武蔵小杉地区の今後について・・・【21】

[匿名さん]

パート21です。仲良く情報交換しましょう。

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[510: 匿名さん]

駅ナカに住もう。
スーパーハブタウンMUSACO

[511: 匿名さん]

スーパーハブたる武蔵小杉にとって、
東京も新宿も渋谷も横浜も辺境の地でしかない。

[512: 匿名さん]

>509
東急も同じだし非常に紛らわしい。

[513: 匿名さん]

再開発地域はパーク以外は東急から遠い。

[514: 匿名さん]

乗り換え不便な小杉はハブじゃないだろ

[515: 匿名]

ハブと主張してるのは煽りにしか見えない。

[516: 匿名さん]

線路に囲まれた住宅っていやだな。
たとえ便利でもね。
しかもタワマン。
ギシギシして詰め込まれ感たっぷり。
ひたすら働いて税金納めるだけの住み家。
蜂の巣、養豚、養鶏なんて言葉が思わず浮かぶ。

[517: 匿名さん]

2010年平均成約単価
パーク82万/㎡
コスタ78万/㎡
シティハウス82/㎡　

ほとんどのやつが含み益ってことじゃん。

[518: 匿名さん]

リエト初の中古のLDKが82万で出てるけど妥当な値段。この前後で決まるだろう。

[519: 匿名さん]

バス便物件に住もうが年収300万だろうが、税金は払うでしょ？
線路に囲まれて人がギッシリのタワマンだと税金が高いって事はないんだよ。

あ、君の年収だと駅前タワマンは固定資産税が痛いってか。
俺とは感覚違うみたいだね、ごめん気づかなかったよ。
人口密度の低い空き家が目立つ郊外で、税金あまり払わずに達者で暮らしてね。

[520: 匿名さん]

タワマンは土地の税金は安いはず

[521: 匿名さん]

>>512
いったい何が紛らわしいのでしょうか？

[522: 匿名さん]

東急との連絡扱いが廃止になったのが不愉快だな。
南武線沿線から東横線経由で原宿に行くのに３回も初乗り運賃を取られるようになった。
ＪＲは湘南新宿ラインに誘導しようとしているんだろうけど
９割以上の確率で東横を利用した方が速い。

[523: 匿名さん]

>>519
小杉も、もろ郊外だろ…
この人、何を言っちゃってるのか。
小杉の住民って、自分を特別視してプライドがやたら高い人が多いと思う。

[524: 匿名さん]

>>５１９
５１６は住環境の話しだろう？
話しを理解してる？
君、頭悪そうだね。

[525: 匿名さん]

>>522
確かに東急の方が使えると思う。
横須賀線は本数が少ないし、すぐに止まるから使えない。
自分は横須賀線から、再度、東急に切り替えたよ。

[526: 匿名さん]

小杉に一生住む気はありません。

[527: 匿名さん]

>>526
心歪んでるな。
住まないことをこんな所で宣言しなくていいよ。

ご苦労様。

[528: 匿名さん]

確かにここに一生住むのはちょっと…
隠居生活は、やはり海に近い湘南地域かなぁ

[529: 匿名さん]

オレは朝の東急のあまりにノロマな亀っぷりが嫌でＪＲに変えた。

いくら待たずに乗れても混んだ電車ん中に３０分近くいるくらいなら、ホームで１０分待って１５分電車乗る方がマシ。