小田急沿線情報交換

[匿名さん]

もうすぐ待望の複々線化になり通勤時間短縮・混雑緩和・都市再開発など、様々なメリットが豊富な小田急沿線の今後の発展・デメリット・マンション生活にかかわることの情報交換をしましょう。

[341: 匿名さん]

>>340さん
大変でしたね。340さんの場合は悪意が全くなかったのは文面から
理解できます。でも怖い世の中だからこそ、誤解を受けるようなことは
出来るだけ避けた方が良いと思います。悪意のある痴漢もいる限り
混雑の激しい電車の中での、その判別は難しいです。

[342: 匿名さん]

ここ暫くは朝の遅れは殆どなかったのですが、また先週・先々週(？)あたりから、朝の電車遅延が多いですね。一週間に一度は遅れ、一週間に２・３回遅れた週もありました。職場には様々な電車の利用者がいますが、小田急は朝の遅延がかなり多い気がします。小田急さんしっかりして下さい。

[343: 匿名さん]

ばばあは本当に怖い。
特に田島陽子のような勘違いババアもいるしね。

[344: 周辺住民さん]

多摩川の下り線の切り替えはいつかご存知の方いませんか？もう工事も終盤のようですが..

[345: 匿名さん]

今後小田急沿線（神奈川エリア）は発展の余地はあるのでしょうか・・・
最近新百合はマンションラッシュみたいですけど・・・？？？
どなたかいい情報？知りませんでしょうか。

[346: 匿名さん]

神奈川のどこですか？登戸以西はほとんど神奈川であまりにも広すぎますが・・・

[347: 匿名さん]

そうですよね。確かに神奈川エリアじゃ広すぎですね。
登戸〜柿生位で検討したいんですが。
あ、ということは川崎エリアってことか・・ごめんなさい。

[348: 匿名さん]

予算が許すのであればやはり新百合ヶ丘だと思います。以前に某有名不動産屋と最近の動向に
ついて話すことがありましたが、東京郊外は全盛期の８０％近くに駅ができたり、スーパーができたりした特殊要因があるところは９０％（ケースバイケースですが）だそうです。
新百合ヶ丘もかなり値下がりしているそうですが、川崎北部で反騰の可能性があるのはやはり
新百合だそうですよ。

[349: 匿名さん]

>>348さんありがとうございます。
そうなんですよねー。川崎エリアとなると新百合になってしまうんですよねー。
本来通勤から考えると２本の東急間（中原区、高津区辺り）が理想なんですけど、値段が・・
ということで、多摩区、麻生区で考えておりました。（小田急利用考慮上）
でもまだまだ新百合エリアも強気のお値段で・・（泣）
でなくても、予算を抑えるにはやっぱり急行停車駅は外すしかないですよね？
そう考えると・・・どこ？？ん〜となってしまいます。トホホ・・

[350: 匿名さん]

町田・相模大野も検討の余地ありでは？新百合よりは安めだよ。
新宿基準で考えるなら、早朝にロマンスカーとを選べるメリットは大きい。
また田都基準なら、中央林間か長津田から着席通勤が出来るメリットも享受できる。
あとは両線を結ぶバス路線もくまなく調べたり（小田急バス・東急バス・川崎市営）、南武線（久地・宿河原）や横浜線（成瀬）の駅近を狙うとか。成瀬なんて結構穴場だと思うけど・・・。

[351: 匿名さん]

生田から百合ヶ丘より、柿生の方が新百合ヶ丘での急行との接続が良いと思う。

バス利用でも構わないなら、今後、新百合ヶ丘でいくつかマンション売り出すね。
新百合ヶ丘でも一千万値引きしてる物件もあるし、少し、待ってみたら？

[352: 匿名さん]

>>349

いくつか東京よりの各停駅に住むくらいなら、私だったら町田、相模大野を選びます。
やっぱり急行停車駅はだんぜん便利。
目の前を通過列車が通り過ぎるのってイライラしたり悲しかったりするし。
治安と住み心地を考えたら相模大野かな。

[353: 匿名さん]

みなさんいろんなご意見ありがとうございます！！
相模大野は２年前位に頻繁に電話かかってきた物件があったのですが、確か駅から徒歩
１７，８分だった為断った経緯があります。その位歩くのであればもっと東京よりの
方が通勤時間短縮と考えたので・・。相模大野も最近発展めざましいものがありますが
やっぱり駅近いと値段はあがるんですよね・・住環境はいいとおもうんですが・・。
350さんの成瀬あたりも環境良さそうでいいですね！町田乗換えになるのかな？
でも横浜線まで検討範囲に入れると沢山あってわからなくなりそうです（困）。
ちなみにバスは考えていません。もう少し考えてみたいと思います。

[354: 匿名さん]

新百合ヶ丘のこれから売り出す物件は、徒歩だと、15分から20分ぐらいです。
駅に近いと高くなるのは、仕方ないですね。
多摩線エリアも検討してみたら、どうでしょう？

[355: 匿名さん]

狛江がいいですよ！！

[356: 匿名さん]

>>354
多摩線は急行通過駅だときついわな・・・。
各停すら新宿直通が悲惨なくらい少ない江ノ島線急行通過駅もそうだが。

[357: 匿名さん]

小田急線のここ一ヶ月前後にも及ぶ
毎日のように発生する遅延はいくらなんでも
だらしなさ過ぎる！！

[358: 匿名さん]

あの東海大学前の一件以来、ドアの開閉には時間をかけるようになった気がします。
データは私は持ち合わせてはませんけども、遅延が多くなった時期がそれと重なる気が（肌感覚ながら）しています。
ダイヤ上無理があるのも大きいのかもしれませんが・・・。

[359: 匿名さん]

そうなんですね。
であればダイヤ自体を改定する必要がありますよね。

[360: 匿名さん]

小田急の複々線化が実現したら、少しは電鉄の株価も騰がりますかね？