リヴァリエ（旧称：川崎港町プロジェクトのトリプルタワー）はどうですか？

[物件比較中さん]

川崎港町の日本コロンビア工場跡地に地上30階のトリプルタワーが
建つようです（来年3月着工予定）
川崎区には高さ100m近いマンション建設は過去になかったと思います。
京急大師線の地下鉄化や中瀬、殿町地区の再開発も進んでいて環境も
徐々にですが良くなりつつあるようです。

所在地：神奈川県川崎市川崎区港町1番1（地番）
交通：京急大師線 「港町」駅 徒歩1分 （※現状の改札口から徒歩3分※臨時改札口（平日7:00～9:30）から徒歩1分※港町駅改修工事完成後の改札口から徒歩1分）
京急本線 「京急川崎」駅 徒歩19分
間取：2LDK、3LDK、4LDK
面積：64.55平米～93.81平米
売主：京浜急行電鉄
売主：大和ハウス工業　東京支社
販売代理：京急不動産・コスモスイニシア
施工会社：株式会社大林組
管理会社：未定

【スレッド本文・物件URL追加しました。2011.01.20副管理人】

[2: 入居済み住民さん]

？
今更こんな情報持ち出して、そんなことずっと前から発表されていますが何か？

タワー好きならココチェックしてれば情報早いですよ。
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/index.htm

[3: 匿名さん]

>02

既存情報ありなしが問題なのではなく、
該当物件のスレがなかったから作成しただけで何か問題なのでしょうか。

[4: 匿名さん]

>02

スレ作成主ではありませんが、おっしゃることおかしくないでしょうか。

既存情報ありなしが問題なのではなく、
該当物件のスレがなかったから作成しただけで何か問題なのでしょうか。

[5: 匿名さん]

本日の読売新聞に「港町十三番地から半世紀・・昔から音楽のまちだった」と題して、このマンションの敷地の記事が掲載されていました。

日本のレコード発祥の地であり、美空ひばりの「港町十三番地」のタイトルの由来ともなった、由緒ある場所なんですね。
（ただマンションになるのが、ちょっと勿体無いのかもとも、少し思ったりもしてしまいましたが・・）

[6: 匿名さん]

ここ話題無いですね。

[7: 匿名さん]

現地はどんどん取り壊し中です。
かなり広大な敷地ですね。

[8: 購入検討中さん]

なかなか発表されません。

ここは不動産バブル期の仕入れと、部材も高騰時期に発注かな？

仕様も削らず。あまり高くならない事を願ってます。

[9: 匿名さん]

着々と工事はすすんでいるのかな？
大師線沿いにここを含めてマンションがこんなにも建つなんて、ちょっと前までは想像もつきませんでした。


大師線地下鉄化に伴って、川崎〜小島新田区間だけでなくどこかに繋げれば更なる発展に繋がりそうですが。


川崎市の状況を考えると厳しいのかな？

[10: マンコミュファンさん]

近くのトリニティレジデンス計画中止なっちゃいました。

この路線だと東門前がだいぶ様変わりしましたね。
大型マンションやスーパーができて数年前とは全然違いますね。

それ以外の駅はこれからってところで計画が思うように進まないってところでしょうか。
川崎駅を中心に大師線の発展が見込めると思っていたのですが
鉄道計画にも影響ありそうですね。

[11: 物件比較中さん]

完全塩漬状態ですねこの土地。
坪150～170で出てくりゃ即完売も夢ではないが、さすがにそれはないか。
同じ大師線のフォレシアムを基準に考えると10%UP、200～だろうな。

[12: 匿名さん]

コスモスイニシアが倒産危機の状況じゃ。
とてもこんな大規模物件を計画通り建てるのは無理だろうね。
大手のデベだったらできただろうが。

[13: 匿名さん]

武蔵境の大規模プロジェクトは着手みたいですよね。

[14: 匿名さん]

所有権が移転したという噂…

[15: 匿名さん]

お隣鈴木町のトリニティといい。ここといい。
デベの倒産や倒産危機で計画が全く見えないね。
このマンション不況下でもそこそこ売れそうな立地なだけに
塩漬けじゃ勿体無い。

[16: 匿名さん]

所有権移転てどこだろ？
謄本とってみるか

[17: 匿名さん]

所有権移転は驚きました。
別デベ？
外資？
企業？

今後の展開にも影響しそうな噂ですよね。

[18: 匿名さん]

どのみちコスモスイニシア単独でこの壮大な計画の継続は、今の経済状況考えるとまず無理だろうね。
建設中にデベが倒産するよりは、他に大手が引き受けてくれるのであれば、その方が良いと思うよ。
ただ、マンション計画自体は大幅に縮小されるかもね。
さすがに100mタワー3本。総戸数1500戸は厳しいかも。
駅も遠からず地下に潜るし、街そのものを大きく変えそうな計画だっただけに残念だけど。

[19: 匿名さん]

この計画は期待してるんで、なんとかやってほしいな
アクアリーナより駅近（つか目の前）で眺望◎ってのは魅力的。

[20: 匿名さん]

100mタワー3本。総戸数1500戸
坪３００万で買ってくれるなら、明日からでも計画始めますというデベも現れるんだろうが・・・

[21: 匿名さん]

どこに移ったのか知らないし、そもそも移ったのかも定かではないけど、なんとかやってほしいね

[22: 匿名さん]

情報はないのか～

[23: 匿名さん]

新所有権者は誰だろ？

[24: 匿名さん]

もしイニシアが持ち続けているならば、暫く更地のままなんでしょうね。

大師線地下鉄が完成すると駅場所が変わるから、駅近を売りにできるその前に建設販売ができれば良いですが。
(でも、地下鉄もいつになるかわかりませんが)

[25: 匿名さん]

現地のイニシアの名が入ってた看板なくなってない？

[26: ご近所さん]

イニシアの看板、ありましたよ。

あと、クレーンみたいなのも動いてましたし、何かしらやってはいるようですよ。

[27: 匿名さん]

RMJ2009年6月号に掲載されていた情報ですが、
http://www.bmjnet.com/rmj/newrmj.html
現在所有権を持ってるのは京急電鉄だそうです。

[28: 購入検討中さん]

>>27
そうですか。

[29: 匿名さん]

計画はそのまま維持されるんですかね。気になるところです。

[30: 匿名さん]

京急ならば、不動産部門もあるし財政的にも安心だし大師線発展にむけ、暫くしたらマンション建てそうですね

[31: 周辺住民さん]

港町の駅にタワーマンション建設予定地なんて看板が立ってますね。
以前は無かったと思うので、最近立ったんだと思いますけど。
何か進展があったんでしょうか。

[32: 物件比較中さん]

京急電鉄がプロジェクトを引き継いだのかな。
京急電鉄としても、大師線の利用者を増やしたほうが儲かりますからね。

東門前の商業施設やマンション建設で、だいぶ大師線利用者が増え潤いがあるはずです。

[33: 購入検討中さん]

大師線港町駅は大師線の地下化で廃止になると聞きましたが、
中止になったのか、変更になったのか、バス路線ができるのか、
どうなんでしょう。
まさか、六郷土手まで歩くは無いでしょうけど。

[34: 予定では]

予定だと川沿いからより内陸に駅がいどうするようです。
地下鉄化は当分未着だと思いますよ。(すくなくともこのマンションが建つまでは)

平成25年以降完成予定

[35: 匿名さん]

たまに現地散歩しますが、
小さな会社が数人で地中に２０ｍくらいの
丸い空洞の鉄を入れているだけで
なにしているかよくわかりません。

京急は羽田口及び地下化がどうなるか決定するまで
規模がでかすぎ当初の計画ではリスクがでかすぎるので
このまま更地の予感

鈴木町のやつより川崎駅まで徒歩圏内だし
よっぽど期待持てるのに

[36: 匿名さん]

それは地質調査ですよ。

京急の投資家向け説明会では、不動産事業における重要プロジェクトとして、
トリプルタワーの名前を小さなイラスト入りで挙げていました。
確かに三棟ありました。

[37: 匿名]

鈴木町の物件と比較したいので早く計画が知りたいです。

[38: 196]

>37
たぶん川崎駅エリアで比較的大型の
サンクタス・グランファーストの販売が
ある程度終わるまではそのままでしょ
そこが終わればまとまった更地が現状ないので
大型物件であるここの価値が上がる

[39: 匿名]

タワーができたら新しい小中学校や商業施設はできるのでしょうか？

[40: 匿名さん]

スレ主の川崎市のリンク
都市計画決定を見る限りでは
Ａ地区からＣ地区まで学校を建てる予定は
なさそうですね

[41: 周辺住民さん]

っていうか鈴木町はすぐ完売するだろうから、
比較検討とか無理でしょ。

[42: 匿名さん]

知らない間に
9月3日都市計画決定
11月1日工事着工
2013年3月31日完成予定
という看板が出ていた
ここの土地が塩漬けになって動きが無いから痺れを切らして
自分には無理なローンを組みサンクタス購入したばかり
だから無念（京急不動産動いているならもう少し情報公開してほしかった）
しかも完成時期がサンクタスとちょうど1年しか変わらないなら
賃貸１年続ければいいだけだったし

[43: 匿名さん]

>42
だったらグランファースト買えば良かったのに。

[44: 匿名]

無理なローン組んでまで欲しい物って結構幻想だったりするよね。

[45: 匿名さん]

サンクタスでよかったと思いますよ。
私鉄支線のタワーなんて立地的にどうしようもないですから。

[46: 匿名]

大師線はやっぱり本数少なくて、終電も早くて不便です。

[47: 川崎大師]

大師線が羽田空港に乗り入れたら状況は一転するよ。
・早朝から深夜まで運行。
・キャプテンやスッチーが沿線マンションに住むようになる。
・多摩川沿いにタワマンが林立するようになる。

[48: 匿名さん]

川崎北部南武線利用者としては、夢のような立地です。

[49: 匿名さん]

>48
嘘でしょ？

[50: 匿名さん]

地下化の工事すらまともに行えてなくて羽田乗り入れなんて笑わせてくれますね。
東海道の貨物線旅客化といい、空想レベルですから。

だいたい空想を並べて買い煽る輩が登場するのがこのサイトの特徴。
参考に、東神奈川で分譲されたコットン地区のスレをご覧ください。
分譲時は、東海道貨物線の旅客化、資本投入による一大開発なんてレスが多くありました。
現状、食品スーパーは開店休業状態、敷地内のジムも閉店、ホテルの開発もとん挫、駐車場だらけ・・・
老人ホームは出来るようですが。

売るために適当なことを並べるのが営業ですから。