武蔵小杉地区の今後について・・・【25】

[匿名さん]

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[536: 匿名さん]

あまりに杓子定規だよね。融通がきかないというか不器用というか。
本当直接注意すればいいのに。

[537: 匿名さん]

確かにリエト３００以下は最後のチャンスって分かるきするな。
東京機械できた後ではておくれだよ。
この辺一帯二子ライズなんかより普通によくなるよ。
東横線の最後の最大の開発だから。

[538: 匿名さん]

パークシティMSTが平均250万円/坪、ブリリアが平均270万円/坪だっけ？
駅直結はいるかになるかね？ブリリアが瞬間蒸発だから平均300万円/坪もありそうだが。
でもそれだと高層階が売れ残るかな。

[539: 匿名さん]

５３１はコピペだろ。まあ、横断歩道がないところを堂々と横断するのに比べれば
まだましだと思うが。３ヶ所くらい思い浮かぶよね。

[540: 匿名さん]

なんか街歩いてると外人がやけに多くなりました。
なんとかならないの？

[541: 匿名さん]

そうだよな、東横線の中華街にはなって欲しくないからな。

[544: モラル]

綱島街道、消防署の交差点の歩行者は
もっとヒドイ。いつまでも渡ってるバカ１人のせいで車が１台しか行けない。

[546: 匿名さん]

道路横切るぐらい別にいいじゃん。
そもそも横断歩道が無いのが悪い

[549: 匿名さん]

年を取るとアルバイトのマニュアル接客に我慢できなくなるもんだ。
武蔵小杉に店主の顔の見える個人店はほとんどない。

[550: 匿名]

○○が無いのが悪いって、間違っている自分の行動を正当化するために使う輩がよくいるけど、
だんだんそういう言い訳は通用しない社会になるよ。横断歩道だって、近くにあるはず。

[551: 匿名]

かんちがいするな。横断禁止場所以外はどこを渡ってもいいんだよ。
信号があるところを渡ったほうが安全だからより良いというだけ。
万一事故になった時でも１０対ゼロで補償されるし。
横断歩道でないところでも自己責任で安全確認してわたるのは別に問題ない。

そもそも信号のない横断歩道に人が居ても止まるドライバーがほとんど皆無。
赤信号でなければ進んでいいとでも思っているのか？これは明確に法律違反。
特に小杉付近のタクシー、市営バスは急な右折とか運転態度が最低だと思う。

日本も歩行者の歩行権利が重視されている海外(欧米先進国)並みになっていくべき。

[552: 匿名]

綱島街道はごちゃごちゃです。どうにかならないか無理かもね。

[553: 匿名さん]

渡っていいっていうのは、道路交通法のルール上違反じゃないってだけだろ。
それもどこでも渡っていいわけじゃないけどな。
法律上渡っていいからって、どこでもかしこも我が物顔で道路を横断するのは完全に自己中。
ルールとマナーは別物。
横断歩道に歩行者がいても車が止まらないのは、世の中がそういう慣習になっていて
何十年も前につくられた法律と実態がかみあっていないだけの話。
そんなに気にいらないのなら、タクシー会社や川崎市、あるいは警察にクレームでも入れたら。

[554: 匿名さん]

また横断歩道厨が湧いてきたのか

[555: 匿名さん]

この街はマンションしかないくせに道路がでかすぎるし、
横断歩道も使い勝手が悪い場所にしかない。
街づくりとして失敗してる

[556: 匿名さん]

横断禁止場所以外はどこを渡ってもいいのは事実。
歩行者の都合も考えているからそういうことになっている。
綱島街道とその周辺は無駄に道路がでかいから
歩行者よりも車優先という意識がドライバーにもあるんだろう

[557: 匿名]

朝とかそのうち誰かひかれるだろ

[558: 匿名]

たしかにマンション街は、無駄に広すぎる。小型の店舗でも作れる場所残せば良かったのに、野村ビルしかない。ショッピングセンターできたら、マンション街は、駐輪場になるんじゃないか？

[559: 匿名]

東京行けば、通勤者は、朝は交通量の少ない信号は、みんな無視してるよ。同じように、小杉に通勤してるよ人は、急いでいるから無視する。自分が住んでる場所だから、特に気になるだけで、珍しいことじゃない。

[560: 匿名]

早い話、
子供がマネするからヤメレって事でしょ？