横浜駅周辺に住もう！！！

[匿名]

横浜駅は全国屈指のハブターミナル駅である。

[101: 匿名]

横浜はごちゃごちゃしてますね中国人や韓国人がうじゃうじゃいるし

[102: 匿名]

それが横浜なんだよ。 子供の頃から外国の方が周りで生活してれば気にならないよ。 でもウチの近所はアメリカ人が多いな。

[103: 実利主義者]

100
横浜市とか川崎市とか東京都という区分は、行政による勝手な区分に過ぎません。首都圏という大きな
くくりでは同じ地域。横浜市に住んでいるからといって、同じ行政区に他人が建てた建造物を誇りに
思うという発想が理解できません。別にあなた（あるいはあなたの先祖）が建設したものではないの
ですよ。それより、駅に近いとか、商業施設に近いとか、勤務先通学先に近いといった「自分の家族に
とっての生活利便性」をこそ住居選びの際には重視すべきと考えます。
「横浜」「都心」に住むのは誰にでもできること。ボロアパートでも借りればいいだけですからね。

[104: 匿名]

横浜が川崎と比べられてる事自体が心外なんだが
川崎ってぶっちゃけ湘南にも劣るでしょ

[105: 匿名さん]

103さん

あなたが言わんとしていることは理解できます。
ただ、通勤通学に便利や商業施設が近いということだけが住居の場所の選択基準だけとは思いません。
利便性と同様に、例えば近くに有名な公園があるとか、歴史的建造物や歴史的環境、博物館があるとか
そういった利便性以外のアメニティの部分も、人が生活をしていく上では重要なのです。
そして、そういう施設が自宅の近所、もしくは住んでいる市にあれば誇らしく思うのも当然の事です。
結局税金は自分の住んでいる市に納めるのですから、市にある誇れるものや有益なものを快く思うのは
至って普通の事ではないでしょうか。
誰でも住めるという理屈でいけば、利便性の高い川崎駅前だって誰でも住めるのです。

[106: 匿名]

川崎は中国人や不法入国韓国人がいる。

[107: 匿名さん]

いいんじゃないですか。もう川崎のほうが便利で暮らしやすいってことで。
どうぞ、不便な横浜に割高で住んで損してると思って笑っててください。

世間的な評価がどうあれ私は横浜のほうが便利で暮らしやすくて好きだし、
都内と比べてもこれだけ便利なのに割安だと考えてるので
川崎の方もたぶんそんなふうに思ってるんでしょう。

まぎれもない事実として横浜駅のほうが川崎駅より賃貸でも全然高いし、
中古マンションなんか特に数千万円単位で高いんだから大多数の人がそう思ってるってことです。

そもそも都内の一等地に住む方から見たら川崎も横浜も同じ神奈川県としか見られてないです。
求めてるものや生活レベルが違う者同士が嗜好を理解するのは無理だと思います。

[108: 匿名]

みんな好きなトコに住め！

住めばみんなソコが一番！！

[109: 匿名さん]

横浜駅東口5分圏内で欲しいけどそうそうは出ないですよね。
昔の日産ビルとかマンションにならないかな。首都高沿いってことは目をつぶるので。

大それた案だし実現可能性はないけど、
SOGOの建替えと同時にスカイビル並の高さのマンション隣接なんて…できないですかね～。
百貨店直結マンションでさらに横浜駅近くなら高値で売れるから、
営業できない期間のロスや建替え費用も販売利益で帳消しにできそう。

現実的には、みなとみらいのジャックモール撤退後にタワマンができるってくらいですよね…。
あとはほぼオフィス確定と思いますが郵便局の建替えなどの東口再開発時に
タワーが一部でもいいから住居にならないかな？

[110: 匿名さん]

横浜駅東口ってみなとみらいと同じく、豊洲や新浦安の豪華版ですか？
なんかリゾートマンションみたいですね。

[111: 匿名]

>>107
横浜駅より川崎駅のが賃貸高い？君は川崎西口相場知らんのか(笑)
それともただの無知な田舎っぺか。

[112: 匿名]

>>107
横浜駅より川崎駅のが賃貸安い？君は川崎西口相場知らんのか(笑)
それともただの無知な田舎っぺか。

[113: ↑]

川崎人てしつこい人多いの？

[114: 匿名さん]

何も知らないで川崎住んでるんですね。
横浜駅のタワーは1LDK（50平米前後）で20万円～23万円、川崎駅西口タワーは16万円～20万円前後、
2LDK（60平米～75平米）では横浜駅は23万円～30万円、川崎は20万円～25万円前後で
広くなればなるほど家賃は横浜のほうが高くなる。

これまでも川崎の方が川崎は不当に賃貸価格が割安割安って何度も騒いでましたけどね。
どっちにしたって分譲は坪単価では50万円以上引き離されてることには変わりないですが。

[115: 匿名]

どっちかにしか住んだことのない人が仮想敵作って暴れてますねw

[116: 匿名さん]

>144

川崎在住の人達は、川崎駅の方が横浜駅より東京方面に近いのに
なぜ東京から離れている横浜駅周辺の方が賃料、分譲ともに高いんだ～？って
納得できないでいるんだよ。
それが現実なのにね。

[117: 匿名さん]

訂正　>144→>114

[118: 匿名]

川崎の相場は都内への通勤を基準にしているけど、横浜は横浜の価値で相場が形成されていると聞いたことあるよ。

[119: 匿名さん]

都心に近いほうが高くなるはずって感覚はまあわかります。
でもその理屈は田園調布や自由が丘や吉祥寺が池袋はより都心から遠くて不便だから安いよねってのと同意。
コンプレックス感じるなら現実を直視して頑張ればいいだけ。
横浜は駄目だみたいに言ったって川崎の人にとっても何の得にもなりません。
横浜駅に住もうのスレなんだから横浜VS川崎の議論が無意味。

それよりエキサイトヨコハマ22の再開発計画の話とかのほうがスレには合ってる。
http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/tosai/daikaizou/

[120: 匿名さん]

↑もともと、川崎人が横浜への口撃用に立てたスレだから
VSになってるんですよ。

ただ思いのほか横浜市民の理屈が正論過ぎて論破出来なくなり
改めて差を実感しちゃってるんだろうけどね。

[121: 匿名さん]

まあ東口が絶対いいとか言っているのは新住人だけなんだけどね。
昔からの横浜市民はデパートは高島屋だよ。
そごうに回ることはほとんどない。
だいいちそごうの包み紙なんて恥ずかしくて人に持っていけない。
下記売上高がそれを証明している。

横浜市内08年度百貨店売上高　（単位：100万円）　
高島屋横浜店　　　　　　　　 161,313
そごう横浜店　　　　　　　　　111,654

[122: 匿名さん]

買い物のことじゃなくて住むなら静かな東口ってことですよ。
西側に住むのさすがにちょっと…。住める場所もほとんどないですが。
贈り物なら高島屋っていうのは何となくわかるし否定するつもりはないです。
日常の食材ならSOGOで十分で高島屋より通路広くて買い物しやすいので普段使いにはいいですよ

[123: 匿名さん]

西口の方が地ぐらいの格が上といいたいだけでは？

[124: 匿名さん]

十合は関東ではウケが悪いの？

[125: 匿名]

横浜はどの駅でも西口は住宅地で東口は商業施設を目的に形成している。横浜の成り立ちです。横浜駅は駅南の市民の集客力を目的にしている。高島屋は日本を代表するがそごうはスーパーマーケット化している。経営内容は格差があります。横浜駅は独自性で東京との成り立ちが違っている。横浜駅は地元民の開発して関わっている。東京は企業の開発です。横浜の開発は横須賀にペリーの時代にさかのぼっている。日本での横浜駅の独自性を物語っている。東京との成り立ちが違っている。横浜の歴史を学習すると理解します。横浜駅は単独性で企業することが出来る。

[126: 匿名さん]

>>119
いや、東京都心に近い方が価格が高いは、まったく理にかなってませんよ。
空想でもいいから、現実的な街や都市を描いてみたら簡単に分かりますよね。

[127: 匿名]

都心に近いから価値があるって言うなら
都心に住めよって感じだろ

[128: 匿名さん]

まったくだ
よこはまのやつらはおつむがよわい
とうきょうこんぷがひどすぎる

[129: 匿名さん]

横浜市も経済圏で考えれば東京の衛星都市にすぎません。

横浜のインフラ発展の歴史をみても、
明治～戦後にかけての交易が港中心だった時代に、首都東京の発展の為に国費が投入され（現在成田や羽田に国費を投入する理由と同じです）、
近年は政府とのパイプが太い政治家が国費を投入させ、
東京にある某大企業が超莫大な赤字を出して開発を行い（赤字は累積でまったく解消できないようです）、

独自といいますが、他人の財布をたくさん痛めたおかげで発展してきたのです。

即ち、東京の庇護のもとに成り立ってきた歴史をお忘れなく！

横浜市民が首都東京に対する感謝や畏敬の念を忘れてしまったら、
ただの嫌われ者にすぐに成り下がりますよ。

[130: 匿名]

本当につまらないことになってますね…

[131: 匿名]

東京と横浜とは協調している。東京と横浜は日本の経済の原動力になっている。明治に横浜の土地に目を付け開発した。東京だけでは海岸が短いことです。日本の産業の重工は海岸が重要です。重工系で日本の経済の向上した。東京横浜は京浜工業地帯です。 次の世代はどのような日本のレベルを維持して行くか課題がある。投資は先見性が必要です。アジアが成長している。 日本の世界二位を維持してください。

[132: 匿名]

東京の庇護ではなく東京の投資と横浜の土地の利用です。卑屈な方は中国に対抗意識を向けてください。日本の産業の危機です。地域エゴは日本の産業の足かせになる。

[133: 匿名さん]

まあ明治時代の外貨獲得の主役は生糸だったわけで。
地方の生糸生産地→横浜→海外
これが当時の外貨獲得の流れ。
外貨獲得経済的には当時の東京は蚊帳の外だったんだけどね。
日本初の外国為替銀行が横浜正金銀行だったというのがその証明だな。

[134: 匿名]

お互い相乗効果でいきましょう

[135: とおりすがり]

東京と一言でいうけど実態は、都心、新橋、品川、新宿、渋谷、池袋・・・などの
集合体に過ぎない。横浜（駅周辺）や川崎（駅周辺）も東京に対する概念ではなく、
都心・新橋・渋谷・・・に対する概念で捕らえるのが正解。

[136: 匿名]

しかし東京横浜は日本の発展で羽田空港深夜早朝の国際化で日本の繁栄を維持して欲しい。羽田空港は日本の産業を変えてくれると思った。国際会議が開催される。

[137: とおりすがり]

ルフトハンザ航空（ドイツ）が羽田空港乗り入れに難色を示している。早朝夜間などの不便な時間帯だから
という。もっともな話だ。昼間のゴールデンタイムにロンドン・NY・パリ・フランクフルトにどんどん
羽田空港から飛行機を飛ばして欲しい。早朝深夜なんかは国内地方都市向けの便を飛ばせばいい。
それから、横浜駅～川崎駅～羽田空港駅～品川駅～成田空港駅を結ぶ特急を走らせて欲しい。

[138: 匿名さん]

125（=131,132？）は日本語がおかしいですね。
中国のかたが翻訳ソフトでも使ったのでしょうか？

[139: 物件比較中さん]

横浜東口はいまや中国籍の方でいっぱいです。
コンビニに必ず一人は働いていますしタワーマンションに住んでいる人も何組もいます。
いいも悪いもいっぱいですよ。

[140: 匿名]

アメリカに在住者で日本人です。横浜で生まれ、日本に帰国です。

[141: 匿名]

鶴見から京急で羽田空港直通で２３分でした。

[142: 匿名]

125さん偏見では、私の商社に勤めいる友人が中国のことを話していた。文章より内容ではと思います。内容は的確です。

[143: 匿名]

横浜の台町ってえらい崖地なんだね。びっくりしたわ。

[144: ご近所さん]

横浜駅、徒歩数分の住民ですが、
横浜駅やMM界隈を歩いてると、いつも混んでて
こんなにたくさんの人、一体、どこから来るのかしら？って
いつも思ってしまいます。

[145: 匿名]

142もおかしいのがﾜﾛｽ。ｼﾅ自演

[146: 周辺住民さん]

横浜駅徒歩圏のマンションといえば、まずヨコハマタワーズまでのポートサイドだけど、
日産の通路のおかげでMMのマンションでもブリリアあたりまでなら十分圏内だね。

[147: 匿名さん]

明治２４年の地図（上から４枚目）
http://oldmaproom.aki.gs/m03e_station/m03e_yokohama/x03e_yokohama.htm

やっぱり本来の陸地じゃないところはちょっと。

[148: 匿名]

中田市長は税金を食い物に、、、

[149: 匿名]

１４５は横浜市に住んでいないね。横浜のこと知らない。神奈川新町に戦後あった物を知らないでしょう。

[150: 匿名]

１２５、１４５は 生まれは横浜でない