新川崎はいかが？

[匿名さん]

横須賀線の中でも、ちとマイナーな新川崎。再開発で変貌を遂げるはず…？
イニシア新川崎、シンカシティ北街区をはじめとした新川崎周辺の物件や、周辺地域の情報などを語りましょう。

[135: 匿名さん]

>>134
2013年3月に完成予定とのことです。実質3年ぐらいの延期になりました。
その影響で交通広場の完成も2013年となり、日吉からのバス路線新設等が白紙に戻ったとのこと。

[136: 匿名さん]

日に日に進んでいるようですが・・・
僅か橋一本にどれだけ掛かるのか、3人位で作ってたりして

[137: 匿名さん]

>135
それもどうなるかわかりませんよ。

[139: 匿名さん]

新川崎自体が対費用効果を考えられて、川崎市から見捨てられ気味なんだろうね。

新川崎駅南口新設＋パークタワー新川崎のペデストリアンデッキで
鹿島田駅と直結構想も、頓挫しているようだし。
武蔵小杉より先に開発が始まってたら良かったのに商店街の反対があったから。

商店街が反対する所は、結局どこも開発が遅れて取り残される。

[140: 匿名さん]

京急ストアがまだ2週間ぐらいしか経ってないのに閑古鳥鳴いてるけど
住民待望のスーパーだった割には全然ダメだね。
自転車の人は下まで降りてから行かなくちゃならないので不便すぎる
というのもあるのかな。開店したはいいけどこの調子じゃこの先が心配。

[141: 匿名さん]

いやいや、そう悲観したものではありません。
この近辺で駅から徒歩5分のところに大規模な霊園があるところはそう多くはありませんよ。
毎週のように霊園のチラシが入ってきますので、まだまだ拡張の余地があるのかもしれませんし。
霊園と再開発の融合した新しい街の形ができるかもしれませんよ。
捨てる神あれば拾う仏ありですね(笑)。

[142: 匿名さん]

東急ストアは早々に計画から撤退して正解だったな
当時はシンカ購入者から批難されてたけど
やはりあそこは歩道橋無しではとても集客は見込めない

[143: 匿名さん]

京急流行ってますよ
他のスーパーと客入りの時間帯が違うだけ

[144: 匿名さん]

できて当たり前のものができて住人さんが大喜びしているというあたりにこのエリアの悲惨さを感じます。

[145: 匿名さん]

>>143
京急ストアはいつぐらいが1番人が入ってるの？
夜はガラガラなのは仕方ないと思うけど。

[146: 匿名さん]

ご先祖様を何度も同じくだらないネタに使う141はこの先良くないことが続きそうだね　

[147: 匿名さん]

この劣悪な環境に武蔵小杉と変わらない金を出して
シンカ北の住民から不満が出ないのが不思議なぐらいだわ。

パークシティ新川崎は当時高かったけど、あっちはまだ高かったのも納得出来る感じだが。
なんで新川崎の開発はパークシティのいい前例を生かせなかったのかね。

[149: 匿名さん]

147の言ってることは何もおかしくないよ。
要するに読み違えただけだろ、新川崎の住人さんたちは。
悔しい気持ちはわかるけど、あまりおかしなことは言わない方がいいと思うよ。
シンカ北の住人さんたちはあれだけスレ上で本心を語ってしまっているのだからね。
悪いことは言わないから、もう一度あれを読み返してみたらどうかな。

[150: 匿名さん]

武蔵小杉でも安い方のだけど、リエトとかナイスシティアリーナだったら十分買えたな。
最近ここの中古が出てるけど87平米6980万とか73平米5500万とか、アホじゃないかと思う。
まあ、買った時の値段がそれぐらいだったようだが。

[152: 匿名さん]

新川崎でも鹿島田側はアリだと思うけど加瀬側はどう考えても買った人失敗だと思う
茅ヶ崎山側と同じぐらい無しだな
パークタワー新川崎には期待しているが

[153: 匿名さん]

新川崎駅構内の加瀬側のペンペン草を見るたびに世の無常を感じています

[155: 匿名さん]

長谷工やイニシアに三井と同じような高い質の開発を期待するのがそもそも間違ってる

[156: 匿名さん]

夕方、京急ストア行ってきた
閑古鳥が鳴いていた

[157: 匿名さん]

新川崎駅で人がホーム上で列車と接触
接触した人は心肺停止とのこと
電車は1時間ほど運行が止まってさきほど再開

相変わらずここの駅は呪われてるな

[158: 匿名]

あーあ。ひどい言われようですね。京急空いてるのかな？せっかくできたのになくならないか心配。ただ、結構狭いのがちょっとがっかりでしたが。積極的に利用しないと。

[159: 匿名さん]

せっかく京急ストアが来たのに
今度は撤退しないか心配ですか
心配事のタネが尽きませんね
新川崎のマンション住民さんたちは、連帯して買出しに行ってなんとか支えて下さい

[160: 匿名さん]

新川崎の事故、結構大きなニュースになってましたね。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101220-OYT1T00059.htm

こんな時だけ大きく取り上げられても。

[161: 匿名さん]

シンカっていつも揉めてるイメージだけど、住民同士仲が悪いの？
隣のイニシアもこっちの掲示板でよく喧嘩してるけど。

[162: 匿名]

シンカの駅側の中古2戸は売れましたかね？かなり強気なお値段ですが…

[163: 匿名さん]

これですね。
5580万円 73.3m2 3LDK
6980万円 87.9m2 4LDK
かなりというより、強気そのものの値段に思えます。
値段よりもシンカの情報が全く聞こえてこないことのほうが気にはなってますが。

[164: 匿名]

18階、シンカモール、交通広場、架線橋を見込んでの強気でしょうが、イニシアと同じく最終的には1000万弱下げるでしょうね。

[165: 匿名さん]

もしスーパーが撤退したらさらに1000万円下がるのかな
万一、新川崎駅の廃止や移動なんてことがあったらどうなっちゃうんだろう

[166: 匿名さん]

絶対にないとは言い切れませんね

[167: 匿名]

新川崎駅は設置の経緯から、小倉・矢向側への駅舎移動はあっても廃止は有りえません。

[168: 匿名]

165と166はアンチ新川崎のあの方ですね、毎度同じ論調おつです。
駅の拡張はあるかも知れないらしいよ、残念だね

[169: 匿名さん]

>>168
噂されていた新川崎南口の設置は厳しいと聞くけど。

それに、新川崎と鹿島田の直通ペデストリアンデッキも
実際は遠回りに設計される＆下への階段が設置されないとのことで、
地域住民や商店街と揉めているとか。

[170: 匿名さん]

京急ストアは今日もガラガラでした。

[171: 匿名さん]

>新川崎駅は設置の経緯から、小倉・矢向側への駅舎移動はあっても

どんな経緯かご存知なら教えてください。
駅舎は、正直移動されると困るんだけどね（笑）

[172: 匿名]

>>171
SM分離によって誕生した駅である事は既知の通り。
ただ位置に関しては当時の日立製作所（跡地は三井不動産の新川崎三井ビルディング）や三菱ふそうの強力な誘致が働いて今の位置に決定した政治的背景から、廃止は困難と昔から言われています。

[173: 匿名さん]

SM分離の意味がわからなかったので、ウィキりました。
位地が変わらないことがわかって安心した。

[174: 匿名さん]

鹿島田から乗って川崎か武蔵小杉で乗り換えれば十分じゃないの、ここは。

[175: 匿名さん]

横須賀線と湘南新宿ラインだから価値がある。
南武線と一緒にしないで。

[176: 匿名さん]

鹿島田から南武線で武蔵小杉まで行って乗り換えればいいだろう
ここはそれで十分だよ

[177: 匿名さん]

横須賀線と湘南新宿ライン停車だからね。南武線と違うよ。

[178: 匿名]

武蔵小杉の乗り換えは時間がかかり過ぎる。それなら鹿島田から新川崎まで歩いたほうがマシ。

[179: 匿名]

>>176は廃止して欲しい事情があるのか知らないけど、いずれにせよ加瀬、小倉矢上側の住人の最寄駅である時点で廃止は無理だから。
川崎縦貫鉄道が通ったころに廃止論でも持ち上げなよ。
不毛なので、これで終わり。

[180: 匿名さん]

川崎乗り入れ
新川崎廃止
これこそ川崎市の為になると思うよ

[181: 匿名さん]

>加瀬、小倉矢上側の住人の最寄駅である時点で廃止は無理だから

そんなマイナーな需要だけで停めてもらっては迷惑。
それこそ鹿島田を使ってもらえばいい話。

[182: ご近所さん]

川崎乗り入れ
鹿島田廃止
これこそ川崎市の為になると思うよ

[183: 匿名さん]

武蔵小杉新駅が出来たので、新川崎は廃止して鹿島田オンリーにすれば良いよ。
その代わり、横須賀線を新たに川崎駅に乗り入れさせれば素晴らしい。

[184: 匿名]

新川崎をどうしても廃止にしたい奴が一人で連投してる？

何故新川崎を廃止にすべきなのか理由も明確でないので、
ただの●●●イにしか見えないよ。