23区内の新築マンション価格動向（その52）

[匿名さん]

2010年8月現在、日本は15年ぶりの円高になっております。
しかし、金価格は上昇。地価も反転し連続で上昇と先が読めない状況。

さて、マンション価格は上がるのか下がるのか。
皆さんで予想しましょう。

[21: 匿名さん]

>>18

同時期に大量供給された地域は
同時に老朽化をむかえ、値崩れに歯止めがきかなくなるでしょう。

[22: タワマン住民]

>>21

もちろんそうなる前に脱出しますよ。
ローン少な目で１０～１５年後の買い替え前提で購入しました。

[23: 匿名さん]

＞＞２１
将来需要が小さくなる郊外はダメですね。
都心部にしないと。

[24: 匿名さん]

玉ニュータウン(笑)

[25: 匿名さん]

>>23

同感、結局山手線の内側になっちゃいますね。

[26: 匿名さん]

>>25

できれば南側ね。

[27: 匿名さん]

東京駅から半径５ｋｍ圏内でっせ。

[28: 匿名さん]

世田谷も場所を選ばないと失敗するね。マンションだったら最低でも
環七内側かつ小田急線以南。目黒区に近いほどいい。

[29: 匿名さん]

>>27

ただし西側限定ね。東方向は２キロ以内

[30: 匿名さん]

西側なら7kmくらいまで大丈夫そう。

[31: 匿名]

２キロ以内なんて勝手な基準作っちゃ
ダメダメ

[32: 匿名さん]

２キロ以内でさえこれからは駄目だろうな。
西側も。

[33: 匿名さん]

７月の住宅着工、4.3％増　金利優遇策が下支え

国土交通省が31 日発表した７月の新設住宅着工戸数は６万8785戸となり、前年同月に比べ4.3％増えた。増加は２カ月連続。大幅に落ち込んだ前年の反動に加え、政府の住宅購入促進策が戸数の拡大を支えた。同省は基調判断を「やや弱含み傾向」から「やや持ち直しの兆しがみられる」に上方修正した。
持ち家は4.4％増の２万7181戸と、９カ月連続で増加した。住宅金融支援機構と民間金融機関が提携して取り扱う長期固定金利の住宅ローン「フラット 35」の金利優遇策が押し上げ要因となった。住宅機構の資金を使った持ち家は3.5倍の1891戸に膨らみ、３カ月連続で３倍以上の伸びを記録した。

[34: 匿名さん]

>>31
5kmが一番勝手じゃない？（笑）

[35: 匿名]

>>33
3.4パーセント（笑）
しかも都心は無関係

[36: 匿名]

>>34
かなり昔から使われている言葉なので
勝手ではないよ

[37: 匿名さん]

有明が東京駅の近くって
無理有り過ぎ！

[38: 匿名さん]

なんで中心が東京駅なの？
住宅地だったら例えば有栖川公園から半径５キロ以内のほうがしっくりくる。

[39: 匿名さん]

勤務場所と都心からの距離で東京駅が指針になっているんでしょ。
世田谷なんて２０キロは離れてるわな。

[40: 匿名さん]

勤務地の重心はもっと西側なのでは？

確かに最大のオフィス街は大手町ですが、
東京の主要オフィス街全体でみれば東のはずれ。
また、その規模においても他を無視できるようなものには永遠になりえない。

[41: 匿名さん]

オフィスエリアにしても東京駅の西側と東側では密度がまったく
ちがうよね。東京で価値あるエリアはは東京駅の西側に偏在している。
清澄白河と四谷って東京駅からの直線距離だった同じくらいでしょ。
錦糸町と新宿だったら新宿の圧勝でしょう。

[42: 匿名さん]

出たぞ、世田谷住民の都心は東京駅じゃない発言が。
まあ、百歩譲って西に行っても虎ノ門・番町あたりまで。
世田谷が都心から20km近く離れているのは、事実です。

[43: 匿名さん]

東京の昼間人口重心は中野区と渋谷区の間くらいです。
２３区に限ると市ヶ谷駅付近になります。

[44: 匿名さん]

えー？
世田谷住民さんではなく
新宿デべさん発言じゃないの？

[45: 匿名さん]

埋立地住民の生命線なので、譲れません。

[46: 匿名さん]

世田谷も新宿も江東区も論外。
価値が継続するのは港区の山手線内側だけです。
有栖川公園がこの東京の中心だから。

[47: 匿名さん]

東京駅だと銀座だと持ち出すなら千代田区とか中央区に
住めばいいのに？
なんで江東区なの？
なぜ足立ナンバーで我慢できるの？

[48: 匿名さん]

>有栖川公園がこの東京の中心だから
あたらしい名言だな。笑った。
港区の山手線内側だけ？
千代田区の山手線内側のほうが良いわ。

[49: 匿名さん]

江東区駅近マンションだから、車必要ありませーん。
だからナンバーなんでもいい。

[50: 匿名さん]

>>36
昔、東京駅5kmと某巨大掲示板で
基地害のように連呼してたオッサンが一人いてね
今は、この掲示板に居ついてるんだよね

あ、ご本人ですか？

[51: 匿名さん]

湾岸以外の江東区の人は普通なんだけど豊洲、有明、東雲の
タワーマンション住民は自分が住んでいる場所が江東区だと
どうしても思いたくない。他の江東区エリアといっしょに
して欲しくない。

だから都心エリアといいはることで心の安定を図る。
東京駅５キロ以内もそうだし、メトロメトロとやたら騒ぐ
のも都心とつながっている幻想をもてるから。

オレが買ったマンションは行政上は江東区だがあり方は
江東区でない。都心である。

痛々しい

[52: 匿名さん]

どうでもいいが、勝手に湾岸に話を持っていくな。
新宿デベ営業

[53: 匿名さん]

現実逃避のため車買わないの？

[54: 匿名]

>>50
ハズレ
それは別人

[55: 匿名さん]

新宿って売れてないの？
必死そうだね。

[56: 匿名さん]

東京駅５キロ以内でもっとも安い場所を教えてください。

[57: 匿名さん]

埋立地住民って、本気で西側たたくと埋立地が売れると思ってるのか？

[58: 匿名さん]

叩かなくても西より売れてるよ、マジレスすると。

[59: 匿名さん]

都内一の完成在庫が・・・

[60: 匿名さん]

そりゃ、東新宿みたいに賃貸にしちゃえば、
売れる売れないと言われる心配ないよね。

[61: 匿名さん]

東京駅５キロ以内でもっとも安い場所を教えてください。

[62: 匿名さん]

タワーが中心で戸数が多いから、一見すると在庫が多そうに見えるかもしれんが、築浅がほとんどであり、契約数はかなりのものだろう。

[63: 匿名さん]

悔しがり過ぎw

[64: 匿名さん]

http://suumo.jp/edit/sumi_machi/kanto/
坪400万以上の高額地域を除けば、おおむね不動産価格と人気はリンクしてますね。

[65: 匿名さん]

５ｋｍは徒歩１時間

[66: 匿名さん]

東京駅５キロ以内でもっとも安い場所を教えてください。

[67: 匿名さん]

>>64
大抵の人は買えるなら、欲しいところに買いますから当然でしょうね。

[68: 匿名さん]

＞徒歩１時間

１時間を目安にするなら約4km。
しかもこれは直線での距離なので、現実的には3kmがいいところでしょう。
今後は3km圏でいきませんか？

[69: 匿名さん]

＞有栖川公園がこの東京の中心だから。

有栖川公園って、名前はよく聞きますが、
いったことないんですけど、どんなところなのですか？

いうほど綺麗なんですかね？

[70: 匿名さん]

有明、東雲、辰巳は５ｋｍ圏外。

[71: 匿名さん]

＞＞６７
マンションが一番売れているところですね。

[72: 匿名さん]

>>70
マンションが一番余ってるところですね。

[73: 匿名さん]

埋立地を賃貸に出しても誰も借りんだろ。
賃貸に回すというのは賃貸に回しても借り手がつくということ。
覚えときなさい。

[74: 匿名さん]

73は
勝どきに賃貸がたくさん建ち続けているのも
知らないのか。

[75: 匿名さん]

中央区と江東区は全く別ものですから。

[76: 匿名さん]

月島や勝どき晴海も埋立地だよ。
中央区でも隅田川の向こう。

[77: 匿名さん]

東京駅５キロ以内でもっとも安い場所を教えてください。 しつこくてすみませんが。

[78: 匿名さん]

>隅田川の向こう

いわゆる川向こうとは属性がだいぶ異なります。
賃貸需要の方向性も。

[79: 匿名さん]

中央区に昔から住んでる人が、
川向こうと言う時の川は
隅田川の事ですよ。

[80: 匿名さん]

ＮＨＫでは荒川が決壊して水没するのは中央区側で、墨田区、江東区は安全だと言ってた。

[81: 匿名さん]

中央区でも川向うは洪水は関係ないよｗ

[82: 匿名さん]

しょっちゅう起るゲリラ豪雨のほうが危険、
内陸部はやめとけ。

[83: 匿名さん]

米国の株の動き見てると何かを買いたいと思ってる金が世界中にあふれていて、
ちょっとしたテーマさえあれば金が大きく動いて値上がりする構図だね。

東京の不動産が上がるには、でっかいテーマをぶち上げて、
バラ色の未来を描くしかなさそうだ。

[84: 匿名さん]

どっちにしろ郊外は関係ない話だね(笑)

[85: 匿名さん]

株は金が大きく動く、は確かだが
値上がりもあれば値下がりもある。
儲ける人は上でも下でも儲けるけど。

[86: 匿名さん]

法人税ゼロ特区構想

これが起死回生になるかｗ

[87: 匿名さん]

＞米国の株の動き見てると何かを買いたいと思ってる金が世界中にあふれていて

そうですよ。
だけど、アメリカもEUも日本もだめ。
新興国はまだリスキー。
一発しばらく持続するのをぶち上げれば、一気に日本への投資は出てくる構造。

[88: 匿名さん]

>>87
テーマはアジアの○○センター。
東京の長所は交通インフラと治安
短所はオフィス賃料の高さ。

これからオフィスビルがいっぱいできて賃料が下がって行けば短所も解決される。

普通にやると賃料が下がる分利回りが悪くなるから
高さの制限、容積率緩和を加えての施策になるだろうね。

[89: 匿名さん]

せっかく円高なんだからまたロックフェラーセンター買い戻そうぜ

[90: 匿名さん]

法人税をゼロにしたら、多少の賃料の高さは目をつぶって外国企業が進出するか？

[91: 匿名さん]

バブル忘れがたしの業者の集いですか？

教授の特区ネタは、またソース無し？

いい加減にして欲しいね

[92: 匿名さん]

東京のオフィス賃料は、まだ高めなのか。
かなり下がってるし、香港やNYのほうが遥かに高い気がするが。

たんに日本に魅力がなくなってきてるんだと思うけどね。
産業でも金融でも明るい話ぶち上げないと、わざわざ日本にはもう来ないんじゃないの。
まあ、アジアのハブというかセンターになるというのならわかるが。
香港、シンガポールに勝てるかな・・・
やはりたんにハブというだけでなく、他にも魅力がないとね。

[93: 匿名さん]

そうそう円高で海外も不動作や企業が弱ってるから、どんどん買おう。

[94: 匿名さん]

法人税ゼロは初めて日本に進出して来る外国企業だけが対象ですからお間違いの無いように。

日本企業の皆様には法人税率の引き下げでお答えします。

[95: 匿名さん]

外国企業がたくさん来るのはいいから、羽田の国際便を思いきり増やしてくれ。
成田と今の羽田の便だけじゃ、混雑するからかなわんよ。

[96: 匿名さん]

西側の外環道の残りを作らないと２兆円出てくるから、
これを空港関連に回せば良いと思います。

[97: 匿名さん]

2兆円まわして何が変わるの？

[98: 匿名さん]

西側の外環道って、湾岸～東名～中央～関越を結ぶやつ？
これもできてくれたほうがいいな～
八王子のほうの遠くのやつは、がらすきだし中止でいいけど（笑

[99: 匿名さん]

金の問題というより、千葉＆成田が利権を手放せば済む話なんだが・・・

[100: 匿名さん]

>>98
作ってもほとんど意味が無いでしょ。
車に乗る人減ってるし、郊外は人口がどうせ減るし、

[101: 匿名さん]

湾岸～東名～中央～関越を結ぶやつは意味あるよ。
それは環６～８や３号線の混み方を見ればわかること。
郊外って・・・東京の人口重心はこの方面にあるんですよ。
それに郊外住民は、車乗るのがいまだに普通。

[102: 匿名さん]

>>101
混んでも日本の国際競争力には影響ないから、
住民が我慢すればいいだけじゃない？
作るのに反対の住民も多いようだから
すっぱり止めて、将来役立つのにお金使った方がいいよ。

[103: 匿名さん]

人口が減って行く郊外に余計な投資はいらないと思います。

[104: 匿名さん]

＞混んでも日本の国際競争力には影響

大ありだよ。
物流コストの高さも日本のネックとされている。
あの・・・湾岸～3号線～関越の当たりは日本というか東京の物流のボトルネックですよ。
そこの地域の住民だけの問題ではない。

[105: 匿名さん]

西側郊外の人口はむしろ増えてるよｗ

[106: 匿名さん]

>>104
３環状が整備されて、成田にも近いところに工場とか倉庫を移転すれば良いだけじゃない。
そっちのほうが地価も安いから、移転する企業もウハウハじゃん。

[107: 匿名さん]

国益を語るつもりが住民エゴ丸出し
湾岸住民はこんなのばっかり

羽田の国際線なんて成田の規模をリプレイスできるわけもない

>>99
財源はあると言い張るどこかの政党と一緒だね

[108: 匿名さん]

輸出関連企業は移転した方がいいでしょうね　

[109: 匿名さん]

>>107は何が言いたいのかさっぱりわからん。
いきなり湾岸とかでて、(笑)

[110: 匿名さん]

>>109
とりあえずROMれ

[111: 匿名さん]

工場とか倉庫は全部東に移転してもらって結構。

道路が空いて助かるよ。

[112: 匿名さん]

物流ネットワークの組み方、ご存じないんだね。
基本は生産拠点、部品などの業者、最大消費地を結ぶ範囲内につくる。
そうでないと納期短縮が難いから。
ちなみに物流＆製造ではまさに時は金なりです。

日本では圧倒的に多くの企業と消費者は、東京の西側～名神の間に存在している(例外はある）。
しかも輸出港もその間にある。
だから、東京の西側の出入り口は格別重要なの。
成田とか東側なんかに倉庫や工場を移したら、物流経路が思い切り崩れてしまう。
多くの工場や倉庫は、すでに主に西側のどこか郊外・田舎とかにあるわけだが。

[113: 匿名さん]

どうでもいいけど西側にとっては工場とか倉庫はじゃまなだけなんだよ。

[114: 匿名さん]

＞輸出関連企業

空輸で輸出されるようなものは、すでに地方の生産拠点近くから輸出されています。
高いからあまり空輸の占める割合はかなり低いけど。

[115: 匿名さん]

つまり、住民なんとか丸出しは、
西側住民ってことですね。

[116: 匿名さん]

たまーに国際線使うようなレベルの人達が騒いでいるだけ
大臣だって鉄道は詳しくても、その他は？だし

とんちんかんな素人の思いつき話ばかりで笑えるんだが
今の政権は、そのレベルで政権運営してるから笑えない

[117: 匿名さん]

＞西側にとって

西側といったって、都心から50キロとか、場合によっては百キロ以上離れたとこだよ。
30キロ圏とかにある工場とかは、昔からあって償却も済んでるから移転が難しいんでしょ。
もともと工場地帯だから気にする必要もない。

[118: 匿名さん]

安くて便利な所に工場とか倉庫は移転すれば良いってことじゃないの。

まあ、２兆円かけて外環を整備する意味は無いわな(笑)

[119: 匿名さん]

＞たまーに国際線

ん？
年に無料ビジネスでハワイ２～３往復できるくらいは貯まるがｗ
羽田増やしてくれ、湾岸住民などどうでもいい・・・勝手に住んでんだから。

[120: 匿名さん]

外環の２兆円を使って羽田を整備しよう。