武蔵小杉地区の今後について・・・【24】

[匿名さん]

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[469: 匿名]

大学があると文教的な雰囲気が出ていいね。

[470: 匿名]

保育園、小学校、中学、高校。全て足りません！

[471: 匿名]

なぜか大学が移転してくるあたりがいかにも武蔵小杉らしくていい。

[472: 匿名さん]

保育園、地域保育まであわせると入れることは可能なレベルですよ。なんといっても保育施設の数が膨大なんで・・・・
再開発エリア徒歩圏内だけで鎌倉市全域より多いです。

品川目黒のようにはいきませんが、わりとまともです。

[473: 匿名]

鎌倉、品川＞＞＞＞＞小杉

[474: 匿名さん]

小杉は待機児童で溢れているが、現実ですよ。

[475: 匿名]

>>472
>>474
矛盾してるような。
それとも、、
数は多いけど立地・サービス時間帯・価格等の需給バランスが悪いとか？

[476: 匿名]

掌握できてないだけでしょう。

[477: 匿名さん]

スーパーは東急の新しい商業施設にも入るし、
三井不動産のメディカルモールのほうにも入るだろう。
それと東京機械の跡地にもできたら
この小さな町にスーパー９つで激戦区だな。

[478: 匿名さん]

保育園はどうにか出来ても、小・中はどうなるのだろう？
ごみ処理なども・・・急な発展はいろいろなことが出てくるね。

[479: 匿名]

法政もできるだけ大規模にやってもらいたい。全学部きても歓迎する

[480: 小杉周辺住民]

まあ、悪い大学ではないしね。商業店のアルバイトも、中国人よりは学生のほうが気持ちいいよ。日吉は慶応、小杉は法政ぐらいがちょうどいいんじゃない。うちの子も、徒歩圏ってことで、慶応だめなら法政にいれようかな？(笑)

[481: 匿名]

横須賀線、大半は乗り換え客でしょ。小杉住民は、電車選べるから、そんなに切羽詰まってないよ。(笑)

[482: 匿名さん]

保育園は入れてみればわかりますよ。希望のところに入れなくても、どこかには入れます。

待機児童が少なくても保育園が少ない地域だと、希望の園入れないとえらい遠い場所になったりするんです。
公立小学校も今のところはまだ大丈夫です。5年後は今の設備のままだと溢れますが、まあ仮設の教室とか何かはするでしょう。
ここら辺は昔からたくさん住民が住んでいるところの利点です。

[483: 匿名]

溢れないよ小杉。

[484: 匿名]

>>477
東急駅南口の東急ストアは再開発で潰すのでは？

マルエツもずっとあのままとは思えない。

メディカルモールにはスーパーは出来ないだろ(東京機械跡地はほぼ100%出来るだろうけど)

[485: 匿名]

そういえばブリリアの隣にも何かできる可能性があるんだよね。
便利なお店が増えるといいな。

[486: 匿名]

>>484
東急ストアは再開発と関係ないので故意に潰したりはしない

マルエツは道路拡張に伴い（一時的に）閉店の可能性あり

[487: 匿名]

東急駅ビルにできるのは、高級スーパーとなっている。たぶん日吉東急と同じようなものにはなるだろう。南口の東急ストアと差別化もできるんじゃないの。あそこは深夜族や独身族専門だから。

[488: 匿名]

どうせなら法政大学は、再開発地区の工場のほうにできればいいんだけどなー。NECのとことか。

[489: 匿名さん]

今の二中・二高とグラウンドの敷地に一部の学部と女子高が来るかも？ってやつか。

[490: 匿名]

何でも欲しがる小杉日本経済下降で投資額へるわ。羽田空港の投資額は増えている。空想家が住む小杉でごちゃる。

[491: 匿名さん]

羽田と小杉は＝(イコール)と言う事を忘れない方がいいよ。

[492: 匿名]

株価下落見てね。都心部ですよ。国際会議は東京、横浜て政治経済の中心です。川崎はおこぼれあり小杉は関係なし。

[493: 匿名]

その東京、横浜双方に短時間でアクセスできる利便性。
やっぱすごいじゃないですか。

[494: 匿名]

>>487
高級スーパーってソース有り情報？だと嬉しいのだが…。

[495: 匿名さん]

>482
そりゃどこかには、入れますよ。
未就学児童に学区なんかありませんから。
小杉をよく見せようと、嘘や非現実的な事を書き込むのは問題ですね。

以下、毎日新聞より
http://mainichi.jp/life/edu/child/archive/news/2010/05/20100527ddlk141...

[496: 匿名]

羽田空港に直通してないとオフィス物件に投資に適さない。小杉は住宅と商店街です。後工場物件です。

[497: 匿名さん]

メーカー系の事業所は羽田直通いらない

[498: 匿名さん]

法政大って、まさか明大(120m)以上の超高層タワー大学に・・・？

[499: 匿名]

494 それが、どこかに書いてあるのをはっきり見たんですが、忘れちゃったんですよ。小杉ブログの再開発計画だったかもしれません。(今、携帯しかないもので。)

[500: 匿名さん]

またゴミやゲロがコンパであふれるんだね。

[501: 匿名さん]

>495

歩いていける範囲のどこかに、の意味ですよ

第一希望落ちると隣駅や自転車15分という地域も普通にあります。これはマジできついです。特に雨の日。

[502: 匿名さん]

なんで羽田と小杉がイコールなんだ？
電車でも品川経由か川崎経由で4,50分かかるぞ

[503: 匿名さん]

武蔵小杉を少しでも良く見せたい人がいっぱいなんです。

[505: 匿名]

所詮武蔵小杉は武蔵小杉なんだよ。小杉は禿げてるし、眉毛が濃い。

[506: 匿名さん]

共働き子持ちにはよい場所ですが、専業主婦＋幼児ならば他に良いところがたくさんあると思います。

子育てに悪くはないけど、取り立てて◎なところはないですね。

[507: 匿名さん]

急な発展に間に合わず、すべてがパンパンですね。

[508: 匿名さん]

>>504
価値観はひとそれぞれ。
そんなことは、自分で判断しましょう

[509: 匿名さん]

高級スーパーねぇ。たまプラの惨状見ました？高級路線で行く予定が、スーパーはおろか飲食店までもB級路線。いまや屋上の割安テイクアウトのビアガーデンととんこつラーメン店が一番繁盛してる状態。たまプラがこんななのにさらに庶民の街の小杉に高級店がくるわけない。
もし高級店がきたら、採算が取れるように毎日通い続ける覚悟はある？住民さん。

[510: 匿名さん]

武蔵小杉にはたまプラにはいない大量の乗り換え客がいるから心配には及ばないよ。
むしろ田舎駅の周辺住人だけを当て込んで高級店出すやつがアフォ。

[511: 匿名さん]

小杉の駅構内とか駅周辺に新宿の伊勢丹あたりにいるような人が歩いているか？
もっとちゃんと観察した方が良いんじゃないの。

[512: 匿名さん]

>>大量の乗り換え客がいるから

川崎駅と同格だと言いたいのかな？ラゾーナのように？
つくづくメデタイ住民だねｗ

[513: 匿名さん]

>>509
既に安くてリーズナブルなスーパーは揃ってるから。
フーディアムとマルエツはそうじゃないの？
高級スーパーができるなら品ぞろいを差別化してほしい

[514: 匿名さん]

たまプラ引き合いに出してるやつを叩くと
今度は新宿とか川崎とか別の話を持ち出して抵抗する。
必死とはまさにこの事。

[515: 匿名]

たまプラとか行ったこともどこにあるのかもしらねーよw

[516: 匿名さん]

乗換駅だろうが、そこからまだ家まで遠い東京への通勤客がわざわざ途中下車することが多いとは考えられないな。東戸塚まで帰らなくちゃいけないのに、武蔵小杉で途中下車しようとは絶対思わないもの。それは川崎だって同じ。ここは、平日はせいぜい南武線の前後２～３駅ぐらいが対象の場所。
ただ川崎は、南武線の起点であることと、なんてったってバス便利用の後背地人口のボリュームが違う。みんな必然的に一度は下車せざるを得ないもの。
ほとんど地元需要しか呼び込めなかったたまプラよりはいいけれど、小杉では川崎の商業立地的有利さとは比較にならないよ。
商業施設も、そういった現実を見据えたものにしかなりようがない。デベだって他事例を見て学習してるんだから。その意味で、シネコンは期待しない方がいいと思う。できたとしてもこじんまりしたものしか成り立たない。それでもないよりは良いけど。

[517: とおりすがり]

武蔵小杉はベッドタウンなんだよ。東京に働く人が利便性を求めて住む場所。ここで働く場所じゃない。
今まで商業集積が少なかったのも、ペイしないから。渋谷・横浜・川崎に20分以内でいけるのに、わざわざ
武蔵小杉で途中下車して中途半端な商業施設で買い物する人は少ない。せいぜい駅周辺住民か南武線1-2駅
先の住民だけ。シネコン行きたけりゃ川崎に行けばいい。シネコン3つもあるよ。
鉄道利便性がいいといっても、ローカル線の南武線や、便数すくなく、都心では大深度地下駅で不便な横須賀線
じゃあね。東海道線・京浜東北線と比べるまでもないよ。

[518: 匿名]

こんな長文書いちゃって、ほんと必死だな。