ザ・パークハウス西新宿タワー60【旧称：（仮称）西新宿HOMETOWN プロジェクト（旧スレ名：西新宿五丁目中央北地区）】

[周辺住民さん]

所在地：東京都新宿区西新宿５丁目７００番（地番）
交通：東京地下鉄丸ノ内線「西新宿」駅徒歩9分、都営大江戸線「都庁前」駅徒歩8分、都営大江戸線「西新宿五丁目」駅徒歩7分

総戸数：976戸（事業協力者住戸含む）
販売戸数：未定
駐車場：300台
販売価格：未定
予定最多価格帯：未定
間取り：1ROOM～3LDK
専有面積：33.90m2～156.99m2

販売予定：平成26年12月上旬予定
モデルルーム：平成26年10月事前案内会予定
完成日または予定日：平成29年7月下旬予定
入居(予定)日：平成29年10月下旬予定

敷地面積：7530.65m2
分譲後の敷地の権利形態：専有面積割合による所有権の共有
構造／規模：鉄筋コンクリート造･鉄骨造、地上６０階地下２階建

管理形態：区分所有者全員により管理組合を結成し、管理会社に委託予定
施設費用・償却費：詳しくは「(仮称)西新宿HOMETOWN プロジェクト」販売準備室まで

バルコニー面積：5.03m2～23.56m2
建築確認番号：第ERI14011642号(平成26年3月31日）
用途地域：商業地域・第二種住居地域

売主：三菱地所レジデンス株式会社･相鉄不動産株式会社･丸紅株式会社
販売会社(取引態様)：三菱地所レジデンス株式会社(売主・販売提携[代理])
施工会社：株式会社フジタ
問い合わせ先：西新宿HOMETOWN プロジェクト販売準備室

[販売戸数（区画数）未定]

【スレッドタイトルの変更、物件概要の追加を行いました　2013/05/13管理担当】
【タイトルを正式名称へ変更しました　2014.10.06　管理担当】

[201: 匿名さん]

>>200
価格発表は10月の事前案内会で客の反応を見てからでしょう。
大崎や勝どきみたいに、予定価格と実際の販売価格が違うことがあるので、どうなりますか。

[202: 匿名さん]

資産価値ありますか？買い物するところ、ありんす？

[203: 匿名さん]

>>199

>記者は310〜330万円だと予想する。
ですね。

[204: 匿名さん]

>>202
資産価値は売値次第です。
買い物主体なら別の場所が良いのでは？

>>203
記事中には310～320と310～330と違う予想が出てるんですよね。
330はちょっと高いと言ってるので310～320が本命ぽいですね。
ただ、あの記事二割近く外したりすることあるので、発表待つしかないですね。

[205: 匿名さん]

>>204
あの記事の元ネタの業界紙は
三菱や三井の加盟しているところだそうですから、
売り出す頃にはここのポジ記事が載るんじゃないかなあ。
去年選んだベスト３マンションに、加盟していない東建物件も入れたのは立派ですが。

[206: 匿名さん]

あべのハルカスも制振ですし超高層が必ずしも免震である必要はないと思うのですが
施工がフジタというのがね...旧藤和繋がりでしょうか

あとオール電化はこのご時世どうなんでしょうかね。
震災前からあった計画ですから当初の予定通りに押し進めた結果なのかもしれませんが。

[207: 匿名さん]

>205

東建不販は加盟してますよ、業界の草野球リーグ。
　

[208: 匿名さん]

60階風景みたいな。

[209: 匿名さん]

新宿最大の防災地区に建つ、西新宿タワーマンションのランドマーク的存在になりますから、その存在価値は計り知れないでしょうね。

[210: 匿名さん]

周辺がちょっとさみしいけどね。富久よりも安ければ検討します！

[211: 匿名さん]

検討のランクは、5段階で、どの位ですか？

[212: 匿名さん]

間取りは富久よりはまともそうだよね

[213: 匿名さん]

>>209
確かにあのエリアは不燃化特区指定されたけど、それは現状の西新宿五丁目が木造密集地帯と言うことの裏返しですよ。

[215: 匿名さん]

>>213
だからこその再開発ですから、将来性が有りますよね。都市における防災地区のベンチマークとなり得るのではないでしょうか。

[216: 匿名さん]

近隣住民としてそれなりに売れて欲しいけど、焦ってここ買う必要もない気が…
新宿は国家戦略特区にもバッチリ入ってますし、国会審議中の
マンション建て替え促進用の容積率緩和が現実になると
よりJR新宿駅に近い老朽物件の建て替えが来ますよ。
確実にここよりは高いでしょうけど。

[217: 匿名さん]

富久の間取りがいいと感じられるならほとんどの物件の間取りはいいと感じられるでしょうね

コンシェリアとラ・トゥールの裏手の戸建てエリアは今後どうなるのでしょうね。
あのエリア勿体無いと思うのですが..

[218: 匿名さん]

もうすぐ更地になって再開発用の中継基地？にするみたいですよ。
ただちょっと敷地が狭いですね。

[219: 匿名さん]

敷地が狭い←いずれ何かを建てるには

[220: 匿名さん]

>>216
特区で西新宿の、他の話が進んでいない再開発だって話が進むかも知れませんものね。
そうしたらここは、ランドマークでもなんでもなくなる。単なる沢山建つタワマンの一つに。

[221: 匿名さん]

単なるネガもしたくないんですけどね笑
ただ、やれ新駅だやれ地下道だは浮かれ過ぎだと思う。
富久もここも、コアな新宿ではないわけで
より有利な場所に後発が建つ可能性は頭に入れておいた方が後で泣かずに済む。

まあより有利な場所はより高いわけですけど。

[222: 匿名さん]

>>216
そうなったら六丁目の取り残されエリアとかは、まとめて再開発は絶望的で単独建て替えになっちゃうでしょうね。それは避けてほしいな。

>>217
あそこは大分取り壊しが進みました。もう数戸を除いて更地です。住友での再開発予定です。

[223: 匿名さん]

>>221
有利、っていうか
ここの南側だって再開発予定地ですよね。
60階より低いだろうけど将来はタワマンが建つでしょう。
林立が進む。

[224: 匿名さん]

私が書いたのは神田川周辺とかでなく、新宿駅歩10分圏内です。

[225: 匿名さん]

駅歩10分圏内に限定しなくても西新宿には
タワマンが次々建つでしょう。

[226: 匿名さん]

（笑）だから不便なとこ高値で買ったら泣きを見る。

[227: 匿名さん]

>>223
南は面積が狭いので30階が建つかどうかですね。

>>224
その縛りだと事実上、渋谷区側か西新宿7限定ですね。その他のエリアに大規模なレジデンスが建つようになったら新宿は終わりだと思う。

[228: 匿名さん]

とりあえず千駄ヶ谷五丁目（髙島屋の周辺）は再開発発表してますよ。
分譲作るかは未定みたいですけど。

[229: 匿名さん]

西新宿の駅近くで大規模な建て替え案は聞かないですね。
７丁目、８丁目の戸建てや雑居ビルが何とかなればよさそうですが
あの辺は地権者が複雑そうですから中々難しそうな印象です。

[230: 匿名さん]

>>227
容積率緩和、がありますからねえ。どうかな。

[231: 匿名さん]

新宿の南口で可能性あるのは文化学院裏のボロい公務員宿舎の土地くらいですかね
あとは無理そうな気がします

[232: 匿名さん]

？公務員宿舎こそ一番分からないんでは？
国が地主の官舎じゃ住民は何も要求できません。
が、その近隣の秀和やメナーは民間です。
秀和は隣の代々木小廃校も控えています。

跡地は老人施設とか言ってますが、金儲けの好きな渋谷区は
看護学校の寮にすると言ってた土地をユニクロ御殿に売り渡した過去もありますから…

[233: 匿名さん]

あの公務員宿舎の老朽化っぷりを見る限り民間に売却されるかは知りませんが
いずれ何らかのアクションは起こすでしょう。ただ左右に道路で分断されてるので
大した広さにはなりませんけどね

[234: 匿名さん]

>>225
三井、住友、野村、損保ジャパンビル跡地はタワマンできそう。
そのうち建て替えになるだろうし。

[235: 匿名さん]

新宿の怖さ（？）はそこですよね。
オフィス需要が薄くなってるから、駅近のビル取り壊して
ビル建てずマンションにする、もないとは言えない。

まあ、高層マンションばかりが立ち枯れていく地域よりはマシなんでしょうけど。

[236: 匿名さん]

たしかに老朽化はしてますがここ数年で何とかなるような話でもないですね
10年スパンくらいは見た方がいいのでは

[237: 匿名さん]

10年なんてすぐですよ（笑）
ここが建つのだって5年後とか？
そしたら竣工5年で強力ライバル出現。

[238: 匿名さん]

ライバルって具体的な計画何もないじゃない。

[239: 匿名さん]

具体的な計画出てから悔やんでも遅いと思いますけど。
ま、物件ネガは本意じゃないので消えますわ。

[240: 匿名さん]

空想してるだけじゃ家は買えませんよ。

[241: 匿名さん]

可能性があるのは認めるけどさ
流石に具体的な話がないことまでいいだしたらキリがないですね。

[242: 匿名さん]

>>228
そこはオフィスですね。明治通り向かいは住宅エリア指定ですが、現状を追認しただけで特に計画があるわけではありません。

>>230
容積率緩和は単独建て替えで採算がとれるようになってしまうので再開発にはむしろマイナスですよ。

>>240
その中の三井は数十億円投資して制震ダンパー設置に着手したばかりですね。
オフィスから転用する気はないみたいです。
住友ビルも投資計画がありましたね。

[243: 匿名さん]

さすが新宿大規模物件スレ、皆さん市況にお詳しい。

[244: 匿名さん]

可能性の話なら大手町にアパートメント計画があ るご時世ですから、どこだって住宅になる可能性ありですよ。
物件ネガとか以前に西新宿のオフィス街が全部タワマンになる可能性ありと本気で思うなら、マン ション自体の検討をやめておいた方が良いでしょうね。

[245: 匿名さん]

ランドマークタワーです。ワクワクします。皆さんは、要望書だす？早速。

[246: 匿名さん]

>>244
全部タワマンになるとは思わない。
でもオフィス需要も限られてるし、今後建て替えるとしたら一部がマンションになる可能性はあるかもしれないと考えている。

[247: 匿名さん]

やっぱ新宿は山手線内側に限りますね。西口は上記にあるようにオフィスが大変だからマンションに建て替えも無きにしも非ずです。商業地としても西口は弱いからマンションか専門学校が最適でしょう。
値段は高いけど、四ッ谷や市ヶ谷、御苑前あたりの方がいいな。大規模開発ないかな〜。

[248: 匿名さん]

>>246
かなりかわった感性をおもちなんですね。
人と違う感性は大事にされると良いと思います。
普通の見方しかできないと大勝はできませんから、このスレで50年後位に勝ち組になる可能性があるとしたらあなただと思います。

[249: 匿名さん]

老朽化してるって言っても損保ビルと京王プラザくらいじゃないのかね
しかも損保ビルは本社だから建て替えなら一部マンションとかにはならないでしょう
売却なら話は変わってきますがね...

[250: 匿名さん]

>>245
西新宿のランドマークタワーは都庁だろうな。永久に。

[251: 匿名さん]

ゴチャゴチャした山手線内側と整然とした西新宿どうちらが好みかと言われれば
後者ですかね。まぁ無機質で味気ないと考える人もいるでしょうけど・・

[252: 匿名さん]

>>247
四ッ谷は大規模再開発ありますよ。超好立地ですが住宅戸数は少ないです。

[253: 匿名さん]

>>249
京王プラザも総額100億かけて改修したばかりですよ。

[254: 匿名さん]

>>251
ここ周辺も充分ゴチャゴチャしてます。

[255: 購入検討中さん]

>記者は310〜330万円だと予想する。

タワーマンションは、

どんどんどんどん安くなるよね。。

[256: 購入検討中さん]

アベノミクスが無かったら、完全に３００割ってますね。寿命を延ばした程度ですが。

[257: 匿名さん]

整然とした街が好きな人は、三菱でも晴海がいいですよ。

[258: 匿名さん]

>>254

このエリア周辺はほぼ全て再開発エリアですよ。
ゴチャゴチャして見えるのは今だけでしょう

[259: 匿名さん]

大規模商業施設なら、メンテに数十億〜投資するのは普通では。
髙島屋なんて、賃貸やめて新宿店を保有するために1000億投資してますよ。

http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXNASDD210OR_R21C13A1TJ0000/

単年ではないにせよ、その額で数十年保たせる話でもないと思う。

[260: 匿名さん]

255 256
タワマンがどんどんどんどん安くなる、と思うなら
まだここに手を出さないで後の再開発を待っていれば？

[261: 匿名さん]

>>258

つまり、周辺の再開発タワマンにゴチャゴチャ囲まれる。

[262: 匿名さん]

100階建てとか、必ず出てくるから。

いずれ50階以下は、団地扱いかな？

[263: 匿名さん]

もう富久が割高になってくるわけで、展開が早い。

[264: 匿名さん]

都庁のこんな話を知っちゃうと、超高層買うのが怖くなる

>手作業でしかできない窓ふきは経費節減のため３カ月に１度に抑えているが、
>それでも維持費は年約１８億円。光熱費を含めた年間の管理経費は３４億円に上る。

http://toolbiru.web.fc2.com/topic/top-06.02.26.htm

あんなに奇抜な建物にはしないとしても………

[265: 匿名さん]

>>261

タワマンが増えるのは事実ですが、計画に基づいてそらなりのスペースや緑を確保して建てられるわけですから
そんなにゴチャゴチャしませんよ。雑居ビルだらけの東側じゃないんですから

[266: 匿名さん]

小田急はスバルビル買ってるし、本店建て替えの噂も根強い。ハルクも築50年近い。
駅前を高層化しちゃってホテル作ります、ハイアット移転します
なんて話になったら都庁の隣の小田急ビルがマンション、だってないとは言えない。
京王プラザ京王デパートもまったく同様。

[267: 匿名さん]

都庁が移転するでしょ。決定してなかったっけ？修繕費で都庁が何本も買えてしまうっていう理由で。

[268: 匿名さん]

>>264

そういうのが気になるなら低層で隣の戸建てのバルコニーを眺めながら過ごすのも一つの生き方です
どうせ景色なんて数ヶ月で飽きますからね。

[269: 匿名さん]

さすがにソースが知りたい >都庁移転

[270: 匿名さん]

昔から小田急＆京王も建て替えの噂ありますが双方ともお金がありません
代替で営業する店舗もありません。京王が南新宿のビルを買ったりしましたが
それも建て替えとは全く関係ないそうです。

[271: 匿名さん]

>>259
それは土地込みで賃料ゼロになるんですよ？マンションで言えば借家から持ち家です。
単なるリフォーム投資と同列に比較するなんてありえないです。
おっしゃる通り数十億投資は普通にあることですが継続の意思のないところに年間売上高の約4割(京王プラザの例)もの設備投資なんてしません。
もちろん投資したからといって勝ち抜ける保証はありませんから、マンションになる可能性がゼロとは言いませんし、それを懸念してマンション買わないのもありだとは思います。

[272: 匿名さん]

オリンピックや増税まで織り込むと、
価格は下がる一方みたいだ。

湾岸の危険信号は鳴ってるけど、新宿も例外ではないか。

生活の多様化ってやつで。
もう４割が在宅で買い物もアマゾンってか。

[273: 匿名さん]

サラリーマンの４割が在宅ってやつね。

人混みに住む理由がなくなってる。

リニアができたら完全にアウト。

[274: 匿名さん]

あ

[275: 匿名さん]

>>266
あそこはお隣のホテルともセットですからね
建て替えにしても難しいでしょうね。しかも大規模な改装をしたばかりなので当分はないと思われます

[276: 匿名さん]

「鳥茂」は、2011年8月末で移転するというのだ。
なんと「鳥茂」の後には京王百貨店が建つらしい。
（ソースは鳥茂 新宿で検索）

ここ、マックの裏に自社ビル建てたけど。金のない京王がそんなに出すかね？
小田急も同様。スバルビルを買わなくても不動産ならいっぱい持ってる

[277: 匿名さん]

リニア新宿始発説ってのもありましたよね笑

[278: 匿名さん]

あの狭い敷地に百貨店が立つわけがありませんよね。
京王が買ったのは事実でしょうけどね。
老朽化してるJR新宿ビルあたりまで巻き込めば可能かもしれませんが
みすみすJRが一等地をライバルに手放すことはないでしょう

[279: 匿名さん]

>老朽化してるJR新宿ビルあたりまで巻き込めば可能かも

巻き込むんじゃないですか？
サザンテラス側はJR、京王さんは坂下側で、ってエグいJV平気で提案しそう（笑）
JRはJRで、本社ビルは既にあるし単独で33階も建てるしで
新店作らないと本店建て替えができない京王の弱味に相当強気に出られる。

巻き込まれる代わり東南口で中途半端に止まってる地下道
延長工事は新店建設と同時に京王さん持ちでよろしくね、くらい言いそう。

[280: 匿名さん]

…でJRは南ビル建て替えでは大した追加投資せず、
マイシティルミネ建て替えに注力できる。

というのは穿ち過ぎでしょうか。

[281: 匿名さん]

そんなことせずとも東西通路はすでに作ってますよ
わざわざ京王に譲渡する理由なんて何もない
新南口のの複合ビルが完成したら時期にJR新宿ビルも建て替えになるでしょう。

[282: 匿名さん]

ここも定期借地でよかったのにな

[283: 匿名さん]

>281

中央口内でなく副都心線三丁目〜JR東南口から未通の京王新線までの区間ですよ。
地下道作ったのに東南口に上がるエスカレーターで切れているのも妙なら
あれだけ金かけて新南口を作りながら、中央南口〜新南口間の地下道がないのもおかしい。
動線考えたら線路と並行の33階にも新南口にも、地下道は早晩必ず通すはずです。
そして垂直方向に通すとなると、場所は必然的に京王新線新宿駅にぶつかる。

>282

定借はそれでも売れる立地、地主が手放したくない立地でないと成立しませんよ。
複数地権者で定借では、デベロッパーも利鞘が薄くてやらないでしょう。

[284: 匿名さん]

タワーの立地は駅から徒歩5分以上だが、バス路線、便数、共に豊富で新宿駅まで歩いても15分位。事実、西新宿五丁目と周辺が再開発される訳だから良くなる材料は豊富。静かな環境と利便性を兼ね備える希少なタワーでしょう。

[285: 匿名さん]

>>280
夢見すぎだとおもいます。他の地権者もいますし。
ただ、もともとは、西新宿ヤバいと言う流れで京王建て替えの話になったわけですが、あなたのが実現すれば西新宿はむしろ強化されますね。
なにせ、ライバル同士が手組んで、地下通路作って、更に大規模再開発ですからね。
小田急踏切近くから甲州街道、さらそれを越えて建て替え後の京王百貨店までが一大ショッピングゾーンに生まれ変わる

夢物語とは思いますがそうなると良いですねえ。

[286: 新宿比較中さん]

オール電化ＩＨなんですね…

最近はガスかIH選べる物件多いですが、選択肢ないうえにIHではこのご時世売りにならんですよ！
逆にﾏｲﾅｽﾎﾟｲﾝﾄじゃないですか？西新宿は興味あるので非常に残念です！

富久はオール電化でしたか？
他の超高層物件はどうなんですかね…

ところで計画敷地の南側再開発は何階くらいの建物できるのか決まってるのかな？
あまり高い所は嫌だけど日当たりと眺望はタワマンの最大のメリットですからねぇ〜

[287: 匿名さん]

富久はガスだったと思います。オール電化だと床暖房も電気式でコストがかかるし、電磁波も気になります。
三菱の晴海タワーがオール電化だったと思いますが、三菱は電気が好きなんですかね。最近だとオール電化は敬遠されますよね。

[288: 匿名さん]

新南口周辺が再開発されても西新宿の特にここまでは波及ないと思う。
ヨドバシ一帯で分断されてますから。影響あるのは代々木二丁目でしょう。

[289: 匿名さん]

>>284
物件概要で、新宿駅まで徒歩１８分と書かれていますよ。
実際には横断歩道の待ち時間があるので更に掛かります。
徒歩時間を短く見せるのは湾岸辺りの物件でよくやるから嫌だな。

[290: 匿名さん]

>>287
ザ・パークハウス新宿タワーはオール電化ではなかったのでは？
ガスの設備を無くしたほうが安く建てられるのでしょうか？

[291: 匿名さん]

ここの物件には影響ないでしょうね。
でも、再開発されたら西の駅付近には影響ありますよ。
ヨドバシはMY新宿第二ビルを買い取っていて、バスターミナル移転後再開発を目論んでますが、西口再開発が本格化するなら強気に出られますからね。

[292: 匿名さん]

ここから一番近くにある、新宿駅西口行きバス停は
もとまちユニオンの前のバス停ですか？あまり近くはないですね。

[293: 匿名]

新宿なので駅から距離ないと住みにくいよ

駅徒歩1分が好きな人は地下鉄か各駅の駅ぐらいがいいのでは？

東中野や要町なんてオススメ

[294: 匿名さん]

>>293
駅から距離あるなら、せめてバス停が目の前にないと不便そう。
具合の悪い時もあるだろうし、高齢者の住民もいるだろうし。

[295: 匿名さん]

>294

実感として深く同意。

　

[296: 匿名]

>294-295

だから東中野や要町があるじゃないの‼︎

[297: 匿名さん]

>>283

南口はもうあの形がある程度人があつまるようになっていて完成されていますからね
大して拡張できない地下道作って人の流れが変わったら駅ビルがダメージを受けます

地下道なら小田急の賛同も得なければなりませんが小田急にメリットはないですよね
素通りされる地下道作ったらミロードに人が集まらなくなります

新南口の新ビルと今の南口を繋げるような地下道を新たに作る予定はないはずです
JRにすればすでにある程度の回遊性は確保されてるし無理に作って京王に繋げるメリットもない
まして再開発の一等地を京王に譲渡するなんて有り会えないことです。

[298: 匿名さん]

バスは方南通りの路線が便利でしょ。コンシェリアにしても、西新宿タワーの住人は普段は車で移動する人が多いんじゃないかな。

[299: 匿名さん]

>>287

床暖は電気式の可能性もありますが温水式の可能性もあると思いますよ
エコキュートで温めた温水を通す方式ですから、ガスの温水式と何ら変わらないはずです。

[300: 匿名さん]

今ある新宿近辺でベストは東中野だろうけど、値段がな〜。
トータルで考えるとやはり富久のパフォーマンスがいいよな。もうないからキャンセル待ちもありかもね。

[301: 匿名さん]

富久は周辺環境がゴミゴミしすぎててちょっとね。
西新宿の方が洗練されてる気がします。

[302: 匿名さん]

明らかに言えることは、辺鄙なトミヒサよりも、オフィス街の西新宿の方がいい。

[303: 匿名さん]

落◯者救済プロジェクトになりそうですね。

[304: 匿名さん]

富久よりは人気でるんじゃない。あそこも何だかなんだで不便な場所で間取りも変だったけど売れたんだし
このエリアの方がポテンシャルはある気がします

[305: 匿名さん]

残念ですが利便性に関して富久の足元にも及びません。現地行かれましたか？

間取りも今スーモに出ている限りでは五十歩百歩でしょう。

その分価格で割安感を出してくるのではと期待してます！

[306: 匿名さん]

足元にも及ばないということはないでしょう、大江戸線はどこに行くにも便利ですし都心へのアクセスも容易です
周辺環境で言うならば子供と住むなら西新宿に軍配が上がります。
あと間取りに関してはうなぎの寝床状態で縦に行灯部屋を並べた間取りは失笑ものでしたし
ここみたいにワイドスパンで採光を確保してるわけでもありませんでした。

まあ売れた物件をネガる気ではないのですが、少なくともここちらのほうが魅力はある気がします

[307: 匿名さん]

書き忘れましたが富久のいい点はオール電化じゃないってことぐらいですかね

[308: 匿名さん]

トミヒサはタワマンを太くすると間取りがひどくなりますっていういい失敗例
奥行がでたら採光を確保できない部屋が増えるのは当たり前ですし
売る間取りの広さが変わらない以上タワマンはある程度細いほうが採光を確保しやすいです。

[309: 匿名さん]

みなさん富久にお詳しいですね。

[310: 匿名さん]

トミヒサの販売が終わったあとにここが動き始めて、泣いた人と、笑った人と。
どちらも駅遠物件でうらやましいとは感じないが、西新宿のほうが洗練されているのは誰でも知る処。

[311: 周辺住民さん]

富久は普通の日本人ファミリーが住むには厳しい環境だよ。だから安かったんでしょ。再開発で変わるかもしれないけど。
こっちの方が高く出してくると思う。

[312: 匿名さん]

富久との比較が多いので、冷静に分析してみました。
印象は人ぞれぞれかと思いますので、どっちが資産価値があるかの明言は避けます。
個人的な予想ですが、建築コスト上昇が市民に浸透しているため、富久と同等のズバリ坪330万近辺で出るんじゃないかと予想します。当たるか外れるかはお楽しみです！

1、交通
(本物件)
丸ノ内線「西新宿」徒歩9分、大江戸線「西新宿5丁目」徒歩7分
(富久)
丸ノ内線「新宿御苑前」徒歩５分、丸ノ内線・副都心線・都営新宿線「新宿三丁目」徒歩8分、都営新宿線「曙橋」徒歩9分、丸ノ内線「四谷三丁目」徒歩10分

2、立地
(本物件)
山手線外側、神田川沿低地
(富久)
山手線内側、高台

3、商業地
(本物件)西新宿エリア
小田急ハルク、京王百貨店 徒歩圏
(富久)新宿三丁目エリア
新宿伊勢丹、マルイ、ビッククロ、紀伊国屋書店等々
徒歩圏

4、公園
(本物件)
新宿公園
(富久)
新宿御苑

5、懸念材料
(本物件)
新宿公園の浮浪者
(富久)
新宿二丁目のゲイ

6、間取り
(本物件)
詳細不明
(富久)
一部で行灯部屋2部屋のタイプあり

7、日常生活
(本物件)
詳細不明
(富久)
一階にイトーヨーカドー、フィットネス、認定こども園、クリニック

[313: 匿名さん]

こりゃ、圧倒的に安いわ。

日経デスクの坪３１０予想は、広告料もらってるでしょうね。

坪２８０ぐらいでしょうか。

[314: 匿名さん]

総工費３００億～４００億ですかね。

低層マンション価格の半額ぐらいで
十分元が取れますから。

タワマン価格は気分しだいとなりますね。

[315: 匿名さん]

この辺のいいところはヒルトンや高層ビルのレストラン街も徒歩圏で利用できるとこ。

[316: 匿名さん]

ビルの中でビルに住むか。。。

外食までビルだ。

ヨーロッパを旅行してごらん。
勉強になると思うよ。

[317: 匿名さん]

旅行に行ったなら、歴史、風土、文化の違いを理解しましょうね。欧州は明らかに日本とは違うから。

[318: 匿名さん]

ヨーロッパにも高層ビル街はある。

[319: 匿名さん]

>>313
>日経デスク
間違える人が多いですが、日経が
三菱や三井などが幹事をしている住宅不動産業界紙の記事を引用しているだけで、
あれは日経のデスクや記者が書いてる記事ではありません。

[320: 匿名さん]

>>312
山手線の内外なんてどうでもいいよ。
松濤を山手線の外だからダメと言う人はいないし、名前は挙げないが山手線の内側でもダメダメなところはたくさんある。

[321: 匿名さん]

ヨーロッパが好きなら、マッカーサー通りの物件をご検討されては？東京のシャンゼリゼになるそうですよ。晴海や新豊洲も水辺が綺麗ですのでオススメです。

個人的には湾岸はパスですが。。。

[322: 匿名さん]

>>320
松濤の渋谷駅だって、
東横線駅は山手線内側に移設し、銀座線駅も山手線内側に移設予定です。
山手線内側が益々便利になる時代ですから、山手線の内外は重要です。

[323: 匿名さん]

320

そんなにムキにならんでも。

312は山手線の内側か外側かで分類しているだけで、外側だからダメとは一言も書いてないっしょ。
でも一般論としては山手線内側か外側かは不動産価値を見る上でひじょーに重要なファクターだよ。松濤のようにブランドが確立している場所は別格。

[324: 匿名さん]

山手線の品川田町間なんて
JRが山手線の線路を海側に動かして、山手線内エリアを広げて土地の価値を上げようとしている。

[325: 匿名さん]

>>323
ムキなのは内側が重要と言う方だとおもうよ。
山手線内が高い傾向にあるのは間違いないけどどこでも高いわけじゃない。

不動産価値としてなら重要なのは地名でしょ。
山手線内側だからといっても東京と巣鴨が同レベルなんてことはあり得ないわけで。

[326: 匿名さん]

ペンシルは嫌だな。少しでも太い方が安定感があって安心できる。

[327: 匿名さん]

富久のいいところはイトーヨーカドーが併設されていること。都心で大型スーパーまで付いてるのは希少。ここはどうなるのかな？

[328: 匿名さん]

山手線の内側にあるということは山手線内にある様々な町に物理的に近いということ。たとえば新宿駅から西に18分と東に18分なら東に18分の方が利便性はいいと思うのが普通の感覚では。

[329: 匿名さん]

>>327
ここはオフィスによくあるショップ程度の広さの店舗が一、二階に出来ます。
テナントは一部地権者店舗がもどる以外は未定です。

[330: 匿名さん]

一階にスーパーが入りますよ。

[331: 匿名さん]

>>330
過去レスで、ここにスーパーは入らないと書いた人がいましたけど？

[332: 匿名さん]

>>328
西に行った物件は600m以内に三駅もあります。
東に行った物件は600m以内に一駅しか有りません。

[333: 匿名さん]

マンションは立地、価格、間取りだと思うのですが
立地に関しては雑居が乱立する繁華街より、西新宿のオフィス街の方が将来の再開発も含めて
可能性がある気がします、間取りは公開されているものを見る限りここは魅力的
あとは価格だけですね。

スーゼネでもないければ免震でもないというのは某内側物件と被るとこですね

[334: 匿名さん]

>>332
600m、で切るのが意図的。
道路の距離でない直線距離の600mなんて意味ないし。

しかも、西が三駅と言ったって同じ路線の二駅が入っているなら利便性は大した向上にはなりません。

[335: 匿名さん]

半径600メートル以内に三駅も有る立地は他に無いわ。

[337: 匿名さん]

>>328
利便性と不動産価値は必ずしも一致しないです。
富久町と西新宿五丁目なら利便性は富久、価値は西新宿五丁目ですよね。

更に利便性は山手線の内側か外側かで決まるものではありません。
新宿の東で同じような距離でも富久とちょっと北の余丁ですら便利さは違うのですから。

[338: 匿名さん]

>>334
無いよりあった方が良いって話ですよ。

[339: 匿名さん]

>>335
スミ不の池袋タワーなら
色んな路線の池袋駅が近くて山手線内側！

比較するなら、湾岸よりスミ不の池袋や高田馬場、そして大崎ですね。

[340: 匿名さん]

>>338
あった方が良い、の結論が先にありき、
で中途半端な600mって数字を出してもねぇ。

[341: 匿名さん]

高さ２００メートル以上、６０階建か・・・
凄いな・・・。

[342: 匿名]

クラッシー東中野
グランドミレーニア
スカイフォレスト

ここらだね

[343: 匿名さん]

富久レベルなら西新宿の方がネームバリューは遥かにあります。
あと基本的に環七内側程度までならそこまで価値に差は出ないと思います。
ターミナルから数駅の方が良好な住宅街が形成される可能性が高いですしね

[344: 匿名さん]

>>342
あてになるかは不明だけど、予想の価格だとそれらとは坪単価違いすぎて比較の対象にならないのでは？

[345: 匿名さん]

>>342
大崎も加えてよ、今週末が最終期だから。
そのあと、大崎はレジデンス棟も販売予定ですよ。

[346: 匿名さん]

>>343
クラッシー東中野が当てはまりますね。ターミナルから数駅で環七内側。

[348: 匿名さん]

>>346
東中野、あの高さなのによく売れてるよね。
良い街なんだけど、マイナーだからかなり苦戦すると思ってました。

[349: 匿名]

342ですが

大崎はここの販売時には完売しそうなので省いたよ

[350: 匿名さん]

>>348
駅前だからでしょう。
だけど、同じ駅前で同じ住商が関わってる蒲田駅前が何故か盛り上がってない。

[351: 匿名さん]

>>350
でも、駅から大して変わらないグレーシアは苦戦 してるっぽいんですよね
エリアと仕様と価格がハマらないとだめで安ければ売れるとは限らないのが難しいですね。
ここは仕様低めで、その分安いと言う方針みたいだけど、西新宿にそういう需要はあるんですか ね？
安いといっても70平米なら7000万クラスだし。

[352: 匿名さん]

>>351
クラッシーがもし無ければ、グレーシアも苦戦しなかったんじゃないかなと思いますよ。
問題は需要以上の供給でしょう。西新宿も需要以上に再開発供給されたらどうなるかですね。

[353: 匿名]

仕様が低いので低価格ではなく
価格が低いから仕様が低いと予想しただけよ

[354: 匿名さん]

クラッシィってまだ完売してないの？まだ売れ残ってるようだと竣工在庫抱えちゃうんじゃない。

[355: 匿名さん]

西新宿だったら新宿徒歩圏ですし需要は東中野の比じゃないでしょう
ガス管埋めないオール電化、制振、準大手ゼネコンと安くあげる要素は揃ってるんだから
安くしてくれないと困る

[356: 匿名さん]

それはどうかな。

[357: 匿名さん]

>>353
仕様がよくないは
>113さんが書いています。

[358: 匿名さん]

>>352
そうですね。ただ、値段だけが重要なら、グレーシアが売れて、クラッシーが残っても良いわけで、エリアと仕様のマッチングはだいじだなぁ、と。

[359: 匿名]

価格とクオリティーは比例するに決まってる

バブル世代談

[360: 匿名さん]

>>355
物件概要に新宿駅まで徒歩１８分って書いてありますよ。
プラス横断歩道の待ち時間。
歩くのが好きな人にだけ、徒歩圏です。

[361: 匿名さん]

徒歩圏ってそういうもんでしょ。普段は近くの駅使えばよろし。
いざという時に歩ける程度の距離なのがいいんだよ。

[362: 匿名さん]

>>361
１番近いのが西新宿五丁目駅で、２番目が都庁前駅ではねえ。
大部分の人は通勤で３番目の西新宿駅利用でしょ。近くもない徒歩９分の。

[363: 匿名さん]

前にグリーンタワーのとこに住んでましたけど新宿まではよく歩いてましたよ
駅まで10分ちょっとくらいです。ここはもう少し距離ありますが
駅までの道筋も広いので歩きやすいですよ。雨の日は遠回りになりますが
ヒルトン地下から新宿駅まで濡れずにいけましたし

[364: 匿名]

駅近がいい人はクラッシーが有りますよ

[365: 匿名さん]

>>362
大江戸線利用者もかなり多いですよ、主要なエリアへのアクセスが容易ですから

[366: 匿名さん]

湾岸の駅遠物件スレでも良く見掛けます、
道が広くて歩きやすいとか駅までを短い分数で書くレス。

[367: 匿名さん]

湾岸は知りませんが事実ですからね。嫉妬ですか？

[368: 匿名さん]

ここは、どの駅に行くにしても大通りは越えないから、ほぼ時間通りにつきます。
特に西新宿五丁目と中野坂上は信号すらないですね。
ただ、新宿はJR改札までで実測20分はかかるでしょうから、毎日の通勤というよりは、休みの日に散歩がてらと言う感じでしょうね。

[369: 匿名さん]

深くて狭くて本数の少ない大江戸線より、
浅くて本数の多い丸ノ内線のほうが、数分の違いなら便利だよ。
西新宿駅がおすすめ。

[370: 匿名さん]

>>357

それは記事でもなんでもなく単なる憶測ですね。
フジタの物件にも仕様の良いものはありますよ。

[371: 匿名さん]

結局勤務地がどこかってことなんだろうけど大江戸線は後発だけあって便利な場所ばっか通ってるから
使いやすいんだよね、ホームが深いことを除けば、丸ノ内線と違ってすいてるのもいい

[372: 匿名さん]

抽選に、なりますか？

[373: 匿名さん]

丸ノ内線の西新宿駅まで歩いたとしても、途中、信号の有る横断はたった二箇所しか無い。

[374: 匿名さん]

クラッシィをやたらに勧める輩がいるが、売れ残り割高物件に興味はない。

[375: 匿名]

>372

最高12倍
平均1.4倍
全くの予想

抽選回避したいなら○友

[376: 匿名さん]

>>373
西新宿に行くときは、青い方の信号を渡れば駅に着くので実質進行ゼロですよ。
成子坂下交差点で
・南北の信号が青なら渡って駅まで信号なし
・東西の信号が青なら渡って成子天神下までい く。
成子天神下交差点で
・南北の信号が青なら渡って駅まで 信号なし
・東西の信号が青なら渡って駅まで 信号なし。

帰りはこの手は使えませんが、行きは信号待ちがないので表示通りの分数で駅につきます。

[377: 匿名さん]

六本木で深夜まで楽しんでも大江戸線一本で帰宅出来る。

[378: 匿名さん]

>>376
頭良いな。その通りだ。

[379: 匿名さん]

雨の日はヒルトンから入って地下道を使うと良いよ。メトロ、都営、どちらにも濡れずに駅直結だから。

[380: 匿名さん]

平均坪単価４００万くらいか。
着工するときあたりが、資材費と人件費が最高値になってるからな。

[381: 新宿比較中さん]

晴海タワーズもIHという割りにオール電化を謳ってないですね…
時代に逆行してるのにそうするのはコスト削減の為でしょうか？

晴海は鹿島建設で49階免震、こちらは60階でどうなのだろう？
近くのﾊﾟｰｸﾀﾜｰは免震の先駆けだったのに…

全熱交換の換気システムは見習ってもらいたいね！
天井高も2.7Mあるようです♪

食洗機標準じゃないようだけど、ここはまさか省かないよう頼みます!!
IHだとオーブンや魚グリルなんかはどうなってしまうんだろう？

あと新宿方面に出る地下鉄は朝の通勤時間帯どの程度混雑してますか？
無理して歩いた方が無難ですかね!?

[382: 匿名さん]

大江戸線は嫌になるくらい潜るので駅に着いてもホームまで５分近くかかるよ。駅距離プラス５分は見た方がいいな。車両が狭くて圧迫感あるし。

前に誰かが言ってたけど、坪280がいいとこだろうよ。坪300超えると苦戦だろうね。イマイチこれだっていう売りがないんだよね。
小田急百貨店徒歩圏、ハイアットのレストランが使えるなんて言っても全然響かないんだよね。
この立地が受けるのは、西新宿の高層ビル勤務者限定じゃないかな。

ごめんね、文句ばかりで。安かったら投資用に検討します。

[383: 匿名さん]

リッチな層意外には生活する上で不満な点が増えるかも知れませんね。

[384: 匿名さん]

>>382
その坪単価だと、築8年のアトラスタワーがギリギリ実売で届くかどうかです。
ここが予想下限な310万は、シティタワー新宿新都心の中古実売レベルだけに、ここの売り出し中は近隣中古は厳しくなるだろうなあ。

[385: 匿名さん]

50階より上はプレミアム度が高い

[386: 匿名さん]

シティタワー新宿新都心は天井が低くて間取りも変なのに中古で坪330万とかする。
共有施設もダメダメだし。

[388: 匿名さん]

コンシェリア西新宿、パークハウス新宿タワーも３３０万辺り。ここの価格次第で近隣の中古が動くかどうか。

[389: 匿名さん]

大江戸線のこと圧迫感が～っていう人多いけど、そもそも主要駅へのアクセスがいいため乗ってる時間は少ないし
あまり込まないから乗り心地は悪くないよ。震災でも災害に強いと証明されましたし、近くにあると便利な路線です。

[390: 匿名さん]

近所の三菱タワーは天井低い、洗濯機ビルドインなどヘンテコ仕様だったので
ここはそういうことないようにしてもらいたいって思ったがオール電化ですか...

[391: 匿名さん]

>>389
大江戸線のトンネルはもしもの災害時、非常通路になり麻布十番には災害時備蓄施設があるんだっけ。

[392: 匿名さん]

>>390
あれは、建物のメンテナンスをしやすくするために、いろいろ工夫したせいで占有面積が減るのを埋め合わせるため。
階数ふやし、洗面狭くして部屋面積増やしたり。
お陰で当時の性能評価満点取ったものの、世の中そんなことより、スペック重視で売れ行き不振という悲しいことに(笑)
満点の物件はいまでも貴重だけど、長期優良と一緒でウリにならないんだよね。

[393: 匿名さん]

>>390
洗濯といえば二槽式と無りんの粉末洗剤ですよね。わかります。

[394: 匿名さん]

>389
大江戸線の主要駅ってどこ？
乗り換えできる駅も少ないし、夜の六本木から新宿までなんて超混んでるし。

誰かさんの勤務先まで便利ってのは別に否定しないけど、
大江戸線沿線のオフィス街なんて、汐留くらいしかなくない？
一般的には、そんなに便利な路線じゃないでしょ。

[395: 匿名さん]

ここの検討者はなるべく高く買いたいように見えますが気のせい？

それとやたらと富久と比較して、こっちが勝ってると自己解釈して、自分を慰めている哀れな落武者が張り付いているようですが。

[396: 匿名さん]

大江戸線はほとんどの地下鉄と乗り換え可能なのが強みでしょ、多少乗り換えが不便でも
JRはじめ他の地下鉄の混雑緩和ににも一役買ってる
あとは今まで駅がなかったエリアの人たちを拾うビジネスモデルだから
そういった特定の方の都心へのアクセスがとっても便利になりました。

[397: 匿名さん]

>>382

坪280って、定期借地権物件じゃないんだから。
どこの田舎者さんですか？あり得ないですよ。

[398: 匿名さん]

>>395
気のせいでしょう。単に周辺相場に対して予想が安すぎるから、いろいろ憶測を生んでるだけです。
富久なんてどうでもいい人が大半ですよ。
富久を買いたかった人には、高いし利便性では負けるし、ここは買えませんよ。
面白がって煽ってらる人が居るだけですよ。

[399: 匿名さん]

早くここを市場に出さねば
2ヵ月で600戸くらい売って欲しいな

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140520-00050043-yom-bus_all

[400: 匿名さん]

>>396
大江戸線より丸ノ内線のほうが便利でしょう。
霞ヶ関にも銀座にも大手町にも行けるから。
新宿三丁目で副都心線にも乗換えられるし。