東雲分譲マンション群、第二段階へ

[東雲在住]

複合的な開発が進む豊洲・有明などとは違い、比較的、東雲は住居に特化した地域
として開発が進んできました。

ビーコンでひとまず終了と思いきや、第二段階のマンション建設ラッシュは明らかです。

豊洲・有明とは一味違う東雲の将来を語りましょう。

2004.12　WコンEAST　54階　
2005.04 WコンWEST 45階　
2007.03 アップル　44階　
2008.02 キャナルファースト 42階　
2009.01 ビーコン　41階　

2012.02 ①東急ブランズ東雲　15階　
2012.08 ②前田建設(仮称)東雲2丁目計画 31階　
2013.03 ③野村(仮称)東雲キャナルコート地区(複合用地2街区)計画 52階　
2014.03 ④三井(仮称)江東区東雲2丁目計画　46階　

[231: 匿名さん]

ちがう。法律は考え方では無い。

法律は最低限レベルの守らなければいけない基準。

豊かな住環境をつくるべく再開発地区の基準で法律ギリギリの建造物なんか普通ないよ。

[232: 匿名さん]

私は眺望なんかどうでもいいし、ひと事もいってない。

個人的にも高さなんかどうでもいい。

問題にしているのは晴海通り沿いの危険性。

[233: 匿名さん]

法律が危険なら法律を改正するべき。
そうでないならエゴ。

[234: 匿名さん]

まぁ歩道に道路接してるのはどう考えても危険だから、行政や工事会社は配慮必要だよねぇｗｗｗ

[235: 匿名さん]

晴海通りの危険性について詳しく書いてよ
どう危険なのさ？

[236: 匿名さん]

言えるわけ無いじゃん。都心にきたことも無いんだから。

[237: 匿名さん]

全ての状況下において守るべき基準が法律。

法律内に対して意見する事をエゴと断じるあなた自身はすごく

エゴな思想だと思う。

[238: 匿名さん]

法律を論じたことが無いから意味不明だわ。せいぜい掲示板でネガり続けなさい。

[239: 匿名さん]

晴海通りの歩道から、わずか6ｍの幅で、それも平行に建造物が建ち

そのベランダが45ｍの長さで配置される事になる。

10階、20階レベルであれば、まあいいとして、

この建造物は、なんと170ｍ超です。

（同じ晴海通り沿いに公務員社宅がありますが、ここは約115ｍ。また、通りに対して45度の
角度)

その超高層のマンションが、主要道路の歩道から6ｍの幅しかないなんて、日本の

マンションで例がありますでしょうか？

[240: 匿名さん]

アザブだと歩道ギリギリにたってるよ

[241: 匿名さん]

あそこは違法占拠の街だから仕方ない

[242: 匿名さん]

それも、この三井の場所も、もともとは東雲一丁目の再開発地区なんだよ。
キャナルコートは、十分な歩道幅を持たせ、そこに住む住民は、結果的に
そのコストを負担している。
マンションが竣工した時には、その前の歩道幅も広がってるよね。

三井の場合は何も無いみたい。むしろ危険にするような歩道部分が生まれる。

[243: 匿名さん]

要はバルコニーからの落下物でしょ？
115mだろうが170mだろうが関係ない、住民のモラルの問題

[244: 匿名さん]

だからさあ、115mの方は45度の角度を持たせて、建造物の設計の立場からも
危険性を軽減している訳。

それより50m以上も高い建造物が、何で、晴海通りに平行にベランダを配置するの？

それも公務員社宅は9m幅に対して三井は6ｍしかない至近距離。

この配置では、歩道部だけでなく車道部にも落下物が発生する可能性
があるわけで、もし大きな事故が発生したら、個人のモラルの問題で終わらないよ。

[245: 匿名さん]

白金タワーとか、都心はみんなそうだが。

[246: 匿名さん]

おっしゃる通り。
是非その危険性を直接三井に訴えて改善させてください。

[247: 匿名さん]

もし白金がそういう事なら、それでいいんだけど。

同じ街区にあるキャナルコート住民にとっては、なんで三井の場所だけ白金基準なんだ？

って事にならないかねぇ。

[248: 匿名さん]

三井のタワーか野村のタワーか迷ってますが、ここまでたたかれる会社の物件は入居してからもいろいろともめそうですね。

[249: 匿名さん]

45度の角度つけるのはタワマン同士でお見合いにならないためでしょ
例外として勝どきのTTTは並行に建ててますけど
45度を落下物リスク軽減なんて言ってるとしたら
あとになって上乗せした詭弁ですぞ

[250: 匿名さん]

>246

そう、言ってるんだけど、

「検討します。」

って言葉だけなんですよ。