武蔵小杉地区の今後について・・・【３】

[TKT]

パート３です。

前スレ
【１】http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/9438/
【２】http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/9421/
「小杉駅周辺特定地区」について
http://www.city.kawasaki.jp/50/50sigai/home/kosugitosisaisei/kosugi-to...
再開発模型写真
http://www.city.kawasaki.jp/50/50sigai/home/kosugitosisaisei/mokeiphot...
開発動向図
http://www.city.kawasaki.jp/50/50sigai/home/kosugitosisaisei/doukouzu....
武蔵小杉タウン情報マップ＜全体マップ＞
http://www.alles.or.jp/~salut/kosugi_map.html

[733: 匿名さん]

http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1159015525
この掲示板の236辺りに書いてありますよ。
241のリンクにきちんとしたソースがあったんですが、
リンク切れなので読めませんが、大まかなことが241に書いてあります。

[734: 732]

私も新聞で「川崎で大気汚染は臨海部ではなく宮前区など田園都市線方面、小児ぜんそくが
増えている」という記事は以前読んだので、ランキングは別としてもそういう傾向があることは
知っています。

ただ、結果的に正しいかどうか（それもまだ未確認ですが）ではなくて、こういう掲示板での
話題の投げ方として732に書いたような投げ方が常識的にどうか、ってことです。

[735: 匿名さん]

私も最近耳にしました。小児ぜんそくのこと・・・。人口比率の影響がありますから、子供の多い地域と住民が少ない地域を比較しても判断はつかないでしょう。大事な事は地域の住民が協力して解決していく事で、外野がとやかく言う事でないような〜。まっ暖かく見守ります。

[737: 匿名さん]

最近再開発の新しい情報が少ないですね。
新駅の情報もあまりないし。

[738: 匿名さん]

大気汚染も話題がループ。武蔵小杉が特に空気が悪いということはないよ。

武蔵小杉地区の今後について【２】443より
『中原区の大気測定局がまさに小杉にありますが、
東横線沿線のもっと郊外の横浜の港北区や、ニュータウンの都筑区と、比較できる最新のデータ（H16年度）で比べても同等か成分によっては空気は良いくらいですね。
（↓数値が少ないほど空気がきれいということです）
◎オキシダント濃度　最高値　中原0.148ppm　港北0.144ppm　都筑0.158ppm
◎二酸化硫黄濃度　平均値　　中原0.005ppm　港北0.007ppm　都筑0.008ppm
◎二酸化窒素濃度　平均値　　中原0.027ppm　港北0.027ppm　都筑0.026ppm』

[739: 匿名さん]

三井のパークシティーの上階はかなりのセレブ仕様との話です。

[740: 匿名さん]

　今日新築マンション郡の周りを歩いてきました。
　随分タワーも存在感が増してきましたね。
　個人的には、外観デザインは色的・質感的にもコスギタワーが一番良さそうですね。パークシティー・レジデンスは、どうもあの外壁タイルの色がちょっと・・・。パークシティは、ベランダの青い帯もなんだか気になるし・・・。（購入された方すみません。個人的意見ですので、聞き流してください。）。鹿島のタワーも無機質な感じなのが気になりました。

　それはさておき、新駅前の住友不マンション敷地も２月２８日から大林組で工事が始まるようです。竣工は平成２１年の１月末とのこと。建物は２２階建て１８８戸、高さ７５ｍとのことです。
　建蔽率が５５％ということもあり、敷地にもゆとりができそうですね。
　これでレジを除き、小杉はスーパーゼネコン揃い踏みです。あとは、清水が三井の駅直結タワーでも・・・（売主が単独だったら三井住友かもしれないですけど、ＪＶだったら本当にありそうな話ですよね！）。
　ちなみに長谷工が入札した敷地は、まだ手がかりありませんでした。
　鹿島の賃貸タワーも、同じくまだよくわかりませんね・・・。

　２、３年後は、どんな街になってるのかな。

[741: 匿名さん]

長谷工だけは心配。

[742: 匿名さん]

流れ切ってすまん。
春から都内の勤務になり南武線とお別れして東急に乗って通勤するんですが、東横線と目黒線
どちらを利用しようかと思案しているのですが、やはり東横線の方が混んでますか？
時刻表を見た限り東横線の方が本数多いので便利かなと思っています。
勤務地はどっちの線からも乗換えで通勤可能な上、時間もあまり変わらないものですから。
時間は大体朝8時台の電車を利用することになります。帰りは遅くなるでしょうなぁ…orz

[743: 匿名さん]

>738
そもそも観測局は、地元の中でも大気が汚染されている可能性
の高い場所に設置するもの。

青葉区や都筑区は、国道246、東名高速、第三京浜といった
大動脈に近い地域。郊外とは言っても、都区部並みに排気
ガスで汚染されているよ。

こちらのサイトでご自身の目で確認されることを強くお勧め
する。
http://www-gis.nies.go.jp/

[744: 匿名さん]

＞742
目黒線が使えるなら目黒線のほうが空いている事が多いですよー。

[745: 匿名さん]

>>742
東横線は「各停なら」空いてる方だと思うよ。

[746: 匿名さん]

武蔵小杉にもご当地ナンバーが欲しい。
川崎ナンバーより他のナンバーネームにならないものですかね〜。。

[747: 匿名さん]

川崎ナンバーは、川崎市民しかつけられない貴重なナンバーですよ。

[748: 匿名さん]

川崎ナンバー。。いらないよー。。涙

[749: 匿名さん]

川崎ナンバーいいんじゃないの？これからの時代にかっこいいよ。

[750: 匿名さん]

主観だが、かっこよくは　　ない。

[751: 匿名さん]

川崎ナンバー　は、足立ナンバーより下だな〜。
青森と同じくらいかな。？

[752: 匿名さん]

川崎ナンバーが嫌なら、越してこなければ良いじゃん。
それか、越してくる前のナンバーをずっとつけてれば。

[753: 匿名さん]

ナンバーのためにわざわざ引っ越しやめたりしないよ
でも私は足立ナンバーよりは好き

[754: 匿名さん]

くだらん。

[755: 匿名さん]

ひとつのナンバーが1つの市だけが使ってるのって、
川崎とあと数例しかないから、貴重なのに。
川崎市民になるなら、川崎ナンバーに愛着わくようになるよ。

[756: 匿名さん]

ＫＡＷＡＳＡＫＩの単車に川崎ナンバーを付けるのは嬉しい事です。

[757: 匿名さん]

なるほどKAWASAKIファンの人もいるからね。

ところで武蔵小杉に建つ100M超えのビルって何棟決まっているのでしょうか。
パークシティ2棟、鹿島2棟、コスギタワー、パークシティの南に1棟、駅西口ビル、
の7棟でしょうか。ここを読んだ限りそんなものかなと。他にあれば教えてください。
NECの2棟とタワープレイスを合わせると少なくとも10棟ですね。すごい。

[758: 匿名さん]

ところで、武蔵小杉引越し後にスクーター（原付）を購入したいのですが、
地元、近隣におすすめのバイク屋はありますか？

[759: 匿名さん]

何箇所かあるかな〜。

[760: 匿名さん]

タワーマンションだらけだね

[761: 匿名さん]

遠くからでも分かる摩天楼。

[762: 匿名さん]

パークシティを見て、意外とタワーマンションって細いんだな〜と思った
今、近所でよく見てる高層の建物が新横浜のプリンスペペなんだが
あれを基準にしてたからか、鉛筆みたいでちょっと驚いた。

[763: 匿名さん]

NECも割とぶっといし。パークシティは細いですね。私もそう思ってみてました。
しかし10本以上建つとなると新宿、汐留並で遠くからでもかなり目立ちますね。

[764: 匿名さん]

オフィスや商業系のビルは面積があるんでしょうね。
このままにょきにょきいっちゃって、大丈夫なのかなぁ、何て思いますが、
売れ残って武蔵小杉が寂れるのもいやなので、しっかり作って下さい！という感じですね。
汐留並みになっても、目玉がなかれば、おしゃれな街に変身はないかな？
パークシティーに入るのが、ダイエーじゃあぁ・・・
まだイオンの方が良かったような。

[765: 匿名さん]

ダイエーとイトートーカドーだけじゃとても魅力的な街とは言えないよね
南武線の上にも何か出来るみたいだけど、面積からいってそう大きな施設ではなさそう
横須賀線の新駅のNEC工場がいずれ売却されるんじゃないかと思う
東京機械か新駅の土地にでっかい商業施設が出来ればいいなあ

[766: 匿名さん]

川崎市もデベももはや、武蔵小杉＝マンション開発、としか考えていないようなので
商業施設などには期待できないのでは？タワーから小中規模の集合住宅・戸建まで、
とにかく「住居エリア」として発展するしかないような、、良し悪しは別として。

[767: 匿名さん]

一時期私も商業施設が少ないことを心配していたのですが、
今は割りと楽観視しています。
東急東側に、まず商業施設ができます。

東急西側にも、商業施設ができますが、西側は結構大きいのでは？と思っています。
西側は低層が商業施設、高層が住宅なので、どれぐらい商業が入るのか推測できます。
階数３７階、高さ１４０ｍですが、住宅部の高さを３ｍでＸ階使うとする。
商業部の高さを６ｍでＹ階使うとする。

X+Y=37
3X+6Y=140

住宅部は約２８Ｆ、商業部は約９Ｆ

[768: 匿名さん]

767さん頭いいね。

[769: 匿名さん]

西側てフロムがあったとこだっけ？
気が付いたらもう殆ど更地になってて、結構広大な土地なぁと思った。
東電の変電所は本当に地下に埋めるんだろか？

[770: 匿名さん]

川崎〜武蔵小杉駅間地下化も視野に　川崎市
http://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p02312.html

[771: 匿名さん]

川崎の地下鉄って最初はＪＲ武蔵野南線の活用を考えられていたんですよね。
地下鉄よりＪＲの方が他の線へ乗り換え（南武線や横須賀線）の運賃とか安そうで、残念。

http://www.city.kawasaki.jp/faq/faq_1482.html

[772: 匿名さん]

武蔵野南線が既に地下を通っているのに南武線も埋めて大丈夫なのかな。場所あるのかな。

[773: 匿名さん]

武蔵小杉再開発地区に出来てほしい物②

・大型書店　カフェ併設で遅くまで営業してると便利ですね。欲を言えば古本屋さんも欲しいです。

・インテリア、生活雑貨の店　おしゃれな気の利いた雑貨が売っている店がよいですね。

・カフェ　代官山、恵比寿までとはいわないがオープンカフェがあれば嬉しいですね。

・オームセンター　あまり駅前だと道が混みそうなので、ちょっと駅から離れたところが良いですね。

・大型家電ショップ　ヨドバシ、ビック、さくらや、コジマ等二店舗以上あると競争して安くなるかも!?

・無印良品　やはりあると便利です。

・おいしいレストラン　たまにはおしいいイタリアンやフレンチ、中華も食べたいですね。

・レンタルビデオ、DVD屋　やはりないと不便ですね。

・CD、DVDショップ　レコファンみたいに中古まで扱っているとなお便利です。

・東急ハンズ　これは無理ですかね。

・１００円均一ショップ　ちょっとした買い物に便利です。

・映画館　これも無理っぽいです。

[774: 匿名さん]

新駅前の住友の売り出しはいつ頃からか、情報のある方はいますか？

[775: 匿名さん]

所詮は中原区　下町です
買い物の為に日吉に行く人はいても武蔵小杉に行く人はいない

[776: 匿名さん]

今はね。
後５年後を想像して皆買っている。
今のまま変わらない街ならだれも買わない。

[777: 匿名さん]

魅力あるお店が固まって出来れば下町だろうが何だろうが買いたい物あれば行くよね。
そんなお店がたくさん出来ればの話だけど。

[778: 匿名さん]

>>776
5年後に小杉が開けるような気はしないのだが。
駅もイマイチ、パッとしないし。

[779: 匿名さん]

＞買い物の為に日吉に行く人はいても武蔵小杉に行く人はいない

ある程度同感なんですけどね。
ただ、潜在層として、「現在は単純に南武線←→東横線／目黒線の乗換えのみを
している」方々が数万人いるわけです。
この方々は別の地域からやってきて、「JRと東急の改札を出てまた入る」という
行為を毎日しているわけですが、現状武蔵小杉で何をするわけでもなく通過して
いるだけでしょう。

ですが、東横線の駅東西隣接、またホーム上部で現在進められてような
商業施設開発ができれば、乗り換えの途中でちょっと寄るような形で消費行動に
つながると思われます。溝の口と同じようなパターンですね。

「改札を出ることが必要な乗換え駅」であることを考慮から外しては
武蔵小杉のマーケティング（というと大げさですが）はできないでしょう。

[780: 匿名さん]

>買い物の為に日吉に行く人はいても武蔵小杉に行く人はいない
日吉のどこでしょうか？
まさか東急百貨店？

[781: 匿名さん]

まさかね。

[782: 匿名さん]

元住吉在住ですが、東急百貨店にはいきますよ。
武蔵小杉はいかないですね。

いくなら車で港北かラゾーナですね。