新浦安の中古ってどうですか？＜その２＞

[マンコミュファンさん]

いよいよ新浦安・新町の将来像が見えてきました。
新築マンションは、大規模物件最後の発売を冬に控えるのみ。
優良な中古物件情報を交換していきましょう。

[466: 近所をよく知る人]

＞461　463　464
新浦安に対して過度に期待される方に対して、忠告したまで。

「バス便でも不便を感じない」この言葉自体、直近ではどうか？ってこと。
バス便を利用しているなら、駅前のロータリーのバス待ちの行列見てるでしょ？
勧められないから、勧められないと書いた。嘘つき呼ばわりとは恐れ入った。
そもそも「風説の流布」なんて言葉、意味わかってる？
実際はどうなのか。京成系のバス会社に自分で確認してみなよ。

それと嫌なら去ればいいなんて、余計なお世話。現状を記したまで。
･･･言われなくても、越す時は越すよ。イメージ先行の街には幻滅。
住民も常識低い者が多いしね？？

墓地公園云々も書かれていたけれど、あれって当初別の場所で計画されていたのが
半ば強引に日の出に変更されたよね。
地域によっては、海も見えれば整列した綺麗な墓地（でも墓地は墓地）も見える住宅地です。

まあ　アラシって言われるのがオチだが・・・。

[467: 463]

>>466

>>バス便を利用しているなら、駅前のロータリーのバス待ちの行列見てるでしょ？

そんな事言っても全く坂道の無い平坦な街だから、シンボルロードを徒歩15分程度も歩いたことも
無いのですか？　待っている間に自宅に着いてしまいますよ。

最近、リバーサイドの東側に広くてゆったりとした歩道・自転車道が開通しました。
あそこらへんは明るいし道路と交差もしていないしのんびりと歩くことが出来る。
それも経験していないなら勿体ないですね。

[468: 467]

>>466

>>イメージ先行の街には幻滅。

これを仰っていること自体が不思議。この街が嫌いだという現れでは？

現在のアトレが駅の改札口から見えた高架下の橋脚のがらんどうだった事も記憶にある。

墓地公園が日の出に強引に移されたのは、TDLを計画時に市が運動公園の辺りに墓地を
作ろうとした時にOLCから強烈なクレームが入った為と言われている。
また、TDSの計画時に運動公園で野球場だった所を潰し、立体駐車場を作る為に運動公園
の形状変更をしたのも既知の事。
そうした市の施策をOLCにしてやられるのが嫌ならば、この街を去った方が良いと思う。
巨大な体育館も大型の清掃工場も葬祭場も巨額の法人税に潤っている事から出来るもので
あって、お隣のI市とは比較にならない。そのI市は合併話を持ち込んできたが、市長が
大反対したのも有名な話。

[471: 匿名さん]

>>469
>ここって仲良し倶楽部だったの？
仲良しでもなんでもない人たちが口をそろえて異論を唱えた。
そういった異様な投稿だったんじゃないですかね？

私はコメントしませんでしたが、酷く感情的で違和感のある投稿であったと思っています。

[472: 匿名さん]

まだまだ 下がりそーだ。みんな 売り止め？

【一部テキストを削除しました。管理人】

[473: 近所をよく知る人]

週末金曜は深夜近くの京葉線の混みようが年々激しくなり、高速路線バスの快適性は段々有り難くなってきました。
突然の雨天時に傘が無く新浦安駅からタクシー使うものなら、ほぼ同じ運賃で秋葉原駅・東京駅・有楽町駅
（深夜）高速路線バスに乗れてしまうものですので。

[475: 匿名さん]

新浦安はバス便のストレスを感じない地域？
これは10年前の話かな？
面倒だから理由は述べないが、人口増加による変化は大きい。
人によって感じ方が違うけど、466さんの言うことが正解かも？

[477: 匿名さん]

東京都内のバス便よりは、よほど快適だと思うけど。
自分は昨年都内から越してきたものなんで、実感としてそう思う。

[479: 匿名さん]

今、秋葉からのリムジンバス乗ったところだけれど、
最高に楽。
今週から車内で無線ラン使えるし。
ビール飲みながらメールチェック。
これで600円だもんね。

これで家の前にあと30分で着く。

極楽通勤になってしまった。

京葉線バイバイ。

[480: 匿名さん]

京葉線廃線か？

[482: 駅近住民]

行きは新浦安から東京丸の内へ各駅停車で行きます＞かなり空いてる。
帰りは一本見送って東京駅から新浦安へ帰ります＞ほとんど座れる。
この通勤の楽さ一つとってもこの地を選んでよかったです。
恵まれた環境で生活できていると感謝して通勤しています。

海近の直行バスも便利そうですね。海近くの人も便利になってハッピーってところでしょうか。
一旦減ったバスも増便した見たいで良かったですね。

私はこの地のイメージに誘われて、家族で一時的に来たつもりでしたが、大変気に入り永住を検討中です。

行儀のなってない人も確かにいると思いますが、転々と日本各地を渡り歩いた私個人としてはどこの地域もそういう人はいるもんだと思います。
そんなに悲観しなくてもいいんじゃないかなと思います。

ホントにここはいいところです。
家族もこの地をみんな気に入っています。
末永くこの雰囲気が続く事を願ってやみません。

[483: 周辺住民]

リムジンバスですが、一部の車両に最新のバスが使われていますね。
これがなかなか乗り心地が良くふわつき感が抑えられエンジンの振動も少なくなっている。
下手すれば京葉線は総武快速のグリーン車込みを乗り入れさせざるを得ない危機感が出て来るかも。
これは千葉支社の意見が新宿本社が話を聞き入れてくれるかどうかかも知れない。

[484: 匿名さん]

残念ですが、買い手不在ですな。

[485: 匿名さん]

バス快適論の何ともかんとも涼しいというか寒いというか、もう夏なのに…。
寒々しい風が吹きすさぶね～。
いっそ大台風でも、どうかね。潜在的売りが蔓延したまま動かないんじゃね～。

[486: 匿名さん]

>>485
羽田や成田に行くときにリムジンバス乗ったことないの？

リムジンバスより満員電車の通勤がいいとは、
面白い意見だ。

もちろん、運転手付きリムジンで通勤しているセレブにとっては、
バスなんてアホクサという意見解らんではないが。

そんなセレブが新浦中古の板を見ているはずがないと思う。

[487: 匿名さん]

駅近の利便性を経験した人に、新浦安のバス便は特別なんだと訴えても、理解してもらえません。
駅周辺には生活施設が集中してますから、利便性が根本的に違うのです。
環境等よりも利便性を優先する人達です。
現実に新浦安でも、駅近の人達の住み替え先はほとんど同じ駅近の物件です。(海方面へも僅かにいますが)
通勤や通学だけでなく、通常の生活も含めた利便性が最優先なのです。
そしてそれを捨てることが出来ないのです。

[488: 賃貸住まいさん]

>>487
>駅近の利便性を経験した人に、新浦安のバス便は特別なんだと訴えても、理解してもらえません。
あなたの家は新浦安にありますか？
もし新浦安だとしたら駅近と海近のどっちですか？で、何年ぐらい住んでるの？

[490: 匿名さん]

488さん、私がどこに住んでいるかは、関係ありません。
駅近に住んでいる人達は利便性が身に染み付いて、取り除くことが出来ないのは事実です。
海方面の方がよく自慢する電柱ないきれいな街並、住まいの広さ、海の眺め等に対する欲求は当然あります。しかし、それ等より利便性の方が遥に快適なのです。
一度味わった駅近の便利な暮らしは、自ら捨てることが出来ないのです。
駅３分は買い物も、銀行も、レストランも、居酒屋も、３分なんです。
今以外の暮らしなんて、考えられません。
ある意味かわいそうな人達かも知れないですね？

[491: ご近所さん]

>>490

>>る意味かわいそうな人達かも知れないですね？

本当にそうですか？
昔、23区内で駅から徒歩3分のマンションに長らく住んでましたから体感はしていますよ。
ところで住んでおられると思うのが、第一期埋め立て事業の中町、第二期埋め立て事業は新町。
同じ市民で差別しあうのは恥ずかしい事です。そんな事してたら自治防災防犯活動で協力しあう事と相反してますが。

[492: 匿名さん]

人の優劣を住む場所で決めるなんて、ほんの一部の人でしょう。
ほとんどの人達はそんなことは考えていませんよ。
ご心配の必要ございません。

[493: でもね～]

＞＞490

おっしゃることは良く分かります。

ただ個人的（庶民です：ごめんあそばせ）には購入を検討する際には
駅前の物件は対象外です。
いくら利便性を説かれても、、、、そもそも購入意欲をそそられる物件ありますか？
（エアレジが！！！とか言うのはなしでお願いします）
正直古～い　築古を何千万も出して買う気にはなりませんね。

[494: 匿名さん]

というか新浦で駅前は、もったいないと思うが？
利便性うんぬん言うなら、都内でええやん。

[495: 匿名さん]

同感。

[496: 匿名さん]

おっしゃるように新浦安らしさは、駅前には少ないですね。
それは否定できないです。

[497: 匿名さん]

私も、都内なら駅近（徒歩10分以内）は外せない条件だと思います。
誰かも書いてましたが、都内のバス便は、本当に時間が読めませんからね。

逆に、新浦安なら、徒歩10分以内には、あまり魅力的な物件はありませんね。
エアレジも、やはり設備の古さは否めないし、中古価格であの値段のタワマンなら、都内でも
新築が手に入りますから、私はパスして、昨年、新町のバス便マンションを選びました。

事前に分かっていたけど、やはり、新浦安駅周辺の商業施設が弱いこと（ちゃんとしたデパート、飲食店がない）、
そして、予想していた以上に、ベランダに出しているものとか、自転車のスポーク部分とか錆びるのが早いと感じる以外のデメリットは、今のところ感じてません。

[498: ご近所さん]

私も駅前のエルシティから新町のバス便マンションに引越した口です。
10年位前には、マンションの地下から地下鉄駅直結なんて所にも住んでいました。
今の住環境、新町のバス便マンションが私には一番満足ですね。

ＮＹやロンドンでも住んだ事が有りますが、中流層は独身やDINKSの時は都市部の駅近に
住み、家庭を持ったら郊外の住宅地に住むのが一般的なようです。子供が居ると、通勤
時間や買い物の利便性より、広くて静かな環境の方が優先するからですかね。

昨日は天気が良かったので、近くの広い公園で子供達と走り回ってきました。公園の人口
密度が小さいので、人に迷惑をかけずとも自由に走り回れます。駅迄徒歩３分より、大き
な公園まで徒歩３分で、人がゴミゴミしていない場所が好みの人には、新町はお勧めです。

[499: ご近所さん]

>>498

日常生活を都内で就労していて、週末にこのシーサイドを散歩してみると仰る通り
公園の人口密度が少なく非日常の感覚を自宅周辺で過ごせるのは何よりも癒しでしょうね。

公園やリバーサイドの桜の開花の画像を見せたら、都内の人が『こんなに人が居ないの～』
と驚かれていました。

[500: ご近所さん]

もう一つ感じた事ですが、幼少の時も歩いたことが有る渋谷の道玄坂。

一体何年ぶりだろうかと思ってあの道玄坂を首都高近くまで坂道を登ると
新浦安駅まで広大な遊歩道の数々を歩くより以外とカロリーを消費するよ
うなので、平坦な道を長距離歩く方が楽なのか、と改めて思いました。
高齢になると坂道のある街は大変なのかも知れません。

[501: ご近所さん]

総合公園開園後、他の公園がさらに閑散とした気がしますねー。
新築マンションもあと１つか２つで、他の空き地は戸建になるから、もう
あまり人口は増えないし。
今年中には総合公園と高洲海浜公園が橋でつながるし、その後は幅１０メ
ートル（だったかな？）の遊歩道が幾つかできるし、散歩やジョギングの
コースに迷いそう。

[504: 匿名さん]

往復東京駅直通高速バスを利用しています。
正直、中毒状態です。
もう京葉線には乗れないです。
このあいだ、久々に京葉線に乗ったら、ぎゅうぎゅうの車内で、
舞浜→新木場がえらく長く感じました。

[507: 乗客さん]

バスは快適ではあるものの、いかんせん、雨の日や、朝から定刻スタートの重要会議が入ってい
るなどの日は、バスには恐ろしくて乗れません。
　その遠因の一つとしては、東京ベイシティバスは、こうしたバスの運行経験が浅いので、客あし
らいに慣れていないことがあります。
　　※　例えば、朝の通勤時間帯ピーク（８時過ぎ浦安発の便）には、料金均一であるにもかかわ
　　　らず、運転手が料金の機械のボタンを押して料金をいちいち設定して、客に料金を払わせて
　　　います（この間、客にスイカ・パスモをかざさせないよう、手でタッチ面を覆う）。
　　　　そのため、客が乗れば乗るほど、渋滞がなくとも自然体でバスが遅れます。浦安市内を出
　　　るのに１０分は平気で遅れます。＜ちなみに、共同運行している京成バスには、そうした妙
　　　なことはない＞　
　　　　さらに、雨の日だと以上の状況は悪化し（補助席がいっぱいになるくらい客が乗るので）、
　　　市内を出るのにもっと時間がかかり、そのうえ箱崎JCT前の自然渋滞に引っかかり、定刻から
　　　２０分以上遅れる、ということがざらです。

　渋滞はともかく、機械の設定については改善の仕方もあろうと、会社にメールを送ったところ、
まったくナシのつぶてでした（ちなみに、京成バスからは「同社に働きかけます」との返信あり）。

　ま、客が増えて増便されれば、結果として状況は緩和されるのでしょうが、ちょっとは工夫してほ
しい（ベイシティ社は市内の独占企業ですから、社風として動きは鈍いのでしょうが・・・）と思い
ます（または、通勤時間帯のバスは京成バスに運行させるとか）。

　ところで、JR新浦安駅構内に広告を出すとは、なんと大胆というか、受けたJRも間抜けというか、
ニントモカントモ。

　それから、東京駅バス停の手前（江戸橋ICを降りた後あたり）に、もう一個降車させてくれる所を
作ってくれたらなあ、と思います（あまり使われていない京成高速バスの別のバス停あり）。大手町
北側と、日本橋北側に勤務するサラリーマン、相当いると思うんだけれどなあ（むしろ、今の東京駅
正面の方が、オフィスは少ない）。

[508: 500]

>>507さん

私の方では週末の帰路や、深夜に帰宅する時に少しでも時間を節約する（どうせ同じバスなら
新浦安駅でバスの待ち時間が無駄に思う。）時、休日に都心方面へ向かう時に京葉線の東京駅
から長い通路を行楽客をかき分けて進むのを避けるとしたケースで利用しております。

でも、仰る通りJR新浦安駅構内に広告を出すのを認める（広告掲示収入の旨み？）のも
間抜けですね。

最大のヤマ場は、台風・春嵐の突風時に京葉線が荒川橋梁を渡れなくなりストップする
時ですね。そんな時にもR357と東関東自動車道は通行止めになった事は滅多に無いですし。

[511: 乗客さん]

>>508（500）さん
＞最大のヤマ場は、台風・春嵐の突風時に京葉線が荒川橋梁を渡れなくなりストップする
＞時ですね。そんな時にもR357と東関東自動車道は通行止めになった事は滅多に無いですし。

そのときは、高速バスは満員になって、ほとんどの人は乗れないことになるでしょう。たか
だか40席チョイしかないので。

[512: 匿名さん]

いまでも高速バスは雨の日なら乗車拒否されているほど、満員。
京葉線停まったら。。。そりゃ、明海で満員でしょう。

[513: ご近所さん]

JRの広告は、競合と考えていないからではないでしょうか？
毎日通勤にバスを利用して、JR定期を買わない層がどれだけいるか？について
の観点もあるかと思いました。

[514: 乗客さん]

「長い目で見て客、奪われませんか」という話。

[515: サラリーマンさん]

【管理人です。ご本人様からの依頼により投稿を削除しました。】

[516: 匿名さん]

電車話ですか。
新浦安にはスカイライナーも成田エクスプレスも関係ないよ。

[517: 匿名さん]

仲介のロ○ヤルハウジングのHP　top page
スゴイ状態だな、まともなマンションが？？？

他の仲介は、そこそこなのに・・・

[518: 近所をよく知る人]

【管理人です。ご本人様からの依頼により投稿を削除しました。】

[519: 周辺住民さん]

コミューターに無線LANが有ったら便利でしょ。
それに京葉線にどんな型の電車がくるかなんて、ほとんどの人にはどうでもよいこと。
新しいのに越した事は無いけれど。

[525: ご近所さん]

マリナテラスのモデル・ルームが解体開始されたようです。
これで完売となると、今後はやむなく売却する時の中古物件の相場価格が気になる所です。

[526: 525]

また、墓地公園そばの緑道・遊歩道の工事が始まり、広大な更地が見渡せるようになりました。
それに仲介物件の相場価格が底を打ち、僅かに上がりつつある感じもしました。

[527: 匿名さん]

あとはマリナイーストの日の出と明海に戸建群ができて、住宅地はほぼ終わりでしょう。
日の出にホテルが建ったりするけど。
新しいマンションが作られるのは、これからは高洲ですね。
プラウド3の次はどこに建つんだろう。

[528: 527]

>>526

高洲の大規模一件で市の新町の都市計画上これでマンションは終了では？
仮にあるとすれば、第二湾岸予定線(実質計画は無くなったが)、エクセレントスクエアの西側
の某タクシー会社の敷地がまた売られるとしたら、小規模マンションかな？
可能性は限りなく低いとは思うけど。

[530: 匿名さん]

昨日深夜のTBSのドキュメントナウという番組で新浦安が出てましたね。
住宅ローンの返済ができず競売物件が激増している一方で中古マンションが売れている地域があると。
それが新浦安で明和地所の営業マンが出てました。
話によると、去年は価格を下げても売れなかったが、3月ぐらいから売れはじまって今は在庫が足りないと言ってました。
1物件に5～6人競合して価格が上がっているようなことも言ってました。
新浦安の中古相場は反転してきたのでしょうか。

[535: ビギナーさん]

グランファーストってどうなんでしょう？
南東４階が４２８０で出ています。
かなりお買い得に感じますがいかがでしょうか？

新浦安に興味はあるものの、住んでいるのではないので
詳しくはよくわからないのですが。

[536: 匿名さん]

>530さん

　＞1物件に5～6人競合して価格が上がっているようなことも言ってました。
　＞新浦安の中古相場は反転してきたのでしょうか。

　そうですね、価格が反転している実感はないですが、春くらいから地元不動産会社や三井・住友あたり
からの「中古マンション査定します」とか「お宅のマンションを買いたい人が●人います」という投げ込み
チラシが増えてきたのは感じますね。

>534さん

　ちゃんと拝見しましたよ。その通りですね。

[537: 匿名さん]

>>535

4280万円グランファースト4Fで91m2ですか。いいんじゃないでしょうか。
ただ、おそらくグランファーストの前に建っている、学校の校舎の高さが気になりますね。
眺望がさえぎられ、海が見えないかもしれません。要確認です。
それから、長谷工仕様が好きでない方もいるので、部屋を実際に見せてもらったほうがいいかもしれません。

【一部テキストを削除しました。管理人】

[538: 周辺住民さん]

日の出の海側の空き地、いつごろに何がたつのでしょうか？
結婚式場も建設されているようですが、他の空き地がどの
ように開発されるのか興味があります。

[540: 匿名さん]

>>518

>TXの常時車内ブロードバンドもそうだけど、京成グバスループは何を狙いにし
>ているのか、今ひとつわからない。
何を狙いにしているか分からないと自らが述べた後に、

>東日本・千葉支社はあまり気にしないでそっぽを向くだけなのだろうか。
>ここまで来ると山手・中央線、有楽町線の新型車両に採用しているドア上部の
>液晶TV情報サービスを始めざるを得なくなるかも知れない。
何故、液晶サービスを始めなくちゃならないという見解に飛躍するのでしょうか？

申し訳ありませんが、私には貴殿の尋常ならざる話の展開についていけません。

高速バスに無線ブロードバンド・サービスをするらしい。これはいいサービスだ。
京葉線も液晶TV情報サービスぐらい始めざるを得なくなるかも知れない。
なら話はわかります。が、全然違いますよね？

>現在、東日本から正式なアナウンスは無いが、噂のE233-5000番台が京葉に
>投入される予感は僅かに見えてくるような。
しかもスレッドタイトルから著しくかけ離れた、傍白的な内容となっています。
話題の発展性はありません。
あなたは何のために書いたのでしょうか？何を伝えたいのでしょうか？

この掲示板を通じて、誰かに何かを伝えたいと思うなら、削除依頼をかける前に何が言いたかったのか頭の中を整理して説明し直すべきではないでしょうか？
この機会にご一考願います。

[542: 土地勘無しさん]

>>541

「でんしゃだいすき！」ってことでは？

[543: 土地勘無しさん]

>>540
の間違いね。

[544: 匿名さん]

このスレ本来の趣旨に立ち戻ると、中古物件は立地や建物のハード面もさることながら、
住んでいる人の属性や、管理組合・自治会の運営状況等のソフト面も大切だと感じる。

ここ数日話題となっている「有名人」がどんな方かは知らないが、自分の反対意見に
対し、偏執的に夜な夜な削除依頼を出しまくっているのは自分も確認できる。

こういう方が管理組合や自治会のトップに立ったら（通常だと立候補者が皆無なので、
手を挙げればすぐ就任できるだろう）、自分の意にそぐわない住民の意見を握りつぶす
か、強行手段で排除しそうで、戦慄を覚える。まるでネット世論を統制し、少数民族の
意見を力で封じ込めようとする某国政府のようだ。

かかる観点で考えると、できれば実際に生活している住民の方に、ソフト面の実情につき
忌憚ない意見を聞き出すのも、中古物件を選ぶ上では大切だと思う。

なお、かの「有名人」がここ数日の意見に耳を貸さず、スレッドの趣旨と関係ない鉄道ネタ
等を持ち出すようなら、我々も削除依頼で対抗したい。削除依頼理由は、当サイト利用
規約第１３条の「スレッドの内容と無関係な内容であると判断するもの 」が最も適切かと
思われる。

[548: to 540]

>>540

簡単に言うと京成バスグループ(電鉄)は生き残りに必死な為、こんな戦略を展開しているのでは？　と。
新町に残る明海・日の出・高洲の商業用地には、三井の大型アウトレット・ショップが欲しい。

[549: 本物540]

>>548
何故名前欄を540にしているのですか？
540は私なんですけど？
あなたは誰ですか？紛らわしいので、訂正願います。

[550: 548]

>>549

『to 540』の『to』と書かれているのに良く注目してください。

このeマンションでは、コメント先へに対して時折使われている時があります。

[551: 本物540]

>>548
紛らわしいこと、あなたが誰であるかわからないことから訂正を求めています。
もう一度聞きます。あなたはNoいくつの誰ですか？
キチンとアンカーで示してください。

あと、クズレスいちいち上げるのはマナー違反だと思いませんか？

[552: 本物540]

ところで
>簡単に言うと京成バスグループ(電鉄)は生き残りに必死な為、こんな戦略を展開しているのでは？　と。
518をどう読み取るとこの文章に飛躍するのでしょうか？
意味が分かりません。
518もそうでしたが548も支離滅裂で飛躍的と感じるのは私だけでしょうか？

>新町に残る明海・日の出・高洲の商業用地には、三井の大型アウトレット・ショップが欲しい。
こちらも前文とのつながりが何もなく、なんとも突飛な話ですね。
だからなんなのですか？いずれにしても理解に苦しみます。

[553: 518]

【管理人です。ご本人様からの依頼により投稿を削除しました。】

[554: 本物540]

>>518
私は批判をしているのではありません。意味が分からないと指摘しているのです。
多くの人がそう思っていると信じて止みません。
書きっ放し、書き逃げを止めて、貴殿が繰広げた話の説明責任を果たしてください。

>簡単に言うと京成バスグループ(電鉄)は生き残りに必死な為、こんな戦略を展開しているのでは？　と。
518をどう読み取るとこの文章に飛躍するのでしょうか？
詳しい解説をお願います。

>新町に残る明海・日の出・高洲の商業用地には、三井の大型アウトレット・ショップが欲しい。
こちらも前文とのつながりが何もなく、なんとも突飛な話です。
どういった流れでこの文章になったのか分かりやすくご解説願います。

[555: 周辺住民さん]

見苦しいので削除合戦は止めてください。
本題を新浦中古に戻してください。

[556: 本物540]

>>555
>本題を新浦中古に戻してください。
いい機会なのでかの氏に対し、きっちり指摘を伝えたく、こうなってしまいました。
申し訳ありません。

>見苦しいので削除合戦は止めてください。
合戦とありますが、それは違います。
私はかの氏に書き逃げをして欲しくなかったので削除依頼は一切していません。

たしかに>>515や>>518や>>553の削除依頼が出ていますが、"お立場：投稿者自身"
とあり投稿者本人からの削除依頼のようです。ご確認ください。

[557: 518]

>>540

『書き逃げ』と個人の人格を疑う指摘をしてまで大袈裟に捉えるのでコメントをせざるを得ない。
だがこうして書いていても文章上の挙げ足取りを取るならうまく解決するかどうかは知りません。

>>簡単に言うと京成バスグループ(電鉄)は生き残りに必死な為、こんな戦略を展開しているのでは？　と。

これに関しては貴方自身、秋葉原・東京駅行き高速バスが設定された本当の理由が説明出来ますか？
私はある程度推測の域を出ていません。何故、この路線が設定されたのか？　営業的に成功すると
バス会社は確信を持っていたのか？　さらに車内ブロードバンドを設定するほど設備投資が必要だ
ったのか？　逆に説明を求めますよ。

このスレは中古板なので交通インフラのネタに関して切り捨てる事の出来る情報では無い筈なので、
貴方が新浦安の住民なら18番系統のバスが古くからある柳通り～シンボルロード経由の東西線浦安駅
行きに突然変更した理由に疑問符を持っていますか？

>>新町に残る明海・日の出・高洲の商業用地には、三井の大型アウトレット・ショップが欲しい。

これに関しては、御存知の通り新町では最後の1件の大規模マンションをもって市の都市計画上
ほぼ終了。残る土地は一戸建て群と商業用地を残すのみとなってますね。
で、新浦安界隈だとここ20年間の長い目で見るとケーズ電気とケーヨーデーツーしか大型アウト
レットショップは出来ていない。しかし、日の出・明海のURが民間に売却した住宅用地は三井
不動産のマンションが多いのと、駅付近のタウンハウスは三井系列、古くから有る富岡の京成
ローズタウンも京成電鉄とあり、TDRを運営しているOLCが三井不動産と京成電鉄のコラボである
様にそれとは無縁では無い様に思います。
従って、三井不動産が三郷・横浜・入間とららぽーと or 三井アウトレット・ショップを拡充
しているのに、何故新浦安にはそういった大型商業施設がないのか？　と言う事です。
駅前のダイエーが入居する大型商業施設は『浦安新商』がオーナーのようですが。

ここまで書いても文章の説明不足による個人批判に繋がるなら次のコメントはしません。

[559: 本物540]

>>518
過去に行った意味不明な飛躍的書き込みについての説明をないがしろにして、今度も違う話に飛躍ですか？
こういった行為を書き逃げと指摘しているのです。
いい加減に理解してください。

いずれにしても、話をとっちらかすのはやめましょう。
まずは以下の内容について、全うな返答をしてください。

>>518
>TXの常時車内ブロードバンドもそうだけど、京成グバスループは何を狙いにし
>ているのか、今ひとつわからない。
>東日本・千葉支社はあまり気にしないでそっぽを向くだけなのだろうか。
何を狙いにしているか分からないと自らが述べ、かつＪＲがそっぽを向く？と書いた後に、

>ここまで来ると山手・中央線、有楽町線の新型車両に採用しているドア上部の
>液晶TV情報サービスを始めざるを得なくなるかも知れない。
何故"ここまでくる"なのですか？あなた自身が京成の対処を評価してないのに何でですか？
何故、液晶サービスを始めなくちゃならないという見解に飛躍したのですか？
どういうロジックなのか分かるように解説願います。

>>548
>簡単に言うと京成バスグループ(電鉄)は生き残りに必死な為、こんな戦略を展開しているのでは？　と。
簡単に言うととありますが、>>518をどう読み取るとこの文章に飛躍するのですか？
ＪＲが液晶TV情報サービスを始めざるを得なくなるかも知れないと書いておきながら、どこが簡単に言うとなのでしょうか？変だと思いませんか？
どういうロジックなのか分かるように解説願います。

>新町に残る明海・日の出・高洲の商業用地には、三井の大型アウトレット・ショップが欲しい。
こちらも京成バス主体の前文とのつながりが何もなく、なんとも突飛な話です。
どういうロジックでこの話に飛躍のでしょうか？
別個に書くべきじゃなかったのでしょうか？
突飛でないと言うなら、分かるように解説願います。

いずれにしても、一つ一つの文章とその後につながる文章につながりが見出せません。
ご解説を願います。

また、解説が出来ないようなら、そんな文章を書き続けているご自分のあり方についてご一考を願います。

[560: 本物540]

>>558
ところで
>『書き逃げ』と個人の人格を疑う指摘をしてまで大袈裟に捉えるのでコメントをせざるを得ない。
書き逃げは個人の行為です。何故、人格にまで話が飛躍するのでしょうか？
意味が分かりません。

[561: 568]

>>559

結局、不毛な議論に繋がり個人の文章力を問いているのに過ぎないと思います。
そちらがそんな人の文章をROMして、スルーすれば良いものをあえて書いてきても無駄ですね。
ご勘弁を。

[562: 本物540]

>>561
意味不明な話の展開、書きっ放し、削除連発、反省のない発言態度などなど、かの氏になんとしても伝えたかった。
いずれにしても、ごめん。

[563: 周辺住民さん]

プラウドIIIを未だに売り出さないのは何故だろう？
やはりプラウドIが売れていないせいかな？
ちなみにI中古では売り出し価格から１０００万位引いても、
売れない住戸があるみたい。

[564: 匿名さん]

希望として･･･。
新町地区にトラムが走る構想などあるのでしょうか？
やはり、元町・中町地区の皆様に配慮して
難しいのでしょうかね。

[565: 周辺住民さん]

構想いや住民の希望はあるけど、
購入検討者が現役（通勤している）の間にできる可能性は、
今年阪神が優勝できる確率より低いんでないかい？