小田急沿線情報交換

[匿名さん]

もうすぐ待望の複々線化になり通勤時間短縮・混雑緩和・都市再開発など、様々なメリットが豊富な小田急沿線の今後の発展・デメリット・マンション生活にかかわることの情報交換をしましょう。

[304: 匿名さん]

そう今も１本しかないけど、同じ６００円です。

[305: 匿名さん]

最近、遅れなくなったなぁ〜。いいことだけど。
学校が休みだから？？
（昨日の夜は下りが遅れたが・・・）

[306: 匿名さん]

いいことです＾＾

小田急さん、明日からも宜しくお願いしますよっ！

[307: 匿名さん]

おいおい今週は朝遅れてないじゃん。
やるなぁ〜小田急！

[308: 周辺住民さん]

小田急は新百合ヶ丘というよりも、多摩線の便を良くしたいんでしょう。
多摩線沿線に分譲地開発していますからね。
新宿に出るのに京王線経由と小田急線経由と比較した場合、
従来は京王線、今は小田急線というところでしょうか？
いずれにしても生田、ランド、百合丘住民は不便ですね。
来年は引っ越したいです。

[309: 匿名さん]

この前の休日ですが、百合ヶ丘に行くのに新宿で急行に乗ったら、経堂で各駅停車に接続されました。ありえない・・・

[310: 周辺住民さん]

未開発の地、分譲に力を入れている郊外の便を良くする為に
小田急は頑張っているのでは、ないですかね？

大手町勤務の友人は、急行と各駅停車の連絡が悪いので
急行に乗らず狛江まで各駅停車で帰宅しているそうです。

[311: 匿名さん]

>>309さん
確かに、これに当たると悔しいですね。
そういう時、私は遊園まで行って箱根そば食べて各停待ちます・・・

[312: 匿名さん]

今晩、新宿で一時間近くも小田急が止まっていました。。。。

[313: 匿名さん]

向丘遊園→和泉多摩川の上りのみの複々線化は平成２１年？に完成予定ですが、これができたらタイヤ変わるのですかね？

[314: 匿名さん]

タイヤではなくダイヤでした。

[315: 匿名さん]

>>308
生田、ランド、百合ヶ丘も、多摩線開発が本格化する前は、とても便利な駅だったんですよ。
1時間に2本準急が運行されていて、殆どの各駅停車が向ヶ丘遊園で急行に接続していました。

また、柿生、ランド、生田、向ヶ丘遊園、経堂、新宿、という停車パターンの電車が運行されていた時期もあるようです。

[316: 匿名さん]

昨日は百合ヶ丘から新宿行くのに各駅停車→成城学園前で多摩急行→代々木上原で区間準急って。ついてないのかな〜
何とかして！小田急さん！

[317: 周辺住民さん]

>>316
>新宿行くのに各駅停車→成城学園前で多摩急行→代々木上原で区間準急

どうにかして欲しいとは言っても、多分それが小田急の狙い。

[318: 匿名さん]

>317
どんな狙いでしょうか？

[319: 匿名さん]

>>316
休日なら、一つ戻って新百合に出た方がいいかもね。

[320: 匿名さん]

>>317
小田急の考え・狙いは、多摩急行＋区間準急のセットリレーそのもので１本の急行とみなす・・・ということではないかなと。
秦野・伊勢原方面から急行相模大野行き→大野〜新百合間を快速急行→さらに多摩急行で登戸・成城・経堂・・・という遠距離でもとんでもない乗り継ぎを強いられるパターンもあるよね。

まあ、よくこういう接続を考えついたもんだな・・・と思う。

[321: サラリーマンさん]

登戸付近の３線化はいつ頃完成予定でしょうか？その後少しは電車の数が増えるのかな？

[322: 匿名さん]

登戸の下りホームの外側って、登戸駅でレールは終わっちゃうのかな・・・

[323: 匿名さん]

そんなばかな