武蔵小杉地区の今後について・・・【22】

[匿名さん]

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[666: 匿名さん]

逆に大規模再開発地区で下落したら大変だわな。
ただ、小杉物件は価格に織り込み済みな。

[667: 匿名さん]

東横の急行停車駅と以上を考えてみても、駅前にマンションができそうなところは確かにほとんどない。

成熟した沿線にあって、無駄にスペースがあった小杉はある意味奇跡なわけだが、だからといって小杉を選ばなくてはいけない理由にはなり得ない。他をあたればよいだけ。

今までよりも評価が高くなったが、それでも日吉３分に仮に新築物件が出来たとして、それを凌駕する価格になるかといえば、そうはならない。その程度の評価だということ。

[669: 匿名]

日が沈む街の皆さんは必死ですねw

[670: 匿名さん]

>>663
だから東横線沿線でどの駅にそんな可能性があるのよ？
歴史のある東横線沿線だとなかなか難しい。
たとえば綱島で新綱島なんて話がでてるよね。
駅前の大規模な再開発なんて東横線ではまず難しいよ。

代官山アドレスや武蔵小杉の再開発地域のようなことが
他の駅で起こりえるとは思えないんだよね。

[671: 匿名さん]

いや日吉徒歩３分に新築マンションは出ませんから。

[672: 匿名さん]

>>667
だから今までに買っておいた人は得したわけだよ。
駅直結はそうはいかない。日吉より安く買えるわけがないんだ。
今頃になって武蔵小杉をネガしてるやつらは
あまりにも見通しが悪く、出遅れすぎた。
かわいそうだけど、もう小杉に住みたくても住めないだろうね。

[673: 匿名さん]

>>671
そのとおりだよね、日吉3分で
誰もが納得いく立地の新築マンションなんてまず考えられない。
東横線沿線は席取りゲームなんだよ。
席取られちゃったらどんなにお金持っててももう買えない。
だからこそ武蔵小杉が最後のチャンスなんだろ。

[674: 匿名]

世田谷の駅遠地区に始まり、日吉みたいな街のバブルが今まさに弾けようとしてんだけどねw

[675: 匿名さん]

確かに東横駅近くにはまとまった土地は当面出てこないでしょう。
でも、どんなにお金持っていても買えないというのは言い過ぎでは？
供給数はそれなりに多いですから、出すもの出せば買えないことはない。
１億も出せば十分。

[676: 匿名さん]

>>675
東横線沿線徒歩3分以内で1億円持ってて武蔵小杉以外のどこを新築で買えるの？

[677: 匿名]

野村ビルにTSUTAYAできてくれーって思ってたけどそんなもんできたら自転車だらけになってたな

[678: 匿名さん]

工場街の武蔵小杉に１億も出したくないよなぁ
しかも、マンションなんて…
小杉買うのは、電車オタクだけで十分でしょ

[679: 匿名さん]

東横線は人気かつ成熟した街の路線なので、確かに３分とかの駅近は小杉ぐらいしか新築では買えません。
元工場の街でなければいくらか？という話。
日吉駅直結タワーがもし出来れば小杉以上になりそうだが、出来ないからね。

まあ小杉が将来もっと価値が上がるかは神のみぞ知るわけだが、成熟した街の駅近は物件が少ないので、一般的には価値は下がりにくい。

[680: 匿名]

そもそも東横沿線にこだわる理由がわからないけれど。。
朝、混むよね・・・？
今横須賀線で通勤しているけれど、あの混雑と、電車の少なさに辟易しています。
都内の駅直結マンションを購入したので、完成したら都内に帰ります。
うちみたいに、小杉を見離すひとも少なからずいるんじゃないかなー？

[682: 匿名]

旅行にいくときも、新幹線に乗るのに、わざわざ品川まで戻らなきゃならないし、羽田にでるのも東京に一度でないといけないし、、
成田だけだな、楽なのは・・・
やっぱり利便性は、東京都心部にはかなわないと思うよ。
その分値段は安かったけれどね。
さよなら小杉。

[683: やじうま]

横須賀線は、
①電車の本数が少ない　
②都心駅が大深度地下ホームにあり、地上出口まで5分程度かかり、他線との乗換えが非常に不便である
③乗り心地が悪い
です。
ま、ないよりマシという程度ですな。

[684: 匿名さん]

東横線が人気というのは、代官山、自由が丘、田園調布など都内区間の駅のおかげだろうね。
武蔵小杉の人は、なんか勘違いしちゃってるみたいだが。

[685: 匿名]

武蔵小杉ってお祭りとかありますか？
お神輿がでたりするのでしょうか。

[686: 匿名]

東横沿線でも、小杉にタワーマンション買うよりも、学芸大学にミニ戸建て建てたほうがいいな・・
同じ6000万円くらいでしょ。
ま、価値観はそれぞれだけれど。

[687: やじうま]

武蔵小杉という名前も変だな。川崎なんだから、「川崎小杉」にした方がいいと思う。