リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その7

[近所をよく知らない人]

東海旅客鉄道（ＪＲ東海）は東京－名古屋間で2027年開業を目指すリニア中央新幹線の始発駅をＪＲ品川駅とする方針を固めたと８日付の日本経済新聞朝刊が報じた。
ＪＲ東日本と共同の地質調査結果や､国際化する羽田空港へのアクセスから判断｡
駅周辺の再開発にも弾みがつきそうだという。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=acp6...

2027年開業予定の「リニア中央新幹線」についてＪＲ東海は始発駅を品川駅とする方針を固め、2014年着工に向け実現フェーズへ入りました。
国内都市へ容易に移動できるターミナル駅や国際ハブ空港化が決定した羽田空港に近い利便性を持つ品川駅周辺エリアの将来性とリニア計画の進展を論じるスレッドです。
東京都が定めた、副都心に準ずる地域。交通の要衝であり、多様な機能を備えた複合拠点として再開発が進められている地域であり、リニア始発駅候補の品川駅のメリットを享受できる港南、高輪地区はもちろん芝浦、品川地区や山手線新駅など周辺地区の話題も歓迎です。

品川駅周辺エリアは新しい価値観における都心の超一等地へと変貌していくのでしょうか？
①新幹線や羽田などにアクセス性No,1
②大手町など都心に通勤30分圏内
③湾岸眺望のシーサイド立地
④公園や運河沿いの遊歩道、店など開放感のある町並み
⑤海風のおかげで、汚い空気が滞留することなく空気がきれい
⑥駅前には商業施設や大企業が集積
⑦将来はリニア始発として東京の玄関に
⑧広域災害の援助拠点となるほどの耐災害性の高さ
⑨国際ハブ空港化が決定した羽田空港に都心区で最も近い立地

前スレ　リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その6
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/61507/
物件URL：なし
施工会社：なし
管理会社：なし

[1: 近所をよく知らない人]

スレ２からのスレ主です。この日を待ってました。
とりあえずは日経の報道なので、正式確定するまで落ち着いて論議を進めていただければと存じます。

[2: 住人さん]

17年後か、まだまだ先だね。
しかしこのスレは、「その○○○」まで引っ張れそうです。

[3: 匿名さん]

良いネタは材料出尽くしたら終わり。
品川は、17年後まで好材料出尽くしにならないと約束されます。
更にその後も、新大阪までの延伸という好材料が控えている。

[4: 匿名さん]

17年後に向けて既存駅含めた駅の大改造から始まって、周辺エリアからのアクセス改善は
もちろん、一流企業の集積化加速などあらゆる開発発展が進むでしょう。
開通後も日本の交通の最重要拠点として、その発展の流れはさらに加速するでしょうね。
現時点ではそれこそ一般小市民の私なんぞには、ちょっと想像できないぐらいです。

[5: 匿名さん]

良いネタは材料出尽くしたら終わりなら
もう品川は終わってるって事になるよ。
大阪延伸もネタとしては公開されてるし。

1行目でネガかと思ったよ。

[6: 匿名さん]

そうかなぁ。もう品川は十分集積されてると思うけど。
田町と品川の中間地点はリニア新駅の北端に隣接して
大きく発展すると思うけど。

[7: 匿名]

>>１
もう「その７」なんですね
嬉しい発表の新スレがラッキー７で幸先もよいですね！

[8: 匿名さん]

>>6
そうですね。品川は十分集積されてると思いますけど、このままで済むとも思えないんですよね。
これ以上集積が進むとどうなっちゃうんでしょうか？ちょっとコワイほど。。。
もちろん田町と品川の中間地点も発展すると良いですね。エリア全体で相乗効果を発揮して発展
していくのが一番理想的な姿ではないでしょうか。
まあ、リニアの始発駅ができるのですから品川駅だけが云々といった小さな話ではなく、東京駅から
品川駅にかけてのビジネスの中心エリア全体の発展や国際ハブ化される羽田空港とのアクセス強化
など点ではなく線や面として発展を遂げていくことになるでしょう。

[9: 匿名さん]

まあ、港南を馬鹿にする人はあとで悔しい思いをすると言うことだね。リニア駅＝東京の玄関口、
羽田国際空港にも直結。品川駅港南口は21世紀の新しい東京の心臓部になる。

[10: 周辺住民さん]

おめでとう!!

いや～今日は酒がうまい!!

ネガが１００スレ分ぐらい罵詈雑言で埋め尽くしてくれても
ビクともしない。というか笑いがこみ上げてくるレベル。

[11: 匿名さん]

豊田通商もいい場所確保したね。

[12: 匿名さん]

食肉市場は豊洲に移転とかありるかもね。

[13: 匿名さん]

>>12
いくらなんでも豊洲は無いでしょう。というか無用な対立を誘導するのはヤメレｗ。

食肉市場がいつまであそこに居れるかだね。　リニア始発駅から至近の極上の立地。
東京の交通も大きく変わるし、利用すべき空き地もいっぱいできている。
東京都も色々と考えるだろうね。


ところで食肉市場まで無くなっちゃったら。ネガは何を生きがいに生きていけばいいの？
心配になってきちゃった。他人事だけどｗ

[14: 匿名さん]

埋立地はどこもおもろいな。

[15: 匿名さん]

「埋立地」

も〜精一杯のネガ発言ですね（笑）

[16: 匿名さん]

リニアなんて開通するのは１７年後だろ？しかもそれは名古屋まで。
大阪まで延伸するころにはもう生きてないよ。
そんなはるか遠い先のことのために家を買うなんてバ　カ　バ　カしいにもほどがあるよ。

[18: 匿名さん]

>>16
そんな奴いる訳ないだろ。
どこ見てんの？

[19: 匿名さん]

>>16

　今の新幹線が技術改良を重ねながら６０年以上幹線高速鉄道としての座を担ってきたこと
から考えると、リニア新幹線も少なくとも５０年程度は日本の幹線高速鉄道としての地位を
確保することになるだろう。

ということはその始発駅である品川駅の日本国内における重要性・優位性は少なくとも
向こう５０年は揺ぎ無いものとなるであろう。

これが何を意味するのか賢明な人にはおわかりでしょう。

例えば開通は１７年後ではあるが、港南エリアのマンションの建物設備の老朽化が顕在化する
築２０年前後に向けて最強の材料を提供してくれることとなった。

老朽化を待たずとも、オフィス用地としての価値が高まり区画ごと再開発といったケースも
充分にあり得るだろう。

[20: 匿名さん]

日本で唯一のリニア始発駅が品川になる事に意義がある。
(名古屋駅は仮の始発駅)
唯一の始発駅である以上、品川駅を中心にそれなりの発展が期待できる。

[21: 匿名さん]

品川から２０分かかるＷＣＴには無関係だよ