東京メトロ・都営地下鉄の路線力・駅力を語るスレ

[nao]

東京メトロ、都営地下鉄は大まかには古くできた線ほど路線力が高い印象ですすが、最近は私鉄
との乗り入れで流れが変わりつつある気がします。

皆様のご意見おきかせください。

[251: 匿名]

山手線もあまり使いませんね。
ほとんどメトロですんじゃう。
JRは旅行の時しか使わないな…

[252: 匿名さん]

長距離乗るならメトロの方が安いですよね
初乗りならJRの方が安い

[253: 匿名さん]

>>252
そんなわけないでしょ・・・。

メトロの方が乗っている時間が長いから
短い距離でも安く感じるんじゃないの？

[254: 匿名]

>>253

いや、意外にもそーでもないよ。
例えば、東西線の始発駅西船橋から、終点の
中野。メトロだと300円

JRだと540円なんで長距離なると割安になる。という252の意見は間違ってはない。

因みに自分もそんなイメージもってなかったけど。

[255: 匿名]

北千住ー恵比寿
メトロ230円約36分
JR380円約43分

東京人は、メトロを使います。

[256: 匿名さん]

メトロ完全勝利ktkr

[257: 匿名さん]

253さんは東京に住んでないのかな、きっと。

[258: 匿名]

北千住って足立区だろ？
東京人っていわれてもちょっと

[259: 匿名さん]

たまたまメトロが最短でJR線が迂回する区間を比べてどうする？
走行距離が全然違うじゃないのw

走行距離が同じならJRの方が安いんだよ。

[260: 匿名]

恵比寿在住だよ
たまたま北千住からスペーシアで鬼怒川にいったので。
メトロの方が好きだな

[261: 匿名]

JRはどうも使い勝手がよくない。。
地上だから夏暑く冬寒いし、地方のひとが多い。

[262: 匿名]

アンチ港南スレはここかね？

[263: 匿名さん]

港南もウザイが豊洲もウザイ。

[264: 匿名]

港南ってどこ？
駅名はなんだろ？
品川？

[265: 匿名さん]

副都心線が開通してから山手線に乗らなくなった。
新宿三丁目での丸の内線乗り換えが実に楽で中央線もいらなくなった。

ただ、連れがいるとつきあいでいまだに山手線に乗ってしまう。

[266: 匿名]

いいよ都営もJRも廃線で♪JRなんて乗り換え面倒なんで品川駅や横浜駅とかの郊外か地方の名古屋行くときしか使わないし。
by有楽町線住民

[267: 匿名さん]

有楽町線は有楽町から東側は廃線にしてよ。必要ないから。

[268: 匿名]

地下鉄は山手線外側は全部廃止でいいよな？

[269: 匿名]

有楽町線、当初は新富町止まりだったのですがね。。

[270: 匿名]

それを言ったら半蔵門線だって水天宮が終点だったし

[271: 匿名さん]

たしかに延線は改悪だ

[272: 匿名]

あと逆に首都高はC2が完成したらC1は廃止でいいよな？

[273: 匿名]

>270 >271

延線して頂き非常に助かっております。
許してねww

[274: 匿名さん]

じゃあ、もうどこも延線してほしくないの？

[275: 匿名さん]

丸の内線は方南町から先を伸ばして欲しいけどな

[276: 匿名]

>267

舞浜に行くときは新木場乗り換え便利だから、廃線しないでください。

[277: 匿名]

舞浜に電車でなにしに行くんだ？

[278: サラリーマンさん]

7/1(木)にも千代田線大手町駅で発煙があったそうで。しかも時間帯が帰宅ラッシュ時とはｗｗ
「一部区間において長時間にわたり」ってどれくらい停まっていたのか気になる。
東西線の場合は葛西～妙典でなんかあったりすると他に使える路線がないので、振り替え輸送はバスしかなくなる…

[279: 匿名さん]

>269

開業当初は池袋－銀座一丁目。
新富町へはその後延伸。

[280: 匿名さん]

京葉線と有楽町線が相互乗り入れしないのはなぜ？
技術的な問題があるのですか？

[281: 匿名]

東京駅まで行ってるからじゃないの？
豊洲や月島からの混むだけで客にはなんのメリットもないし

[282: 匿名さん]

京葉線と相互乗りいれすべきはりんかい線でしょう
こっちは技術的というより料金設定の問題らしいけど

[283: 匿名さん]

ＪＲ東日本の運賃体系は安い順に
A.山手線内運賃
B.電車特定区間内運賃
C.幹線運賃
D.地方線運賃

山手線内運賃だけだったらＪＲが圧倒的に安い。
例１：渋谷～飯田橋：ＪＲ１６０円、メトロ１９０円
例２：池袋～渋谷：ＪＲ１６０円、メトロ１９０円
例３：東京～御茶ノ水：ＪＲ１３０円、メトロ１６０円

Bの料金体系が絡む場所だとメトロの方が安くなるけどな。
だから、厳密に言えば、ＪＲは長距離になると高くなるというより
山手線外に出ると適用運賃体系が変わって高くなるってこと。

[285: 匿名さん]

品川〜泉岳寺は京急区間だからつい東銀座あたりから浅草線で品川まで帰ってくると
高くつくね。あれだまされた気分になる。
もっとも最近はパスモやスイカの普及で現金ださないから料金見てから乗ることあま
りないからおりるときに引き去り額みて驚く

[286: 匿名さん]

たしかにややこしいな。
浅草線は乗らないからどうでもいいけど。

田町・浜松町付近は都営のテリトリーっぽい。

[287: 匿名さん]

練馬からメトロの有楽町線に乗ったつもりが、
新桜台まで１駅が西武線だった・・・。

[288: 匿名さん]

>>280
京葉線なんかに乗り入れたら悲劇だよ。
ちょっと強めの海風が吹いただけで電車が停まる。
海風のために埼玉県から走る地下鉄のダイヤが乱れるなんて滑稽でしょう。
しかもその有楽町線のダイヤの乱れは副都心線を通じてハマの電車にまで及ぶ。

[289: 匿名さん]

>>283
山手線内は安いんだな

[290: 匿名]

例１：渋谷～飯田橋：
ＪＲ１６０円：１９分（山手線総武線）
メトロ１９０円：１６分（半蔵門線有楽町線、東西線、南北線）

例２：池袋～渋谷：
ＪＲ１６０円：１６分（山手線）１２分（埼京線）
メトロ１９０円：１２分（副都心線）

例３：東京～御茶ノ水：
ＪＲ１３０円：４分（中央線）
メトロ１６０円：６分（丸ノ内線）

やっぱりメトロ使うな・・・

[291: 匿名]

何で１番目の例が、
渋谷駅から直通では行けない飯田橋駅なんだ…

[292: 匿名]

283にきいてくれ

[293: 匿名さん]

一番アホらしいのは恵比寿⇔有楽町間。

同じ金額で、４分も地下鉄の方が早い。

おまけに日比谷線と山手線では時間調整はダンチに山手線が多い(特に日中)

ドアが開く度に暑かったり寒かったり、その上混んでいる山手線に乗りたがる地方出身の親友を、
大学時代、何度はがい締めにして登場の営団地下鉄に放り込んだ事か。

[294: 匿名さん]

>>293

恵比寿～有楽町って地図でみればわかるけど山手線で行ったらえらい遠回りだよ。

[295: 匿名さん]

メトロは土休券がお得すぎ。
山の手線内はほぼ１９０円以下で収まるから、
土休券なら実質134円とJRの初乗り運賃並みの値段。
それにメトロの回数券は区間の指定がないのが便利。
その割りに使ってる人ほとんどいないね。

[296: 匿名さん]

メトロは所要時間が短いようにみえるけど、わりと深い場所まで
下りたり上ったりする場合もあるから、その時間も考慮しないとね。

あと、地下だから仕方ないけど、夏になるとホームがなんか臭い。
ネット派にとっては、携帯でネットに繋ごうとしても駅間が圏外なのもデメリット。

[297: 匿名さん]

>>295
メトロの土休券は金券ショップでよく買ってるよ。

[298: 匿名さん]

メトロはサリンをまかれたら逃げ道がない。
あの事件以降極力国電に乗ってるよ。

[299: 匿名]

国電とは時代錯誤な。E電と呼んでくれ

[300: 匿名]

E電の「山の手線」ね。