ＪＲ横浜駅東口のヨコハマポートサイド地区でオフィスビルの建設計画が相次いでいる。
不動産会社のモリモト（東京・渋谷、森本浩義社長）や京浜急行電鉄、三菱倉庫が計画しており、
三社が供給する貸室面積は合計で約八万平方メートルと、現在の横浜駅周辺の総オフィス面積の一割強に当たる見込み。
バブル崩壊後の新規ビルの減少に加え、東京中心部の半額程度という賃料の割安感もあり、オフィス需要は根強いと判断した。
　モリモトの「モリモト横濱ポートサイドビル（仮称）」は〇八年三月の完成予定。
既に着工しており、高さは約九十メートルで延べ床面積は約五万六千平方メートル。
「様々なプランを考えたが、オフィス需要の改善に加え、競争力のある建物を建設できると判断し、オフィスビルに決めた」（幹部）という。
　京急電鉄の「京急開発ポートサイドビル（仮称）」も〇八年春に完成予定。
当初は九階建てのビルの三—六階を賃貸オフィス（延べ床面積約八千二百五十平方メートル）、
七—九階をビジネスホテル（同約六千六百平方メートル）とする計画だったが、ビジネスホテル部分も賃貸オフィスに変更することを検討中だ。
　三菱倉庫も先月開業した商業施設「横浜ベイクォーター」の隣接地にオフィスビルを建設する計画。
着工時期は未定だが、二〇一〇年度中の完成を目指す。地上三十三階建てで、延べ床面積は約七万二千平方メートルの予定。
　横浜ではバブル崩壊以降、大型オフィスビルの新規供給計画がほとんどなかった。
さらに東京に比べ賃料が半分から三分の二程度という割安感もあり、利便性が高い地域を中心に需要が高まっている。
三鬼商事横浜支店の調べによると、横浜ビジネス地区（横浜駅、関内、新横浜）の空室率は八月末で五・八六％と六月以降、五％台で推移し、十三年半ぶりの低水準となっている。
　特に横浜駅周辺の空室率は八月末で四・四〇％と低い。長年、横浜駅の“表玄関”だった西口地区で新規供給がほとんどないためだ。
ポートサイド地区は横浜駅から徒歩数分と近いため、横浜駅周辺のオフィス需要の受け皿として期待される。

308: 匿名さん　

[2006-09-12 11:01:00]

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>>300、>>306
で、そこに高層マンションが建つというソースは？
あのへんが再開発されるという話は以前からありました。
でも周辺道路も狭いし、高層マンション建設というのはそう簡単には
許可されないと聞いています。
本当だったら周辺住民にとっては大問題なので、情報ソースを提供して頂きたい。

309: 匿名さん　

[2006-09-12 23:37:00]

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あの場所はよく知っていますが、面積的には高層マンションが建築できるほどの広さはありません。せいぜい10階ちょっとでしょう？ガセネタでは？？

310: 匿名さん　

[2006-09-12 23:58:00]

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「あの場所」は現在用地買収が進められていますが、買収に応じない地権者も
いるため実際にマンションができるかは不明です。
買収反対派には弁護士さんが交渉窓口になっているらしく、長期化ないしは
買収が中止されることもあります。
当初は買収した区画を直ちに更地にしていましたが、現在は建物の取り壊し等
は行われていません。

用地買収が成功しても横浜市が事業を認可するかも不明です。
マンションは建てられたとしても消防法の絡みで30m程度が限度です。（横浜市の
条例による規制がないと仮定して）