グランドメゾン東戸塚 ２

[周辺住民さん]

前スレッド
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/8930/

所在地：神奈川県横浜市戸塚区前田町214-1他（地番）
交通：横須賀線「東戸塚」駅 徒歩10分

[21: 匿名さん]

真剣に検討されているのであれば、過去レスを全て読むことをお奨めします。
ご質問は過去話題になっています。

[22: 匿名さん]

一時期の盛り上がりがうそのような過疎状態ですね。
やっぱり新価格の影響なんでしょうかね。

[23: 匿名さん]

既出ではあるが、1000スレ超の過去ログを探せというのも不親切であろう。
味の素→理化学研究所ですね。
何をやっていたかは以下のページを参照のこと。

www.riken.go.jp/r-world/info/release/news/2006/mar/index.html#gen_01
理研東戸塚キャンパスは、2005年9月末日に閉鎖された。このキャンパスは、
ゲノム科学総合研究センター（GSC）動物ゲノム機能情報研究グループが
1999年11月から2005年9月までのおよそ6年間にわたって研究活動を行って
いた拠点である。（中略）
大規模動物飼育施設を伴った研究施設をどこかに数年間借りられないかと
探した結果、横浜市戸塚区の小高い森の中に“旧・味の素生物科学研究所”
の建物を見つけ、同社から期限付きで借りることになった。（以下略）

[24: 購入検討中さん]

うちは西口タワー待ちでななく、グランドメゾン東戸塚の別の棟、第二期販売待ちです。

[25: 購入検討中さん]

公式ＨＰが全然更新されないので情報に飢えていますが、ＨとかＦとか次の棟はいつ頃から売り出すんでしょうか・・

[26: 匿名さん]

私も別の棟の情報待ちです。
大規模物件を検討するのは初めてなのですが、１期の売れ行きが好調な場合、２期の価格は１期よりも高くなるのでしょうか。
果たして１期２次でACGJ棟は全て完売するのでしょうか。
今後の販売予定が気になります。

[27: 匿名さん]

何だか最近夜中異様にうるさいと思ったら、これですか。
厚木基地の夜間訓練のジェット騒音は東戸塚まで及ぶんだね。

　　米海軍は、ジェット戦闘攻撃機による夜間発着訓練（ＮＬＰ）を１５日も厚木基
地（大和市、綾瀬市）で実施し、訓練日程を終えた。ジャスティン・クーパー厚木基
地司令官はこの日の訓練前に報道陣と懇談し、硫黄島でＮＬＰが実施できない場合の
代替基地について「修理部隊や必要な資材が常備されている厚木が常に第一候補だ」
と述べ、今後も厚木基地でのジェット戦闘攻撃機の訓練実施があり得るとの認識を示
した。（以上朝日）

[28: 契約済みさん]

先日、MRに行く事があってどのくらい売れているんだろう。。。と一階にあるボード（よく言うバラの花が付いているものです）を見たらC棟は半分未売で真っ白状態でしたが、残りの半分のC、それにAGJ棟はそれぞれ数件値段が付いている部屋があるだけで、あとは赤い紙で埋め尽くされていました。
これは、単に売り手の作戦かどうかは分かりませんが、本当なら嬉しいです。

[29: 匿名さん]

>No.28さん
ずっと売れ行きが気になっていたので、
とても参考になりました。
ありがとうございます。
仰る通り、本当なら非常に嬉しいですね。
全棟完売して欲しいです。

ところで、赤い紙＝契約済みの部屋という理解
でよろしいですよね？

[30: 匿名さん]

しかし昨日の横須賀線はひどかったな。
東戸塚から横浜まで40分もかかるとはどういうことだよ。
京浜東北線川崎駅の人身事故、振替で横須賀線に流れたのは分かるが
「横浜駅ホームは人が多すぎて電車が発車できない状態です」
とは馬鹿馬鹿しくて話にならんな。
以前から指摘されているが、横須賀線横浜駅はホームの拡幅が必要だろ。
昨日の横須賀線の遅延は、必要な工事をサボリ続けているJRのせいだよ。

[31: 匿名さん]

そういう不満を受けて、こんな発表ですかね
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiimay0705222/

横浜駅の横須賀線ホーム、最大で2倍に拡幅／ＪＲ東日本横浜支社
　ＪＲ東日本横浜支社は十七日、二〇〇九年春ごろに横浜駅の横須賀線ホームの幅を最大で二倍に拡幅すると発表した。また、現在工事中の同駅中央通路を来年春ごろまでに完成させる。横浜市が整備を進める「みなみ通路」（幅員二十七メートル、長さ約百二十メートル）と、「きた通路」（幅員二十メートル、長さ約百十メートル）も来春全面供用開始の予定。

　同社によると、横浜駅は一日当たり約二百万人が利用し、このうちＪＲの利用者は約七十七万人に上る。現在、横須賀線ホームは一本だけで、横須賀線と湘南新宿ライン、成田エクスプレスの利用者で混雑している。計画では、現在平均七・二メートル（最大七・八メートル）のホーム幅を平均一二・三メートル（最大一五・三メートル）に拡幅する。

　横須賀線ホームが南口改札から離れていることから、同ホームを南側の大船方面に約三十メートル延長して北側の東京方面の約七十メートルは撤去し、南口改札に近づける。さらに同ホームにつながるエスカレーターを三カ所新設して利便性を向上させるという。

[32: 契約済みさん]

２８です。
赤い紙は契約済み扱いだと思っています、私は。
以前はバラの花が沢山付いていて赤い紙は無かったと思うのですが、この前はそうなっていたので。
GWも、（私が行ったのはGWでした）結構人が来ていてにぎわっていました。
正直ホッとしました（笑）。
モデルルームと人の多さを見たら、「このマンションにして良かった」って改めて思いました。
もう契約したので関係はありませんが、他の棟の販売日程も気になる物です。

[33: 購入検討中さん]

そんなにＭＲ混んでるんですか！
明日観に行こうかなと思ってるのですが、ちょっと値段が高めなので躊躇しています(Ｃ棟希望)。
なんだか、躊躇してる間に完売してしまいそう。
1期2次で完売なんてあり得るんでしょうか？

[34: 契約済みさん]

私は｛予約会員のみ｝の早い時期に契約したのですが、その時は駐車場待ちをするくらい混雑していました。
GWはすんなり駐車場に入れましたが、予約会員のほかにもこんなに人が入って良かった。。。と思ったくらいです。
C棟は、書きました通り、ベランダに向かって右半分（南東向きと言えば良いでしょうか）が真っ白状態で空き室なのかなーと思いましたよ。

[35: 匿名さん]

>>31
おっ、さっそく来たか。何だかタイミングが良すぎるな。
旧東横線廃止以来あの跡をどうするのかいろいろ憶測を呼んでいたが、
結局、横須賀線ホーム拡幅というのが結論か。

いずれにせよこれから神奈川から首都圏へ向かう通勤客を奪い合う鉄道各社の競争は激しさを増しそうだな。
東急電鉄：メトロ13号線直通
小田急電鉄：ロマンスカー千代田線乗り入れ
相模鉄道：JR直通、東横直通

この鉄道勝負が地価にも微妙に影響してきそう。

[36: 購入検討中さん]

向きが悪いこと、電車の音、駅からの距離、将来の修繕コストを考えてやめました。

[37: 匿名さん]

私も３６さんと同様の不満を感じそれに加え、部屋を出てからホームに着くまで20分位と考えると、
価格が高すぎるように感じて契約しませんでした。
でも内装や雰囲気は理想的なので、正直まだ少し未練が残ってます。
せめて２期販売分は少し安くしてくれないかなぁ。

[38: 匿名]

今日、線路の反対側から現地を見ました。
ずいぶん、大きなクレーンで工事をすすめているので遠くからでもばっちり。
しっかし、高低差がすごいなあ。
かつ、模型で感じたよりも、棟と棟の間が樹木があっても近い気がする。
うーん、想像力・空想力に乏しいのでもうちょっと工事がすすんで
建物がたちあがってこないと、絶対買う！という気になれない気弱な自分です。

[39: 匿名さん]

大規模物件なんて、最後の最後までいくつか残るし、その中にはそこそこ気に入る間取りも
あるでしょう。後から振り返って、最善の選択じゃないかもしれないけど、最悪の選択をす
るリスクも回避できるんだから、はっきりイメージが掴めてから購入しても遅くはない！

[40: 購入検討中さん]

販売好調という話があまり聞こえてきませんね〜。やはり、向き悪、電車近、駅遠、修繕コスト、ログハウスのスラム化等、悪材料多いのでしょうか？