新百合ヶ丘の住み心地について

[申込予定さん]

新百合ヶ丘に住んでいる方、これから新百合ヶ丘に住もうとする方、新百合の良いところ、悪いところ、生活面のアイディアなど、いろいろ情報を交換しましょう。

[184: 匿名さん]

>>179
町田や相模原からも集客できる力をつけなければいけないですね。

[185: ご近所さん]

新百合ヶ丘にできる２つの医療施設完成が待ち遠しいです。
いずれも駅から徒歩5分以内とのことで新百合の街の完成度がますます上がると期待しています。

★中島メディカルビル
麻生区万福寺6-7-2
地上5階建て
平成20年12月末完成予定
フロア構成
1階　 コンビニ、フラワーショップ、アロマテラピー、心療内科、薬局など
2階　　 クリニックモール
3、4階　聖マリ乳がん先端画像診断施設
5階　　 医療関連事務所

リクルートHPより
http://www.recruit-dc.co.jp/estate/3011.html
完成予想図
http://www.recruit-dc.co.jp/estate/images/RB-3011/RB-3011-2.jpg

★新百合ヶ丘総合病院
麻生区古沢字都古255-7
地上3階、地下2階
平成23年4月完成予定
病床数：一般病室143室・377床
診療科目：内科、神経内科、循環器科、呼吸器科、外科、脳神経外科、整形外科、形成外科、心臓血管外科、呼吸器外科、消化器科、麻酔科、泌尿器科、皮膚科、産婦人科、小児科、眼科、耳鼻咽喉科、放射線科、リハビリテーション科

完成予想図
http://www.medi-compassclub.com/alliance.html

ちなみに地下鉄の話をすると、

川崎市営地下鉄がなぜ新百合住民に評判が悪いかというと、
新百合やその他麻生区住民が川崎南部地区に行くことは用がない限りまずないと言ってよいでしょう。例え南部で買い物が便利になったと言われても快速急行で３駅20分ほどで新宿に出れるし、２駅15分ほどで代々木上原まで行って千代田線に乗れば表参道、乃木坂(六本木付近)、大手町などなど簡単にアクセスできます。どちらが便利かと言われれば断然後者でしょうね。仮に川崎から羽田に繋がったとしても、新百合からリムジンバスがありますので、少々高くても楽なリムジンバスを使いたいです。
また、麻生区には一つ駅が出来ないのです。高い税金を払って創る割には新百合住民や麻生区民にはそれほどメリットはありません。

それに比べ横浜市営地下鉄ですが、現時点では新百合住民や麻生区民が横浜駅まで行って買い物する人はほとんどいないでしょう。しかし繋がれば利用価値は新宿や千代田線沿線駅にはやや劣るもののそれなりにあると思います。また新横浜から新幹線が利用できるもの大きなメリットでしょう。現在ではあざみ野まで行ってそこからバスに乗らなければなりません。
また、ルートから考えて麻生区にも王禅寺辺りに新駅が設置される可能性は高いと思います。

ちなみに横浜市営地下鉄に関しては青葉区長も市に対して何度も要望書を提出しております。
横浜市営地下鉄の早期の完成を待ち望んでます。

[186: 近所をよく知る人]

なんだかんだ言っても新百合は非常に人気の街ですね。

「goo住宅・不動産 首都圏タウン情報 駅別アクセスランキング」では
ここ最近ずっと堂々の1位です。
2位吉祥寺、3位溝口、4位武蔵小杉、5位経堂、6位成城学園前
集計期間：2008年3月1日〜2008年3月31日
情報提供元：　リクルート、アットホーム、ＮＴＴデータ、ミクル

gooHP
http://ranking.goo.ne.jp/ranking/016/house_town_shuto/

みんなで良い街に造っていきましょう。

[187: 匿名さん]

新百合の人気は、値段的に手に入りやすいというのもあるんでしょうね。
私は横浜が好きなのですが、新百合からだと、町田まで行ってそこから横浜線なので面倒です。
新宿より横浜派なので、地下鉄はあったらいいなあと思います。

[188: 周辺住民さん]

私自身、横浜市営地下鉄の方が使えると思いますし、
実際、この辺りで利用する人が多いのは横浜市営地下鉄だと思いますよ。

川崎市の事業費負担もどう考えても横浜市営地下鉄の方が少ないと思います。

行政ももう少し、地域住民、財政事情を考えて現実的な判断をしてほしい。
そして、何年もだらだらと時間と調査費（川崎縦貫鉄道では、検討の長期化
により、もう既にかなりの調査費がつぎ込まれている）かけるのではなく、
迅速な意志決定を希望します。

[189: 周辺住民さん]

以前、多摩線と川崎市営地下鉄が直通する構想があると聞いたことがあります。
地下鉄の駅舎は小田急の３・４番線をそのまま使うのだとか。
現実性はやや乏しそうですが・・・。

[190: 新百合住民]

既出情報でしたらすみません。情報元は川崎市に提出されている環境計画書。

弘法の松近くの百合ヶ丘３丁目、百合ヶ丘駅前から広がる元公団団地の一角に
三井不動産の全６棟７〜９階建て、２７８戸のマンション計画がありますね。
完成予定は平成２２年４月みたいです。

[191: 匿名さん]

もともと山ですから、坂道は多いですけどね。

ちなみに、千代が丘のリリーカフェは美味しかった。

[192: 匿名さん]

>>185
今後の都市間競争においては、吸引力の劣るエリアは次第に地盤沈下していきます。麻生区全体のためにも、中心となるべき新百合ヶ丘の拠点性の向上は必須でしょう。

その意味で、川崎市営地下鉄・横浜市営地下鉄乗り入れは、新百合のためには基本的にはどちらも望ましいことだと思います。
ただ開通する順番としては、ライバルとなる商業エリアがおそらく武蔵小杉（現在はともかく近い将来は商業拠点としてもかなり発展しそうです）まで存在しない、川崎市営地下鉄を先に開通させた方が都市戦略上は良いです。
相模原から羽田まで連なる首都圏環状方向の幹線と小田急との結節点としての新百合のターミナル駅としての評価を十分に高めた後で、横浜市営地下鉄乗り入れをさせないと新百合から人が逆に田都・港北エリアに吸引されて、新百合は廃れるだけという結果に陥るだけというシナリオに終わる可能性が、現状のままでは実は高いです。

[193: 周辺住民さん]

192さんへ
内容は分かるのですが、コメント的に川崎縦貫推進派の考え方で、住民の意見を反映していないように感じます。
麻生区住民として利用客の少ない川崎縦貫を税金を使ってまで作る意味はないでしょう。
コストが少なく、利用効果の高い横浜市営を延伸するのが通常の考えです。
新百合から田都、港北に流れるのであれば、仕様が無いですよね。
川崎縦貫に必要なコストを新百合の整備、広くは川崎市全体に振り分ける方が市民としては歓迎です。
川崎縦貫反対で市長になった阿部市長さんが公約を破り推進派になった今、次の選挙が楽しみですね。

[194: 匿名さん]

反対派の多い川崎縦貫鉄道より南武線の連続立体交差と川崎アプローチ線を
優先して欲しいですね。

[195: 匿名さん]

>193
そんな考えでは、残念ながら新百合の地位が相対的に低下していきそうです。心配です・・・・。

[196: 周辺住民さん]

あまり、鉄道はできてほしく無いです。
税金をあげてもらいたくないし、少なくとも他に使って欲しいと思います。
周辺の便利な地区と電車で結ばれると、結局、新百合の駅前のお店は、客をとられ、営業が苦しくなり、徐々に減っていきそうですし、新しいお店がくることも無くなると思います。

[197: 匿名さん]

川崎市営地下鉄の場合、
宮前区辺りの鉄道不便地域と言われている辺りの住人が、
新百合にも来てくれるかもしれませんが、
横浜市営地下鉄の方は、
新百合住人は、新横浜まで一本で行けるようになので、
便利にはなりますが、港北ニュータウンの住人が新百合に来るとは思えませんね。

川崎市民は、市内でなるべく買い物をした方が良いので、
市営地下鉄の方が川崎市のためには良いでしょうね。
新百合に住む人の利便性を考えると、横浜市営地下鉄の方ですが。

でも、数十年前から、地下鉄の話はありますが、未だに実現していないので、
すでに、あきらめモードですけどね。

[198: ご近所さん]

新百合のオペラ劇場「テアトロ　ジーリオ　ショウワ」で行われたピナ・バウシュの
公演（日本初公演の「パレルモ・パレルモ」）は大成功だったようですね。

今年は藤原歌劇団の公演が去年よりも増えるようで楽しみです。
同じ公演を都心（東京文化会館）よりも特別席が3,000円も安く見ることができます。
今後も新百合で質の高い公演が見れることを期待しています。

皆さんもオペラに挑戦しみられてはいかが？

「藤原プレミアムシート」↓
http://www.jof.or.jp/opera_tickets/tichet_center/premium-seat/premium-...
8月…「ラ・トラヴィアータ」＜ヴェルディ作曲＞
11月…「ラ・ボエーム」＜プッチーニ作曲

「ラ・トラヴィアータ（椿姫）」↓
http://www.jof.or.jp/opera_tickets/tichet_center/traviata/traviata.htm...

[199: ご近所さん]

万福寺６丁目に、128戸に店舗もあるマンションが計画されてますね。回覧板で
知りました。
完成は平成22年。まだまだマンションは増えますね。

[200: 周辺住民さん]

１９３です。様々な意見を頂き、ありがとうございました。
誤解があるようですが、個人的には税金を投入してまで鉄道建設反対です。比較論として川崎縦貫OR横浜市営延伸では後者です。
意見を見てますと、田都・港北に対する新百合の卑下が多いように感じます。私は世田谷から住環境を重視して麻生区に引っ越してきました。新宿通勤ということもあり、最初から田都・港北は比較対照にはなりません。商業系で言えば、普段は地元、週末は矛盾しますがレジャー気分で田都・港北にも車で30分ほどかけて出かけることもあります。鉄道が無くても、自家用車、バスでの流出はあります。
192、195さんの意見を見ますと極めて保守的ですよね。新百合は川崎市が守らないと商業を横浜市に奪われるという発想が時代遅れですよ。前の方がご指摘されているように新百合起点であれば、新宿まで20分強、多摩急行で30分で表参道、50分弱で銀座まで買い物にいける立地です。商業競争では横浜だけではないはずです。昔の駅前のアーケード商店街にならないように新百合の自助努力は最低限必要だと感じます。
今後の万福寺の人口流入等を踏まえ、更なる利便性の向上、新百合の繁栄を願います。

[201: 匿名さん]

192の意見を保守的と解釈するのはちょっと驚きです。
192の意見は極めて先を見越していて戦略的ですよ。

200で書いてあることこそ、要するに単に場当たり的なだけじゃないですか。

[202: 周辺住民さん]

１９９さん

万福寺６丁目の店舗つきマンションって、どこにできるのですか？

[203: 住まいに詳しい人]

住み心地は良くも悪くもファーストフード的、フランチャイズな街。
小綺麗な郊外。