【川崎駅】周辺に住もう！！！ Part2

[ナゾーラ]

引き続き情報交換しましょう。ポジレス・ネガレスなんでもOKです。

[161: 匿名]

リニアの始発が品川にほぼ決定の様子。
東京にならずホントに嬉しい。

[162: 近隣住民]

羽田空港国際化ハブ化+リニア品川発着で、川崎駅周辺の魅力がますますUPしますね。

[163: てっちゃん]

川崎駅と羽田空港をダイレクトに結ぶ鉄道も早く実現して欲しいですね。

[164: 鉄道アナリスト]

163
鉄道各社・川崎市にとってのメリットはかなり大きいですね。
JR　　　　　　：川崎駅と羽田空港駅を多摩川河川敷を通って結ぶ。
　　　　　　　　東海道線・京浜東北線・南武線から乗換え無しで羽田空港までアクセスできれば東京南部・神奈川
　　　　　　　　県民の利便性が格段に向上する。また、京急から羽田空港への旅客を奪うことが出来る。　
京急　　　　　：大師線を羽田空港まで伸張
　　　　　　　　大師線の乗客数増加・沿線開発により京急の収益性向上
川崎市営地下鉄：現在の計画（新百合～武蔵小杉～川崎）を撤回し、川崎駅～羽田空港駅の建設を優先する。
　　　　　　　　羽田空港・航空会社の労働者川崎区の住民にすることが出来る上、川崎駅周辺のホテル・商業施設
　　　　　　　　の売上向上により大幅な税収増が期待できる。　

[167: 周辺住民さん]

>>166
ラッシュ時には駅員がかなり必死に乗客を誘導して、
なんとか事故を未然に防いでいる状況ですね。

確かにホームも狭いです。このままだと
北口の工事が終わる前に事故が起きちゃいます。
やっぱり南改札が必要ですよね。

[168: 匿名さん]

川崎駅周辺に住んでいる人達は内心は駅のホームが狭すぎると悩んでるかもしれないですね。まあ広げる工事となると簡単にはいかないので半ば永遠の問題です。人口が今より増えたらもっと大変だ(汗)

[169: 近所をよく知る人]

川崎商工会議所の建議書2010年版より。
http://www.kawasaki-cci.or.jp/annai-jigyoukeikaku_h22.1.pdf
「JR川崎駅西口の再開発に伴い、川崎駅の乗降客数は大幅に増加している。
それにより、駅利用者の災害・障害を惹起することが懸念される」

そして西口再開発はまだ終わっていない…。

[170: 匿名さん]

>169
やっぱり人口増えてるんですね。こりゃ大変だ。さすがに拡張も視野に入るかな。しかし人口大幅増加中って、川崎に住む人が増えてるっていうことですよね。川崎物件は人気出てるんですね。

[171: 匿名]

増加しないでいいので中身が変わってほしい

[172: 匿名さん]

川崎駅周辺の住宅価格上昇が顕著になっているようです。

首都圏郊外の住宅地価が上昇しはじめた。不動産調査会社の東京カンテイの調べによると、
2010年住宅地価が上昇したエリアは、意外にも都心部よりも郊外だった。
背景に、一戸建て住宅の購入ニーズの高まりがある。

坪単価が100万円以上の土地の上昇率ランキングの上位には、
東京メトロ・東西線の「妙典駅」（千葉県市川市）や
JR京浜東北線の「川崎駅」（神奈川県川崎市）、
西武新宿線「西武柳沢駅」（東京都西東京市）などが並んでいて、
必ずしも都心部が上昇しているというわけではないようだ。

http://www.j-cast.com/2010/08/05072854.html

[173: 匿名さん]

朝の通勤ラッシュ時、東海道線の川崎～新橋間はどのくらい混んでますか？

[174: 匿名さん]

>>172

川崎駅は2010年住宅地価上昇率ランキング第2位。
前年比35.4%上昇とは凄いですね。

http://www.kantei.ne.jp/release/PDFs/64TR_syuto.pdf

[175: 匿名]

どのくらい混んでるかって表現が難しい。時間帯にもよるだろうし。
新聞も読めないし携帯もいじれない。誰にも触れずに乗るのは無料。

[176: 匿名]

175です

無料ではなく無理でした

[177: 匿名さん]

>172
>川崎駅周辺の住宅価格上昇

ぐんぐん上がってる感じですか。川崎駅周辺物件に価値を感じる消費者が増えて、ある程度高くないとステータスを感じないようになっているか、それとも業者さんが今後は高くても売れると踏んでいるか、もしくはその両方がマッチしているのでしょうか。でもあんまり価格が上昇すると検討する人たちは厳しい・・・。

[178: 匿名]

人気のエリアだということだけは確かみたいですね。

[179: 匿名さん]

F街区はMR作っていてそこにゲートタワー川崎って書いてました。