武蔵小杉地区の今後について・・・【23】

[匿名さん]

パート23です。仲良く情報交換しましょう。

武蔵小杉ライフ：再開発で変貌する武蔵小杉のタウン情報
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[645: 匿名]

小杉の横浜の花火大会は末吉台地があり見にくいですね。

[646: 匿名さん]

東京機械の跡地の話はどうせ再び延期されそう。
移転先の木更津の開発自体がマジやばい状態

[647: 匿名]

>>646

もう延期はない。
跡地の利用計画が発表された意味を考えよう。

木更津の件は以下参照
http://musashikosugi.blog.shinobi.jp/Entry/1034/

[648: 匿名さん]

武蔵小杉のマンションにするか、タマプラにするか迷ってます、タマプラ美しの森で坪２２０万ほどで駅から１０分かな、武蔵小杉のナイスで坪２３０万どう見てもタマプラのほうが環境も良く街のグｒ－ドも上と思うのだけど値段的には武蔵小杉が上ってどうしてだろう、ブリリアなんて坪２７０万だったそうでどうしてって感じ。
皆様どう思います？タマプラよりもはや武蔵小杉のほうが一般的に上なのでしょうか？

[649: 匿名さん]

>>648
交通の便が段違いだと思う。

田園都市線のタマプラ・あざみ野・青葉台とかの方が
よっぽどイメージ先行だと思うし。田園都市線は
少しはマシになったとはいえまだまだ通勤は地獄だよ。主婦には関係ないけどね。

[650: 匿名さん]

たまプラもミニバブル期は高かったんだけどね〜が、その後下がった。。小杉はあまり影響受けなかったわけで。。現在少し上がってる。。

[651: 匿名]

どちらに決めてもあっちの方が良かったんじゃないかと必ず疑心暗鬼に陥るものです。
マンションに何を求めるのか、それをより満たしている方で決めるしかないと思います。
私は駅近や便利さより街並みや環境を選びました。交通の便利さは徒歩10分以内に電車の駅が有れば十分です。

[652: 匿名さん]

夫婦で保育園送迎を分担してるようなバタバタした共働き生活だと、小杉の交通利便性はまさに神の救いの手に見えます。

が、そうでない生活の人の方が多いので、静かで緑を選ぶのも分かります。

[653: 匿名]

まあねー。
「緑が豊かで公園が多くて教育設備も充実してる」なんて
うちみたいに子供のいない家庭からしたらどーでもいいことだもん。
単に優先順位の問題でしょう。

[654: 匿名さん]

武蔵小杉は再開発で街が劇的に良くなった。
それでいて、さらなる再開発が予定されているという期待感も強いのだろう。
たまプラーザも再開発があったが、たまプラーザは元々が
とてもいい街並みだったので、それによって大きな変化がもたらされたとは言い難いかな。

たまプラに関しては通勤の厳しい状態が解消されないと、
住民増が環境悪化にも繋がるので、痛し痒しという所かも。

[655: 匿名]

7月22日に東横南口東地区の権利変換認可取得でしたっけ。ということはもう今週来週にも解体工事に入るということか。ついに三井不動産が再起動しましたね。

[656: あ]

たまプラは宅地まで基本バス利用となる。
よって戸建ならたまプラ。（自家用車をガンガン使うけど）

いまどきマンション購入するに当たっては、バス使用の立地は資産価値はほとんどないに等しい。
武蔵小杉はバス不要の立地にあるからこそ価値がある。

この違いだけ。

[657: 匿名]

戸建て＞＞マンションです。資産価値。

[658: 匿名さん]

戸建の場合、特に注文住宅は上物の資産価値の劣化が激しいです。
35坪の上物を建てて2500万としても10年経つと半値以下でしょう。

なので土地が1500万の場所では4000→2500と4割近い下落になります。マンションで10年4割は土地の価格が維持されてるとかなり下がってる感じです。

小杉の場合は土地が35～40坪で5000～6000万になるので、上の条件だと8000万前後。下落率は10年2割程度でマンションと同程度です。

[659: 匿名さん]

待機児童の問題を解決すべし

[660: 匿名さん]

おそらく小杉は今までの街とは概念の違う街になるでしょう、地理的に都心より便利な場所ですから、すでに外人がその辺分かり移住し始めてます。
最近やたら外人が多くなってきた。
確かに丸の内から（東京駅駅中）からエレベーターひとつ降りれば次の駅は武蔵小杉みたいなものだから、外人にしたらＮＹにおけるＳＡみたいなものなんだろうね。
日本人は川崎だとか川向こうだとか言うけどそんなもの通用しない世界になりつつあるのでしょう。
それに成田も一本だし。

[661: あw]

確かに外国人が急増している。
また外資にはリエトの賃貸は都心と違い手ごろな価格で結構人気らしい。

あと品川（五反田）のＳＯＮＹ本社、戸塚の日立製作所、武蔵中原の富士通本社、武蔵小杉のＮＥＣは事実上の本社、新川崎のパイオニア本社、川崎に開発拠点を移したキャノン、川崎に本社を持ってくる東芝、全て武蔵小杉近辺に集中し、電車でも一本で行ける範囲。
最近聞く話では、成田エキスプレスが止まることもあり、電機大手にもやはりリエトの賃貸は人気。

元住吉にある東芝の独身寮などは理系頭脳のインド、中国人も多く住みだしていることもあり、国際色が濃くなってきている。

[662: 匿名さん]

リエトはもともと外人狙いだったんでしょ。
今だったら両方賃貸のままでも埋まったかもしれないね。

ところで小杉ブログに東京機械跡の詳細情報が出てるけど、
やっぱりブリリアタワーも店舗付きマンション。
動線は現状とあんまり変わらないかも。

[663: 匿名さん]

シネコン情報はまだかー

[664: 匿名さん]

外人用として賃貸した場合９０ｍ２で４０－５０万以上みたいだね、それでもすぐ埋まるみたい。
やはり地の利ってすごいね。
外資系って都心の相場引きずってるから、時間的に都心と同じアクセスだから皆こちらに流れてくるんだろうなー。
それに引きずられてＰＥＲが高くなり結果駅近マンションの値段もつれ上がるわけだ。

[665: 匿名さん]

シネコン情報ではありませんが南武線のホームを１２０ｍ横須賀線寄りに移動する計画あり

[667: 匿名さん]

>>665
嘘をつくな。
上りホーム延長の場所ないだろ。
都市計画も何もないぞ。

[668: 匿名さん]

ここは噂の＊＊だからな。シネコンしかり。

[669: 匿名さん]

パーク住民ですが徒歩１分にシネコンできました。駅近の物件は数あれど、10万㎡超の商業施設と隣接する物件は極めて稀です。無論東横線沿線には他にありません。ほんと買ってよかったです！

[670: 住民さんＡ]

リエトの賃貸公式ＨＰによると、7月30日で募集終了したみたいね。
新駅前はヤフーなんかで調べると凄い数の戸数を募集してたけど、埋まったみたいね。
明かりや人の流れを見ても分かるけれど。

何件か募集しているのを見つけたらこんな感じだった。
10階80㎡で23万円、25階80後半㎡で35万円くらいで出てる。
なんで、90㎡の高層階だと40万円台も納得できるかな。

[671: 匿名さん]

もう川向こうの田舎のニコタマのタワマンなんか相手にならなくなってきたな。
時代の風って恐ろしいもんだね。

[672: 匿名さん]

確かに二子じゃ賃貸はあんまり高く貸せない、通勤が不便だしムサコの７－８割の値段じゃないと、少なくとも外人は借りないだろう。
住所が世田谷だぞ！って言っても　ｓｏ　ｗｈａｔ？　（だからなに？）　って聞かれそう。

[673: 匿名さん]

>>670
リエトは、法人契約の社宅借上げの場合、実賃料は表面賃料の8～9掛け。
10階80平米20万円前後、25階80平米後半20万円台後半なら確かに有り得る額。

[674: 匿名]

80平米で23万円ですか。
安いんですね。
うちのマンション50平米で25万円です。
引っ越そうかな。
でもここって都心まで15分もかかるんですよね、、

[675: 匿名]

あなた高額納税者？そうなら小杉来て良いよ。
池上のコリアン年金の原資が不足してるんだ。

[676: 匿名さん]

今時２０万にしろ３０万にしろ５００戸近くが賃貸ですぐ埋まる地域なんてないんじゃない。

[677: 匿名さん]

どこ行くのも便利だからな。
俺だったら新宿行くのは湘南ライナー使うな。渋谷経由じゃめんどくさい。
どこ行くのもチョイスがありすぎ困る。
直通でいけないとこ誰か言ってくれ。

[678: 匿名さん]

すぐじゃなくて３年かかっってる(汗)

[679: 匿名さん]

南武線のホーム移動はありそうな話だね。
島式にすれば可能。

[680: 匿名さん]

高架化までないよ。

[681: 匿名さん]

げー、リエト賃貸棟募集終了って、550戸ぜんぶ埋まったってこと？
純粋にすげーな。

[682: 匿名さん]

武蔵小杉の住民って文化レベル低そう…

[683: 匿名さん]

婦人会館は７月に取り壊すということだったのに、もう８月。

[684: 匿名さん]

賃貸棟で募集終了ってどういうこと？？
そのまま全員ずっと住み続けるのか？賃貸なのに。

[685: 匿名さん]

今って東急とJR横須賀線の乗り換え不便だけど
武蔵小杉ブログを見てみると、商業施設の中を
通れば少し時間短縮になったりする？

[687: 匿名さん]

という妄想でした

[688: 匿名]

連絡通路は
「動く歩道」で繋がります。

[689: 匿名さん]

>>677
湘南ライナーは武蔵小杉には停まりませんが。
http://www.geocities.jp/tsujidobusterminal/en_train/liner.html

[690: 匿名さん]

>>689
だから？
そんなの停まらなくても利便性は揺るぎない。
もっと決定的なネガ情報求む！

[691: 匿名さん]

湘南ライナームサコとまりますよ。

[692: 匿名]

2005年の時刻表貼られてもね〜。駅自体出来てなかったから止まるわけないわな。

[693: 匿名さん]

湘南ライナーというと一般的には新宿湘南ラインのことではなくホームライナーのことだしょ。

http://www.ekikara.jp/newdata/detail/1301731/48350.htm

[694: 匿名さん]

シネコンとか出来ないの？
二子玉川には出来るみたいなんだけど。

交通利便性だけじゃなく、プラスアルファな魅力が欲しい。