小田急沿線情報交換

[匿名さん]

もうすぐ待望の複々線化になり通勤時間短縮・混雑緩和・都市再開発など、様々なメリットが豊富な小田急沿線の今後の発展・デメリット・マンション生活にかかわることの情報交換をしましょう。

[485: 匿名さん]

参考まで。

小田急の南を走る某沿線の状況
http://www.youtube.com/watch?v=spdjh8A72tY

小田急は今後複々線化で高速化、混雑も大幅な緩和が見込まれてますが、
この沿線では朝のラッシュ時に急行を廃止して、各駅のみの運行で対応するしかありません。

明暗が分かれますね。

[486: 匿名さん]

また荒れるようなことを・・・

[487: 匿名さん]

小田急の現状が分かります。複々線でかなり快適になりました。

『小田急ロマンスカー10000形HiSE車・複々線区間にて緩行線追い抜き』
http://www.youtube.com/watch?v=aZwFcwOlzC0

『小田急電鉄特急ロマンスカー7000系LSE前展望』
http://www.youtube.com/watch?v=HcXUe-n7ysY

[488: 匿名さん]

上りが遊園から複々線になって
３／１４（土）にダイヤ改正しましたが、
昨日、今日ともにオンタイムでしたね。
今までと比べると遅れが減っているのかも。
もちろん、まだ２日だからこれからが重要ですね。

[489: 匿名さん]

>>488
今週、ホントに遅れなくなりましたね。
これも和泉多摩川－向ヶ丘遊園間の複々線完成のお陰でしょう。
３年後の梅が丘－東北沢間が完成したら、かなり快適でしょうね。
その時初めて多摩センター周辺の京王線客が流れてくるかもしれません。
あ、そうしたらまた小田急混みますね・・・

[490: 匿名さん]

春休みは関係してませんか？
例年4月になると混みますよね
真価はこれからも？

[491: 匿名さん]

沿線住民は、ロマンスカーなんて全く興味ないし、通過されるのを見ても腹立たしいだけなんですが。
２０年以上かかっても、なかなか進捗しない下北沢周辺の複々線化。
完成しても、乗換が不便になるだけで、品川方面には行きづらい路線。
雨で遅れるのが常態化。

京王から流れてさらに混むのが嬉しいなんて、関係者が書き込んでるんでしょうか。

そんなことより、地道にサービス改善してください。

[492: 匿名さん]

>>491さん
489さんではありませんが、この方多分、嬉しいという感覚で書いてないと思います。
私は新百合利用者なので快速急行やロマンスカーは嬉しいです。
雨の日でも遅れないことを祈ります。

[493: 匿名さん]

千代田線直通のロマンスカーの時間がかわって嬉しい

[494: 匿名さん]

確かに。
でも、下北沢も止まったらもっと使えるのに。と思ってしまいます。

[495: 匿名さん]

新百合は、小田急の経営資源をフル活用して利便性の高い駅にして、現在マンション売出し中ですからね。

これ以上便利にしようがないから、分譲後は今より不便になるだけ。

[496: 匿名さん]

今より不便になるという理由がわかりませんが。
複々線も控えてますしね。

[497: 匿名さん]

世帯数も一気に増加するから、ラッシュも渋滞もさらに酷くなるということでは？

[498: 匿名さん]

仮に1000世帯住民が増えたとして、ラッシュ時に一両の電車（もしくはドア一つ分）に人が何人ぐらい増えるか・・・。
考えてみると大したことないんですがね。それでも不便になるんでしょうか？

[499: 匿名さん]

新百合山手（電車から見える大規模マンションがある地域）の想定居住人口約7700人

[500: 匿名さん]

みんなが違うドアに並べれば良いですね

[501: 匿名さん]

>>499
ひょえ～
そんに増えるんだ。。。。

[502: 匿名さん]

極端にはラッシュが酷くなることはないと思いますが、普通は一世帯に最低一人は通勤通学する人が出ますし
電車利用の時間帯もラッシュ時間帯の数本に集中する可能性は高いので、幾らかの影響はありそうですね。

[503: ご近所さん]

でも小田急の場合は下り方面の通勤通学も多いから、あまり心配には足らないのでは？

[504: 匿名さん]

てか、10年も経てば小田急の気まぐれで、種別の改廃が行われたり停車駅や停車本数が、大幅に見直されたりするだろ。

その時、新宿から絶対的に遠い新百合ヶ丘が今より便利になるわけが無い。

次の売り出し物件が集中する駅が便利になってるだろーな。
あ、またさらに新宿から遠い物件に買い換えればいいだけの話かｗ