新百合ヶ丘の住み心地について〜Part2〜

[周辺住民さん]

新百合ヶ丘は「都市景観１００選」に選ばれた美しい街で、
駅周辺には大型商業施設が集積し、図書館・市民館等の公共施設も充実しています。
「芸術のまち」としても力を入れており、アートセンターやオペラハウスでは
毎日のようにイベントが開催されています。

駅から少し離れると王禅寺や山口台など緑豊かな閑静な住宅街を擁し、
おしゃれなカフェやケーキ屋さんが何気なく点在しています。

また、新百合山手ではガス燈が設置されるなどハイセンスな街づくりが行われ、
新たなシンユリの魅力が生まれつつあります。

新百合ヶ丘に住んでいる方、住んでみたい方
この街の魅力などについていろいろ語りましょう。

（参考）
「しんゆり・芸術のまち」　http://www.shinyuri-art.com/


画像は新百合ヶ丘駅前

[781: 匿名さん]

>>776さん

販売時に横断歩道ができるって触れ込みをしてたみたいですが、ガセだったんでしょうかね。

[782: 匿名さん]

＞781

今の現地、見たことありますか？
黄色いシートとか（笑）…　だいじょうぶですよ。

[783: 匿名さん]

781さん

どちらにお住まいですか？私は万福寺ですが。
今後共よろしくお願いいたします。

[784: 匿名さん]

781さま、あらしさんですか？それとも留守にしていた方？

[785: 匿名さん]

スポーツクラブよりも百合ヶ丘側で、イトマンがあるあたりのT字路も茶色の鉄柱が立っていたけど、信号をつけるのだろうか？

百合ヶ丘側からガーデンやノブレス方面に右折出来るようになったら便利だけど、右折車線を作る幅はなさそう…

[786: 匿名さん]

>>778
中途半端な情報を垂れ流さないでください。

建設省の第18号答申でＡ１に位置づけられてるのは、和泉多摩川までの複々線で、その先、登戸からの複々線はＡ２路線で、かなり位置づけは劣後します。

どういうわけか、和泉多摩川〜登戸は小田急がやる気を出して全国のＡ２路線の中で唯一着工されている区間ですが、他で着工されている路線はありません。

そもそも２０１５年以降に整備着手すればいい位置付けですから、それ以前のＡ１路線の着工もなされていない段階では、着手されるのはさらに遅くなります。

おそらく２０年以上先の話です。

[787: 匿名さん]

「たまプラーザの住み心地について」とか「青葉台の住み心地について」とか、他の街のスレ
ってどうしてないんでしょうねェ。あればありがたいのですが．．．。

[789: 匿名さん]

他の街と比較するのはやめれ。
同じレベルと思われちゃうよ（笑）

新百合は偉大なる田舎。田舎の良さを皆で語り合いましょ。

[790: 匿名さん]

ちょっと放っとくと○○プラとか××台とか書きたがる荒らしさんがわいてくるのは何故なのでしょうかね。一定の法則があって笑えますが。

ね。787さん。

ゴールデンウィークが楽しみですね。映画大好き。

[791: 匿名さん]

＞788

おっしゃるとおりですね。妙なおとなじゃない街、新百合ヶ丘。
とてもすてきですよね。

ネットでがやがや、よさを語り合いましょ。

[792: 匿名さん]

>>787
自分でスレ立てすればいい話。

>>789
「やめれ」ってどういう意味ですか？初めて聞きました。

[793: 販売関係者さん]

>>729
半島の方ですか？「やめれ」くらい理解できないのか？

[794: ご近所さん]

＞「やめれ」ってどういう意味ですか？初めて聞きました。

”食べれ”　”見れ”というのと同じ。注意して聞いているとこの辺でも時々耳にする。標準語では下一段活用や上一段活用の命令形しかエで終わらない（例えば「怒れ」）のに対し、北海道や東北の方言では（標準語ではオで終わらす）５段活用動詞もエで終わらすことが多い。

[795: 近所をよく知る人]

世田谷通りのハイパーフィットネスのところに信号ができ、無理やり横断しなくても大丈夫になりそうですね。ところで、あの信号はいつから使えるようになるのでしょうか？あれができると、ガーデンアリーナ方向からは、安全に駅にいけるのですごい便利になるのでうれしいです。ガーデンアリーナからは、ＯＸの交差点を経由するより５−６分は短縮できるので、実質、駅へは徒歩７-８
分になります。

[796: 匿名さん]

＞ガーデンアリーナからは、ＯＸの交差点を経由するより５−６分は短縮できるので、実質、駅へは徒歩７-８分になります。
ガーデンアリーナの住人さんなんでしょうね、きっと。
そう思いたい気持ちは分からなくはないですが、いくらなんでも言い過ぎでしょ。

[797: 匿名さん]

確かに、ここは元々７〜８分というふれこみではなかったですか？
ということは、現在１２〜１３分かかるということでしょうかね。

[798: 近所をよく知る人]

徒歩何分というのは、マンションのどこから、駅のどこまでを計るのでしょうか？
マンションの自分の家のドアから電車のドアまででしょうか？

[799: ご近所さん]

不動産関係の駅徒歩表示は、マンション入口から駅入口ですよね。
７分表示でも、家の玄関からホームまでだと10分以上かかったりします。
（信号待ちもあるし、新百合の場合駅が大きいので。）
795さんの読みはほぼ正しいと思いますが、ゆっくり歩くともう少しかかるかな。

[800: 匿名さん]

ガーデンアリーナ・ビューコート（世田谷通り沿い）住民です。
住居表示では７分ですが、実際部屋〜改札のdoor to doorでは10分といったところです。

で、ハイパーのところを横断するとdoor to door早足で6分で行けます。

住居表示は敷地〜敷地だと思いますのでまあ妥当なところでしょうね。

[801: ご近所さん]

796さんは、ハイパーフィットネスの裏に駅に続く階段があるのをご存知ないのでしょうか。
ＯＸ経由よりかなりショートカットになります。

[802: 匿名さん]

ハイパー裏階段経由ならむちゃくちゃショートカットですよ。半分で済みます。

[803: 匿名さん]

ガーデン検討の際に色々なルートをストップウォッチで計測しました。

デベの説明通りハイパーフィットネスの前に横断歩道ができるのがもし本当なら、住居表示ではなくて実際に家を出てから電車に乗るまで7分になりますね。

[805: 匿名さん]

今は、まだ、横断歩道がないんですから、世田谷通りを横断するのは危ないですよ。

[806: 匿名さん]

いくら津久井道に交差点ができようと、また、ハイパーフィットネス経由の近道を利用しようと、ガーデンに辿り着くまでの急坂は否定しようのない現実だと思うのだが。
だいたいそのような裏道をコソコソ歩くことを誇らしげに語る感性にはついていけない。

[807: 匿名さん]

＞８００さん

それはとても近くて便利ですね。

１階と１４階では、時間も結構違うと思いますが
真ん中より下の方の階からの所要時間でしょうか？

[808: 匿名さん]

＞８０６さん
どこが裏道？
誰がコソコソ？
誰が誇らしげ？
感性って言葉の意味、わかってますか？

ついてこれない理由、わかりますよ。

[809: 匿名さん]

横断歩道は既に計画されていたことではありますが、ガーデンアリーナおよび近隣の方には朗報ですね。事故が起きないか本当に心配でしたから。

今日、津久井道を歩いていたら十二神社下の空地に平尾にできる低層マンション（80邸）の看板とモデルルームができていました。

新百合山手、商業施設も含めたコンパクトで品の良いコミュニティーができてゆく感じがいいですね。

区画整理前に地域住民との調整により計画されたこの街、何より「新百合山手中央通り」に通り抜けけする車両が増加しないように造られているのがポイントです。完成に近づいてゆく感じがワクワクします。

[810: 匿名さん]

809さん

その低層のマンションというのは
なんと言う名前か教えて戴けますでしょうか？

[811: 匿名さん]

＞808さん

全くおっしゃるとおりですが、まともにとりあわないほうがいいですよ。
はい、スルースルー。

[812: 匿名さん]

＞810さん

「新百合ヶ丘プロジェクト」で検索してみてください。
コスモスイニシアの物件です。

[813: ゴミ職人]

川崎市のゴミ出しは楽ですが、稲城市はどうでしょうか？
２３区並ですか？

[814: 匿名さん]

812さん

ありがとうございます。
確認できました。
なかなか良さそうな物件ですね。
楽しみです。

[815: 匿名さん]

＞814さん
定期借地権ですよ。

[816: 匿名さん]

＞８１５さん
自分のものにならないということでしょうか？

[817: 匿名さん]

＞８１６さん
この物件でいえば50年後に更地にして返す、ということです。

[818: 匿名さん]

それはちょっと辛いですね。
50年後だとまだ生きてるかもしれないし;笑
短期で考えてる方向けですかね。

[819: 匿名さん]

まあまあ。
そんなにむきにならなくても…

マンション板マニアのあらし書き込みはともかく、アリーナシリーズ4物件と共に新百合山手の素敵な物件になるといいですね…

[820: 匿名さん]

＞819さん
根本的な話で恐縮ですが、この物件は、新百合山手ではないですよ。

[821: 匿名さん]

私は、ガーデンアリナの住民ではないので、別に交差点ができようができまいが、関係ないですけどね。

[822: 匿名さん]

まあ、いいんじゃないですか（笑）
スローライフで行きましょ。まったりと。

誹謗中傷や愛なき比較はやめましょ。むなしいから。

新百合山手かそうじゃないかなんてどうでもいいじゃないですか。

…そんなことを言わないのがここの良さなんだから。

※「交差点」はできないですよ。いまさら（大笑）

[823: 匿名さん]

「しんゆりやまて」にこだわって範囲内か否かなんて言い出すと、ホントおかしくなっちゃいますからやめましょ。笑われちゃいますし、あらしさんがまたわいてきますよ。

妙なプライド不要。この街は。
自由な雰囲気がいいんだと思います。だから「芸術」が昔から根付いているんだと…

ガーデン・シーズン・プライム・マスターの4アリーナ、そして藤和やコスモスも含めて皆で仲良く新百合マンションライフ楽しみましょ。

[824: 匿名さん]

>813さん
元稲城市民です。　燃えるゴミと燃えないゴミは有料のゴミ袋を使って出す必要があります。

燃えるゴミが有料の袋だと高くつく気もしますが、リサイクルできる紙類は別途無料で
出せるので紙類をちゃんと分別すると燃えるゴミって生ゴミ＋アルファ程度しかない
ので良く一般家庭で使われる45Lの袋はあんまり必要ありません。　
だからそれほど高くなるって事は無いように思われます。

とはいえ、川崎のゴミ捨て事情から考えると分別がちょっと面倒ですけど。

[825: 匿名さん]

No.795 by 近所をよく知る人　2009/01/25(日) 01:28

世田谷通りのハイパーフィットネスのところに信号ができ、無理やり横断しなくても大丈夫になりそうですね。ところで、あの信号はいつから使えるようになるのでしょうか？あれができると、ガーデンアリーナ方向からは、安全に駅にいけるのですごい便利になるのでうれしいです。ガーデンアリーナからは、ＯＸの交差点を経由するより５−６分は短縮できるので、実質、駅へは徒歩７-８
分になります。

No.809 by 匿名さん　2009/01/25(日) 18:28

横断歩道は既に計画されていたことではありますが、ガーデンアリーナおよび近隣の方には朗報ですね。事故が起きないか本当に心配でしたから。

「既に計画」っていつ計画されてたんですか？
世田谷通りが開通した時から？　（笑）

ただでさえ渋滞する世田谷通り、通称津久井道、なんで必要も無い信号機を増やすんでしょうか。

他の区間では、多額の費用を投じて車線拡幅工事が行われているというのに！

あの場所の必要以上に広い歩道と一緒で、なんで一部のマンション住民のためだけにこんなことをやるんでしょうね。

[826: 匿名さん]

ガーデンが保留地だったからです。
川崎市のみでは再開発出来ないお財布の事情からです。
ちなみにガーデンは本来川崎市の役目である
ビオトープの費用負担もしています。

[827: 匿名さん]

>825さん

世田谷通りの歩道拡幅とフィットネス脇の信号設置＋横断歩道はおそらく新百合山手開発
当初からの計画でしょう。　なにもガーデンアリーナや周辺住民からの要望があって設置
される訳ではないでしょう。　ガーデンアリーナの販売時には、スーパー(今の万福寺OX)が
出来る事と横断歩道ができることが予定にあると営業も言ってましたし。


歩道の拡幅に関してですが、私も道路を4車線化するなどの拡幅したほうがいいと思って
いましたが、先日近所のディーラーの人と話をした時、「麻生区には4車線の道路が存在
しない」って言ってたのを思い出しました。　確かに私の知る限り麻生区内には4車線は
ありません。　尻手黒川の潮見台の先とか早野の先の青葉区役所方面など、麻生区から
出た途端に4車線になります。　なぜだか理由はわかりませんが、区の方針なのでしょう。
だからハナから世田谷通りの4車線化はないんでしょうね。

[828: 匿名さん]

麻生区の道路事情が悪いのは、その昔、
道路を広げると、よそから人が大勢やってくるのと思われたのと
車と人口増加の予測が失敗したのが原因ですよ。

ほとんど人が住んでいない時から、大きな道路を作る必要はありませんからね。

麻生区側の尻手黒川は、沿線沿いに住宅があるので、
開通するまでに時間がかかったし、片側2車線は、到底無理だったのでしょう。


ところで、明日は、だるま市ですね。
受験生のいる家庭は、だるまを購入してみたらいかがでしょうか？
確か、白いだるまが受験生用です。

[829: 匿名さん]

>>827
区の方針、などというものはありませんよ。
そもそも区議会というものは、川崎市にはありませんから。
麻生区自体、成立したのはつい最近で、単に行政の都合による区分であって、自治の歴史はありません。

世田谷通りは、多摩川から順に4車線化が進んでいます。
昔から重交通の幹線道路で、あわせて立体化の工事が長年にわたって行われ渋滞解消が行われてきました。
つい最近も、4車線化工事が生田付近まで進み、最終目標は川崎北部の国の出先機関を有する新百合ヶ丘まで延びることでしょう。
このような歴史を知ってる住民にとっては、当然、ある程度道路公害について、受忍を求められることは分かりきっていますから、沿道に住むことなど考えられませんね。

[830: 匿名さん]

>>825
自分に必要ないから信号が邪魔だと？
開発された場所に新たに信号が出来るのは、それほどおかしくないのでは。