田園都市線に暮らそう Part 4

[大学教授さん]

田園都市線沿線で・・・Part1
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/9052/
田園都市線沿線で・・・Part2
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/8893/
田園都市線に暮らそう Part 3
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/8747/

田園都市線スレもいよいよ第４弾です。
最新物件はもちろんのこと、この沿線ならではの愉しみ方などをどしどし情報交換しましょう！
神奈川の掲示板に立っていますが、渋谷〜二子玉川とつくし野〜南町田は東京都になります、念のため。

[651: 匿名さん]

>650
都内はどちらからお越しでしょうか？

[652: 匿名さん]

自分は、都心のようなビル、マンション、車、人が途切れる事のない環境は、息が詰まる。
住居周辺は、駅、店、病院など一通り必要な施設が整っており不自由はないが、車で１０分も行けば水辺や森や田園風景が目の前に広がる。
かつ職場まで１時間以内。
そんな通勤に便利で、自然が身近な現在の住居は自分にとっては理想の住環境です。
都内でこの条件を求めると、数億は必要だし、そこまで東京にこだわる理由もないですね。

[653: 匿名さん]

>>647

コストのことは置いといて、
そのあとの環境に関しては、ひとそれぞの価値観ですよ。
自分の価値観を他人に押し付けるのはやめましょう。
整備されていない田舎の雰囲気が好きな人も結構いるのですよ。

[655: 匿名さん]

>>646
>>東京の繁華街を差し置いて、なにがなんでも横浜が好きという人は別...

東京生まれ、東京育ち、東京勤務ですが、東京の繁華街を差し置いてと表現するほど、
東京の繁華街はいいですか？
俺は、横浜の街の方が好きだなぁ。勤務地も横浜にしたいのだが。。。
仕事や付き合い以外に東京へ行く用事はほとんどないしね。
たまに遊びに東京へ行くくらいなら、全然遠くないですし。
でも、学力優先の子育ては横浜より東京の方がいいかな。本当は自然たっぷりの田舎で
子どもを育てられたらそれが一番だと思いますが。

まぁ、横浜が好きな人は、ご指摘どおり、普通は田園都市線沿線は選びませんね。
横浜が好きな人が選ぶのは、中区、西区、神奈川区。内陸だと東横線沿線辺りが一般的。

[656: 匿名さん]

このレスの多さ、さすが田園都市線。
何だかんだ言ってみなさん気になっているのですね。
さすが人気路線。。

[658: 匿名さん]

いいえ。
田都線住民の方々ってお気の毒、と思ってるだけです。

[659: 購入検討中さん]

>スーパーも同じ駅前で高級スーパー（ガーデン、クイーンズ）
スーパーは所詮スーパーでしかない。本当に美味いものはない。あってもヘンに高いよね。
また、イケアやららぽ、ヨーカドーのある街は日本郊外の典型になるかも・・・

>OKでも一番多く停まっている車がBMW5シリーズだったりする。
しかも一つ、二つ型遅れとかね（笑

>マンションの駐車場でもAMGがズラリ並んでいる横にフィットがずらりとか。。
今時、AMGという価値観がダサい。今は大排気量車はかっこ悪いイメージ、
狭い日本には要らない。渋滞だらけの高速には不要。馬鹿でかいワゴンもかっこ悪い。

>田園都市線の横浜区間は均質さ故のクリーンさが魅力だと思う。
ファミレスやファーストフードと同じで均質な街、匂い。
これは爆発的な流入人口を処理するために出来た私鉄沿線はしょうがない。
住民層が似ているせいで街の多様性がない。時間経過も単一のため面白みに欠ける。

そしてサラリーマンの多くは、毎日つきあうだろう通勤地獄。
均質化の極地とでも言おうか、中流の悲哀と思うか・・・

[660: 匿名さん]

>>654
定期的に現れる書き込みだね。
季節厨？
ちなみに、大井町線が延伸され溝の口始発になってから、混雑が大分減ったので、もはや語り合うほどのネタがないんだがw

[661: 匿名さん]

>>659
だから何？

[662: 匿名さん]

>>654
通勤ラッシュ？数年で昔話になるかもしれないよ。

横浜区間で乗降人員が前年比マイナス約４～６％の大幅マイナス。
たまプラは美しの森の大規模開発があっても増加はほぼナシ。
沿線の大企業が転出したなどという話を聞いたことが無い以上は
住民の高齢化による乗降人員の減少でしょう。
（少子高齢化は横浜だけでなく国レベルの問題でもありますが）

横浜区間の駅近はほぼ開発されつくされ感がある。
sumoなどで中古を見ても中古物件は少ないし、
売り出し価格は「それなら新築買えるよ」って価格が多い。
これでは若年化も厳しいかもね。

しかし日本の新興住宅地って結局、消耗品なのでしょうかね？
例えば千葉の柏は郊外の良質な住宅地というイメージで教育環境も良かった
でも最近はとんと聞きません。
（東急ビレジなど比較的新しくそして素晴らしい住宅地があります）

[663: 匿名さん]

確かに住民利用以外に特に要素のない郊外の駅の乗降客数が、わずか一年で
4～6％も減るというのはただ事ではないね。

[664: 購入検討中さん]

昭和の高度成長期に地方からの大量な流入に応えるだけの
新興住宅地は、その役割を終えつつある。

横浜、川崎、武蔵野、世田谷、大田区は10年程の間に
5倍から10倍に膨れ上がった。特に東急沿線は顕著。
年間－4％の人口減少はこれから一気にもっと進みます。

昭和の象徴的な新興住宅街が田園都市線でしょう。

[665: 周辺住民さん]

東急所有の土地が少なくなっているので、
資材置き場だったところですら売り始めています。
一戸建て、マンション販売がなくなり、
過剰なバス路線が維持できなくなると、
駅近以外は危ないかもです。
駅から遠い東急物件は、乗降客が少なくても
バスが充実しているのが魅力なので。

[666: 匿名さん]

まー、こうやってカキコミがたくさんあるうちは田園都市線も大丈夫だと思いますよ。

[667: 匿名さん]

乗降客数が多ければラッシュがひどいと罵られ、減れば衰退と言われ　笑。
でも、面白いデータだったね。話も盛り上がった。

[668: 匿名さん]

とすると、今年も人口が増えている青葉区は例外ってことか。

[669: 匿名さん]

横浜市の予測によると人口は増えるけど高齢化も急速に進むみたいですね。
皆さん頑張ってお子さんを増やしましょう。
http://www.city.yokohama.jp/me/stat/shourai/gaiyo_aoba.pdf
http://www.city.yokohama.jp/me/stat/shourai/gaiyo_midori.pdf

バス便が維持出来るかがキーだろうな。
車の運転も７０過ぎるとシンドイだろうし、アップダウンだから自転車もつらい。
郊外だからスーパーまでの距離も２キロは平気である。

２キロだと桜新町から千歳船橋ぐらいの距離しかも丘陵地帯。
２３区内は老人や単身者向けに生鮮コンビニや超小型スーパーの出店が多い、
田都の住宅地には出店できそうな場所って少ないだろうね。

[670: 匿名さん]

NHKのこの番組は鋭いよ。
「知る楽選　探究この世界　原武史　鉄道から見える日本」
田都でてくるのは２回。
第4回 西の阪急、東の東急 ・・・・１０月１日再放送（予定）
第5回 私鉄沿線に現れた住宅

http://www.nhk.or.jp/shiruraku/mon/0907.html#a5

[671: 匿名さん]

すいません。田園都市線沿いの物件を検討していて、質問させて頂きたいのですが、朝のラッシュは何時から何時頃がピークなのでしょうか。用賀発８時４５分くらいに乗ることになると思うのですが、まだラッシュ真っ最中の時間帯なのでしょうか？

[672: 匿名さん]

東急が出した結果。

複々線化や駅の改良は川崎区間。
副都心線の乗り入れは東横線。

乗降人員データって怖い。

[673: 匿名さん]

＞６７１
＞用賀発８時４５分くらい

ピークは過ぎてると思うよ。空いてもいないけど。

[674: 匿名さん]

＞横浜市の予測によると人口は増える
>>664は間違いでいいんだね。

[676: 匿名さん]

平成20年から21年の1年間の人口統計を見ると、青葉区は人口減ってます。
人口減ってると言ったら間違いかもしれませんが、
人口の社会増数はマイナスで、自然増が上回り全体としてプラスとなっています。
つまり、人は流出してるが、住んでる人の子どもが生まれて人口増になってる。
これが事実です。だとすると、青葉区は空き家が増えたかも？？
この社会増数のマイナスは、すでに人口減少に向かってると言われている
磯子区、金沢区、瀬谷区と同じなのです。
ちなみに、横浜都心部の区や、東京に近い他の区は、社会増数は大幅にプラスです。

将来の人口予測はあくまでも予測です。当たるかもしれないし、上ブレ下ブレするかも。
田園都市線の横浜区間の駅から遠いバス地域は今後、厳しいかもです。
金銭的に余裕がある人は、いまのうちに駅近に引越しておきましょう。

[677: 匿名さん]

>676
なるほどね。横浜市の統計を見ていると青葉区から東京への流出が目立つね。
流出先は品川区や江東区などの湾岸エリアが殆ど。

[678: 匿名さん]

＞住んでる人の子どもが生まれて人口増になってる。
あらら、今度は>>669の
＞高齢化も急速に進むみたいですね。
が間違いだと言いはじめた。

[679: 匿名さん]

>>678
大丈夫ですかぁ？？？

子どもが生まれて人口増になってるのと、高齢化は別だろう！！

この人、本当に大丈夫なのかなぁ？？

[680: 匿名さん]

高齢化が急速に進むと言っているのは横浜市ですよ。


美しが丘小の児童数の変遷。
ピーク２１００人オーバーが４００人前後まで減っている。

http://www.edu.city.yokohama.jp/sch/es/utsukushigaoka/txt/landscape02....

[682: 匿名さん]

田園都市を分譲し始めた頃は湾岸エリアの超高層マンション群なんてなかったからね～
今は価格的にも客層的にも（上昇志向が強い）食われちゃってるんでしょうか？
都心への距離は比較になんないほど湾岸エリア優位ですが

[683: 匿名さん]

>680

じゃあ、その分都心の小学校は人数が増えてるんですか？
少子化でどこの小学校も児童数が減っているわけではないのですか？

[684: 匿名さん]

>子どもが生まれて人口増になってるのと、高齢化は別だろう！！
少子と高齢化はワンセットだろ。
だから民主党は子供手当てを実施しようとしてるんだよ。

[685: 匿名さん]

23区、特に湾岸は今後も増える見込みらしい。

http://www.kyoiku.metro.tokyo.jp/press/pr090910t/3hyo.PDF
http://www.kyoiku.metro.tokyo.jp/press/pr090910t/4hyo.PDF

[686: 匿名さん]

湾岸エリアの子供の増え方は凄い。

公立校のデータで増えているが、立地的に私立国立の比率が高いだろうから
実態の子供はもっと多いだろうね。

副都心線エリアの池袋に行ってもデパート内でベビーカーが多い。
杉並、練馬でも子供写真館が2キロ置き位に見かけるし
小学校のクラスが増えたという話も良く聞く。

田都でもピンポイントだが犬蔵地区は同様に子供が急増していると思うよ。

[687: 匿名さん]

東急沿線の人口は今後も増え続けると弾きだして、
東急グループも折ごとに語っていた将来の人口の推計値ってそもそも何だったのかね？
単に間近の人口増加率をもとに弾き出しただけだったんじゃないの？

都心に通うのに便利でスノッブな湾岸にマンションが急増するとか、
新宿や渋谷や横浜といったエリアに直通する副都心線が開通するとか、
少子高齢化社会でエコがオシャレな時代に坂が多い街は敬遠されるとか、
そういう要素は織り込んだ上での推計だったのかね？　たぶん織り込んでなかったと思うけど。

以前、丸の内や汐留、六本木の開発がタケナワだったときに、
千代田区、港区の昼間人口は今後減少して、新宿区は増加するという
素人目にもおかしな東京都の推計値をみたことがあるよ。

[688: 匿名さん]

横浜区間の減少ってグリーンラインの開業で港北ニュータウンのバス便族の減少もあるんじゃないかな？でも接続先の東横線の日吉は４千人しか増えていないので違うみたいね。
元住吉は東横から目黒線に振り替わったのね。

[689: 匿名さん]

ここのスレは煽りの書き込みが多くてダメですね。

[690: 匿名さん]

昔の青葉区は子供の天国だっただろう。今は専業主婦も減っているし、郊外に子供付家族が戻って来るのは難しいかも。

[691: 匿名さん]

昔の青葉区は子供の天国だっただろう。今は専業主婦も減っているし、郊外に子供付家族が戻って来るのは難しいかも。

[692: 匿名さん]

>>684

やはり、この人は大丈夫ですか？？
人口増の要因を書いてたのに、いきなり少子高齢化の問題にされてもなぁ。。。

ある地域で65歳(高齢者)になった人が1万人いました。その地域から出て行った人が
5百人いました。その地域で子どもが1千人生まれました。(これ以外の要因は抜き)
さて、この地域の人口は減ったでしょうか？ 増えたでしょうか？
答えは、高齢者が増え、人も流出したが、子どもが生まれた分で地域の人口は増えました。

このように >>676 では単純に、統計から人口増減を見ただけです。

本当に、大丈夫ですか？？

[693: 匿名さん]

湾岸が便利なのは分かるが、品川のタワマン買う気で見に行ったが殺風景で萎えた。まだ田舎が残った副都心線の方が好き。

[694: 匿名さん]

副都心線のどこの区間に、湾岸より田舎の地域があるのか教えてくださいｗ

[695: 匿名さん]

ムサコ

[696: 匿名さん]

なるほど、貴方にとっては、
東武動物公園は日比谷線沿線であり、
中央林間は半蔵門線沿線であり、
あるいは有楽町は西武池袋線の沿線なんですねｗ

[697: 匿名さん]

どうでもいいじゃん。

[698: 匿名さん]

どうでもよいが 西武池袋線と有楽町線は鉄ちゃんへ燃料投下になるからネタとしてヤバい 西武の複々線部分は有楽町線とか言い始める

[699: 匿名さん]

やはり田園都市線の緑は豊富です。
ユリノキ、ケヤキ、サクラ、イチョウ、ハナミズキ・・・成熟した街路樹を見る度にこの沿線の住民でよかったと思います。

[700: 匿名さん]

東急は並木道が上手いね