開業！！横浜市営地下鉄グリーンライン

[匿名さん]

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2007/20080107.html

↑
ついに横浜市営地下鉄グリーンラインの開業日が正式発表されましたね。
使い勝手や沿線の将来性を語り合いましょう。

[22: 匿名さん]

こちらで、駅舎の現況がごらんになれます。
http://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/01_tsuz/2008_1/01_17/tsu...

[23: 匿名さん]

２０さん

１８です

すいません。つくばＥＸは茨城ですから・・・
例に出すべきではなかったですね。
なんといってもグリーンラインは横浜市の都築区と港北区が
中心エリアですし。

[24: 匿名さん]

>>19
新玉川線(田園都市線 二子玉川-渋谷)にしても、みなとみらい線にしても、
新線は借入金の早期返済のため、当初は高い運賃というのは良くありがちなこと。

新玉川線(田園都市線 二子玉川-渋谷)よりも二子玉川-大井町線-自由が丘-東横線-渋谷で
3角形の1辺走るより2辺走った方が安いなんて、あきれた運賃設定だったりするから。

[25: 匿名さん]

グリーンライン沿線にマンションを購入されるなら　地下鉄構内のホームの位置にも
注意したほうが良いですよ・・・。

以前　ブルーラインの三ツ沢下町駅近くに住んでいたのですが
地下鉄ホームが　地下5階にあり　日々、大変苦労しました。
駅に着いたとしても　そこから地下5階まで下りなくてはならないし、
乗り遅れることも　多々ありました。

[26: 匿名さん]

確かに完全な新設路線なので運賃は割高に感じますよね。
まあ通勤で利用する分には会社負担なので関係ないですけど。笑

[27: 匿名さん]

>>26さん
通勤費だって、いつまで会社が負担してくれるかわかりませんよ。

[28: 匿名さん]

>>27さん

通勤費の負担もやめてしまうような景気の会社に勤めている人は
そもそも住宅購入も難しいと思うけど・・・

[29: 匿名さん]

>>28
ていうか、外資系は通勤費支給しないところも多いけど。
そもそも会社の景気と福利厚生は関係ないし、
いまどき会社だけに頼ってるようじゃ・・・

[30: 購入経験者さん]

>>29
そうですね。
福利厚生に頼ってるようじゃ、便利な場所に家なんか買えないですよね。

[31: 社宅住まいさん]

>>29

景気が悪くなると真っ先に削減されるのは、住宅手当をはじめとした福利厚生だよ。もちろん通勤費も福利厚生の一つだし。

[32: ご近所さん]

各駅の工事も順調に進んでるみたいですね。
けっこう利用する事になりそうなので、開業を楽しみにしています。

[33: 賃貸住まいさん]

新駅近くの賃貸に住んでるんですが、実際開業したら次の更新の時に
家賃が上がったりするんですかね。

後、そろそろマンションでも・・って考えてるんですが、中古の価格
とかにも影響がでちゃうのかなぁ。

[34: 匿名さん]

港北NT側にどれだけメリットが生まれるかは分からないが、東横側からしてみればほとんどメリットがない。
そもそも東横沿線に住む人は、利便性などを含めてそこに住むメリットを理解している訳だから、渋谷方面かみなとみらい方面に流れるだけで、わざわざそこまでして大型シネコンや買物に行こうという発想は生まれない。

[35: 匿名はん]

>>34

誰も東横線沿線の人の意見など求めて無いのでは？

ちなみに私も東横線沿線に住んでますが。（笑）

[36: 匿名さん]

>>わざわざそこまでして大型シネコンや買物に行こうという発想は生まれない。

そうですか？私は港北区住民ですが、乗り換えが面倒で今までニュータウン方面は疎遠でしたが、これからは簡単に行けるので開通が楽しみですよ。特にシネコンは楽しみですね。

[38: 匿名さん]

私も東横住民ですが、36さんと同じように考えてますよ〜。

何事も楽しく考えた方が人生豊かになりますからね〜笑。

[39: 賃貸住まいさん]

＞36

シネコンはみなとみらいに2箇所あるので十分ですね。
まして桜木町にも出来ますから3箇所もあれば十二分です。

港北NTに行くにしても、車を所有している港北区住民であれば、
車の方が断然早いしね。

[41: 匿名さん]

あの、わたしも東横住民なんですけど・・・
確かに港北（センター南？北？）は大きな街ですし、買い物が出来るモール？はありますが、あれは地域型に感じますし、何かを求めてわざわざ行こうとは思わないですね。初めていくのであれば面白いかもしれませんが、このトピックスのグリーンラインを主体で言うなら、やはりトータルして考えた際に、この路線を使うのは友人や実家に行くときぐらいでしょうか。とは言っても菊名で十分ですけど・・・

渋谷までは25分ですし横浜までも20分かからないですから、そちら側にいく機会が少ないのは確かですね・・・

[42: 匿名さん]

港北ニュータウンに普通に住んでいる者としては，
他の地域から人が集まってくるよりも，
自分が出かけたりする時に少しでも便利であったらいいので，
新線開通はそういった意味では歓迎ですね。
あまり人が集まるようになると，逆にちょっと嫌です。
たまに出かける時に使う程度なら，運賃が数十円高くても別に気になりませんしね。

[43: 匿名さん]

日吉以外の東横沿線の人には関係ありません。
というか東横が混むことが嫌。

[44: 匿名さん]

34です。

全くの同感。
日吉以外の東横沿線住民には関係のない話。

東横沿線の人がグリーンラインを使う機会はあまりなく、港北ＮＴに居住を構えている人もそれなりに考えているわけだから、突然路線を変えることも考えにくい。

言っていまえば日吉−中山間だけの話であって、乗り換えてそこから先の話にはつながりにくい。

[45: 匿名さん]

>>港北NTに行くにしても、車を所有している港北区住民であれば、車の方が断然早いしね。

休日は駐車場の混みがひどいし道は混雑しているしで、車で行くのは正直嫌でした。でも、今度からは電車で行けるので駐車場の心配をしなくて済むのは助かりますよ。

[46: 賃貸住まいさん]

39です。

＞45さん

確かにそれは言えますね。2回だけ行きましたが両日ともにすごく駐車場が込んでいて
並んだ覚えがあります。

で、それで十分でした。

わざわざ電車に乗って行くまで必要ないと感じたし、横浜・みなとみらい方面と渋谷
方面で全て事足りますし。

まぁ、しいて言うならあかちゃん本舗？

[47: 匿名さん]

確かにあかちゃん本舗とか小さな子供向けのお店は、東横沿線
より圧倒的にニュータウンの中の方が多いよねぇ。
新しい町だから若い家族も多いみたいだし。

[48: 不動産購入勉強中さん]

ニュータウンももうそろそろ飽きてきたな

[49: 匿名さん]

開通記念イベントとかで近くのお店はセールとかするのかな？

[50: 匿名さん]

新線沿線で将来性のあるお薦めの物件ってありますか？

[51: 匿名さん]

何をもって「将来性がある」とするかだと思いますが・・・

日吉本町は、これでもかってぐらいに物件があるよね。

あくまでも個人的な見解だけど、将来の相鉄の東横乗り入れを考えると、
なるべく日吉寄りの方がいいのかなと思う。

[52: 匿名さん]

＞日吉本町は、これでもかってぐらいに物件があるよね。

具体的に教えてほしい

[53: 匿名さん]

だからあんたにとっての将来性は何？それによって違うだろうし、
ここに書き込んでいる環境があるなら自分で調べた方が早いと思うが。

でももう残り少ないかもね。デベ各社ともにグリーンラインの開通を前面
に打ち出して「日吉本町（新駅）徒歩○分！」なんて配布していた広告は、
既に1年前ぐらいだったし。
あの頃は日曜になれば、この手の物件広告がすごかったけど、最近はほと
んど目にしないからね。

もし利便性の高い物件を望むなら、こんな話が出始めてからは遅いよ。

早い人は東急・相鉄乗り入れや、本牧の開通を見越して動き始めている
からね。

[54: 匿名さん]

＞早い人は東急・相鉄乗り入れや、本牧の開通を見越して動き始めている

本牧の開通ってなんですか

[55: 匿名さん]

東急・相鉄乗り入れで、相鉄線沿線が価値が上がるって事ですよね？
でも本牧の開通ってのが私も気になります。

[56: 匿名さん]

相鉄線沿線って、何か良い所有りますか？

[57: 入居済みさん]

横浜高速鉄道が延伸するという話です。

本牧はずっと前から「地下鉄が通る」「中止になった」の繰り返しでしたが、東横線桜木町駅が無くなり、みなとみらい線の開通とグリーン・ブルーの開通で再燃したようです。
実際にも横浜市の想定路線図がUPされていたことがあります。
私も今、当時のURLを探していますが、最終的には横浜市を円で囲むような図だったと思います。
当時（確か１年〜２年前）はブルーラインが西谷と大倉山あたりが繋がる話でしたが、実際にリアルな話になってきていますし、この話も十分にありえると思います。

本牧はピークを過ぎていますが、昔から良い街ですし人気は相変わらずなので、これが徐々にリリースされればあっという間に人気になるでしょう。

[58: 匿名さん]

>>57さん
ありがとうございます。

本牧って魅力的ですよね！
只、確かに今は電車で行くには不便な場所なので、地下鉄が繋がればうれしいですね。
まあ地元の方は環境が変わってしまうのを好しとしない人もいるのでしょうが。

現実になれば地下鉄の価値も益々増してきますね。

[59: いつかは一戸建て]

昨年、中古マンションが本牧にあったので見に行ってびっくりしたのは、マイカル本牧のあたりがすっかり廃れていた事です。確かに交通の便は悪いのですが、元米軍住宅の美しい町並みやマイカル本牧が出来た頃のオシャレさが頭にあったのでショックでした。
マイカル本牧はかつて何棟もありましたが、全部閉鎖され１棟が残るのみ、それも地方のスーパーの様になってました。近くにあったホテルも無くなってました。スポーツジムのアクア本牧のプールは好きだったのに．．．。
この5年間に何が起こったのでしょうか？

[60: 匿名さん]

バブルの頃の「イケイケどんどん」の時代ならいざ知らず、
このご時勢、地下鉄の建設に回す「お金」を一体どこから捻出するのでしょう？

市債の発行なんていう、子や孫の世代への借金の「ツケ回し」が
許される時代でもないですし。

どこかの大企業か資産家が３，０００億ぐらいど〜んと寄付でも
してくれれば、実現可能かもしれませんが。

[61: 匿名さん]

本牧？
グリーンラインのシティループとしての延伸は夢のまた夢。
伸びるにしてもまずは日吉より鶴見方面と決まっています。

[62: 匿名さん]

横浜は市電を一気に全廃したのが失政だったんだと思っている。
本牧あたりは市電は残せたはずだし残すべきだった。
市電廃止の代わりに将来地下鉄が出来ます、などと言われて
何十年待てばいいと思っているんだ？

[63: 匿名さん]

＞61

グリーンラインの話じゃないってば。

しかも鶴見方面は別に決まってないでしょ。

[64: 匿名さん]

公務員の為だけの埋蔵金があるじゃないか？

[65: 匿名さん]

みなとみらい線延伸ですか。
確か途中の本郷町商栄会が反対運動をしているんですよね。
要するにそんなものが出来ては地元住民が地元で買い物しなくなるから
反対しているんだな。

[66: 匿名さん]

ＭＭ線の本牧延伸は実現しそうにありません。
http://honmokustation.web.不適切なホームページの可能性が高いFC2のURLであるため伏せ字にしましたkaitou.htm

[67: 匿名さん]

グリーンライン沿線で新しい物件が続々出ていますね。
駅５分以内だとグランノエル日吉本町、パークホームズセンター北ブランプレミア、プレミスト港北サウスヒルズと３物件もあり今後注目されるでしょう。
成熟しつつあるセンター北のパークホームズ以外は新駅が最寄となる為、将来性をどう判断するかが鍵となりそうです。

[68: 匿名さん]

新しい物件の情報は無いですか？

[69: 匿名さん]

都筑区長坂14-1って「都筑ふれあいの丘」駅付近の物件でしょうか？

【神奈川】港北ＮＴ住宅用地取得　相鉄不動産等５者（２/18）
http://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p03898.html

一戸建て住宅か集合住宅の用途とし、「南側道路」面には物販・飲食店舗、事務所、サービス施設なども併設できる。所在地は横浜市都筑区長坂14ノ１。

[70: 匿名さん]

>>69
グランスイートセンター南のスレで既にひとしきり話題になっています。
見てみてください。

[71: 匿名さん]

>>70さん

69です。レスありがとうございます。さっそく見てみました。
たしかに盛り上がってました(^^;