サイトシティ以上に駅の近くとなると駅ビルと一体にでもならないと
無理ですね(^-^)
八丁畷は各駅停車の電車しか止まらないけど、一駅行けば川崎だし、
どこか行くのも横浜や品川での乗換えが簡単にできるから非常に楽ですね♪

ここで望むのは周辺の交通規制と踏み切りですかね(^-^;
一方通行や指定方向以外への進行禁止のせいで遠回りや路地を迂回しないと
いけないし、ＪＲも京急も朝などは開かずの踏み切りになってしまうので
高架化や地下通路化でもして欲しいなぁ〜

[762: 住人]

>>761さん
「ここで望むのは周辺の交通規制と踏み切りですかね(^-^;
一方通行や指定方向以外への進行禁止」そうですよねえ、フロントで聞いたら絶対無理とか言われたけど、川崎警察も近いんだからマンション上げて便利にして欲しいなあ、Ｕターンとか裏道通行は余計事故を誘発するし、時間によって通れる通れないって違反をさせるためにやってるみたい。

[763: 入居済み住民さん]

>>時間によって通れる通れないって違反をさせるためにやってるみたい。

随分な解釈ですね、、、呆れます。軽率な発言は控えてもらいたい。同住民として恥ずかしいです。

[764: 匿名さん]

踏み切りに挟まれた立地上、交通規制は仕方ないでしょう。
規制なくして交通量増えたら、それこそ危険ですよ。

川崎アプローチ線計画が頓挫しているいま、
京急線の高架化もずっと先になるでしょうし。
どうにもなりませんね。

ま、私はぜんぜん不便じゃありませんけど。

[765: 匿名さん]

>踏み切りに挟まれた立地上、交通規制は仕方ないでしょう。

それすらもわからない方達に言ってもきっと無駄ですよｗ
契約前からわかりきっている事なのにねぇ、、、

駅前という立地条件である以上どこもこんなもんですよ。

[766: ご近所さん]

いつ見に来ても荒れてますね。
というかこれが川崎市民の民度ですかね。。。
横浜に住んでよかったです。

同じマンションの住民同士とは思えない内容です。
マンション近隣の住民もこのHP見てるんですから指摘
や問題あればもう少し品位ある言葉で書いてはいかが
でしょうか。

[767: 入居済み住民さん]

＞時間によって通れる通れないって違反をさせるためにやってるみたい。

現実問題として、そう見えないこともないですよね。

セブンイレブンからJR側の踏切に抜ける道、あそこでおまわりさんが張り込んでるのけっこう見かけますしね。

もっと手前で、警告すればいいのに。。。って、まぁ、これはどこにでも言えることでしょうけど。


ただ、756さんもおっしゃってる通り、普通電車しか止まらない京急沿線の駅ってどこもこんな感じですよね。
道が狭い上に入り組んでるのである意味仕方がないかと。

それに、あそこの道の時間による規制、あれがないと今以上に踏切前が混むような気がするので、やむをえないかと。

高架化といっても、上に浜川崎線が通ってる以上、まず期待できないですよね。マンションの住民のことだけ考えれば不便でしょうが、地域という観点から見ればある意味仕方がない交通規制。

あまり、自分のことばかり考えるのはどんなものでしょうか。

[768: 匿名さん]

＞購入した価格以上の価値があると思ってますし〜

今にして思えばかなりお得だったと思います。
先日友人たちが来て、
お世辞半分でしょうが実際より1500万くらい高く言いました。
私は否定（だけ）しておきましたが。

何よりも一番良かったのは駅近、
疲れて帰ってきても、
友人を八丁畷駅に迎えに行くときも、
家族もそう思っているようです。

電車の音はしますが、
それ以上のメリットです。

[769: 匿名さん]

>やっぱり「横浜」の方が響きがいいなって思っちゃいますね(^-^;

はい、
せめて横浜市鶴見区でもいいから・・・・横浜市

[770: 匿名]

結婚するまで横浜市民でした。
子供の頃、鶴見区は川崎だと思っていました。

結婚して鶴見区に住みましたが、
結構周りの人に話しても「鶴見、横浜市なんだ！？」と言われていました。
川崎市の方がまだいいかも。。。なんて思いましたよ。

[771: 匿名さん]

個人的感想ですが、川崎市民は相対的にいい人が多いですね。

川崎市はこれから楽しみです。川崎市でむしろ良かったというときが来ると思いますよ。
ただ、臨海部と内陸部の一体感がもっと醸成されれば、さらにポテンシャルは上がると分析しますので、そこはこれからの課題でしょう。

[772: 匿名さん]

>>766
>いつ見に来ても荒れてますね。

荒れてませんが？
煽るの辞めてもらえませんか？

>川崎市民の民度ですかね。。。
横浜市で良かったですね＾＾

[773: 住人]

入居祝いに親戚のおじさんが車で来てセブンイレブンの横で進入禁止捕まってしまいました、ずいぶん気分の悪いものです、ＮＡＶＩにも出ないしね。「こんな大きなマンションに自然に真っ直ぐ入れないなんておかしいって」怒ってました。車乗らない人には関係ないかもしれないけど住人の７割は車持ってるからマンションとしてまっすぐ帰れるように希望は警察に出すべきだと思いますよ。あそこの標識で車が増えるとは考えられません。

[774: 匿名さん]

>>773
私も車を使っているので不便だとは思っていますが、親戚の方が捕まったと言う事は
標識を無視したか、気付かなかったと言う事ですよね？
それならば捕まっても仕方がないのではないでしょうか。
初めて訪れた土地だからと言って、標識を無視して許されると言う事はありません。
不便かも知れませんが、標識がある以上は守る必要があると思います。
車で友達や家族が来てくれる場合には、一方通行など複雑だからナビだけを
信用せずに、標識と時間帯を確認するように伝えています。

また、何か制限する必要があるから標識が設置されているので、サイトシティが
いくら大型マンションとはいえ、要望を出しても通らないでしょうね。

もちろん、要望を出すというなら喜んで署名しますが(^-^;

[775: 匿名さん]

774さんに同意
私も車での来客の方には、交通規制が多いことを前もって伝えています。
まずは、自らの心配りを大切にしましょう。

[776: 匿名]

踏み切り渡ってまっすぐＯＫになったら、ぎりぎりで渡ってくる車が猛スピードできそうなので反対です。
左に曲がったところに歩道あっても、徐行する車ｏｒ止まってくれる車ほとんどないですから。
信号のない歩道に人いたら、車は止まるって習いましたよね。

[777: 土地勘無しさん]

ラゾーナ行くときに、以前検討したサイトシティを見てみたい、という理由で通りましたが、標識に気づいて回り道しましたよ。

踏切渡った先が、左からの交通量が多いので直進不可なんでしょうね。
納得できる理由だと思います。

[778: 入居済み住民さん]

時間帯による交通規制と、踏切からの直進が不可だってこと、説明会のとき、きちんと言ってましたよね？

ちょっと回り道(一国からならゴム通り入り口、二国からなら尻手２交差点)から入ってくるようすれば(伝えれば)、何の問題もないような気がしますが・・・

もしくは市電通り、デニーズ横サンクスのところの細道。

週一でバイクに乗るくらいだからなのかもしれないですが、そんなに不自由感じませんが。

時間帯でわざわざ規制してるってことは、やはりラッシュの時間帯等を考慮に入れた交通規制だと思われるので、どうなんでしょうね。


県警のホームページに、交通規制・標識の要望を受け付けるページがあったので、問い合わせてみるって手もあると思いますが。

[779: 匿名さん]

>時間帯による交通規制と、踏切からの直進が不可だってこと、
>説明会のとき、きちんと言ってましたよね？

はい。ちゃんと説明はありましたね。

[780: 入居済み住民さん]

778さんに同意です。

私は友人に説明する時は回り道の方を伝えるようにしてます。
回り道といっても何十分もかかる距離ではないと思いますし。
車で来られる方も時間帯による交通規制のことを心配するより
いいんじゃないか、って思います。

[781: 匿名はん]

交通規制がやっかいなのは皆さん共通のようですし、
便利な迂回路をみんなで教えあう方が、前向きでいいかも
しれませんね！

[782: 住人]

後向きの意見の方が多いようですが、今の規制は以前の太陽日産の工場の時のそなままで、踏み切りで左折した所に入り口があって、右側に出口が有ったので全く不便ではなかったんです、マンションができて何百人が不便で危険な遠回りをさせられる理由は、規制を変えるのが面倒なだけなんです、聞き訳のいい住人で警察は喜んでます。

[783: 入居済み住民さん]

＞782

遠回りのどこら辺が危険なのか、意味がわかりません。
そして、そんな危険な運転をする方には道路を運転してもらいたくありません、一市民として。


規制解除して直進できるようにするほうが危険に思われます。
信号付けるのであれば別ですが。

ただでさえ、サイトシティから踏切渡って反対側、右折車・左折車・直進車でごちゃごちゃして危険です。

そして、歩行者が横断歩等を渡ってて、もしくは渡ろうとしているのに平気で通過する車。
踏切で一時停止しない車など。

そんな車がいるうちは、多少不便でも今のほうがよっぽど安全に思います。

[784: 住人]

意味が分からない・・前に書いてありますよ、迂回路は細い道が多く、左折して脇道に入ってＵターンしてる車が多くすごく危険です、それが解らない車に乗らない一部の少数の方は不便でないのでしょうから、不便で困ってる多数の人の意見を尊重してくださいね。

[785: 住人]

>782そうですね！左折して南部線の高架の下の道からマンションに入れるようにすればすべて解決するんですね。規制は変えずに便利で安全。

[786: 匿名]

＞７８４さん
　　あなたの意見はおかしい気がします。Ｕターンが危険って、Ｕターン　　しないで、ちゃんと安全な道を遠回りしてくればいいだけの話ではな　　いですか。細い道はどこにでもあります、車がちゃんと気をつければ　　いい話ではありませんか。

　　車を乗っていないので不便さを分かっていないのは一部で、その他多　　数の人が困っているっておかしくないですか？
　　あなたが困っているんですよね。私も車を持っているものですが、車　　を持っている全ての人が不便で困っていると思わないで下さい。　　　　最初から納得のうえ購入しているのですから。
　　高架下から入れないことも。
　　
　　
　　あの踏み切り渡って直進可能になったら、横断歩道前徐行する車はあ　　るでしょうか？しかもギリギリで渡ってくる車なんてスピードあげて　　くるだろうし。
　　おそらく歩行者側が止まり、車が通りすぎるのを待つようになる　　　　と思いますよ。車優先になるでしょう。今の状態から判断すればそう　　思わざるを得ません。

[787: 匿名さん]

今朝、（おそらく住民の）小学生がゲート前の植栽の土を
ほじくって散らかしてました。
私はその子に注意しましたが、他の通りいく大人は、知らん振り。
きちんと注意してあげないと、
子供達はやっていい事と悪いことの区別がつかなくなります。
恐れず、めんどくさがらず、地域教育として、
大人の行動を示して頂きたいです。

[788: 匿名さん]

787さんご苦労様です。
私もあなたの行動見習っていきます。