山手線の駅力を語るスレ Part 2

[匿名さん]

山手線の内側か外側かなどと議論になるほど、最強路線である山手線。

山手線駅は乗換駅としても注目されています。これからマンションを
購入するうえで、どの山手線駅につながる路線に住むのが良いか、
また山手線の駅であれば、各山手線駅ごとの特徴、これからの山手線駅
の今後の展望、山手線の内外の違いなど幅広く語れる場所としてスレを
立ててみました。

山手線駅にお詳しい方、是非『山手線の駅力（えきりょく）を語るスレ』
で知識を公開して下さい。

※前スレ
山手線の駅力を語るスレ
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/61072

[681: 匿名さん]

よほど線路沿いに住んでる人以外、普通に賛成でしょ。

[682: 匿名さん]

山手線の内側って２３区の人口の何パーセントが住んでいるんだろ？

[683: 匿名さん]

おそらく山手線の内側が80万人くらいで23区の人口が800万人くらいなので、10％くらいではないですか。

[684: 匿名さん]

残念ながら、家は山手線の外側なのですが、
徒歩10分くらいなので、24h営業になったらとても便利です。

[685: 匿名さん]

>>684
そりゃそうだ。
徒歩30分圏内なら頑張って歩くかもしれない

[686: 匿名さん]

線路に面して生活してる人なら迷惑かもだけど
２４Hだったら本当に便利になりそうですね！

[687: 匿名さん]

>>683さん

ありがとうございます。８０万人とはずいぶん少ないですね。
ニューヨークのマンハッタン島の夜間人口は１６０万人以上だそうですが
東京は半分なんですね。

ちなみに山手線の一日あたりの利用者（のべ）は約６００万人。
同じ人が往復に使うと考えるとユニークユーザで３００万くらいでしょうか。

[688: 匿名さん]

山手線が24Hになったら、タクシー業界が厳しくなるんじゃん？
いまだってあんなに溢れかえってるのに

[689: 匿名さん]

確かに。
タクシー会社が反対するだろね。

[690: 匿名さん]

>>687
少ないですよね。山手線の内側にこだわる必要はないですけども、
都心部の人口は今の2倍くらいになっても良さそうなものです。

[691: 匿名]

ちっとも良くないです

[692: 匿名さん]

うんよくない
東京はもっと人がいなくなるべき
首都移転の話はもう完全消滅？

[693: 匿名]

代々木のオカマどこいったんだ？

[694: 匿名さん]

６８８
以前にどこかの試算を見ましたが（ソース失念）、
意外とそうでもないようです。

山手線沿線の移動は減るのですが、
東京の街としての機能が24時間化するため、
トータルではタクシー需要が増えるとのこと。

地下鉄も24時間運転になったら話は変わるでしょうけど。

[695: 匿名さん]

このまま人口が増えれば本能的に少子化は進むし
高齢化は避けられないし･･･

何も考えず利益追求のマンションはボコボコ建つし･･･

私達このままでいいのでしょうか･･･。

[696: 匿名さん]

（山手線まったく関係ないが）そう考えっとホモは時流を先取りしてるヨネ笑

[697: 匿名さん]

>694

へえー。
山の手沿線に住む上司の誘いを断り切れず、
私鉄沿線の部下はタクシー帰り･･･みたいなことになるんですかね。

[698: 匿名さん]

>694
なるほど。
ってことは、結構いいことずくめじゃないか？

[699: 匿名さん]

リニアの始発駅は品川で決まりなんですね！
確かに東京駅はもう、いろんな路線がつぎはぎに集まっていて
新しい線を引くのが大変そうですね。

[700: 匿名さん]

リニアは2027年開業でしたっけ？
品川〜名古屋を40分は早すぎる
山手線1周よりも早いじゃん