横浜駅周辺中古タワーマンション価格動向

[買いたいけど買えない人]

横浜駅周辺のタワーマンションあこがれますけど、値段下がってきているんでしょうか？

[22: 周辺住民さん]

横浜駅最寄りのマンションと、MMのマンション、これは、人好き好きでしょうね。

前者は何より交通や買い物など、利便性が、都内でもほかに見当たらないほど圧倒的。
MMも徒歩圏ですが、東口と西口を、完全に庭の感覚で動けます。
休日など、駐車場に長蛇の列をなしている車をみると、大変だな～って感じる。
今後も開発が進む点は、県の中心駅ならではでしょうね。

後者は、MMの整備された街並みや海を少しでも近くに感じたい人にはお勧めでしょうか。
MMも確実に開発が進んでますし、（34街区など）今後も期待できます。
なんといっても、横浜随一の観光地。

どちらも好みでしょう。

[24: 匿名さん]

>21
中古の成約価格が下がりだしているのは事実ですよ。
ナビューレは強いですね。MMだとやはり眺望のいい部屋は値崩れしにくいです。
それ以外は今が過熱感のある一時期という見方が強いです。

[25: 匿名]

みなとみらいの埋め立て地は液状化対策がとられているようですね。全く液状化しないということでもないみたいですが。以前横浜市のどこかのサイトに書いてありました。

[26: 匿名さん]

私は今だけじゃなくて、今後も比較的落ちにくいと予想している方でしたけど、
これは楽観的すぎですかね。

過熱感のある一時期、今だけの話で、ここも他の大部分と同様に徐々にでも下がる傾向で
購入時の価格を下回る予想になりますか？

[27: 匿名]

>26さん、築30年でも新築価格を上回っていると思いますか？

[28: 匿名さん]

さすがに３０年もするとどうかと思っています。

ですがここ１０年１５年程度ですとまだそんなに下がることはないかと感じています。

[29: 匿名さん]

レインズ見る限りだと、ナビューレは坪400超えで成約してる部屋もあるし
他のタワマンも坪300-350で約定多数だから、こんなもんだと思うけどな。

提示値は元々が高値設定しすぎだから、現実的に売れる値段に下がってきてるのは
まあ予想の範囲内かと。都内並みの値段で売れるのだから、悪くは無いと思う。

[30: 匿名さん]

その下がった値段というのが、元値の１２５％くらい？

[31: 匿名]

悪くない思いをするのは新築購入者だけで、中古購入者はどうなんでしょうか？

[32: 匿名はん]

ある程度環境も良く（西口は雑然としていて駄目、東口は海を感じる）
しかも百貨店や商業施設をスーパー感覚で使えるエリアは、そうそうない。
都内なら、新宿駅・渋谷駅・池袋駅のいずれか。

横浜駅徒歩5分以内は、パ－クタワーステーションプレミアとナビューレだけで
稀少性が高い。

[33: 匿名さん]

ナビューレはよいと思うけど
ステーションPは、周りや下の店舗の雰囲気、高速目の前、駅への動線、全然良いと思わないね。

[34: 買いたいけど買えない人]

タワマンって補修とか建て替えとかってどうなるんですかね。
最後は結局、ババ抜きになるんじゃないかな。

[35: 匿名さん]

ババ抜きって？

[36: 匿名さん]

ナビューレって、制震なんじゃないの？

[37: 匿名さん]

ナビューレって、良いと思ってたけど、
横浜市の液状化マップ見ると、
もろに液状化の可能性大の位置なんですね・・・

[38: 匿名さん]

そういうマップがあるんですか？
みなとみらいもそうでしょうか？

[39: 匿名さん]

38さん

あります。
みなとみらいは場所によります。

http://www.city.yokohama.jp/me/shobo/kikikanri/ekijouka_map/
を見て下さい。

[40: 匿名さん]

まあ、こんなものはすでに公表されているわけですから、何かの影響力にはならないでしょうけどね。

[41: 匿名さん]

37ですが、
公表されてから、造られたものは
液状化に強い造りにはなっているはずですよ。
対策はあるようですから。

[42: 匿名さん]

では、液状化したとしても、今まで通り住み続けられる可能性もあるということですか？

[43: 匿名さん]

免震、制震、地盤含めて、地震が起きてみないと、わからないんじゃないですか？
この国は地震大国ですしね。
阪神大震災の時は、埋立地で同じく液状化の可能性があった、
アイランドのマンションが無事であったことも事実ですし。
大丈夫と思われていた、灘の方が全壊だったりと、
ほんとに起きてみないとわからないと思います。

[44: 匿名さん]

まあ、でも横浜駅周辺のタワーマンションは高値維持しているどころか、
益々上昇しているところをみると、その恐れは感じさせないですよね。
東京の湾岸エリアのマンションもどこかの掲示板ではよく地震が起きたら、アウトみたいな言われ方してますが、
そうなるかなんてわからないですよね。
造る方もその場所を理解して、造ってるわけですから、悪くならにように、建設していると思いますが。

[45: 匿名さん]

>>33
パークタワーPの周辺の雰囲気は、駅の大改造事業で変わりますよ。
デッキの横浜駅南口改札へ直結は、市も認めてますし、徒歩4分は更に短くなります。

あと高速はまったく気になりません。むしろ、静かで夜景がきれい

[46: 匿名さん]

パークタワー良いですねー。
いつまでに、デッキは完成するのでしょうか？

[47: 契約済みさん]

京急の帷子川にかかる橋梁架け替えと郵便局再開発の一体事業でやると市は言ってました。
そのため、とりあえず万里橋まで伸ばした未完成の状態です。
駅の大改造事業は
東急とJRの再開発が発表になったばかり、大規模開発ですから長い目が必要かもしれません。

確かに現在の、駅からの動線の小奇麗さ、雰囲気は、ナビューレに軍配ですね。
でもパークタワーステーションプレミアの長所もありますよ～。
東口のそごうだけでなく、西口の高島屋、ジョイナス、ルミネ、クウィーンズ、成城、ハンズなどに
すぐにアクセスできる点。
MMもデッキを渡ってすぐ、地下鉄・みなとみらい線の高島町駅も2・3分なので、関内・中華街界隈にすぐ行けて助かります。
6階までの階高が高いので、7階部分からの住居が普通のマンションの12階の高さに当たります。
オール電化ですが、停電時や災害時などでも、マンションの下に東京電力・横浜支店が構えているので心強いです。
保育園もありますし。
でも、毎日使うスーパーが下にある、生活染みるけど、正直これが一番助かります。牛乳や野菜が足りない時、ジュースが欲しい時、ちょっとサンダルで行けるのは大助かり。周辺にビストロなど色々と凝ったお店はありますが・・。

そう、高速道路を欠点に上げる方がいますが、車の音は本当に一切しません。
シーバスの汽笛の音のほうが大きく気になります。
経験上、車の音は、信号・交差点付近が一番ひどいです。特に赤信号から青へ変わる発進時。

最近ではMMの開発も進み、夜景がきれいになりました。今後、横浜駅の駅ビルもできると、更に明るくなるでしょう。工事の一部始終も観察できて、楽しいですよ。

[48: 購入経験者さん]

東口徒歩5分の分譲マンションを借りていました。平成元年近くの築で安普請なのかひどくうるさかったですね。
窓をしめても閉めているのか開けているかわからないくらい車の音が入ってくる。
普通車ならいいのですがトラックが道路継ぎ目を越えたときのがたーん！！！って音。(荷車と本体の暴れる音でしょうか)あれは酷い。高速であれ下道であれ同じような音が強烈に響いていました。
あとはビックスクーターのマフラーですか。あれもとんでもなくうるさい。

[49: 匿名さん]

>>48
窓・壁の遮音性能の善し悪しと、マンションと道路が同程度の高さだと、ダメなのでしょうね。

パークタワー横浜ステーションプレミアでは、まったく問題ありません。
金港ジャンクションのヘッドライトとテールランプの曲線の明かりが綺麗ですよ。

[50: 匿名さん]

＞阪神大震災の時は、埋立地で同じく液状化の可能性があった、
＞アイランドのマンションが無事であったことも事実ですし。
＞大丈夫と思われていた、灘の方が全壊だったりと、

へ～そうなんですね。
市などからの調査、情報として知られていたことなんですか？
だとするといろいろ出ている被害マップのようなものはあまり当てにならないのかなと思いました。
情報とは逆の現象は地元の方も驚かれたでしょうね。

[51: 匿名さん]

液状化で、現代の耐震基準に適した建物が崩れるとは全く考えられませんね。

丸の内も、かつては入り江。埋立地であることはあまり知られてませんが、
関東大震災で崩れた丸の内の建築物は、ゼロ。
頑丈な鉄筋コンクリートのためだそうです。

[52: 匿名さん]

じゃそんなに災害マップを気にする必要はないのか

[53: マンション住民さん]

液状化でアスファルトは舗装しなおさないといけないという恐れはあるが
支持層まで杭を打ち込んだ建物自体はびくともしないと思われる。

液状化の問題点が本当に判って騒いでいるのかな？
今時のマンションに限って言えばアスファルトが水浸しになる程度ではないか？
建物の問題じゃない。地面の問題。
高層マンションは地面には建ててないよ。
戸建てを地面に乗せるように建てていたらそれは危険だけど。

神戸の震災のポートアイランドの記事でも見てみれば？
逆に液状化で何が怖いのか、教えてください。

[54: 匿名さん]

資産価値への影響

[55: 匿名]

そんなに影響ないよ、多分。

[56: 匿名さん]

その神戸の震災と、今後予想されている災害の規模は同レベルの予想だっけ？

[57: 匿名]

同レベル

[58: 匿名さん]

何だかんだ言っても、そうそう良い空き物件は出ないですよ。このエリアは。

あまりの便利さに、皆さん、本当に気に入って住んでますもん。
空きが出ても、良い部屋は非公開が多そうだし。

[59: 匿名]

パークタワーPの横浜駅の直結は5年後。
先行する桜木町駅からの旧東横線跡地を利用した遊歩道の完成が2015年。桜木町駅から工事をすすめて、横浜駅に向かって整備中。
先に桜木町駅に繋がるようになる。
エキサイト横浜の完成が2020年。

[60: マンション住民]

不動産業界の友人に聞いたら、みなとみらいの10年後の中古価格は今の15％くらいさがるだろうといわれた。
7000万の部屋なら6000万弱。マンションとしては、相当さがりにくいらしいよ。
現在、分譲価格の20％くらい上がっているから、あと10年後ぐらいに売却すればベストだろうとアドバイス受けた。
やはり、築30年後までいくと、大規模修繕の費用がどのくらいかかるか検討もつかないって。

[61: 匿名さん]

>>60
みなとみらい全体、平均的に見てなんですか？
過去レスにはこのように業界の常識があって、横浜駅で１つみなとみらいで１つという話が出てるようですが。

＞横浜駅付近のマンションとしてはナビューレ
＞みなとみらいのマンションでは、初代MMタワーズと海の見える眺望のいい部屋。
＞確実に生き残れるのは上記だけというのが業界の常識。

[62: 匿名はん]

MMタワーズってどうしてそんな＊＊＊＊されているの？あんなに囲まれたところ・・・
北側だったら５０００出せば買えるしプレミア感もないような気がするが仕様がいいのかね？

[63: 匿名さん]

資産価値物件については２人の方のレスがありますがどちらがでしょうかね。

[64: ご近所さん]

>パークタワーPの横浜駅の直結は5年後。

今、徒歩4分ですよね。
南口通路に直結されると、徒歩2分位？。
これだけの乗降客数を数えるターミナル駅で、これ以上の近さは無いね・・これからも出なさそう。

[65: 匿名さん]

やっぱりナビューレ最強ですが、住めば都といいまし、
資産価値よりコミュニティのほうが大事ですよ！
↓


高層マンション資産価値ランキング
匿名さん 2010-09-19 01:40

昨日「コワ～い高層マンションの話」という書籍が発売されていました　宝島社より

数千人の女性に対するアンケート調査による高層階居住による
流産、神経症の増加や子供への影響の問題や

首都圏における超高層マンションの騰落率の資産価値ランキングなど
興味深い内容がいっぱい

ちなみにランキングではベスト１はナビューレ横浜タワーレジデンスでした。

[69: 匿名さん]

>>20

>みなとみらいのマンションでは、初代MMタワーズと海の見える眺望のいい部屋。


海の見える眺望がいいというのはわかるとして、
みなとみらいで唯一、初代ＭＭタワーズに限る根拠ってなんなんだろう？

[70: 匿名さん]

最近下がってきてるというか、今まではすぐ売れてた価格でも売れにくくなってきてるのは事実ですね。
理由は簡単で申込は今までとさほど変わってないみたいですが、銀行の審査基準が厳しくなってます。
頭金を厳格に求めるようになりましたし、希少価値も薄れたので資産価値の高い物権としても見られにくくなってますしね。
ローンが通りにくくなっている現状ではから今までのような売れ行きは難しいでしょうね。
今の状況が続くなら実際に価格が下がってくるのはこれからってかんじと思います。
どこもかしこもタワマンで希少価値がなくなってきたのである程度は仕方ないかな。

[71: 匿名さん]

確かにタワマン珍しい物ではないですね。
でも今以上マンション建設がないはずのみなとみらいにおいても下がるのでしょうか。
購入時価格は最低でも維持できると思ってる方々が殆どだと思うのですが。

ローン審査の厳しさのお話もありますが
ただ経済がこのまま、また悪化するとやはりいくらみなとみらいの物件でも下がるのは
仕方のないことかもしれないですね。

日本経済良くなる見通し、、、あるんでしょうか。