横浜駅周辺に住もう！！！

[匿名]

横浜駅は全国屈指のハブターミナル駅である。

[535: 匿名さん]

相鉄住民の通勤先や生活パターンを考えると、横浜駅の相鉄利用客数の予想は減りすぎだと思うな。
それに直通運転本数も少ないし。
直通する東横線も湘南新宿ラインも現時点でパンパンだよ。
そもそも相鉄から東京は遠いよ。

田園都市線の利用客数も少しは減りそうかな。
そちらも通勤改善だね。

[536: 匿名さん]

>>528、533
横浜駅衰退論者やネガはここにはいないのでは？
必要以上に持ち上げるポジの荒らしを咎めているだけでしょう。

「横浜駅が凋落するってことは、横浜市や神奈川県どころではなく、東京圏、つまり日本が凋落するってことです。 」
などど傲慢にも能天気なことを言い切るからじゃないですか？

数十年先のことは誰にも分からない。
532さんのような論調なら誰も何も言わないのでは？

[537: 匿名さん]

↑
持ち上げてはないと思いますよ。

横浜駅は東京圏の一部だからね。

[538: デベにお勤めさん]

関内や伊勢佐木が衰退したのって、横浜が東京から自立した経済圏としての活力を失ったからでしょ。
住まいという観点からも、働く場所という観点からも、今の横浜は東京の一郊外、
一衛星都市になってしまった。

企業にとっては、横浜は支店を設置する場所ではなく、都心よりも安い賃料でオフィスを構えられる場所に過ぎない。
だから関内や伊勢佐木ではなく、東京へのアクセスが良好な横浜駅周辺のオフィス需要のみが、
なんとかかろうじて堪えている状態（それだって、都心の賃料が下落すると相対的な価格競争力を失って、テナント誘致に苦戦してる）。

住宅も同じで、都心に通うのに利便性が高いところ、すなわち横浜駅周辺はまだ生き残っていける。
横浜駅から東京駅まで、朝のラッシュ時で30分強。都心へのアクセス、商業集積度、住宅の価格、
街としてのブランド力、これらのバランスを考えると、一定の需要は見込めると思えるんだよね。

ただし、横浜駅の商業集積は更新を急いでいかないと、陳腐化は免れない。
決して将来安泰ではないと思う。

[539: 匿名さん]

現状横浜の受け皿となるエリアは存在しないからなぁ・・当分は安泰かと思われます

[540: 匿名さん]

>>538

その通りですね。
東京圏として横浜駅周辺の活力が失われることは、それだけ東京の活力が弱っていること。
もし、そのときがきたら東京も魅力ないから横浜からも東京圏からも脱出します。

東京の経済力が弱ってなく、それで横浜駅周辺の商業施設が陳腐化して価値がなくなっていたら、それこそデベが手を出すでしょうね。

[541: 匿名さん]

それにしても、ここまで書かないと理解できない人がいるのかね？

>>538 の内容は最低限の前提だと思っていたが。

[542: 匿名さん]

それにしても今の横浜駅周辺はしょぼい。
オフィスビルがどんどん建っているになぜだろうね。

[543: ご近所さん]

中央線沿線の人達も、昔のように、新宿や渋谷など都心のターミナルに出なくなったとNHKでやってました。高齢化や消費の変化もあるでしょうが、整備された立川駅周辺の百貨店の売り上げが伸びてるそうです。

横浜駅（特に西口相鉄方面）、「ほっといても人が集まる」など悠長に考えてちゃ、ダメだよね。東口MMが着実にオフィスで埋まってきてるし、34街区がオープンすると、まともな消費者層がMMへ吸いとられていく可能性があるのでは？野毛・イセサキがMMに吸い取られ衰退したように、横浜駅商圏も、MMの海寄りへ移りかねない。東急・JRの再開発ビルが防波堤の役目になるのだろうけど北寄だし。南の五番街は更に場末の雰囲気に包まれるのでは？
そんな中、横浜そごうは環境的に追い風ですね。

[544: 匿名さん]

地元指向がますます強くなってますね。
高度成長期でもないので当たり前の姿かと思います。
これまでのようなきちがいじみた集客をしようと考えるのは、もう古いと思う。
横浜駅周辺も淘汰されて、次代にあった余裕のある空間、客数を前提に開発していって欲しいな。
それは凋落でも衰退でもなんでもない。

[545: 匿名さん]

横浜駅がショボく見えるのは老朽化した建物が多いのが原因でしょう。
高島屋もSOGO、ポルタなどがもう何年も大きな改装していないので新鮮味がない。
モアーズやジョイナス、ルミネがいくら頑張っても規模的に劣るし･･･。
テナントもチェーン店舗はいろいろ網羅されているかわりに
横浜駅にしかない店ってのもほとんどないし。

個人的にはみなとみらいのあの空き地を
商店街のようなショッピングモールにするべきだと思う。

[546: 匿名]

横浜駅が高層ビルになるよ。日本の経済圏は東京横浜間です。

[547: 匿名さん]

そごうはイマイチだろ。
バカでかいだけで。
東京ではセンスの悪さで相手にもされなかったデパートだよ。
東京で＊＊＊だった水島が横浜にとんでもないものを作ってくれたもんだと思っているよ。

[548: 近所をよく知る人]

もう店内改装だけでは新たな客を集めるのは無理でしょうね。
商業施設の建て替えに加え、路面店をどう増やすかも必要だとは思います。
他の繁華街にない個性を生む為にも。

[549: 買いたいけど買えない人]

東急電鉄が発行している横浜みなとみらいのお得クーポンもいよいよ今週までとなってしまい使い道に困っています。

中華街といえば清風楼が比較的評判良さそうですね。
店の外で並んで待たされることが多いのでしょうか？

[550: 匿名さん]

横浜そごうには愛着があります。
遠い昔、まだ私が子供の頃、そごうがオープンする際に
神奈川の果ての片田舎までコンパニオンのようなお姉さま方が
来て、ペパーミントグリーンの制服を着て山の上を5~6人で登っていく姿を見かけました。
チラシを各家庭にお配りだったようです。（我が家にも入りました）
田舎町にまでわざわざそのような姿で来ていただいたことに
子供心に感激して、「横浜そごうに行ってみたい！」と強く思いました。

大学時代にとあるアルバイトで期間限定でそごう含む横浜の２大デパートに
それぞれ２週間位ずつ通いました。
そごうはバックヤードも綺麗でした（新しかったこともありますが）
従業員食堂も海が見渡せ、素敵でした。

一方老舗デパートの方は…
女性従業員同士の仲の悪さ、アルバイトに対しても非常に冷たさが目立ち
何より女性用トイレの壁一面が…

トイレの個室、洗面全てが真っ黒に見えるくらい従業員同士の悪口、
卑猥な話の落書きだらけだったのです。
当時の公衆トイレなどでも見たことがないほどの光景…
エレベーターガールと男性の噂と思われるものや中傷、今まで見た光景の中で
最も衝撃的だった光景です。
たまにそちらで買い物をすることはありますが（カードのポイントが多いし）、
それ以来更に横浜に限ってはそごう贔屓です。

勿論そごうのトイレには落書き一つありませんでした。

今、そごうの側に住んでせっせと毎日買い物をする生活・・・
田舎の子供だった私にとってはなんだか夢のようです。

[551: 匿名さん]

そごうは、買い物がしやすいです。
高島屋はせまいため、あまり行きません。

[552: 匿名さん]

そごうの外商にはよくしてもらったので、個人的にはそごうの印象は悪くないけど。

[553: 匿名さん]

そごうの売り上げが横浜高島屋の売り上げを抜く時がくるのでしょうか。

[554: ご近所さん]

個人的にはそごうの方がいいな。
昔の高野・芦屋の有名スイーツのカフェあった時代の方がもっと
良かったけど。
>>553まず無理だとおもう。
接客が悪くて建物はぼろくてしょぼいけど、高島屋というブランド力で
売り上げが高いから。

[555: 周辺住民さん]

>>546それって３０階程度のビルでしょう。
シァル跡地の。
今時３０階程度では興味もたないよ。
せめて５０階ぐらいのビルが建たないとだめ。

[556: 匿名さん]

地元の人はSOGOのほうが買い物はしやすいから普段使いはSOGO、
贈り物にはSOGOの包装紙だと恥ずかしいので高島屋で買うという人が多い。
ギフトで勝てないと売り上げで勝つのは難しいかも。

[557: 匿名さん]

個人的には伊勢丹進出しないかなーって思う。
クイーンズじゃなくてね。
伊勢丹ならみなとみらいに進出しても買いに行くのに。

[558: 匿名さん]

伊勢丹のメインバンクは三菱です。
伊勢丹には、三菱グループ社員限定のバーゲンがあるそうです。

[559: 匿名さん]

確かに。
横浜美術館向かいのみなとみらい３４街区の商業施設に
伊勢丹オープンしないかなー。
せめてデパ地下だけでもお願いしたい。

[560: 匿名さん]

高島屋もそごうも、横浜店はグループ最大売り上げの旗艦店だからね。
努力して大切にしていってほしいものです。

[561: 匿名さん]

そごうの地下はよく利用しています。高島屋よりもスペースが広いので
利用しやすいと感じます。

[562: 匿名さん]

戦前の三越、戦後の伊勢丹、堤時代の西武など
のデパートは文化の発信、ライフスタイルの提案
といった役割を担っていたんだよ。

そごう？
ありゃ単なる巨大場所貸し業だろ。

[563: 匿名さん]

みなとみらい地区に伊勢丹を。

[564: 匿名さん]

たしかにみなとみらいに伊勢丹はいいですね。
東急も109じゃなくて普通の東急百貨店にしてくれれば良かったのに…。
ところで恵比寿三越はまだ健在ですか？

[565: ご近所さん]

みなとみらい駅周辺には横浜駅に負けないぐらいに商業施設があってもいいと
思うね。
横浜駅では観光客はこないだろうし。

[566: ご近所さん]

東京駅、梅田、名古屋駅、>>天神>>仙台>>横浜駅>立川、千葉駅、大宮駅だから

[567: 匿名]

現在のナビューレの場所がバブル期の伊勢丹出店予定地だった。

[568: 匿名]

>>566

何の順位？

[569: ご近所さん]

郵便局の場所も、どうなるのかが楽しみ。

[570: 匿名さん]

そごうはがんばってほしい。

[571: 匿名さん]

みなとみらい駅構内にバーチャル神社ができたそうです。

[572: 匿名さん]

そごうはディズニーのからくり時計がなくなったのが残念だね。
ディズニーのオフィシャルスポンサーから撤退しているし。
無駄を省く効率経営のセブン＆アイ傘下になってからだな。

[573: 匿名さん]

横浜駅前にマンションはたたないだろう。今後は馬車道あたりかなあ。

[574: 匿名さん]

本日、そごう地下は１９時までです。

[575: 匿名さん]

ほんとに住みたいなあ、よこはま。

[576: 購入検討中さん]

住みたいけどなかなか売りに出ないね。

[577: 匿名さん]

最近では、駅徒歩圏の新築物件が出ないね。
場所がもう無いか。

[578: 匿名さん]

横浜駅徒歩圏は自慢できます。どこか売り出してくれー。

[579: 匿名さん]

横浜駅徒歩10分以内なら、川崎駅から同じ時間で電車で到達できます。

都内勤務ですが、満員電車での通勤時間を考えると、
横浜だともう少し近いと良いなあと思いませんか？
毎日のことなので、横浜だと少し遠いかなあ。
川崎なら都内通勤でも京浜東北も余裕で使えますが、
横浜だと東海道線以外は時間がかかりすぎて・・・
横浜勤務だと良いのですが。
IT産業など大企業は横浜駅周辺より川崎駅や南武線周辺のほうが多くないですか。

少し高級な物や気のきいたものを買いたいとき、食事などで横浜はよく利用します。
でもそれ以外に、毎日、必要な日用品をいろいろな店で安く購入したいとき、
もう少しコンパクトに商業施設が集まっているほうが動きやすくて
使い勝手が良いような気がしますがいかがでしょうか？

[580: 匿名さん]

横浜はぎりぎりＯＫです。
遠いといっても３０分前後でしょう。
渋谷なら東横線が早いし安い。

ただ、乗り換え駅なので人がやたらに多いのと座れないのが難点。
都内ほどではないでしょうけど。
北通路と南通路ができたので、
人にぶつからずに乗換えができるようになったのは嬉しいことです。

[581: ご近所さん]

横浜駅ユーザーですが、コンパクトや時間重視で選ぶなら、川崎やその先の大井町、小杉なども選択肢に入るでしょうね。

でも、これは、もうこだわり、の世界でしょう。横浜～川崎の時間をかけても、金銭的に安くても、川崎はヤダ、最寄駅は「横浜です」って言いたい！MMを、横浜駅周辺のデパートを、海を庭にしたい！
ここを選ぶ人は、もうこの一心だと思います、ハイ。

[582: 匿名さん]

個人的には安いものが揃ってるよりも品揃えや品質がいいほうが嬉しい。
安いものっていってもせいぜい数十円、数百円しか違わないですよ。
日用品ならネットで買うのが一番安いし、それより品揃えが充実してたり
一極集中してなくて、あまり混まないでいろいろ見れるほうがいい。
同じチェーン店でも何店舗かある横浜駅はかなり快適です。

通勤はちょっと大変ですが価格帯考えると都内に住んだとしても
せいぜい10分マイナスになるだけなのでそれでこの環境得られるなら十分満足。

欲を言えば歩きながら楽しめる吉祥寺や自由が丘のような
商店街が近隣にあればなおいいかなとは思いますが。

[583: 匿名さん]

>>579

通勤だけ考えれば、勤務先に少しでも楽に行ける場所がいいでしょう。
ですが、生活や人生の充実感はそれだけではないので。

例えば、丸の内勤務だと川崎駅の方が10分弱近いですが、オフタイムの地元での過ごし方は横浜の方が私には遥かに気持ちいいです。
私にとって街のブランドはどうでもよく、横浜の気持ち良さが好きなだけです。
私のような理由で通勤に多少時間が掛かっても横浜を選んで住んでる人は多いかと思います。
そもそも地方からの人間でない私に横浜はブランドではありませんし。

それと、丸の内勤務で通勤だけ考えるなら川崎みたいに遠いところには住みたくありません。大井町辺りかな。

[584: 購入検討中さん]

横浜駅９分でサンクタス横浜ってマンションが
売り出される予定ですね。

立地良いだけに注目です。

http://www.yokohama9.jp/others/outline.html