武蔵小杉地区の今後について・・・【22】

[匿名さん]

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[345: 匿名さん]

武蔵小杉は東京へ一本です。
成田空港も一本です。
自由が丘？何それ。

[346: やじうま]

東京へ一本なのは横須賀線はすべて同じ。東戸塚も新川崎もね。
ただ地下4階の東京駅は非常に使いずらいし、電車の本数も極端に少ない。

[347: 匿名さん]

何で？
お金があれば車持つでしょ？
年収1億でも車買わないの？
そんなことないでしょ？

車持たないのは経済的理由であることを認めればいいのに何故言い訳するんだ？

[348: 匿名さん]

年収1億でも要らない物は買わないでしょ。
どーしても「クルマはあるほうがいい」っていう考えから抜け出せないみたいね。
かわいそう。

[349: 匿名さん]

>>343
何と言うこらえ性のなさｗｗｗｗ

渋谷→自由が丘で限界ってことは、山手線外回りは高田馬場で限界。
同内回りは大崎で限界。
埼京線北行は池袋で限界。
同南行は大井町で限界。
銀座線は溜池山王で限界。
田園都市線は桜新町で限界。
半蔵門線は九段下で限界。

ずいぶん狭い範囲で生活されてるんですねｗｗｗｗ

[350: 匿名]

小杉から羽田空港は品川で乗り越える、一本では行くことは出来ない。品川は横須賀線と京浜急行のホームは離れている。

[351: 匿名さん]

車要らぬは行動範囲が狭いだけ

[352: 匿名さん]

渋谷で電車乗ったものの自由が丘で限界迎えて電車降りるやつが一番行動範囲狭い。

[353: 匿名さん]

限界って何の限界？
おしっこ？

[354: 匿名さん]

東横線下りは、中目黒でどどっと乗ってきて、自由が丘でさらにどどっと乗ってくるもんな。
他の郊外型私鉄は、乗っているうちに段々空いてくるものなんだが、東横線に限っては当てはまらない。
確かにこれは乗ってて疲れるわ。

[355: 匿名さん]

ベンツとポルシェならやっぱりポルシェの方がスゲェだろ。
だってポルシェってスーパーカーだろ？
スーパーカーのほうがスゲェに決まってんじゃん。

[356: 匿名]

ポルシェ・・・最高、最強！

[357: 匿名さん]

なんでポルシェがスーパーカーなんだ？

[358: 匿名さん]

お金がない理由を正当化しないように。

バスが好きだからバス便物件住みます、と同じ。

[359: 匿名さん]

え？
バス便ですが何か？
年収は４千万ほどございます。

[360: 匿名]

ブリリア住民はカネないから車持ってないわけじゃないだろ。いらないんだよ。

[361: 匿名]

他の方も書いていましたが、ゴルフの練習場に行くのに、ゴルフバッグを担いで電車やバスに乗るのは、ちょっと考えられません。車ないの？っていうふうに見られそうで、コースでラウンドする時なら宅急便を使うっていうのもありでしょうが、打ちっぱなしに出かけるのに一々宅急便っていうのも変ですしね。

[362: 匿名]

316 まさに自分が当てはまってるんだろ。でなきゃ、311のコメントなんて腹も立たないはずだ。(笑)

[363: 匿名さん]

クルマはゴルフや釣り、登山などアウトドアな趣味を持ってたら道具として買うわな。

買わないのはインドア派。

[364: 匿名さん]

金持ちなのに吉牛食うのと一緒だろ。それはそれでよいけど一般的かといわれればそれは違う。