横浜・神奈川の新築分譲マンション掲示板「武蔵小杉地区の今後について・・・【11】」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2009-04-29 22:43:00
 
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パート11です。仲良く情報交換しましょう。


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[スレ作成日時]2009-02-14 14:53:00

 
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武蔵小杉地区の今後について・・・【11】

606: 匿名さん 
[2009-03-22 13:37:00]
風こわすぎ
24時間換気口からぴゅーぴゅーうるさい
607: 匿名さん 
[2009-03-22 17:02:00]
羽田までのバスはぜひ希望します。

確かに電車の方が早いけど、京急の場合は川崎の乗り換えは歩くし、蒲田でUターン乗り換えもあるし(直通があるときもあるけど)
横須賀線出来ると、品川から京急が良いのかな。
ラッシュ時の電車は荷物があると、車内も乗り換えもたいへん。

バスも極端に時間がかかると少し考えちゃいますが…
608: 匿名さん 
[2009-03-22 17:10:00]
リムジンバスの羽田行き希望。運賃はちょっと高いでしょうが確実に座れるし、
早起きの寝たりない分を眠れるでしょう。
609: 匿名さん 
[2009-03-22 20:48:00]
羽田を良く利用するのでリムジンバスがあると本当助かります。
できると良いな~
610: 匿名さん 
[2009-03-22 23:12:00]
リムジンバス賛成!
日吉は行きにくいし、小杉に来てくれたらうれしいですね!
611: 匿名さん 
[2009-03-23 00:08:00]
ちょっと時間かかるけど日吉経由で小杉終点だと現実味高そう。

本数少なくて微妙だけど、出張帰りなんかは助かるなぁ。
612: 匿名さん 
[2009-03-23 10:10:00]
港北エリア行き希望です。ファミリーには、ららぽーとやIKEA行きがあると有り難いです。
614: 匿名さん 
[2009-03-23 10:33:00]
小杉って交通利便性凄くよいけど、なんか交通の要所って感じじゃない気がしませんか?

再開発でキレイになっても、なんかこう掘り出し物感のある街の気が・・・
615: 匿名さん 
[2009-03-23 12:46:00]
する。だから大崎や五反田の話も比較対象として出るんだろうな
主要駅は品川、川崎、横浜みたいな大きい駅って感じする
617: 匿名さん 
[2009-03-23 20:15:00]
まあ北千住とか明大前みたいなもんだね

ターミナルじゃないんで
618: 匿名さん 
[2009-03-23 22:27:00]
明大前は知らんが北千住と一緒は違うんじゃないか?
619: 匿名さん 
[2009-03-23 23:01:00]
都心か都心じゃないかでしょ。
横浜は都心外中核都市だから入れていいと思うけど。
ターミナルの明確な定義しないと、それぞれで言うこと違うことになる。

乗り入れ路線数で見れば、ターミナルと呼ぶに十分。
複数路線だけど乗降数で見れば不十分。


小杉は北千住と一緒ってのは前者で考えるとわかるかな。

あと始発駅かってのもあるか…

だとすると、赤羽くらい?
620: 匿名さん 
[2009-03-23 23:17:00]
赤羽?
北千住?

どちらも私が考える武蔵小杉のイメージとは違います。

渋谷←武蔵小杉→横浜
溝ノ口・二子玉川←武蔵小杉→川崎
東京・品川←武蔵小杉→横浜

武蔵小杉にはパワーないし商用施設が期待出来ませんが他のどこに行くにも便利なポジション。
他力本願ですが便利な街。
まぁ多少贔屓目に書いていますが…。

コバンザメの様な街です。

赤羽・北千住は上りはともかく下るとどこに行くの?って感じなんです。

わかってくれるかな?
621: 物件比較中さん 
[2009-03-23 23:19:00]
誰かが言ってたけど、武蔵小杉は「『便利な街へ行く』のに便利な街」なのです。
622: 匿名さん 
[2009-03-23 23:23:00]
赤羽がかなり似てますよ。
アクセスが多岐に渡るのと新駅に乗り換えるとき徒歩が長いのもそっくり。

現状の商業施設は赤羽の方が充実してるけど
武蔵小杉は山手線の南側が近いのでその分立地的にはちょっといいかな。東急の副都心線乗り入れと、JR(先)と東急(後)の相鉄乗り入れが実現すれば、
鉄道の便としては、武蔵小杉の方が広域ネットワークな感じになるかな。
道路は赤羽のほうがいいかな。
武蔵小杉は道路は厳しい。
高速ICがどこも遠いし、綱島街道、中原街道、府中街道と有名な一般道ありますが
どれもイマイチで改善の見通しが暗い。

個人的な希望としては、NEC玉川工場の広大な敷地が再開発されれば、
武蔵小杉はかなり強力と思う。

更に、東急と新駅の間に地下街できて、東京機械跡地は地下街と
直結した商業施設があるといいなと思う。

ま、生きてる間は無理そうだけど。
623: 匿名さん 
[2009-03-23 23:29:00]
川崎縦貫鉄道が真面目に着工すれば、地下通路は有り得ない話ではないですよ。
624: 匿名さん 
[2009-03-23 23:34:00]
妄想もほどほどに。
リアルにマンション売れてませんから。
625: 匿名さん 
[2009-03-24 01:37:00]
関東について全然知らない人がデータで読み取れば別ですが、
渋谷~横浜の間にある武蔵小杉と
池袋~大宮の間にある赤羽とでは 、、、やはり違いますよいろいろな意味で。
626: 匿名さん 
[2009-03-24 02:00:00]
街の人気という観点で見れば、
渋谷>池袋
横浜>>大宮(交通の便では大宮が東北方面への新幹線停車駅という価値は高いが)
上記4都市除く沿線にある街 渋谷~横浜(代官山, 中目黒, 自由が丘)>>池袋~大宮(赤羽,さいたま)
どっちが人気かなんて比較したら同レベルとは言い難いな。
627: 匿名さん 
[2009-03-24 07:24:00]
>>624
武蔵小杉エリアのマンションは平均価格が高い割には全国的にみると現在でも売れていますよ。

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