プレサンスロジェ武庫之荘ってどうなん

[周辺住民さん]

売主：プレサンスコーポレーション
施工会社：未定
管理会社：未定

【正式名称が確認されていますので(仮称)を削除しました。2011.10.04 管理担当】

[1: 元周辺住民さん]

周辺から大反対受けてるようですな。
ってか武庫之荘反対運動多すぎ！笑
武庫之荘～塚口にかけてはほとんど反対運動があったはず。
知ってるだけでも、ディグリア・アーバンライフ・ワコーレ・ジークレフ・クレヴィア
いくら住宅地と言えど異常だな。
さすが尼崎。金目当てか、よっぽど暇なやつが多いんだな。笑
阪急沿線と言えど、尼崎だけはやめた方がいいよ。

[2: 近所をよく知る人]

事業主が住民の反対運動を「金目当て」と一蹴するのは良くある話だが、工事に際して多大な迷惑を強いるのに、事業主が一回も挨拶に来ないのは失礼。

大型ダンプの通行ルートや家屋調査の範囲、近隣住居のプライバシー確保や安全対策など一切説明していないのだから、反対されて当然だと思う。

他のマンションのことは知らんが、ここではそういう現状である。

[3: 近所人]

色々と問題がこじれそうな物件ですね。

[4: 周辺住民さん]

住民からの建築紛争調整の申出も蹴ったらしい。
中高層マンションの建築について、住民との軋轢が生じるのは日本国中、日常茶飯事だが
公に設けられた和解調整の場を一方的に無視する姿勢は、住民の不快感を一層大きくさせている。

[7: 近所をよく知る人]

尼崎市から建築紛争調停の受諾勧告を受けているみたいですね。近いうちに議会でも取り上げられるのではないかと知り合いの市関係者から聞きました。

[8: 近所をよく知る人]

半世紀の間、生活道路としても親しまれていた武庫市場の跡地。
マンションが建つことによって、この生活道路が分断するため、
住民側は歩行者通の設置を事業主に求めています。

現状では隣接するセントポリア武庫之荘様の厚意で、敷地内を通行できるため、
なんとか南北間の通行が確保されている状況です。

[9: 周辺住民さん]

尼崎市からの調停勧告を受けて、ようやく調停を受けるようだが、どうせまたNEDが出てきて、おざなりに終わらせるのでしょうね。

[10: 周辺住民さん]

大分、反対運動の輪が広がってきましたね。
署名もかなり集まっているみたいですね。

[11: 近所をよく知る人]

調停でも相変わらず、態度悪かったみたいですね。事業主側
議事録を配布しなかったのを武庫之荘文化会のせいにしてるらしい。
なんで武庫之荘文化会が事業主の代わりに議事録を各戸配布せなあかんねん。
プレサンスは何様のつもり？

[12: 周辺住民さん]

尼崎市議会の建設常任委員会でも、ここの件は取上げられ、継続審議となっています。

住民説明会で、「あれもこれも未定で、現状説明できません」では、条例の説明責任を果たしていないと問題となってます。

[13: 周辺住民さん]

11月8日に工事説明会がありましたが、NED(窓口)からは工事計画の資料は具体的でなく、要求されれば
出すとい姿勢で、誠意は無いに等しい。名古屋でトラブルを起こしたうわさ通りの会社です。説明会だけ済ませばいいとう感じでした。

[14: 周辺住民さん]

セントポリア自治会での工事説明会では、議事録の改ざんについて紛糾したようですね。
住民に痛いところを突かれると「表現方法の違い」とか言って開き直りの態度です。

[15: ご近所さん]

隣のセントポリアマンションは電波障害対策のため、近隣の住居のCATV費用を毎年負担しているが、
西側にプレサンスが建てた場合、今度はその費用をプレサンスも負担するのが、道理である。
購入者は管理費用プラス電波障害対策費の負担も必要になるのではないか？

[16: デベにお勤めさん]

武庫之荘の＊＊共がなんと言おうとこちらは粛々と事業を進めるだけ。なんだかんだ言ってもどーせ金だろ？まさにごね得。

[17: 周辺住民さん]

いや違う、周辺の人が考えているのは、閑静で、自然に恵まれたこの地で、地域との共存姿勢を見せない
企業姿勢に怒りを込めているだけです

[18: 周辺住民さん]

私もＮＯ17さんに賛成です。

たった４メートル程の道路を挟んだ住宅の家屋調査も実施しないという姿勢にあきれ返るばかりか、怒りがこみあげて来ます。
当家からは少し離れていますが、同じ武庫之荘の住民として許せません！（怒）

[19: ご近所さん]

セントポリアが毎年負担している西側近隣住居のＣＡＴV費をプレサンスマンションと按分する必要があるのではないか？
その分をプレサンスマンションの入居者が管理費で賄うべきであると考える。

[20: ご近所さん]

こんな細い生活道路に、生コン打設時には往復で１日120台の１０トン車が通行することが明らかになった。
１日120台と言うことは、1日8時間作業で昼休み1時間を除く7時間で計算すると3.5分に１台が通行する換算となる。にもかかわらず、車両による振動被害は無いとするプレサンス側の無神経に激しく憤りを感じる。