プラウドシティ稲毛海岸(（仮称）稲毛海岸5丁目Ⅰ敷地・Ⅱ敷地計画)ってどうですか？

[ご近所さん]

近くの公務員宿舎が事業仕分け対象になったりと、
いろいろと状況が変化しているようです。
プラウドシティ稲毛海岸(（仮称）稲毛海岸5丁目Ⅰ敷地・Ⅱ敷地計画)ってどうですか？

物件HP:http://www.proud-web.jp/inagekaigan/index.html
参考URL：http://www.ina-jyo.com/cgi/QA/QA-touroku.cgi?mode=syuusei&no=1576

所在地：千葉県千葉市美浜区稲毛海岸５丁目１番７他（地番）
交通：京葉線 「稲毛海岸」駅　徒歩16分、京葉線 「検見川浜」駅　徒歩19分
間取り：3LDK ～4LDK
面積：73.25 ～ 100.01m2
売主：野村不動産株式会社
施工：長谷工コーポレーション
管理：区分所有者全員で管理組合結成後、野村リビングサポートに委託予定

【正式物件名に変更・スレ本文追記しました。2011.01.03副管理人】

[366: 362]

えー？だって実際言われたもんw
五十歩百歩だろ？って思ったけどw

[367: 匿名さん]

結果住めば都ですね。
自分も昔ここだけは住みたくないって言いながら住み慣れたら良いかも思ったのでどこに住もうが最初の思った印象と違うのでしょうね。

[368: 物件比較中さん]

地下床はフニャフニャして良くないよ。

[369: 匿名さん]

森田知事って政治活動しているのか？県民の水道水、放射線の農作物への影響。いろいろあるだろ。
私が知っている活動は「ひったりに注意！」のポスターモデルだけ！そんなの代わりがいるだろう。
＜知事として＞やるべき事をやって欲しいものだな、能力があるならば。

[370: 匿名さん]

マンション敷地内で排水工事なるものをやっているようですが、これって地震の
影響なんでしょうか？

[371: 匿名さん]

多分元々予定の水道工事かな～？
液状化は多分してないよ。被害マップに載ってないみたいだし。

ここは車と自転車必須。
駅前は車より自転車で行くほうが早いし、千葉、海浜幕張、船橋とかは電車より車のが早い。
商業施設あちこちにいっぱいあるし、駅から遠いところも多いので車ないと行けなくてもったいない。

[372: 匿名さん]

ここの主婦は、夫・学生の子供を朝・晩、駅に車で送迎。
駅前、混むな。特に雨の日。

[373: 匿名さん]

晴れなら自転車ー
雨の日どうなんだろ？
稲毛海岸のロータリーは広いからそんなにこまなそう？
検見川浜のが狭いけど、バスと別れてるからそっちとか…
あっちならロータリー入らなくても道路沿い停めるのも苦にならなそうだし。
稲毛駅は道混みそうかなあ？ロータリー広くないし…

[374: 匿名さん]

健康のため歩きましょう。

[375: 匿名さん]

>>373
２～３台ならともかく、２０～３０台も駅周辺に来られたら
周りに迷惑！
車での送迎を前提とした、販売は止めて欲しい！

こんな内容を書くと削除されるかね、スポンサー様の意向で。

[376: 匿名さん]

>>375さん
同感。バスないのが痛いよね～。
野村さんにはバスの路線頑張って確保して欲しいなー。

車の送迎前提の販売とかって多そうだけど、どうなのかな？
稲毛付近は京葉線より総武線の方が広い地域から駅にくるから、車の送迎多そうだな～
多分道も混むと思う。
京葉線の朝、昔は混んでなかったけど今はどう？
道広いからそんなに混まなそうだけど。

[377: 匿名さん]

マンションが555戸＋戸建てが265区画＝８６０世帯　ですよ。。。

60歳以上のリタイヤ組と車通勤組を３６０世帯と、とても多く見積もっても残り５００世帯。
京葉線２５０世帯＋総武線２５０世帯　に分けて、
更に京葉線組を稲毛海岸駅１５０世帯＋検見川浜駅１００世帯　に分けて、
一番少ない検見川浜駅組の半分が車送迎して５０台。

あくまで、
・朝の＜電車＞利用者率
・駅までの＜車送迎＞率
を少なく想定した結果でも１駅に５０台。
当然、既に周辺に住んで、車送迎している方々もおられますから、ね。

これは、無謀　です。

新浦安が、液状化現象が酷くて「そもそも、宅地に出来る土地でないのに・・」
と叩かれていますが。

ここは＜液状化＞に加え、＜送迎問題＞と・・周囲との調和も考慮された設計なのでしょうか？

[378: 匿名さん]

すごい計算だなwいや、頑張ったなって褒めてんのよ。

公務員住宅があった頃が1300世帯くらいだっけ？
ごめん、うろ覚え。
でもあの頃はちゃんとバスあったしね～。
これから更に住宅増えるかもしれないしね～。

野村さんはやっぱバス引くべき。

[379: 匿名さん]

本数が少なければ使えないしね～

[380: 購入検討中さん]

稲毛海岸駅は確かに広いので送迎問題は大丈夫そうですが、稲毛駅は心配ですね。
送迎する側も、毎日何年も、となると負担になりそうです。
リムジンバスがなくてもいいのでせめて路線バスは確保してほしいですね。

そもそも、860世帯あってリムジンバスの設定がなく路線バスも確保していないのって
デベ側も随分強気ですよね。そんなことしなくても売れる、という自信の表れなんでしょうか。

[381: 匿名さん]

>>379

うっわー！あり得そう。また一時間に一本コース？
最盛期は普通の本数だったけどね～。
どんくらい増えるんだろ？ってゆーかバス通るのか？

[382: 匿名さん]

地震後に説明会に参加してきました。
液状化していた周辺写真を見せて液状化のメカニズムや稲毛海岸と浦安の地盤の違い
なども説明してくれました。

今回の震災を見て感じるのは「想定外」の津波、原発、ライフラインの復旧の困難さですね。

来年3月の引き渡しが今回の震災で遅れる可能性があると案内されました。
東北地方の復興のため、資材や施工技術者が駆り出されるのとのこと。

タイミング的に学校入学前に入居を前提に考えていた方、、、、
駅から遠いうえに、、近所は液状化、、引き渡しが伸びるとなると購買欲が下がる一方です。。。。

それでも前向きに考えてる方、いらっしゃいますか？？

[383: 匿名さん]

>そもそも、860世帯あってリムジンバスの設定がなく路線バスも確保していないのって
>デベ側も随分強気ですよね。そんなことしなくても売れる、という自信の表れなんでしょうか。

自信を超え、おごり高ぶり　でしょう。

同じ京葉線の、プラウド新浦安（Ⅰの方）は路線バスの本数が多いにもかかわらず、
リムジンバスを設定しています。
このマンションの方が、リムジンバスの必要性が断然　高いのですが。。。。

販売価格が高い、管理費を高く設定できるマンションは、リムジンで付加価値をUP。

販売価格が低い、経済力の無い購買層では、リムジンの維持費用の負担は無理だろうからバスは無し。

別にノムに低く見られ、バスなしで販売されても、多くの住民の賛同と、運用負担の同意が得られれば
住民からなる管理組合を中心にリムジンバスの設定は可能ですが。。。やはり購買層を考えると・・・
どうでしょう？？？

[384: 匿名さん]

>タイミング的に学校入学前に入居を前提に考えていた方、、、、

幼児・小学校低学年の、習い事や塾も車で送迎でしょうか？
通院も車か。

ド田舎と同じような、車中心の生活になるのでしょうか。

ママさんが車の運転OK、が住む必須条件？

[385: 匿名さん]

382さん
自分は今の所前向きに考えてます。
7F以上であれば自由にセレクト出来るみたいだし、液状化の件は内陸でも結構水位が高ければ出てる所もあるので台地で水位が低い所を探すとなるとかなり絞られてどこも買えないような気がしているので今の所は前向きに考えてます。
それと駅からの距離は確かに微妙かもしれませんね。自分は普段から健康に努めてるのそんなに気にならないので(汗)そこは個々で考え方が変わるのでなんとも言えませんが。
バスとかが復活してアクセスが増えるとまた考える方も増える要素になるかも知れませんね？
野村さんにはそこはバス会社の交渉で成立を願いたい所です。
今回のセミナーで営業の方が思った以上に今回断念した方が予想よりも少なかった見たいですね。
要望書も予想以上の提出があったとの情報もあったので。

[387: 匿名さん]

プラウド、野村さんはどのへんがいけない感じですか？
企業として良さげなところはどこだろう？

プラウド新浦安とは距離が違うから、あそこはバスないと厳しいのと、ここだとバスって雨の日くらいしか乗らないから、リムジンひいてまでだと勿体無い気がする。
購買層も勿論違うだろうしね。

塾、病院は自転車か車。
車の運転手は出来た方がいいと思うな。
都内みたい車乗りにくいより、田舎の車生活のが、はっきり言って楽だよ。
いくら近くても雨の日乳幼児連れて歩くのはきついでしょ？

[388: 匿名さん]

工法・建材の掲示板より

地盤調査、地盤補強で痛い思いした方の集い！！
http://www.e-kodate.com/bbs/thread/28713/

戸建て区画は、↑のようなことを自己判断で出来ない。
野村に、資産・命を預けるだけの信用など、もはやない。
設計・施工を長谷工に丸投げの物件が増加していることから、
そのへん分かる。

[389: 匿名さん]

プラウド西大島の住民の方かな？
駐車場の件はどうなったのでしょうかね？

[390: 匿名さん]

こんな未曾有の大震災を経験したからこそ、住宅購入には慎重になったほうがいいと思います。
もう、野村だから、どこの会社だから安心、なんて曖昧にではなく高い買い物なので
海抜や地盤なんかも個人で調べるべきかと思います。

個人で調べてある程度納得した上での購入であれば、後悔しなさそうですが、
デベロッパーの説明だけで購入するのは危険だなと思います。

[391: 匿名さん]

東京湾北部地震の液状化危険度予測図　
http://www.pref.chiba.lg.jp/bousai/jishin/higaichousa/souteijishin/tou...

[392: 匿名さん]

>>383さん
難しくてよくわかんなかったんだけど、杭を打つ打たないみたいなことかな？
確かに液状化で戸建て傾いた事考えれば、戸建てにも杭欲しいよね。しかもここじゃ十何mと打たなきゃならないわけだから…
設計も丸投げなの？そりゃ怖い…

埋立地買うなら、液状化とライフラインは覚悟だね。
あとローンとか、やっぱりどこを買うにしても目一杯は組んじゃダメだよね。
ある程度の余力は残しとかないと…

[393: 匿名さん]

>383さん
シャトルバスの件ですが、マンションのスケール的に十分導入可能な
気がしますがどうなんでしょうね。
某マンションの例ですが、シャトルバスを通勤時間帯のみ導入、
総戸数340戸で管理費に2660円上乗せだそうです。
ここは860戸なので、かなり安く済みますよね。

[394: 匿名さん]

シャトルバスの導入はもちろん可能ですよね。
最初に設定がなくても入居後管理組合で議題に挙げてもいいかもしれませんね。
ここはファミリー世帯が多いと思うので管理組合もきちんと機能しそうですし。

入居後のほうが、シャトルバスの運営費を数社に競合させて費用を少しでも抑えたり、
そちらのほうが賢明かもしれませんね。

[395: 匿名さん]

３９３さん
その位の管理費上乗せなんですね。３９３さんの一例で
考えるとこの世帯数だと約１０５０円ですね。
シャトルバスがあると何かと便利ですよね。やはり住民の
何％が賛成しないと導入できないとかありそうですね。
あるマンションでは新聞を自宅の前まで持ってきてもらうのには
住民の３分の２の賛成がないと議決されないそうです。

[396: 392]

今更ですが、383さんではなく388さんですね。すいません…

住戸が増えればバスも多く必要なので単純に半額にはならなそう？とか思ったんですがどうでしょうか？
でも意外と安いんですね。
朝は皆まとまって出かけるでしょうが、帰りはバラバラだろうからその辺はどうなのかな？

雨の日の昼間とかは通勤時間帯だけではフォローしきれないし(子供連れてる人とか)、晴れの日はバスより自転車で通勤した方が早いし楽だとおもうので、路線バスがあればそれに越した事はないかな？

シャトルバスって、管理費だけで乗る時の料金はただなんですか？それともいくらかは払うのかな？

[397: 匿名さん]

395さんの
>３９３さんの一例で考えるとこの世帯数だと約１０５０円ですね。

は、2660円　X　340戸　÷　860戸　＝1051.6　＝約1050円　ですよね。

340戸のマンションより、戸数が多い→　乗車人数が多い→　便数が多く必要
ですから340/860ではないのでは。管理費への上乗せ額は2660円よりおおきく
安くはならないと思います。
バスの台数は、朝の乗車人数が多い時間帯を基準に必要でありながら、
AM10時～PM6時頃？は、ほとんど不要。帰宅時間帯はPM７時～11時？と
朝と比べるとバラツキが大きい。効率悪いです。

路線バスを参考にすると。160円　X（往復）2　X　（1か月の平日数を仮定）20日　＝6400円

個人的には2000円代で済むとは思えません。野村がシャトルを設定しないのは、
「路線バスの補完として、シャトルバスを設定」でなく「シャトルバスに全面依存を前提に設定」
とした場合、高額になってしまうからだと思います。
シャトルバスは将来もない、路線バスの新設もない、ことを前提に考えないと後のまつり
になりかねません。　

[398: 契約済みさん]

新浦安住民です。お願いですから埋立地の野村物件だけはやめて下さい。建物はともかく、それ以外の敷地は全く対策していない為、他社物件とは比較にならないほど甚大な被害です。

[399: 匿名さん]

ああ～杭がないってこと？検見レジ(野村)もそうなんだっけ。
エントランスには打ってなかったらしいね。
修繕費かかっちゃうよね。
他の会社はその辺ちゃんとしてるものなの？

[400: 匿名さん]

>398
>399
その会社だけ、数軒の被害が顕著だと何かあるかもしれませんね。。
これから買う人はよく分かってある意味ラッキーですよね。

今度説明会のときにでも、野村の物件だけこんなに被害があるのは
どういうことなのか直球で聞いてみようかと思ってます。
まあ、うまくかわされるだけだと思いますけど…

[401: 匿名さん]

利益優先の野村物件は、液状化対策を怠っていたのですね。
新浦安の方が、かわいそうですね。

[402: 匿名さん]

ここは今なら間に合うんだから、エントランスくらい杭打って欲しいね。あ、あと駐車場。
今回の地震を反省にその辺変わらないかな～？
それでもしないって言うようなとこはダメだよね…

[403: 匿名さん]

3LDK,73m2で2400万円とは、地元の土建屋マンション並み。
金をかけるようなことなど、するはずない、と一般人は思う。

[404: 匿名さん]

まあね～コスト最優先だからね～
プラウドって人気あったらしいけど結局何がよかったの？

[405: 匿名さん]

>402さん
それでも改善しないのであれば消費者離れも進むのではないですかね。
今回の地震で検討している人も慎重になると思いますが。。

まあ、でも価格から考えて改善はされなさそうですね。
プラウドブランドにあぐらをかいたまま販売していきそうな予感がします。

[406: 匿名さん]

プラウド＝傲慢

[407: 物件比較中さん]

>>398
本当に？

なんか八千代緑ヶ丘や千葉ニュータウンとか内陸地の方が無難な気がしてきた

[408: 匿名さん]

埋立地よりそりゃ安全でしょう。川沿いとかじゃなけりゃ。
あとは利便性との兼ね合い？
内陸ってどの辺が便利なのかな～？おすすめってどこ？

[409: 匿名さん]

今日確か要望書で締め切りでしたね。
あつまってるんですかね？どうなんでしょう？？

[410: 匿名さん]

駅近の
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/137095/
とか他物件があるのに、埋立地　事実上、駅に徒歩で行けないほど遠い
この物件をアエテ選ぶ人がいるなら、理由を知りたい。

[411: 匿名さん]

>410
ここと比較するならプレミストやサンクタスかと思いますが…
ここをあえて選ぶとしたら価格しか思いつきませんね。

でも最近、千葉NTが良さそうだなーと思いはじめました。
都心への通勤はもちろん不便になりますが、大規模災害のときにはここまで郊外・内陸だったら
安心に思えます。

[412: 匿名]

>411さん

先日行ってみましたが、内陸部のわりに広範囲で街並みが整ってて、千葉県にもこんな所があるんだなぁ〜と感心。


緑区も雰囲気が似ていますが、緑区は通勤が大変でした。


あと、つくばエクスプレスまで行くとまたいい感じなのですが、やたら高いのがちょっと…。


私は千葉市民から離れることに躊躇なければ、千葉ニュータウンはかなり検討内です。

そんな感じですかね。

[413: 匿名さん]

412さん
つくばエクスプレスはすごく便利ですよね。
都内まですぐですし、もちろん新しいので駅も電車もきれい。
都内通勤の人にとっては魅力のある線ですね。
どんどん新しいマンションが建っていっていますね。
でも電車代がやたらと高い。いずれ安くなるのかな。

[414: 入居済み住民さん]

>>411さん

地盤はやはり良いようですよ。
だから近くにデータセンターなどがあると聞きました。
でも、生活をＮＴ内で完結しなければならない感じがして止めました。

買ったのが千葉市美浜区。。。
液状化でかなりがっかりです。。。

[415: 物件比較中さん]

このプラウドはあきらめました。
安いだけですよ。

駅までの移動時間だけで・・・ギブアップ。１日、駅までの往復で１時間近く。

７日で７時間。駅までの移動だけで。