神奈川県で資産価値の下がりそうなマンションは？

[匿名さん]

神奈川県でマンション購入を検討中です。売却の可能性も考えできるだけ資産価値の維
持出来ないマンションを購入したくないと考えています。
新築、中古問いませんので、詳しい方ご意見を宜しくお願いします。

同様のスレが千葉県板にあったので、便乗してみました。

[625: 匿名さん]

>神奈川県で資産価値の下がりそうなマンションは？

だいたい、タイトルがネガティブ。普通なら

>神奈川県で資産価値の上がりそうなマンションは？
となるところでしょう。

煽り狙いで、活発な書き込み期待？
もう終了したら。

[626: 匿名さん]

>>624
スレ違いだけど、堀北が出てるドラマって横浜舞台じゃなかった？
あぶない刑事って、、、渋いですね。

[627: 匿名さん]

川崎市内は、最近、ロケによく使われてるね。
特に、市役所が人気みたい。

横浜舞台のドラマで、はぐれ刑事が思い浮かんだ。

[631: 匿名さん]

富豪刑事ね！！

[634: 匿名さん]

誰もこのスレ主さんの問いかけに答えてないなあ。
書き込んでいるのは外国人か？

[635: 匿名]

624、627、631 を見ると刑事物ばかり。ってハマは犯罪都市か!?

[636: 匿名さん]

川崎駅の先の線路沿いに広い土地があって巨大マンションを建築中。
武蔵小杉もあるから、川崎市のマンションは供給過剰になるぞ。

[637: 匿名さん]

>>636
＞川崎駅の先の線路沿いに広い土地があって巨大マンションを建築中。
あそこは鶴見で横浜。

[638: 匿名さん]

関内にすんでますが、ハマスタとか言いませんね。「横浜公園」です。関内の雑居ビル、何が入ってるか知ってますが、別に中に入るわけじゃないのでなんということもありません。

都内に勤めてるなら川崎の方が便利。みなとみらい線沿線や、JRの始発駅は座っていけるメリットがあります。山手元町山下公園付近はロケよくやってます。ロケしてる側の態度でかいので、地元民としてはうざくて仕方ないです。

[639: 小杉住民]

Re:617　そうです！交通網の利便性において、小杉は、間違いなく神奈川最強なのです。これを超えるのは、東京や新宿の駅前に住むしかないのです！

[640: 匿名さん]

いやいや、朝の武蔵小杉駅はホームから落ちそうになるほど混んでるし
東横はすでに満員状態だし、駅のポテンシャルを利用客数が完全に
超えてるよ。

日中は良いけどね

という私は二子玉川派ｗ

[641: サラリーマンさん]

二子玉川はいい街だと思うけど
ラッシュの混雑度は東横線よりも田園都市線の方がきつくないかい？

[644: 匿名さん]

>639

もしかして再開発マンションの営業マンにやられた典型的なパターン？

利便性の恩恵をもろに受けれるのは地域住民じゃなくて寧ろ沿線住民。
小杉マンションの営業マンは利便性が良いとやたら謳っていたが、あそこに住む階層はサラリーが多く、その殆どが駅と会社の往復で、実質はあれだけの路線を使いこなす機会が少ない。それどころか、自分が毎日利用する駅がよそ者ばかりでごった返し、イライラが募るばかり。

なかには色んな所に飲みに行けるなんて強がってるのもいたけど、サラリーなんて悲しいかな、なるべく定期区間を利用して帰ろうとする習性がある。だから結局のところ、殆ど使わないんだよね。

それを言ったらどこの営業マンも答えられなかったよ。

少し考えれば分かるのに。

[645: だから]

そんな話は、あの利便性を否定する理由にはなんないって。いい街はいっぱいあるだろうさ。交通の話だから。

[646: 匿名さん]

>>639

一般的に考えて、横浜のほうが利便性が高いと思いますが・・・

[647: 物件比較中さん]

小杉ネタは小杉板でやってください。
>>639の小杉住民さんはもうちょっと空気読んでくださいよ。

ここはもっと広汎な視点で話をする板ですので。

[648: 匿名さん]

小杉再開発住人ですが、利便性が何なのかで話は変わると思います
川崎、横浜ならそこだけで充分遊べるし買い物できるから
交通は関係ないと言えばない。必要ないし。
でも小杉や新百合ヶ丘はそこだけでは遊びきれないんです。だから他に行く
つまり交通が便利でなければならない理由がある
だからどっちも利便性はいいと言えるんじゃないかな
実際、私は小杉の前に横浜で10年住みましたが、他の地域に遊びに行きませんでした

[649: 匿名さん]

コスギって車の便はどうなの？

川崎だと鷺沼あたりが車の便は良いと思うんだけど。

新百合は再開発で少し綺麗にはなってきたけど、道路が問題ね。

[650: 麻生の山奥住民]

小杉新駅の開発って諸々併せると市税が250億円かかってるのよね。
再開発地区の固定資産税で回収できるのは遠い先の話。
麻生の道路環境、何とかしてほしい状況ですが金は回らず…。

>>639
小杉住民様、どうか川崎市民皆への感謝の気持ちを忘れないで下さいね。

[651: サラリーマンさん]

>>644
>あそこに住む階層はサラリーが多く、その殆どが駅と会社の往復で、実質はあれだけの路線を使いこなす機会が少ない。

　普通にお勤めの人は、駅と会社の往復以外にどう使うのですか？？
　それとも営業であらゆる沿線を使いこなせないと、意味が無いってことですか？？？


>色んな所に飲みに行けるなんて強がってるのもいたけど・・・

　会社や、友人が集まるところで飲むから、路線の選択肢が多いここを否定する理由が？？

言っていることがさっぱり分からない。

ちなみに、私は639ではありません。

[652: 匿名さん]

サラリーマンだけでなく自営業や自宅業の人は
どこに住むのがいいと思いますか？
サラリーマンに比べたらあまり外出はしないと思いますが

[653: 匿名さん]

商売やって稼げるところですよ・
業種によって場所は違うよね。
ホストクラブなら新宿かな？

[654: 匿名さん]

うちもサラリーマンですが、数年おきに東京・神奈川県内での転勤があるので複数路線が使えるのは便利だと思います。友人関係の飲み会は定期区間とは限りませんし。
ちなみに、南区住民ですが。今後のマイホーム購入にあたって小杉も検討範囲内にしています。

[655: 匿名さん]

できるだけ都心に近づいてないと資産価値の維持もままならないですからね。

[656: 匿名さん]

横浜のランドマークタワー前の交差点を通ろうとしたら大学生みたいなガキが「通ってください」と話し掛けてきた
何様だよオマエは、天下の公道を通って何で得体の知れないオマエの指図を受けなきゃならないんだ
「はぁ？何だオマエ」と返してやった
よくみたら信号の先にはエキストラのスーツのガキども、コッチ側には主演らしいマラソンの格好した奴がいた
どうでもいいがオメーラ邪魔だよ、糞ロケはヨソでやれ、通行人の邪魔すんな

[657: 匿名さん]

>>649
新百合ヶ丘は、再開発ではなく、ようやく、開発が終わったところですよ。

[658: サラリーマンさん]

都心を離れた職場で有れば、近くの駅からバスで通勤する人も多いです。
（又は車通勤）

バス＋電車＋バス　の通勤より、バスのみで通勤した方が楽な場合もあり、
駅から離れた分だけ値段も安く、広く、環境も良ければ言うこと無いと思います。

世の中の人は都心にしかお勤めしてなく、駅近以外はクズという書き込み
が多いですが、駅近より良い条件を選択出来る人も居るのです。

[659: 匿名さん]

>神奈川県で資産価値の下がりそうなマンションは？

全部です。
駅近だろうと駅遠だろうと関係ない。
（駅遠はもともと価格が安いのでたいして下がる余地はありませんが）

[660: サラリーマンさん]

「資産価値の下がりそうなマンションは？」って言われても
個別のマンション名出したら中傷することになるんじゃないの？
そもそもこのスレ自体成立しないような気もするよ
だからって地区名挙げると今度は地区同士の中傷合戦になるし・・・

[661: 匿名さん]

大手デベロッパーの物件で駅近ならが資産価値の下落スピードは遅い

[662: 匿名さん]

>>433
横浜市のみどり税というのも決まったな。

http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiidec0812352/
横浜市が導入を目指していた「横浜みどり税」は十二日、市会最終日の本会議で新税創設のための条例案が原案通り賛成多数で可決され、成立した。二〇〇九年度から個人は年額九百円、法人は同四千五百円〜二十七万円を市民税に上乗せし、年間約二十四億円の財源を確保。主に相続などで民間が持ち切れなくなった樹林地の買い取りなどの施策に充てる。

神奈川県といい横浜市といい住民税の上乗せ課税に積極的なのはいかがなものか。
今後も何だかんだ理由を付けて上乗せ課税が図られるんだろうな。

[663: 匿名さん]

>>661

その条件に合致しても、新築時の販売に苦戦してるような物件で、その理由が高い価格設定
であったケースについては必ずしも当てはまらないのでは？

表立ってはやっていないけど、会員向けにキャンペーン販売を始めた物件も出始めてるよ。

[664: 匿名さん]

「資産価値の下がりそうなマンションは？」って利回りの低い物件だよ。
駅近、駅遠は関係ない。
駅遠でも安くて利回りが高ければ下がらないって事です。
駅遠は賃貸価格が低いので利回りが出にくく、物件価格が高いと資産価値が下がりやすいってだけ。

[665: 匿名さん]

反論もないようなので、資産価値＝利回りってことでよろしいんですね？

[666: 匿名さん]

>>665

投資目的でマンションを購入する方にとっては、利回りが資産価値を計る大きな指標
でしょうね。その場合であっても、中古（で売却する際の見込み）価格も資産価値で
はないのでしょうか？　居住目的で検討されてる方は、資産価値といえば、多分後者
だと思いますよ。その場合も、転勤とかで賃貸に出す場合を想定して利回りは考えま
すがね。

利回りと中古価格は相関はありますが、必ずしも一致しないですよ。投資を考えてい
るのでしたら、調べてみてはいががですか？

[667: 665]

666さん、レス、ありがとうございます。
ゆくゆくは不動産投資もと考えておりますので、いろいろ調べてみるつもりでおります。

[668: 匿名さん]

>利回りと中古価格は相関はありますが、必ずしも一致しないですよ。

確かにそうですね。
利回りと中古価格に相関はありますが、一致しない事もあります。
まぁ、そういう場合は大抵中古価格がバブルになっている可能性が高いですけど。。。
利回りでバブルなのか適正価格なのかある程度判断できますし、居住目的であっても
利回りを完全に無視した買い方は危険が高いと思いますよ。

ただし、本当のブランド地は利回りに関係なく下がりにくいのも事実ですね。

[669: 匿名さん]

そうすると、投資用では無く実需の住居用として
利回り何％くらいが適正価格だと思いますか？
一概には言えないと思いますが、ごく一般的な例で結構ですので
教えて頂けたらと思います。
ちなみに私が欲しいな、と思っている中古マンションの利回りは、
計算してみたら4％後半でした。

[670: 匿名さん]

>>669さん

利回りはたとえば都心と郊外で、相場はまったく違いますよ。雑誌で時々、特集され
てるし、登録が必要だけど住まいサーフィンに駅別の情報がある（ただし、データが
ちょっと古い）ので参考にされてはいかがですか。

それと複数の不動産業者にコンタクトして、物件周辺や近隣駅の情報を提供してもら
ってもよいのでは。

[671: 匿名さん]

>>670
郊外はそもそも需要が小さいから貸せないと考えておいたほうが安全ですよ。
神奈川県なら横浜の中心地にしとかないと駄目だろうな。
東京勤務の人にとっては、遠くて高くなるから、購入を検討するのは横浜の会社勤務の人だろうな。
日産とか・・

[672: 匿名さん]

都内のターミナル駅から３０分くらいまでなら需要は結構ありますよ。
それ以上かかると厳しくなってくるかも。

[673: 669]

>>670さん、ありがとうございます。
住まいサーフィンは登録はしたものの、あまり見る事はありませんでした。
なので駅別の利回り情報がある事も知りませんでした。ちょっと見てきますね！

[674: 匿名さん]

値下がりするのは港北ニュータウン、東戸塚、これが東西の横綱だろう。