フェラーリ乗っている人の年収っていくらなんですか？

[マンション住民さん]

ぼくはいつかフェラーリに乗りたいと思っています

いくらぐらい稼いだらフェラーリ乗れるのでしょうか？

[143: 匿名さん]

私はマツダのロードスターで満足してます。別にフェラーリじゃなくたっていいじゃん。ロードスターは車を操る楽しさを味あわせてくれる車です。オススメ。

[144: 匿名さん]

>>142
「価値」にも種類があるからね。
ダイヤと同じようにゴールドを代表とする貴重資源がある。
ゴールドだって採掘や加工調整され市場で出回る量がコントロールされてるだけだし、個人で持ってても具体的な使い道はない物。
これらは「人がほしがる価値」だね。

片や人がほしがらなくても自分が好む「価値」もある。
車なんぞは本来は移動するための道具。
それにデザインや性能のか若干の貴重性を加味して、なんぼまで出してほしいかでしょう。

っというわけで、当方はフェラーリに多額の貨幣の価値はないけど、ポルシェには相当までの価値があります(笑

[145: 匿名はん]

143さん
ロードスターもいい車ですね。
わたしも好きです
フェラーリ乗れる機会があったらぜひ乗ってください
きっと好きになるはずですよ

[146: 匿名さん]

フェラーリほしいな。
友人曰く、買えるやん。そんだけ家、外車買いまくって。

こだわりがあり家のリビングからガラス越しにフェラーリを眺めたい。

まだガレージハウスまだ実現してません。

[147: 匿名さん]

私大卒の医者と低学歴の経営者が多いかな。
高学歴は霞ヶ関。いって見てみてください。すごいよ。

[148: 匿名さん]

アポロスポーツ

最大出力は700ps/6500rpm、最大トルクは89.2kgm/4000rpm。6速シーケンシャルMTと組み合わせられ、
0‐100km/h加速3秒以下、最高速360km/hという異次元の走行性能を見せつける

[149: 匿名さん]

>>147
「学歴」と「職業」に拘るねぇ．．．．辛い人生お察しします。

>>148
数値的なものはもう実感を超えているので、よくわかりません。
一度、カプチーノに乗ったけど、そりゃ速い(加速感や速度感）は絶大でした。
車高が低く、エンジンの振動を感じ、嫌でも小さなバケットシートに押し込められたら、体感(脳感？）はすんごいです(笑

[150: 匿]

あまり深く考えずに稼いだらフェラーリ乗って楽しみましょう

[151: 匿名さん]

>>148

ど素人ほど数値だけのスペックにこだわるよね。

[152: 匿名さん]

>>151
まぁまぁ、数値的にも機能的にも金に糸目を付けないのがフェラ～リですから。
Ｆ１が終わることになると、いろいろ厳しいねぇ。

[153: 大手企業サラリーマンさん]

F1はフェラーリがいい。
ただ今年はレッドブルが圧倒的に強いですね。

デザインは90年前後のマクラーレンホンダが一番。

[154: 匿名さん]

不景気なんでフェラーリなんて乗る人いないんでしょうね

[155: 匿名さん]

最近は車離れ

特に若い子は、フェラーリなんてダサイと考える人が多いようですね！

[156: 匿名さん]

貧乏人ほど「ど素人ほど数値だけのスペックにこだわるよね。 」と言いたがるよね♪

[157: 匿名さん]

自動車教習所の話

最近車離れが進み
年度末でも教習車は空き状態
そんな免許取得事情
全体的に免許取得減っている中で
男性の方が極端に減っているそうです。
特に驚きが、ＡＴ限定は女性よりも男性の方が比率的多いそうです。

[158: 匿名さん]

バブルのころに較べて年収も下がっているようですし、フェラーリに限らずブランド離れは進むでしょう

貧しい日本になっていくので高級品は一部の富裕層だけになるのでしょう

夢や目標が失われていく日本にならなければいいのですが・・・

[160: 匿名さん]

>フェラーリに限らずブランド離れは進むでしょう

フェラーリの上顧客は日本だそぷですよ
先日も世界に1台しかない限定車も日本人が購入
不景気と云われても二極化しているって事ですよ！

[161: 匿名さん]

景気が良くても悪くても二極化しているでしょ

バブルのときでも一般市民はフェラーリ乗れなかったでしょ

景気が悪くてもフェラーリ売れますからね

プチ富裕層のベンツ・BMWあたりの売上に影響がでるでしょ

[162: 匿名さん]

フェラーリとベンツやＢＭとは客層が違うでしょ

フェラーリは景気に左右されず維持したい人が多く

ベンツやＢＭは、妥協すれば国産車でも構わないって人が多いですからね！

[163: 匿名さん]

いずれにせよ今は勢いがない。