京急線沿線情報

[川崎大使]

田園都市線や小田急沿線のスレが賑わっていますが、京急線は
どうでしょう。品川、川崎、横浜といったターミナルを結び、
都営浅草線にも乗り入れているので、大変便利だと思うので
すが。東横線や田園都市線などに比べ、割安価格の物件が多い
ようですので、利便性・経済性を追求する消費者にはいいの
ではないでしょうか。

[308: 匿名さん]

おい！上のやつ！やばいぞ！京急が６位にはいってるぞ！

[309: 匿名さん]

結論でたようだね。
では　田都＞京浜東北＞京急　で終わりということで。
お疲れさまでした。

（了）

[310: 物件比較中さん]

309
混雑度ではね。
でもコストパフォーマンスでは京急がNo1だね。

[311: 購入経験者さん]

いくら奥様方の人気が高かろうが、田都の混雑だけは勘弁だよ〜。
死にそうだ〜。

[313: 匿名さん]

>>309
『田都＞京浜東北＞京急　で終わりということで。
お疲れさまでした。』

・・・「京急線沿線情報」というスレタイが気になって
のぞきに来ているという時点で、
同じ土俵に乗っかってるってことだね。

お疲れさまでした。

[314: 匿名さん]

また上げてきたんか？
ここは意味不明に近隣沿線から荒らしが突入してくるから
読んでて疲れるだよな。

けど正直楽しみだから頑張って戦って！

[315: 匿名さん]

ふと思ったが３０９は京急沿線人ながら煽って板を盛り上げようと
尽力されていると考察。
見事貴殿の策に填まりましたよ。

[317: 匿名さん]

京急愛用者です。
いいとこも悪いところもひっくるめて気に入ってます。

始発の普通電車とかまじカビくさい？エアコンかけたて臭は
さすがにきついけど、
新しいあたりの車両は座席がややリクライニングしてて
ふわふわでとってもいいですよ！
時々しか乗れませんが・・・

沿線情報としては、梅屋敷の商店街がいいと思います。

[318: 匿名さん]

空港線はどお？

[319: 匿名さん]

途中の貧相な町がなければ可。

[321: 匿名さん]

不動産販売が伸び中間ベースで過去最高益／京浜急行電鉄

http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiinov0711315/

[322: 匿名さん]

かわいそうに。京急沿線の人たちは高いもの買わされて京急を儲けさせたんだ。

[323: 匿名さん]

小田急≒京王＞＞＞京浜東北＞田都＞＞＞京急＞相鉄　というあたりか。
東海道線はどこにいれてよいものやらわからん。

[324: 地元不動産業者さん]

全然違う。
井の頭線がトップだ。小田急は5位。
http://www.nri.co.jp/news/2008/081007_2.html

[325: 匿名]

羽田空港が深夜早朝国際便が利用することになり、京急が日本の鉄道の顔になります。外国では京急はレベルが高いです。モノレールは東京方面の利用しますが神奈川方面は京急が利用する。京急の嫌いな方はモノレール利用して欲しい。私は京急が大好きです。京急は会社の内容が良くストしたことがない。羽田空港深夜早朝が京急を未来がある。他の私鉄は京急の伸び程でない。私は羽田空港深夜早朝を見越して鶴見に住宅を買いました。海外旅行するのに便利になった。

[326: 匿名さん]

数年前の夜、虫だらけの上り列車に乗りました。
本当に冗談抜きで、全ての車両が虫だらけ。
最後尾の車両から先頭車両まで歩いて、耐え切れずに途中で降りて列車を替えました。
あれは忘れられない・・・。一体何が原因だったのか、今でも気になっています。

[327: 匿名さん]

今、蒲田が熱い！
http://response.jp/article/2010/05/14/140438.html

[328: 匿名さん]

羽田深夜早朝国際便が始まったら、京急の深夜早朝運行も始まるのかな。
羽田空港でバイトしようと思ったとき、始発でも間に合わなくて諦めたことがあります。

[329: 匿名さん]

>>327
>大田区は路線の高架化に伴う総事業費1650億円のうち200億円を負担。都とともに周辺道路なども整備中

そりゃ怒るわな。
京急蒲田駅をとばすなら、それなりの挨拶をしないとね。京急は気遣いが足りない。

[330: 匿名さん]

京急蒲田は通過しますと挨拶しても、
通過は認めないと騒いだでしょうね。