神奈川県でマンション購入を検討中です。売却の可能性も考えできるだけ資産価値の下がりにくいマンションを購入したいと考えています。
新築、中古問いませんので、詳しい方ご意見を宜しくお願いします。
同様のスレが千葉県板にあったので、便乗してみました。
[スレ作成日時]2008-11-07 21:48:00
＼専門家に相談できる／
神奈川県で資産価値の下がりにくそうなマンションは？
| No.2 |
by 匿名さん 2008-11-07 22:02:00
投稿する
削除依頼
500万以下の中古だろう、それ以下に下がったら、タダであげることになっちゃう。
|
|
|---|---|---|
| No.3 |
JR横浜、川崎、武蔵小杉えきちか。
|
|
| No.4 |
>>03
割高ランキングベスト３ですか？ |
|
| No.6 |
ドバイの1000mタワマン（サムスン建設施工）！！
|
|
| No.7 |
3は今は割高だけど
2005年までに買った人は得したんじゃないかな 特に川崎のラゾーナ近くのマンションは安かったらしいしね 横浜は、桜木町や関内のこと？横浜駅近にはマンションなかった気がする みなとみらいは不便だから無し |
|
| No.8 |
は？
横浜はポートサイドや西口にもいくらでもあるでしょ。 みなとみらいが無しって意味もわからん。 |
|
| No.9 |
ドバイは差し置いても、タワマンは長超周期地震動対策で耐震基準の見直しが
あるみたいだから、既存マンションの資産価値はその動向しだいで大きく変動 するリスクがありますね。 http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080823AT1G2201F22082008.html |
|
| No.10 |
7さんではありませんが、、、
横浜は駅が巨大すぎて、東口や西口も駅近といっても電車に乗るまでの時間はそれなりにある。 MM地区は地区内にいる限りは良いのですが、他へのアクセスがあまり宜しからず。 という意味では無かろうかと。 また上記の２地域は絶対的な値段も高く、下がりにくいの趣旨からは離れるかもしれません。 山手駅あたりを検討してみては如何。 駅自体はお洒落でも便利でもありませんが、本牧と違って電車へのアクセスは良いという意味で、下がりにくいのでは。横浜中心部へのアクセスは非常によいと思います。また落ち着いていて学区が良いので、極端な下落は少ないと思います。 中古マンションの値段は横浜駅、MM地区、山下地区に比べてかなり下がります。 ただし、駅近物件はあまりありません。 |
|
| No.11 |
川崎西口でいいんじゃない。
ただし、既に高い。 鶴ヶ峰は？ |
|
| No.12 |
現在は最悪…
相鉄が東横線とつながるって、10年後くらい？ まだまだ遠いな〜 三井と組んでた緑園都市（名前からしてヘンな感じ…）って、今ど〜なってんだ。それなりに街のブランド、維持してる？ |
|
| No.13 |
相鉄線は絶対嫌でしょ。
|
|
| No.14 |
No.１は、北仲通の再開発でしょ。
|
|
| No.15 |
北仲は高級になると思いますが、周りへの波及は良く分かりません。
もし、値上がり狙いならばですが、、、 伊勢佐木方面とか。あの辺りから風俗街が一掃されれば価値は上がるのでは。 |
|
| No.16 |
やっぱりこのスレは無理があるね。
>10 絶対的な値段が高いから資産価値が下がらないとは限らないし、実際は他と然程変わらないよ。 それに例えばポートサイドは殆どの物件が10分前後の駅チカで、それが世間で言う資産価値のひとつのポイントになる訳だが、改札まで遠いって話しになると、じゃあ何をもって資産価値云々の話をする？ってことになる。 ＭＭはポートサイドと変わらずに改札まで遠いが、利便性を上回るブランド力で資産価値を維持出来ている。 ちなみに山手は何処の話をしているか分からないけど、本当にあそこを知ってる？ 大体、下がらないと言ったり中古は安いと言ったり、なんか矛盾してるように思えるよ。 あそここそ駅までは坂が多く道のりも遠くて不便。 横浜中心部には山手よりＭＭが近い。 それでも人気なのはブランドと環境からの完全な富裕層地域で、ＭＭなんか比較にならないぐらい値段が高いよ。大体、あそこは殆どが車社会だから、駅云々て話しは関係なく、それこそ外して話した方がいい。 年収1500でもギリギリじゃないかな？ 北仲もまだまだ先の話で、どうなるか分からないから今の段階で話す意味がない。 そういう意味では、やはり利便性とブランドから、ポートサイド、ＭＭ、武蔵小杉が有力じゃないかな？ 緑園都市は一時より目立たなくなったけど、住民による努力もあるし環境が良いから、年齢層が高い富裕層を中心に頑張っているよ。 それ以外の相鉄は難しいと思うよ。東横と相互しても中山、日吉間のグリーンラインと対して変わらない気がするし。 |
|
| No.17 |
このスレ意味ないと思う。
資産価値が上がりそうとか、下がらないとかそんなの誰にも分かる訳ないよね。 それが分かればみんな大金持ちだ。 経済評論家が現在の株価を予測できなかったのと同じだよ。 |
|
| No.18 |
|
|
| No.19 |
くそすれ♪
|
|
| No.20 |
あ、山手は山手町ではなくて山手駅です。駅名並べているから分かると思った。失礼。
山手町はマンションで住む所じゃないでしょう、、、確かに最近出来てますが、、、 なお、３０年以上前から横浜市中区在住ですよ。 MMやポートサイドはまだ相場が出来上がっているわけではないと思います。 良い地域かどうかではなく、下がらないことが目的だとすると、町が出来てからある程度時間が経っている方が可能性が高いと思われます。 人気があって発展の可能性が高いという意味では、ポートサイドやMMというのは候補になるのだと思いますが、、、 なお駅近が徒歩１０分まで広がっていたとは知りませんでした。 徒歩○分というのは駅構内からという計測方法なので、改札やホームからではないため、大きな駅の場合はちょっと注意が必要ですけれど、、、 武蔵小杉は申し訳ないけど発展するらしいと言うこと以外は今の値段をふくめ、よく知りません。 |
|
| No.21 |
ＭＭやポートサイドは最終系で街は出来つつあり、相場は決まっていますよ。
ちなみに駅チカについてですが、このスレが資産価値を謳っているので、改札云々ではなくてあくまでも表示上の話をしています。 資産価値が決まってくるのはどうしてもそういう表面的な部分が多いので。 しかし、駅が大きくても最近のようにペデストリアンデッキや駅構内までの距離が近いと、雨に濡れないこともあるので評価は高いです。 表示上で５分、実際は改札まで１０分という物件と、表示も改札までも殆ど同じ８分であれば、前者の方が実用的だし人気がありますよね。 山手は微妙な気がしますね。あのあたりの物件を見に行ったことはありますが、駅は汚い、買い物は不便、マンションは坂道を１０分以上で、夜は暗い。何よりも歩道が狭すぎて危ないし。 あえて山手じゃなくても、もっと他にある気がしますね。 |
|
| No.22 |
マンションの販売不振が著しい。新築マンションに売れ残りが目立ちはじめたうえに、相次ぐ建設・不動産業者の倒産が追い討ちをかけて、もう値崩れ寸前だ。そんな中でも、即日完売するなど「売れる」マンションがあるという。いったい、どんなマンションなのか。
■最近のマンション選びのポイントは「暮らしやすさ」 不動産経済研究所によると、リーマン・ショックで株価が暴落した2008年9月に、即日完売した物件は9物件122戸あった。その中のひとつ、40戸を完売した「グランスイート玉川上水」は東京都東大和市にある。新宿まで約34分、西武拝島線・多摩モノレールの玉川上水駅が最寄り。駅まで8分で、周囲には商店も建ち並ぶ。イトーヨーカ堂に4分、ダイエーも5分にあって買い物にも便利。目の前に公園もある。 平均価格の3904万円は周辺マンションに比べると「割安感」があり、そこでお客を引きつけたこともある。川崎市幸区のマンション、65戸も完売した。 不動産経済研究所は「物件の場所と価格を比べて割安だと判断すれば、売れる傾向にあります」という。しかし、それだけではないようだ。 最近のマンション選びのポイントは「暮らしやすさ」にある。人気物件の「条件」には、職場、学校や病院に近く、買い物に便利、公園が近いなどもある。こうした「条件」は昔もいまもあまり変わらないが、景気低迷でより重視されているようだ。 ■湾岸エリアの超高層のマンションも苦戦？ 一方、新築ラッシュが続いた湾岸エリアの超高層のマンション。都心に近く、「売れる」条件を満たしているかというと、必ずしもそうでもないらしい。周囲に特売のスーパーもなく、物価も安くない。銀座などの繁華街に出やすいことはあるが、生活するには適さないというわけだ。 さらに、超高層マンションも10年すぎると大規模修繕の問題が浮上する。「住人が多く意見がまとまりにくいので、将来を考えると超高層マンションや、都心部でも中古マンションは敬遠されぎみ」（不動産経済研究所）という。 不動産調査の東京カンテイは、「都心に近く、最寄り駅に近い物件ほど値崩れしにくいとは言えます。しかし、最近はどのエリアが売れているとかは言いづらい」と話す。 |
|
| No.23 |
山手駅の汚さ、歩道の悪さ、坂道は仰る通り。だから価格帯は低いのでしょう。あまり高級な地域ではありません。
私は良い地域だと言っているのではなく、下がりにくいのではないかと思っているだけです。 MMやポートサイドの街はかなり完成に近いのはその通りですが、住民の回転が始まっていないこと、投資物件として未入居で保有されている物件がそれなりに残っていること等を背景に、現在の価格水準が相場とは限らないと思っています。 同地区の価格水準は都心部とほぼ同じ水準になっているだけに、下落リスクはそれなりに高いと思われます。 都内も投げ売りが始まっているようです。 もちろん、とは言えMMよりも山手駅近辺が高くなるようなことは想像していません。 山手駅周辺以外ももちろんあると思います。沢渡近辺とかもそうではないかと想像します。 ただ、私は中区以外はあまり知らないので。。。 |
|
| No.24 | ||
| No.25 |
そうですね。少し寂しい話ですが、この経済環境の中では仕方がないのではないかと。
儲かると思っていた人がかなりいた地域は一時的にせよ下がらざるを得ないと思います。 なお資産価値という面で、借り手がつくから駅近は価格が下がりにくいと言われていますが、低価格物件にも同じ事が言えるそうです。サラリーマンのマンション経営は高級なワンルームが多いのに対し、意外とかなりの資産家がアパートを保有しています。 誰の目にも欠点が明らかな物件は損をしにくいのでは無いかと思います。 |
|
| No.26 |
神奈川県南部の住人なので、南部のエリアで。
「鎌倉駅」とかはどうでしょう？ 歴史的な面での？ファンが多くいるためか、周辺に比べて常に高い値をキープしていますね。 決して新しい街ではないし、完成してしまっているうえで人気をキープできているから、 資産価値は他に比べて落ちづらいのでないかな、と？ あとは、「港南台駅」も人気ありますよ。 港南台に住んでいる人は、港南台を出たがらないと聞きます。 ずば抜けて便利というわけではありませんが、住環境がいいからでしょうね。 駅周辺には、デパートも（小さいけど高島屋）あるし、スーパーもあるし、病院もある。 駅前もスッキリしたかんじだから、印象いいのかも？ ちなみに、数年後には駅１分のところにマンションができると聞きました。 あとは・・・「大船駅」とかは？ 地味だけど、ターミナル駅だけあって、東海道線、横須賀線、根岸線、湘南モノレールと 電車面は便利です。（武蔵小杉には負けるかな？） それから、めすらしく？商店街が繁かえています。 物価も安いですし、ごくごく普通に暮らすには暮らしやすいのでは？ ここも完成している街で今後大きく変わるとも思えないので、 資産価値がすごくあがるのは期待できないかなとは思いますけど、 あまり下がることのないのではないかなと思います。 住んでみるとあまり不満がない街なのかなと。 まぁどれもあくまで予想で、実際にはわからないですけどね。笑 ちなみに「山手」は、名前ばかりが暴走しちゃっている感がありますよね。 先にも出ていますが、山手が有名なのは「山手駅ではなくて、山手町」 駅も「石川町」のほうが最寄になります。 「山手駅」はなにもないし、坂ばかりで、仮に資産価値が下がらないとしても、 住むにも不便じゃないかな・・と思うところが多いのではないかなーと？ |
|
| No.27 |
山手町は庶民にはあまり縁がないので、窮屈な思いをしそうですしね、、、
山手駅は小学校区がとても良いのと、とりあえず東京にも通えるのが売りです。 森林公園なども近く、意外と商店街もありますよ。 子育てカップルの需要は満たしているのではないかと。 駅だけを見ると古いは坂だらけだはで、降りて歩きたくもなくなると思いますが、、、 根岸湾が見渡せる感じの所か、森林公園方面を一時物色していました。 港南台、良い感じですね。 職場や子供の通学先が横浜近郊ならその辺りに住みたいと思っていました。 磯子止まりの電車が多いのが思いつく唯一の欠点でしょうか。 鎌倉は定着したイメージがあるので、高級住宅街の地位を保てるでしょうね。 今は少し下がっていますが、どうもちょうど今世代交代が起こっているように見受けられるので、チャンスなのかもしれません。 結構便利な場所の大きな邸宅が売りに出て、マンションになったりしていますよね。 正直リタイア後にとおもって狙っています。 大船、話には下町っぽくて良いと聞きます。 降りたこともなくあまり知らないのですが、確かに相鉄線に比べれば東京に出やすい分便利かもしれないですね。 車の便も良いのでしょうか。 後出てきていないのが、東横線沿線と（武蔵小杉は出ましたね）、港北ニュータウン、田園都市線沿線、京急沿線ですかね。 個人的には能見台あたりがちょっと気になっています。 |
|
| No.28 |
在住地自慢？
山手駅出すなよ！ おれもその地域だけど 出せば必ずお決まりの項目で けなされるんだから。 そうゆう自慢するの・・・ おまえ定年退職後のじじいか？ 暇人め。 |
|
| No.29 |
山手駅周辺には横浜No1の中高一貫進学校があり、アカデミックな感じのする住宅街。
坂が多くて不便だが、静かに暮らすにはいいと思う。 |
|
| No.30 |
いまは横浜のマンションに住んでいますが、先日山手の区分けの土地物件見に行きました。普通は陽当たりとか駅徒歩とかがはなしになるとおもうのですが、ここを見に行ったときは、前は弁護士さん、左はパイロット、右は○○株式会社の重役、その隣はイギリスの大使さん、3つとなりは沢田研二さん、まああなたは○○さんですから周辺住民も安心しますよと、今住んでいるマンションとは違い周辺住民にこだわることが分かりました。こんな時代でも景気に左右されないcongenitalな金持ちが住んでいる山手は価値が最後まで下がらないのかもしれませんと思いました。自分は息が詰まりそうで到底住めません。
|
|
| No.31 |
山手駅が汚い・・とありましたが、
2010年には、根岸側に50メートル移設されてバリアフリー化されるんですよね。 駅もきれいになるんじゃないですか。 |
|
| No.32 |
都内勤務者は何故と思うかもしれないが、奥さん方に人気の高い、センター南・北、上永谷等の地下鉄沿線。
共に、駅・スーパー、病院、学校などがコンパクトにまとまっていて、生活はしやすい。 地価の変動も小さい。 |
|
| No.33 |
センター北に去年までいたから分かる
たしかに住みやすい 駅も広いし、阪急をはじめノースポートなど充実してる ただ、横浜まで20分以上かかるわ都内にでるのは不便だわ あざみ野から田園都市線にのるのも面倒だわで まあ他に行かなくなりますよ 第三京浜道路に近いから車は便利だけど。 |
|
| No.34 |
港南台は大船にも近いので、実質的に東京までが近く人気ありますね。買い物も便利、閑静な住宅街も考えると離れていく人が少ないのは理解できます。駅から表示上１０分の築２０年過ぎた団地が未だに3000万台後半で売られています。
鎌倉は、ここで話すには論外でしょう。それこそＭＭなんか比べ物にならないぐらいの価格ですし。 センター北は環境も比較的にいいですし、ファミリー層には人気ですよね。しかし如何せん、やっぱり不便…土日は車で駐車場が混むし、東京に出るのも一苦労。正直言えば、価格帯は変動しやすいと思います。 今は東横沿線ですが、利便性は言うまでもなく、日吉あたりのマンションはほとんど落ちないですね。 |
|
| No.35 |
>32
まえにどこかで、 「お姑さんが娘夫婦と一緒に住みたい街」・・・だったかな？ そのＮＯ１が上永谷になっていました。 地価として見るなら、上永谷といっても丸山台限定だと思います。 都内に通勤する人にとっては、 不便このうえないのですがね。 |
|
| No.36 |
どこのマンションであろうと、周辺の相場より割安な価格で購入すれば
仮に周辺相場が下がっても、不動産価格はゼロになる事はあり得ないの だから、すなわち自分の購入した物件は資産価値が下がりにくいと言う 事なのでは。 バス便であろうとへんぴな場所であろうと、後はどの場所でどの程度の 価格で購入出来たか！と言う事でしょう。 |
|
| No.37 |
|
|
| No.38 |
たしかに資産価値の下がりにくそうな「マンション」だからねぇ
下がりにくそうな 街 とか 駅 だと、もうちょっといろいろ意見出ると思うけど… ちなみに、今度買った東横沿線のマンションは築２０年だけど、 めったに出ない物件で、売りに出ると新築時の価格より ＋６００〜１２００万前後で取引されてます。 修繕積立金はそこそこするけど、２回目の大規模修繕後に積み立て残高が１/２残りました。 管理をしっかりしている物件てのも目安になるのでは？ （新築だと、そこらへんわかんないですが） この物件に関しては、これからヴィンテージっぽくなっていくのか、 築３０年物件に向けてぐんぐん値を下げていくのかは微妙です。 |
|
| No.39 |
資産価値の下がりにくいマンションっていうのは、人気のある街のマンションよりも
どうしてもそこでなきゃ嫌だ、という人が多いマンションだよ。 海に面しているマンションなんて、本当に落ちないからね。 塩でやられそうだけど、実際は海の前マニアがいるからさ。 久里浜の物件なんかいいの出ているよ。 |
|
| No.40 |
39さんに、全く同意です。
条件だけで物件を評価する人たちがいる一方、そういうのを超越して 「ここは値が落ちない」ってマンションがあるのもまた事実。 建築だったり、雰囲気だったり、ピンポイントな立地だったり、面白いですよね。 上のほうで山元町（山手駅、根岸森林公園周辺）あたりの物件の話でていたけど、 駅から遠かろうが、坂道だろうが、駅がシャビーだろうが関係ない、 根岸森林公園を見下ろしたいって人とか結構いて、やはり値が下がりにくい。 山手町は、実際にいい住宅街ってのもあるけど、 思うに横浜育ちの共通マインドとして「いつかはあの丘の上」てのがあり 都内にでてみたら港区や目黒世田谷の方が住みやすいとか 色々脱落してくんだけど、それでも相当数が丘への憧憬を捨てきれずにいる。 丘の上に上って人生上がり、みたいな感じでやはり需要が絶えない。 39さんの言うように 海の前だって小坪のトンネルは越えたくないとか、七里ガ浜はいいけど長谷は嫌とか すごーくマニアックに狙ってる人たちがいて、やはり値が落ちませんよね。 |
|
| No.41 |
責任感のある人たちが腰を落ち着けて住みそうな物件。
どんなに便利な場所に建てられた良い仕様のマンションでも、 住む人が自分勝手だと、管理も行き届かなくなって、 買おうという人がいなくなるんじゃないかな。 資産価値を第一に判断して買う人が多いマンションって、 結局は永く住み続けようとしていないわけだから、 住人自ら資産価値を下げてしまう危険性もあるのではないでしょうか。 私の街にも管理がしっかりしている駅前マンションがあって、 築３５年くらいだけどけっこう良い値段で出てます。 （物価が違うから、新築時よりは相当高いと思います） |
|
| No.42 |
その通りですね。
管理組合とかがきちんとしている物件は良い。 |
|
| No.43 |
一概には言えませんが、上にもありますが、ズバリ『 わかりやすい特徴 』があるマンションですね！
目の前が海（海のそばはダメ） ＯＯを見下ろせる・ＯＯが見える（景色関係） ＯＯ駅に直結 などでしょうね～ これ以外のマンションは実は数があるので、結局は中古で売買するときに価格の叩き合いになるダケで タイミングが良く、競合がないとたまたま高く売れるダケですね。 ま・・・・ここ最近はコレっていう物件が少ないですね～ 困っちゃいますよｗ そういう物件はほっといても売れるので楽なんですけどねぇ～＾＾； |
|
| No.44 |
６年前に買いましたマンションですが、価格が下がりません。不動産の売却のお願いがあり購入者がまちの状態です。
|
|
| No.45 |
|
|
| No.46 |
『当社の登録顧客が○組お待ちしております』
『○○マンション限定で探しているお客様がおります。○名家族でご予算は～』 ↓ 『机上査定、簡易査定から始めませんか？』 売り物件仕入れチラシの常套文句です。 騙されちゃいけませんよ～ |
|
| No.47 |
前の住居を売りに出していた時、売却活動中もしょっちゅう、
>『○○マンション限定で探しているお客様がおります。○名家族でご予算は～』 ↑まさにこうした文句のチラシが入ってきてました。 あら～？ うちの売却情報公開してるのに、見つけられないあなたたちって変ね（笑）と。 中には急を要するかのような触れ込みのものも。 明らかに嘘っぱちですよ。 |
|
| No.48 |
うちも６年前購入中古価格をみていると、
新築価格の120％くらいで設定されてる。 まあ、値引きと手数料でトントンというところかな。 特徴としては、駅近、大規模、南側がひらけてる、静か。ってとこかな。 |
|
| No.49 |
目的は人それぞれとして（少しでもずれれば感覚は変わるので）、
神奈川県で一番便利な駅は、横浜駅であるのは間違いないと思います。 横浜駅に比較的近くて、住居環境が良いとなると、 高島台、松ヶ丘、三沢東町辺りかと思います。 横浜駅自体は、回りが商業地なので、近くはないのではというイメージがありますが、 例えば、駅徒歩１５分とあると、普通の駅なら決して駅近とはならないかも知れませんが、 横浜駅の場合ですと、実際は１０分位に感じますし、思ったよりかからないなーと いうのがイメージです。 この地区は、高台にあるので、帰りがちょっときついかもしれませんが、行きは下りなので、 広告にあるような徒歩〇〇分より、行きは確実に短いです。 ちなみに、横浜駅徒歩圏ですので、そこそこお金持ちの落ち着いた人も多いのも良いです。 ただ、横浜駅自体はある程度できあがった街ですので、購入した資産を急激に高くなることは 難しいかもしれませんが、廃れることは想定しにくいですので、値が落ちにくいというのは あります。 |
|
| No.50 |
|
|
| No.51 |
購入した時に他より安かったのは付近の条件で住んでから大病院、大型スーパー、羽田空港国際、です私は環境の条件がいいので売ることはない。
|
|
| No.52 |
新川崎のパークシティは？大規模で管理もちゃんとしてるし。なんと言ってもエキチカですから。
|
|
| No.53 |
|
|
| No.54 |
駅近、商業施設も隣接しているが、新築で住み倒すので
固定資産税のことを考えると値下がりしてもらいたいです。 |
|
| No.55 |
もともと安い物件なら、下がっても大した金額じゃない。
|
|
| No.56 |
神奈川でもっとも値が下がりにくいマンションは横浜駅のパークタワー横浜かナビューレと思う。
他にこれといって目立つマンションがない日吉駅周辺も実需中心で投資で入ってる割合が少ないから下がりにくい。 ここらへんは安い時に出た物件だから新築分譲価格まで落ちるのにもまだまだ時間かかりそう。 他と比べて安かったら間違いなくこのへんを買うだろうし、 今後下がる時はタワーマンション人気トレンドが終わった時と、 既に十分高い管理費、修繕費が急な値上げした時でしょう。 小杉や川崎、みなとみらいはマンション数が多いし、 投資がけっこう入ってるから下げる時は一気にいくから 横浜駅近くのタワー以外はけっこう値を下げてくると思う。 特に投資が入ってるマンションは値下がり要注意。 実需中心のマンションは下がりにくいです。 |
|
| No.57 |
生麦ー大師ー羽田空港の高速道路で商業圏の経済力の変化します。住宅圏の変化して通勤距離が短く駅力も魅力的な開発します。都市でも買い物難民が起きる。
|
|
| No.58 |
>53
そうなるとシンカはどうなっちゃうんでしょうか？ |
|
| No.59 |
|
|
| No.61 |
横浜駅から徒歩5分圏内のブランドマンションは、パークタワー横浜とナビューレだけですね。
パークタワー横浜は将来、横浜駅の南口改札とデッキで繋がるようですし、そうなると徒歩2～3分？ 横浜駅にさらに近くなる。 今後、横浜駅徒歩5分以内のマンションは、もうできないでしょうね。 敷地がもう無い。 欲しかったです。 |
|
| No.62 |
山手町のマンションは？
|
|
| No.63 |
横浜駅徒歩5分圏内は少なくとも10年は無理そうですね。
出てきたとしても規模的にナビューレ、パークタワーのような物件は難しいかも。 どっちかっていうと老朽化したビルの多い西口のほうが可能性はありそうですが、 東口ではもう出てこない気がします。 東口側であるとしたら郵便局と崎陽軒、プラザホテルを建替え時、 パークタワー近くのみなとみらいのセガ撤退で空き地になってるところ、 旧日産ビルが建てようと思えば建てられるというくらいですが、 まあ可能性としてはほぼゼロだし、出てきても相当高くなりそう。 |
|
| No.64 |
資産価値で考えると県内は東海道、京浜東北の横浜以北だね。
この辺は県の中枢だし、街が老朽化してもいずれスクラップ＆ビルドされる期待がもてるが、 田都沿線あたりだと街が老朽化したら人口も減ってそのままうち捨てられそうだ。 |
|
| No.65 |
>>65
たまぷら、青葉台、新百合なんかは街は綺麗に整備されてるけど、既にめぼしい開発案件はなく、街としては完成形でさらなる発展は感じられない。 横浜、みなとみらい、川崎、小杉あたりが今後数年は再開発が続くのとは対照的。 |
|
| No.66 |
|
|
| No.67 |
やはり武蔵小杉には敵わないのか。。
|
|
| No.68 |
川崎＞小杉
|
|
| No.69 |
６５知らなすぎるって怖いねえ。
人気のある地域が悔しいからって証拠もないし見てもいないのによく言う。 まだまだこれからですよ。新百合もまだまだ完成にはほど遠いほど未成熟。 他も熟成してこれからより細かい所に整備が始まるんです。 汚い街は電柱が多いでしょ。それらが綺麗な街はさらに地中化していくんだよ。 |
|
| No.70 |
大事な時期や生きている家に住みやすい所に住んだほうが良いじゃない
いつ良くなるかも解らない果てしない未来を想像しながら不便な暮らしなんて |
|
| No.71 |
ターミナル駅を薦めている人に限って人気の住宅街を批判するんだよな。叩いておいて自分の薦める
駅前を選べよっていうやり方が嫌悪感がある。貴方たちとは住む世界も好みも違うから無駄な行為と気がつこうね。 |
|
| No.72 |
|
|
| No.73 |
タワマンビル群の風情のない環境は眼中にない。小杉はナルシストで嫌い
|
|
| No.74 |
小杉駅を利用したが不便です。私は小杉は好きでない。
|
|
| No.75 |
エゴイストも多そうなのでイメージからして苦手です
|
|
| No.76 |
その筋の人が事務所に近いし土地勘もあるお金持ちならば狙って買っていませんか？どうなのでしょうか。
|
|
| No.77 |
東戸塚がNO.1に決まっているだろ。
|
|
| No.78 |
ワーストの、ですか？
|
|
| No.79 |
NO１は、間違いなく
グランドメゾン東戸塚！！ 最高！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ |
|
| No.80 |
前原国土交通大臣も表彰したみたいですよ。自信を持って良いと思います。。
|
|
| No.81 |
アナタイイヒトネ
ヤッパリグランドメゾンヒガシトツカ イチバンデショ アナタエライヒト |
|
| No.82 |
ギソウ
|
|
| No.83 |
朝カラ＊＊＊～
イツマデモ ヒキズッテテ カワイソーネ！！ 成 仏 シ ロ ヨ |
|
| No.84 |
↑
＊＊＊ ＝ 自 演 乙 |
|
| No.85 |
またへんなのが出てきたな。
パークタワー東戸塚が＋２０％で取引されているのは事実。 |
|
| No.86 |
↑アホだ…。
|
|
| No.87 |
ヒートツなんてどーでもいい。 横浜なら東横線か京浜東北線の駅から徒歩圏内ならスレタイ通りに下がりにくいだろう。 逆に東横線京浜東北線徒歩圏内で激安な新築、中古物件ってあるのかね。
|
|
| No.88 |
下末吉台地は地盤が硬くて基礎にかけるぶん建物に回せる。縄文弥生時代から陸地で自然災害の経過が知ることが出来る。埋め立てや盛り土は基礎にかかっている。地歴は重要視。
|
|
| No.89 |
でも東戸塚駅周辺は、これから価値が下がるの確実でしょ。
武蔵小杉駅開業に新川崎駅も南武線駅との一体開発で、三井のパークタワーが できるし。 横須賀線だけしか止まらない東戸塚は、落ち目は確実。 |
|
| No.90 |
資産価値が上がるのは新百合のプライムアリーナだけですよ。
|
|
| No.91 |
ありえません。
一年たっても売れ残っているうえに空き店舗付きマンションなのに。 |
|
| No.92 |
それは酷い
|
|
| No.93 |
東戸塚はもうすぐ新川崎に追い抜かれ、地方ローカル駅に転落します。
|
|
| No.94 |
ズバリLAZONAレジデンスでしょう。買値より２０００万はアツプしております。ただし住んでるだけでは利益確定はないよね。
|
|
| No.95 |
雑誌セオリーに掲載されたマンションはいかがでしょうか？
コルティーレ山手町（山手） イディオスあざみ野（あざみ野） ドレッセフロラージュ美しの森（たまプラーザ） どれも新築販売時より相当高値で取引されて いるようですが。 |
|
| No.96 |
東海道本線、京浜東北線、京浜急行のラインは日本の経済の要なので下がらない。このラインが暴落すると日本は破壊する。
|
|
| No.97 |
東戸塚＞小杉、
|
|
| No.98 |
|
|
| No.99 |
東戸塚って？
相鉄？ |
|
| No.100 |
鶴見線は支線で本線ではない。基準地は本線です。
|
|
| No.101 |
小杉ー新川崎ー東戸塚 横須賀線
|
|
| No.102 |
そんな駅があったんだ。
西戸塚もあるの？ |
|
| No.103 |
101さん、釣られ過ぎです。
99と102は知っててわざと言ってます。 だいたい神奈川県に住んでいて、あずま戸塚を知らない人がいる訳ないでしょ。 |
|
| No.104 |
まじで知りませんでした。もちろん戸塚は知ってます。
|
|
| No.105 |
東戸塚は一発屋でしたね。
|
|
| No.106 |
相模原が政令になったのも知らない人が多いと思う。
|
|
| No.107 |
新川崎＞＞東戸塚
|
|
| No.108 |
新川崎は私のマンションから眺めているが２棟が淋しく見える。小杉の方を眺めている。晴れていると羽田空港は賑やかに飛行機が大空を羽ばたいている。花火の季節がくる。
|
|
| No.109 |
東戸塚は温泉があります。温泉の恩恵。
|
|
| No.110 |
東戸塚というのは温泉自慢の街なんですか。
何だかかわいそうですね。 |
|
| No.111 |
お台場のテーマバークに温泉があり、東戸塚ーお台場です。
|
|
| No.112 |
＞110
ウケた。 |
|
| No.113 |
マンションの資産価値の話ですよね。
駅の名前あげてもしょうがない。 二子玉川のライズは神奈川にならないから、となると、新百合のプライムアリーナとマスターアリーナ くらいしかないだろうね。 |
|
| No.114 |
はずれマンションの話しですか？
|
|
| No.115 |
それならシンカだろう。
|
|
| No.116 |
テレビで中原区の地盤沈下の放送していた。
|
|
| No.117 |
>>116
中原区パスします |
|
| No.118 |
末吉台地は縄文弥生時代から陸地でした。埋め立てや盛り土は基礎地盤沈下します。川がある三角州も地盤が硬くない。古い神社仏閣がある所は地盤が硬くなっている。交雑林の山があると根が長短がからまり保水性があるので地盤沈下がしにくいです。
|
|
| No.119 |
この板で盛り上がっているマンション以外の中、低層(5階くらいまで)で
総戸数 50戸以下が買いだと思います。 戸数が少ないと使いもしない無駄な共用スペースもないし、住民同士の トラブルも少ないです。 住民トラブルno.1=不法駐車 no.2=近隣の騒音 no.3=子供のしつけ (大規模Mは雑多住民多くモラルが低い) この板に載っても、早々完売して板もクローズした中古Mも買い。 とにかく、ここで盛り上がってるタワマンとか地区(例:武蔵小杉)は 将来暴落の恐れありですね。 |
|
| No.120 |
>>119
暇さえあれば暴落を願っていてください。 |
|
| No.121 |
|
|
| No.122 |
個数が１００前後が管理費や修繕積立金が負担がかかりらないです。プールは負担増でシンプルな方がいいです。
|
|
| No.123 |
100世帯前後がベストなんですか？
今、60世帯の物件を検討中なんですが、無駄な 施設は全くないです。管理費も15000円くらいです。 巨大なマンションだと無駄な施設が多くて管理費が 高いのは分かります。 ただ、100世帯前後がベストという理由はナンでしょうか。 素人なので、変な質問をしてしまいますが、教えて下さい。 |
|
| No.124 |
逆じゃないですか。
戸数が少ないほど単位辺りの管理費負担は増えると思いますが。 確かに100前後がバランスがよいという話は聞きますね。 |
|
| No.125 |
シンプルな方がいいのはわかりますが、
素人考えでは大規模の方が一戸当たりの負担は減りそうに思うのですが違うんでしょうか。 |
|
| No.126 |
>>124さんと同じようなことを書いてしまいました。すみません。
|
|
| No.127 |
一年程前に物件を購入した者ですが、当時個人的に比較した７〜８物件では総戸数や共用施設で金額が変化するのでなく、売り主(管理会社)によって決まる部分が大きいと思いました。 ちなみに私は３００戸の共用施設が色々ある物件を選択しましたが管理費(８０平米弱)は１万２〜３千円ですよ。 大規模だとスケールメリットで安くなる事もあるので調べたほうがいいですよ。
|
|
| No.128 |
世帯数が多すぎると何かの時に話がまとまりにくいというデメリットがでてくるから、100世帯ぐらい(私は不動産屋から70世帯前後と聞きましたが)がちょうどいいぐらいなんでしょうね。30世帯ぐらいの小規模はのちのち修繕積立金の負担がかなり大きくなるといってました。
|
|
| No.129 |
私のマンションは１５７で管理費修繕積立金で２２０００円です。駐車場は０です。ケーブル１０５０円です。付属施設がないので購入した。
|
|
| No.130 |
皆さん、有難うございます。
123です。 60世帯位ですと、将来の修繕費用が高くつくのかな、と 思ったのですが、売主（管理会社）によって決まる・・というご意見の方もあったので、色々と調べてみようと思います。 |
|
| No.131 |
新築当初設定されている管理費・特に修繕積立金は当てにならないと聞きますよ。ベベが売り易いように妥当な金額より低く設定してあることも多いようです。こういう場合、途中で一時金を徴収する必要が出てきます
|
|
| No.132 |
１２９です。３０年の計画書があり平均化されていました。営業の方が説明するのが良かった。
|
|
| No.133 |
その30年の修繕計画書があてにならないケースが結構あるんだって。後で管理組合が苦労するらしいです。
129さんのところは管理費等は妥当な金額みたいだし大丈夫だと思う。 |
|
| No.134 |
大規模でも共用施設の豪華さなどを売り物にした物権など、将来の修繕費が急に上がる可能性があるので
注意した方が良いと物の本に書いてありましたよ。 販売時は売りやすいように安めに設定してありますが、10年後位から急速に修繕費が値上がりするそうです。 修繕費が購入時の数倍以上になってしまうなんてケースもあるとか。 大規模でもこういった点に注意して購入しないと、将来危険です。 数十年住んでいるうちに相当な負担を強いられることになります。 常識ですが、機械式駐車場の費用が０円の物権は絶対に購入してはいけません。 必ず修繕費用が不足して将来困ることになるそうです。 （なお、機械式駐車場の修繕費が通常の修繕費に含まれている場合はこの限りではありません） 一戸辺り数百万の不足が出るケースなんてザラだそうです。 |
|
| No.135 |
管理費が相場より安いところ、駐車場料金が安く設定されているところは要注意です。
|
|
| No.136 |
１２９です。将来的に車は台数が減るので平置きを残して、機械式は貸し駐車場になるように見越している。
|
|
| No.137 |
機械式駐車場は一台あたり約200万円の修繕費がかかると、マンション選びの本に書いてありましたね。参考まで。
|
|
| No.138 |
機械式はメンテナンスの状態で修理費の差がでる。駐車場を経営者です。マンションの場合は管理会社の差で修理費を抑えることがある。
|
|
| No.139 |
山手の中華学院（移転済み）と中大山手高校（移転計画中）の跡地にマンションできたら、資産価値の高い物件になるかもね。
|
|
| No.140 |
138さん、実際はどのくらいの費用がかかるんでしょうか？ざっくりでもよいので目星を教えてください。
|
|
| No.141 |
>機械式は貸し駐車場になるように見越している
マンションの中に外部の人が日常的に駐車するのですか。 それって最悪じゃないですか。 |
|
| No.142 |
店舗の入ってる物件もあるし一概に最悪とは限らないんじゃないかな？ ウチも福祉関係の店舗が入っていて一部駐車場も貸しているけどトラブルとかないよ。
|
|
| No.143 |
マンションで駐車場を貸す場合町内会で貸す人で社会貢献しているから防犯上安全です。１２９の隣人です。
|
|
| No.144 |
僕の住んでいる所は車が入らないので、町内会でマンションの駐車場を借りている。マンションの住民と戸建て住宅の助けあいになっている。防犯上は最悪の地域と最高の地域がある。
|
|
| No.145 |
現在、建設中の横浜紅葉坂レジデンスとグランメゾン伊勢山は今後かなり資産価値が上がるでしょう。
この場所は桜木町まで徒歩6分圏内でありながら、県立図書館や能楽堂、掃部山公園など文化的施設に囲まれています。 さらに、将来的には桜木町駅から横浜駅まで東横線跡地が緑道として整備されますし、北仲の再開発もあります。 MM地区の奥屋敷といった位置づけになるでしょう。 あとはDINKS向けだと横浜駅のナビューレ。最上階に岡田ジャパンのMF、茸が住んでいます。 |
|
| No.146 |
139さん。
山手の中でもいまいち立地だから無理ですね。 |
|
| No.147 |
>>145
近隣の中古相場は低めだよ。 高くなるかは分からんけど、立地だけだと高くならんでしょ。 あの辺りは環境があまり良くないからなぁ。 |
|
| No.148 |
147は野毛地区の中古相場のことね。
|
|
| No.149 |
横浜紅葉坂レジデンスは駄目だよ。
都内への通勤で乗換が発生するマンションは中古で資産価値上がることってほとんどない。 駅徒歩6分はマンションとしては遠いくらいだし、現状の坪単価考えても再開発は折込済だよ。 前から建ってたマンションや戸建ての資産価値は上がるかもしれないけど横浜紅葉坂レジデンスは駄目。 |
|
| No.150 |
桜木町は駅力はないよね。残念だけど。
京浜東北だけだし。 横浜駅周辺のマンション競争の頃の物件に比べると、仕様の低さが目立つ。 競争相手がいないのが、痛いね。 |
|
| No.151 |
と、
価値の無いマンションを買って後悔しているご近所さんが 呟いております |
|
| No.152 |
MMのタワマンみたいに値上がり期待して買うと思惑はずれるだろうね。
|
|
| No.153 |
MMタワマンは、平均して分譲価格の120%で中古取引されています。
特にブリリアとフォレシスが人気高いらしい。 |
|
| No.154 |
|
|
| No.155 |
ミニバブル期前の築浅物件は条件が悪くない限り、ミニバブル期に軒並みあがったのがまだ下がってないって
状況。今の状況だとバブルよ再びってことは、想定しないほうがいいよ。 それからタワマンの資産価値で優位だったのは希少性があったからで、林立してる今となっては期待しないほ うが賢明。 |
|
| No.156 |
東海道本線、京浜東北線、京浜急行の品川、横浜間です。この間に人口が減少は日本の経済が崩れる。経済の心臓です。
|
|
| No.157 |
フォレシスって あの フォレシスですか？ 毎日 大揉めしてる
|
|
| No.158 |
いまショボ扱いされている地域だったら将来伸びるじゃない？
鶴見とか通勤には好立地だし再開発してるし。 僻地の新横浜は新路線出来るから確実に狙い目かと。 |
|
| No.159 |
155さんに同意だな。ミニバブルの高騰を国が政策で維持しているようなものだもんな。
|
|
| No.160 |
品川はリニア駅、羽田空港国際化、京浜急行の直通駅、の条件駅は狙い目です。
|
|
| No.161 |
ミニバブル崩壊以降は、立地が悪く低仕様な
コストダウン物件しか出て来なくなったね。 |
|
| No.162 |
辻堂南口のリストのマンション
|
|
| No.163 |
|
|
| No.164 |
新横浜に新しい電車走るんだ？
あそこから都内通勤するの新幹線でも使わないと 大変だから論外だったけど。 そりゃ価値あがるよ。 鶴見駅のタワマンは線路に包囲されてるから パスかな。 |
|
| No.165 |
神奈川は地下鉄が少ないから駅近でも騒音などで悲惨。
|
|
| No.166 |
鶴見のタワーマン羽田空港深夜早朝に通勤時間が３０分だよ。深夜早朝で雇用増える。
|
|
| No.168 |
ナビューレ横浜は立地だけでなく仕様も相当よいと評判だったから同じ横浜駅エリアでもまあ一番下がりにくいんだろうな。
あとはラゾーナだな。神奈川の大規模マンション（世帯数が少ないと売りも出ないから除外）ならこの辺か。 大船もいいなら駅近のガーデンアソシエも高騰しているほどではないものの下がりにくいと思う。ガーデンアソシエのお陰で笠間口が出来て駅まで更に近くなってるし。 |
|
| No.169 |
ラゾーナ買った人は時期がよかったよね。
安い時期だったし、中古も当時より高値で出ているしね。 ナビューレも当時より高値だね。 やっぱり横浜駅だし。資産価値高そう。 ガーデンアソシエの中古は結構でてるし、あまり高くはないよね。 確かに大きく下がることもなさそうだけど。 戸数が多いから、中古で出た時にガーデンアソシエ内で競っちゃったり、比較されちゃったりにはなりそう。 |
|
| No.170 |
上がるマンションではなく・・・下がらないマンションは、圧倒的にラゾーナｗ
このマンションは下がる要因がないので、神奈川県下では一位ですねぇ～ これは揺るぎないでしょうね！ 去年、一昨年に販売された駅近マンションで５分以上１０分未満は下げ圧力が強いですね。 実際に、今年に入ってからけっこう駅近で安めのモノが増えて来ていたりするので、ピンポイントで築２年で７００万下がっているマンションが既にあるので、仲介は非常に楽ですが、所有者は可哀想ですねぇー |
|
| No.171 |
|
|
| No.172 |
羽沢だろう。
なにしろ今なんもない所に5年後に駅ができて都心に直通になるんだから。。 そのかわりまわりにマンションがまだない（笑） |
|
| No.173 |
投資家気取りの不動産営業一年生w
|
|
| No.174 |
都心部と羽田空港が地理的条件です。直通することが利便性です。
|
|
| No.175 |
ナビューレって、ガスだよね？
住所も、神奈川区でしょ？ いくら最寄が横浜駅でも、神奈川区はチョッと嫌。 横浜だったら、西区か中区じゃなきゃね。 |
|
| No.176 |
横浜市に住んでいるが西区中区は商業地区で犯罪率が高く住宅地には適さない。神奈川区は浅野学園翆嵐高校など文教地区です。公園が多く緑があります。中区西区は猛暑で住みにくいですね。
|
|
| No.177 |
神奈川区は文教地区、じゃなくって、住宅地の間違いでは？
山手エリアは文教地区ですけどね。 |
|
| No.178 |
山手ですか、数十年前ではね。今は異なっている。
|
|
| No.179 |
ザライオンズたまプラーザ
|
|
| No.180 |
ラゾーナは安っぽいからNGだね～
|
|
| No.181 |
嫌とかじゃなく「下がらないマンション」でしょ。
あなた方の趣味を聞いているわけではない。 |
|
| No.182 |
>>176
普通、文教区と言えば中区の石川町〜山手でしょう。 神奈川区が文教区とは初耳です。 横浜市の公園面積が広いのも中区ですよ。 猛暑は数キロしか離れていないので同じと思いますが。 なんだか恥ずかしい勘違いが多いですね。 |
|
| No.183 |
みなとみらいはかなり人気ですね。
今でも分譲時の120%で取引成立してるもの。 犯罪も極端に少なく、インフラは完璧。 しかも緑溢れ、海が近い！ |
|
| No.185 |
都心部だとゴミゴミしてて、川沿いだと氾濫の可能性があり、海が近いと塩害がある。
どんな場所でも文句付けようとしたら、いくらでも付けられるんですよね… |
|
| No.186 |
どんな場所だろうと何かしらの文句をつける人は、一体どこならいいんだろうね。
不思議〜。 |
|
| No.187 |
文句が少ないところがいいんですよ
|
|
| No.188 |
内海（湾内）と外海じゃ、まったく違うのに
海＝塩害って発想する人は、内陸の人なんだ、って すぐわかるから、おもしろい。 |
|
| No.189 |
ついに辛口批評誌モノクロにも中古マンション登場！それによると2005〜2007築は買ってはいけないと。販売価格を下げるため、しわ寄せがいろいろ。。。ラゾーナはもちろん、ナビューレもか。むしろ2000〜2003築がグレードも高く、特にオススメらしいです。
|
|
| No.190 |
２００８年や２００９年築の物件はどうなんだろう？
今年以降の物件は明らかにコストダウンしているのに 価格がそれほど安くなっていないよね。 |
|
| No.191 |
2005年と言って恐らく秋からではありませんか？
あの当時「秋価格」＝新価格と騒がれました。 デベが価格を上げざるをえなかったのです。 鉄の価格がその頃上がったので。 その絡みでは？ ラゾーナとナビューレは秋になる前に売り切れてます。 必要な資材も全て調達済だったと思いますが、どうなのでしょう。 |
|
| No.192 |
08〜09物件はアネハの直後で建築業界が緊張していてプチバブル時期も重なって六会関係でなければモノが良さそう。 ただ中古流通は数年後ですよね。
|
|
| No.193 |
みなとみらいのタワマンはずっといまの状況続きますかね？築10年過ぎぐらいからメンテの問題などで急に下落なんてことにはなりませんかね？
新しいタワマン建たないから人気は続くかな？ |
|
| No.195 |
みなとみらい人気、続くと予測します。
管理費が上がったってびくともしない層が居住してるエリアでしょうし、築浅でも好みにわざわざリフォームしてるみたいだし。 なんといっても環境抜群ですもんね。 いいな、みなとみらい！ 住みたい〜！ |
|
| No.196 |
横浜駅徒歩圏タワマン、みなとみらいタワマン、いずれも需要や羨望、地域のブランド力があるぶん
供給が今後一切ないから（あっても34街区、が、このご時世で予想が全く不能） 下がる事はないです。 マンション自体も一流のデベが作った、いわゆる、ブランドマンションばかりですし。 三菱地所に三井不動産・・御三家の一つ、野村の目立つ物件が無いくらいか？ 横浜駅・MMに供給がもうできないため、 用地が取得しやすい、武蔵小杉や川崎に矛先を向けている状況と、野〇の不動産関係者が講習会で言ってました。 神奈川県民なら、（埼玉・千葉も？）一度でも住めるものなら、住んでみたいと思うでしょう。 横浜駅・MM界隈に。 |
|
| No.197 |
確かに横浜駅周辺は非常に便利。
みなとみらいは環境抜群。 個人の好みによるけれど、自分なら環境のいい方に住みたいな。 |
|
| No.198 |
横浜駅の東口とみなとみらいなんて徒歩で行けるから一心同体みたいなものでは？みなとみらい大橋越えるかどうかだけでしょ。
|
|
| No.199 |
横浜駅前みなとみらい地区に遊びには行くが、住む気はねーよ
そんな地区にこだわるのは東京に住みたいけど金がなくて住めない他県出身のかっぺだけ |
|
| No.200 |
だね、武蔵小杉の方が東京に近いし。
|
スムログ 最新情報
スムラボ 最新情報
