サングランデ印西牧の原ドアシティってどうですか？2

[購入検討中さん]

サングランデ印西牧の原ドアシティについての情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。

所在地：千葉県印西市原3丁目2番地（地番）
交通：
北総鉄道北総線 「印西牧の原」駅 徒歩6分
間取：3LDK～4LDK
面積：80.13平米～101.00平米
売主：京成電鉄
販売代理：京成不動産

施工会社：京成建設
管理会社：京成ビルサービス

[101: 匿名さん]

電車と一緒でのろのろなんですね。

[102: 匿名さん]

マンションギャラリー行くとわかるが、全く商売気がない。
受付に人は居ないし、接客コーナーも何かイマイチ。
行けば行くだけ買いたく無くなるギャラリーだよ。
のんべんだらりと売ってますって感じ。

[103: 匿名さん]

俺は逆にレジデンスの営業がウザイ！
カミさんは｢しつこい！｣って怒ってた。

[104: 匿名さん]

正月、成田山に行こうと思ってますが、電車、バスで行くには成田湯川駅から行けるのでしょうか？

[105: 匿名さん]

それなら湯川でなくて空港まで行っては？
ホテルとかでやってる、空港－ホテル－駅を巡回してる無料バスあるから成田駅に行って、そこからお参り出来るんじゃない？

湯川駅なんかで降りてもバスの本数が少なそうだし、イオンの方って参拝客用の駐車場で渋滞してそうですよ。

[106: 匿名さん]

１０５さん
ありがとうございます。
成田駅から徒歩でどの位かかるのですか？

[107: 匿名さん]

駅からは15分以上かかりそうですが、普通に参道で成田山ですよ。
左右に甘酒屋とか食事するところとか、お土産屋とかある通りです。

[108: 匿名さん]

成田湯川は成田ニュータウンのはずれで橋賀台のところだから、距離的には近い。距離的と言ってもバスでだが。正月は車大渋滞だろうから乗車距離短く公的な乗り物のほうが楽ではないか。
元々駅自身がバス車庫だったから
ルートとしては確立していると思うからバスを調べて見れば？

[109: 匿名さん]

成田湯川と成田駅を結んで３系統でている。

成田湯川から北周りとか南まわりとかいう感じで循環している。

１系統自身は本数が少なくとも３路線つかえるからかなり良い

[110: １０８]

訂正。
正月ということを考慮すると
成田山への初もうでは車NG
中央からアクトクで空港まで行き
空港から京成１駅が正解

[111: 匿名]

103さんへ
私はレジデンスの契約者です。
私の担当営業もウザイばばでしたよ。
沢山、嘘もアリアリでした。

[112: 匿名]

売れてる？

[113: 匿名さん]

売れてる？

[114: 匿名さん]

売れなければアクセス特急停車駅にしますので余計な心配は無用です。

[115: 匿名さん]

牧の原を停車駅にするメリットがないじゃん。。。

[116: 匿名さん]

あるでしょ。

ドアシティが捌けるじゃん。
乗客数も日医大より全然多いし将来特急停まるのは確実。

[117: 匿名さん]

地元の市議会議員は何もしてくれないの？
プールなんかよりこっちが重要

[118: サラリーマンさん]

ドアシティのが捌けることなんて京成にとって大したメリットにならないのでは？
京成の建設部門なんて会社にとってそんなに重要なセグメントか？

競合もいない（中央の2物件には勝てないので無理に争う必要なし）んだから
ダラダラ売り続けて5年くらいかけて少しずつ捌ければいいんだよ。
京成は金融危機のときに潰れた新興デベとは違うし、無理して値下げする理由はないよ。

[119: 匿名さん]

>117

近藤瑞枝議員に期待！
http://www15.ocn.ne.jp/~seiryu21/12m.html
-------- 以下引用 -------
特に、各駅停車しか止まらない印西牧の原駅圏の利用者からは、「都心までの所要時間が20分以上多くかかることもある」との悲鳴も上がるほど。通勤通学時間帯だけでも、なんとかアクセス特急が停車するように出来ないものか…。

[120: 入居予定さん]

小室、白井、西白井には止まらない特急を希望。
３駅は急行停車駅で十分。

[121: 匿名さん]

アクセス特急って都内通勤時にはいいけど、帰宅時は上野発だから不便だよな。

[122: 匿名さん]

青砥で乗り換えればＯＫ
あっ、牧の原住民には関係ないかｗ

[123: 周辺住民さん]

いや、関係なくもない。
青砥でアク特に乗り換えると、
矢切、東松戸、新鎌ヶ谷で通過待ちの
一本前の各停に乗り換えられる。

[124: 匿名さん]

北総問題は県議の瀧田敏幸の方が貢献度高い

http://livedoor.2.blogimg.jp/shibata_keiko/imgs/0/5/0586adf7.jpg

[125: 匿名さん]

これ以上アクセス特急の停車駅を増やさないでほしい。

牧の原駅を選んだ時点で、そうなるであろうことは予想できたはず。
あきらめてくれ。

[126: 匿名]

牧の原のマンション価値暴落中
アクセス特急が停車するように
なるまで買わないのが得策

[127: 匿名さん]

ここの強みって何？

[128: 下請け]

リーマン後の物件にしては内外装にいいモノを採用している点かな。
センティスやエストリオはそこが今の物件に比べていい！という書き込みを見るけど、多分そのレベルにある。

ただ素人目に大きな違いはないし、マンションは立地優先だから訴求性は乏しいかもね。
住み出して数年が経つと違いがでてくるけど、いちいち他人と比べたりしないから、そういうものだと思っちゃうしね。

[129: 匿名さん]

これが中央にあったら販売スピードが早かったと思う。
こういうモダンな外観は中央にこそあうし、
中央を選ぶ人が好む外観。
牧の原を選ぶ人はもっと牧歌的なほうが好きだと思う

[130: 物件比較中さん]

>128　
逆に言えば牧の原が気に入ってアクセス特急の件も気にならないならば、
あえて中古（センティス、エストリオ）にする必要はないようですね。
販売後期と変わらない（または上がってる）価格らしく中古の割に割高なような気もしますし。

ただ外観タイル貼りはちょっと羨ましいですけど。
　　　

[131: 周辺住民さん]

ホームページ見てもわかるけれど牧の原の売りは街の綺麗さ。
ホームページもきれいだけれど本物はもっときれい
これだけでもここに住む価値はあると思うけれど

[132: 匿名さん]

>131
ほんのちょっとだけの価値しかないな。
この地域に愛着がある人でなければ
他地域の選択をした方が後悔しないと思う。

[133: 匿名さん]

１３１さん
駅降りて通りに出て信号待ちしてる時に目の前が公園！
癒されますよね！

[134: 匿名]

133さんに同感です！

[135: 周辺住民さん]

ドアシティの中刷り広告、何あれ。

使ってる写真、ルミエラじゃないの！

訴えられても知らないぞ。

[136: ご近所さん]

>>135

中づり広告は見ていませんが昨日新聞の折り込み広告と
同じなら、何ら問題ないんじゃないんですか。
良い広告だと思いますよ。
牧の原のすがすがしい街の様子が良く分かるし
ルミエラはほんとに一部少ししか写っていないし、街路樹が中心で公団が
後ろにうっているだけで、牧の原の良さがよくわかる写真ですよ。
環境をアピールしているよいものだと思います。
ドアシティも入居者がふえてきているのには
驚きました。

[137: 匿名さん]

たぶんこの物件を検討する人は、この街の雰囲気が良いんだろうね。
確かに北総線沿線ではここにしか無い環境だよ。
千葉ニュータウン中央で買っちゃったからな…。
もう少し早く売りに出てたらこっちと悩んだだろうな。

[138: 匿名さん]

中央は近未来的

牧の原は庭園

日医大は避暑地

[139: 匿名さん]

ホームページが新しくなっていて
好感度大

[140: 購入検討中さん]

外観のデザインのことでいろいろ言われていますけど、
実際住む立場としては、周辺のマンションと似たようなマンションだと
人に教えるときに面倒になると思います。
牧の原のあの白黒のモダンな感じのマンション、と言えば、
周辺マンションの名前とかをよく知らない人にも分かってもらえて
便利だと思います。

[141: 匿名さん]

モダン？？

そういうのって自分で言うと恥ずかしいよね。

ましてやドアシティはとても「モダン」な外観じゃないし。

普通に「白黒マンション」でいいじゃない（笑）

[142: 周辺住民さん]

モダンだと思うよ。
北側の階段のところま上手くカバーしてるし、バルコニーの感じもいいし

[143: 購入検討中さん]

自分が住むマンションをそんなに卑下？するのは
言われる方も何となく違和感感じると思いますけど。
仲間内で呼ぶならともかく。

向かいのマンションのデコラティブなデザインと比べたら
明らかにシンプルでモダンな感じでしょう。
エントランス入れば、嫌でもモダンとしか
形容しようがないですよ。

[144: 匿名]

最近牧の原アクトク停車の要望をあちこち(といっても市議さんのチラシとかだけど)でみかけますが、実際のところどうなんでしょうね。
北口開発が進んだら状況もかわるのかなぁ。
千葉ニュータウンの中では牧の原の開発が一番ホットな感じはします。あくまで｢今は｣ですが…。

[145: 購入検討中さん]

アクセス特急が牧の原に停車するためには以下の障壁をクリアすることが条件。

　・同じ印西市に３駅あり既に内２駅に停車済み
　・牧の原停車とするためには、政治力で３駅停車とするか又は日医大とアク特停車駅の交換
　・現在、日医大は北総線の終着駅という名目で停車している
　・よって後者の場合は北総線が京成線に吸収されれば可能性もあるが…

個人的には少なくとも向こう10年はアクセス特急の停車はないと思う。
仮に京成に吸収されても今停車している日医大を外すのは調整がとても困難。
同様に印西市３駅全てにアクセス特急が停まることを周辺自治体はヨシとしないでしょう。

ただし牧の原は車両基地があるから京成に吸収されても始発は残り続けるはず。
なので都心方面へは未来永劫始発で座っていけるという点が牧の原のメリットであって、
アク特はないものと考えたほうが現実的。

可能性はゼロではないから停車駅となったときにはラッキー程度で考えておけばいいと思う。
日医大が一旦破断しつつも印西市になったようにね。

[146: 匿名さん]

未来永劫始発で座っていけるわけがない。
北口の開発が進めば、始発といえど座席が足りなくなる。
増発しようにも通勤時間帯の高砂－青砥間がパンク状態で無理です。

[147: 匿名さん]

車両基地＝始発駅は？？？
東葉高速鉄道は八千代緑が丘に車両基地があるが、始発駅では無い。

[148: 匿名さん]

>>143
「モダン」て現代風って言う意味だよね？
作り自体、定番型のマンションだからそういう意味じゃ「モダン」かも。
でも白黒の外観は牧の原カラーに合ってないから「モダン」ではない。

>>146
北口は全て戸建だから、通勤者が増えるって言っても
恐らく座れなくなるほどじゃないよ。
中央からの逆乗りを完全にシャットアウトすれば
間違いなく座れると思う。

>>147
八千代緑ヶ丘の例も確かにあるけど、
車両基地のある駅は始発駅になり易いものです。
京成なら高砂や宗吾参道。東武なら南栗橋や森林公園。
西武だと上石神井、小手指とかね。もうほとんど始発駅ですよ。
あと北総の車両基地からの線路見ても、全部の始発を日医大にはし難いし、
日医大はアク特停車駅になり本数が増加してるから、
乗客数が見込めないので無理やり始発にする理由。

[149: 匿名さん]

>>148
北口は「全て戸建」ってのは初耳だね
北口の開発計画に中高層地区もあるのを知らないんだね。

[150: 匿名]

そう、売れる売れないにかかわらずマンションもある。