湾岸マンション、羽田空港国際ハブ24h営業

[匿名]

住所版でスレ立てのですがスレの移動を進められたので宜しくお願い板します。(別スレから引用させて頂きました)

東京ﾓﾉﾚｰﾙ沿線(浜松～天王洲ｱｲﾙ)地域のﾏﾝｼｮﾝ相場が上がるとかﾆｭｰｽを去年TVかで見た事ありました。
そのﾆｭｰｽと同じ内容ﾚｽを何処かｽﾚで見かけスレを立てました！

新築を検討する上で羽田空港国際ﾊﾌﾞ24h営業は今後の湾岸の資産価値を左右する大きな考慮材料になるかも知れません！

もし「ﾓﾉﾚｰﾙ沿線」が上昇するとしたら
個人的な予想ですが「天王洲ｱｲﾙ」がポイントかと考えてます。
天王洲ｱｲﾙは湾岸ﾏﾝｼｮﾝ競争から一戦を画して
成熟しきった感すらあったと思いますが、
けど仮にもﾓﾉﾚｰﾙ沿線が上昇を前提としたなら天王洲ｱｲﾙだけが2駅2線になります。
「りんかい線」は渋谷や新宿へも一本で行けて、
「東京ﾓﾉﾚｰﾙ」は羽田空港まで一本で行けるので、
いつの間にか都内の観光名称や国際空港へのｱｸｾｽが良くなってるのも確かです。
そして天王洲ｱｲﾙから成田空港行きﾊﾞｽの発着もしてるようです！
それらを見越してか既に新しいﾎﾃﾙの建設まで着工してました！
それと+αなのですが、
成田空港～ﾄﾞﾊﾞｲ間をｴﾐﾚｰﾂ航空とQatar航空が直行便運航が決まり発表ありました！
ｴﾐﾚｰﾂ航空の社長が「まずは成田～で、だが近い将来には必ず羽田就航にしていきたい」と発表してました!!

と言う訳で、案外と
これから湾岸のﾏﾝｼｮﾝ需要に変化が、、
東京ﾓﾉﾚｰﾙ沿線に需要が増えるかもです！
特に天王洲ｱｲﾙは面白そうかな～などとの予想をしております(笑)
とは言え天王洲ｱｲﾙには今んとこは新築ﾏﾝｼｮﾝじたいが無いすもんね～(^^;)

キチンとしたﾃﾞﾍﾞの新築が予定されるなら興味あるかも(^^)

[853: 匿名]

天王洲アイル駅徒歩３分はオフィスタワーばかりで、住居用は森ビルのサンウッドタワーと、ＪＡＬビル向かいに建ってるＵＲしか無いだろ！
駅徒歩５分内でなけば無意味だから、運河沿いに建つ低層オフィスを潰して新築のタワーを建てるか、サンウッドが手頃な価格で空室を出したなら、確かに興味が有る・・・のだが、いかんせん物件が無い！

[854: 周辺住民さん]

天王洲衰退　アントニオも出て行ったね
あそこリーズナブルな値段でおしゃれな雰囲気でよかったのに
後に何が入るのかな

[855: 匿名]

とにかく京急羽田線沿線は終わったな。
百歩譲って、どんなに擁護しても横這い
基本的には殆ど価値や将来性見えなくなったな。

[856: 匿名]

終わったというか始まってないけど

[857: 匿名]

けど事例を見て貰ったら分かるけど確かに港南、芝浦、天王洲アイルは半年単位で地価が上がってるぞ！まぁいずれにしても俺は住人じゃないから上がろうと下がろと良いけど。天王洲アイルは駅前にマンション出来たなら面白いかもね！無理だろうけど。

[858: 匿名]

で、羽田国際化で恩恵あるマンションって結局どこかあんのかね？
浜松町駅はいつくらいから拡張するんだ？今後の東京モノレールは拡張とか予定ってあるのかね？

話は飛ぶが、芝浦アイランドに詳しい人いたら色々と教えて下さい。中古を考えてますので。

[860: 匿名さん]

雇用増える？
現業のブルーワーカーが増えて
周辺マンションが活気とかw

[861: 匿名さん]

ただでさえ赤い翼関連で就業人数の大幅削減が進んでいくのに
これから雇用？
羽田国際化の国際化の人材は2年前にほとんどんの企業で採用が終わっているし
昨年度以降は増員計画自体がキャンセルになった

アナタだいじょうぶ？

[862: 匿名さん]

JALの羽田移転の話は結局なくなったそうですよ。

[863: 匿名さん]

天王洲、久々に行ったら寂れてるな。
ボードウォークの板なんかボロボロで危険。
店もガラガラ。営業してないのか？

むしろ竹芝の方がにぎやかな感じすらした。

天王洲は竹芝ほどの眺望もないからダメだね。
トイレターワズの住民も勘違いしまくりで変だし。

[864: 匿名さん]

東急が蒲田から京急蒲田まで延伸して乗り入れない限り、京急蒲田は通過でいいよ。

[865: 匿名]

>>863
ボードウォークは品川区がちゃんと改修中ですよ。
店のガラガラ感は昔から変わらんが、近隣住民の急増で休日の静けさが失われた
のがちと残念・・・まさか天王洲の公園が子連れであふれるようになるとはねえ・・・

[866: 匿名さん]

芝浦アイランドかjr山手線新駅近くにモノレールの新駅はできるのか？
むしろ、天王洲よりもそっちが発展？

[867: 匿名さん]

>>863
涙拭けよ（笑）

[868: 匿名さん]

>>859は自分から削除したのか？

まあ>>1がスレ建てしたのも似たような趣旨なんだろうが

[869: 匿名]

モノレールは京急と所要時間競争をしているから、
芝浦や山手新駅に
わざわざ(たいした乗客数も望めない)駅を新たに作って時間を遅くする余裕はないよ。

[870: 匿名]

埋め立てのベイエリアには住みたくない。

[871: 匿名さん]

天王洲でお食事しておりますが
利用者にとっては混んでいるお店より
空いているお店の方がいいね

安い居酒屋みたいにうるさすぎるお店だと会話も楽しめない
混んでいるとお店に入るのに待たされる

ちょっと高いけどお料理も美味しい
その点で天王洲は使えるかな（笑）

[872: 匿名]

羽田空港から品川までノンストップの京急に
初めて乗ったけど速いね。
蒲田にはこのまま停まらなくていいよ。

[873: 匿名さん]

>>870
埋め立てのベイエリアには住みたくない。

じゃあ銀座や有楽町、日比谷、丸の内、八重洲にも来るな！

[874: 匿名さん]

今夜のロンドンハーツ
天王洲アイルがロケ地でしたね
夜景がきれいで癒されました（笑）

[875: 匿名]

埋め立て地で高潮

[876: 匿名さん]

湾岸って最初に注目されたのはバブルのころだったよね

湾岸湾岸騒いでる人ってなんか、いまだにバブル引きずってる系の人が多いな

少なくても俺の周りはそうw

[877: 匿名]

それは、
湾岸は湾岸でもマンションじゃなくて
芝浦のジュリアナだな。

[878: 匿名さん]

湾岸という響きにやたら惹かれるみたいだけどね

俺にはわかんない感覚だけどw

[879: 匿名]

君の周りの話は
どうでもいいんだけど

[880: 匿名さん]

そう？

ハッタリの効いたエントランスと
対照的なショボい専有部分は湾岸のマンションの大きな特色だと思うけど
スレ主の浮かれ具合もね

[881: 匿名さん]

ん？なんでそれが湾岸の特色なんだろ？？？
まぁ、欲しいのは分かりますが、黙ってPCの電源消して寝たほうが幸せになれると思いますよ。

いつの日にか買えたらいいですね。

[882: 匿名さん]

なんだか、一人悔しがっているやつがいるな。
しょぼいエントランスにお帰りｗ

[883: 匿名さん]

↑
鏡みてみろよ

おえっ

[884: 匿名]

湾岸の未来？。

[885: 匿名さん]

地震が恐くて東京に住めるか！！

[886: 入居済み住民さん]

主に、銀座や丸の内、日本橋（都心エリア）の情報に関するブログです。

http://tokkyomania.blog101.fc2.com/

[887: 匿名さん]

>886さん

あれ？
なんか違うところでもこの書き込み見た気がしますが・・・。

湾岸付近のマンション個人的には交通の便も含めて
少し魅力的なので検討中です。
マンション需要変化してきますかね～？

[888: 匿名]

（アフェリエイトで稼ごうと思うなら、もっと気合い入れてコンテンツの中身で勝負してほしい。>>886）

[889: 匿名さん]

朝日新聞「羽田、海外１３都市と直結へ　ハブ空港化まで３カ月」
http://www.asahi.com/business/update/0720/TKY201007200600.html?ref=rss
より
-------------------
　羽田は東京の都心に近く、欧米便は午後１０時半以降の出発となるため、仕事を終えたビジネスマンがその日のうちに海外に出かけられるようになる。頻繁に海外と行き来するという大手電機メーカーの４０代社員は「選択肢が広がり、出張で羽田を使うこともありそうだ」と期待する。
-------------------

自宅で一風呂浴びてから、海外出張の時代到来ですね。

[890: 匿名さん]

妄想だけは大きい。

でもお寒い現実。

猛暑なのにね。

[891: 匿名さん]

>>889

赤い旗をバックに希望に満ちたお兄さんたちが、凛々しくかなたを指差している姿を斜め下からあおり気味で撮った写真を想像しました。

×鮮画報とかいう雑誌の表紙みたいです。

[892: 匿名さん]

>>890
>>891
現実を直視できない貧困な想像力が憐れを催します。

あと3ヶ月の10月には現実になり、我が家から30分以内でチェックインできるのだが。

まあ今でも、成田まで70分だから、たいして変わらないが、朝早いのよりは楽そうだね。

[895: 匿名]

芝浦かな。これから駅前が変わる。

[896: 匿名さん]

大きなマイナスがないので、減点で絞っていくと芝浦になっちゃいますね。

[897: 匿名さん]

芝浦はモノレールが横を通っているのに、素通りされているのが大欠点。
品川から京急に乗るか、三田駅から浅草線で羽田に行く事になる。

芝浦は、このモノレールと羽田空港スレ的には脱落。

[898: 匿名さん]

浅草線ではなく浅草線経由ね。
泉岳寺までの１駅料金払って。

[899: 匿名さん]

芝浦は駅から遠いよ。この時点でマンションとして致命的。

[900: 匿名さん]

三田から浅草線で直通なら十分じゃない？

うーん
このスレはモノレールの駅がないとダメだったのか。

[901: 匿名さん]

>芝浦は駅から遠いよ。この時点でマンションとして致命的。
はて、遠かったっけ？

[902: 匿名さん]

あなたには遠くなくても一般的には遠いとされる距離。

[903: 匿名さん]

どっかのマンションがモノレール駅にだけは近いもんね・・・

[904: 匿名さん]

やっぱ、WCT住人代表のかた、心卑しいと思います。
物件名がたいそうな名前だから仕方がないけど、自分の身の丈を誤解してるんじゃないかな。

[905: 匿名]

>>903
例の公式発表徒歩13分が住民発表で8分になる万年売れ残りマンションですね〜

[906: 匿名さん]

>>905
例の公式13分を20分以上と発表するネガが粘着しているマンションでもありますね～。

[907: 匿名さん]

>例の公式13分を20分以上と発表するネガが粘着しているマンションでもありますね～。
それって、公式13分、信号待ちとホームまでの時間を加えたら20分って事で
ネガでもなんでもないんだけど。別に13分の部分を長くはしてないんでね。

15分以上って評判が広まると困る人がたくさんいるらしく、しきりに公称にこだわってるようだけどね。

[908: 匿名さん]

何分でもいいよ、車だし。
暑い中毎日満員電車でごくろうさん、ヒラヒラリーマンさん。

[909: 匿名さん]

羽田が国際化されても天王洲が変わる様子ないね。

[910: 匿名さん]

ハブハブ騒いでもしょせんは国内ハブ。

国際線ハブはとっくにインチョンとシンガポールと香港。
実際に見てきたら恥ずかしくて二度と羽田が国際ハブなんて言わなくなるでしょう。

[911: 匿名さん]

ハブハブ騒いでもしょせんは国内ハブ。

国際線ハブはとっくにインチョンとシンガポールと香港。
実際に見てきたら恥ずかしくて二度と羽田が国際ハブなんて言わなくなるでしょう。

[912: 匿名さん]

908みたいな頭の弱い自慢話は置いといて、普通の人は電車で会社に通勤するんだよ。
だから駅まで徒歩で何分かかるかは非常に重要。
マンションは利便性が命だから駅まで10分を超えるような物件は中古で売るときに相当苦労する。
中古を探すときはまず、駅から徒歩10分が最初のハードルになるから、そこで振り落とされたらもう安くするしかない。

[913: 匿名さん]

>>910
>>911
>ハブハブ騒いでもしょせんは国内ハブ。

>国際線ハブはとっくにインチョンとシンガポールと香港。
>実際に見てきたら恥ずかしくて二度と羽田が国際ハブなんて言わなくなるでしょう。

こういうことを言う奴は、一生成長しない小学生レベルの頭脳の持ち主だろうね。

だからこそ、国を挙げて羽田の強化が必要なのが、全く理解できていないね。

会社の企画会議でもこういう発言しているんだろうね。そうかまだお勤めでなかったっけ。失礼！

[914: 匿名さん]

>>912
勉強が足りないな。もっといろんな知識を得たほうがいい。
そんなんじゃ一生徒歩何分に固執しなきゃいけなくなるぞ。

[915: 匿名]

交通全体を考えずに、
電車通勤の事しか考えられない人もいるんだね。

[916: 匿名さん]

あんまり言うと可哀想
>>912は郊外から痛勤電車でうん十分も揺られてチンタラチンタラ出て来るんだから
駅までの徒歩分数は死ぬほど重要。
俺たちみたいに、どこでもヒョット移動できる層とはわけが違う（笑）

[917: 匿名]

『だからこそ、国を挙げて羽田の強化』と考えるのは一部の政治家だけで業界も世論もほとんど盛り上がっていないのだが。「だから盛り上げるんだよ」って、夏休みの宿題日記じゃあるまいし。
（周辺地域の地価と物件の価格維持のために）必要、って力説しても動く企業はないってことが、全く理解できていないね。

[919: 匿名さん]

色々と御託はいいんで、天王洲の何が変わったのかを説明して下さい

[920: 匿名]

おいおい、羽田が変わるのはこれからなのに、　
>何が変わった
などと過去形で話してどうする。

[921: 匿名]

じゃあ、何が変わるのかを説明して下さい。

[922: 匿名さん]

おまえが自分で調べろよｗ　
俺たちは羽田空港のメリットだけ受けるんであって
別に俺らが羽田空港ハブ化や街づくりを推進してるんじゃねえよ
どっか役所にでも行って聞いて来い。

【一部テキストを削除しました。管理人】

[927: 匿名]

>>922
だから、その羽田空港のメリットやらを説明して下さい。

[928: 匿名さん]

駅徒歩何分に執着し満員電車が主な通勤手段である
負けリーマンに羽田から受けるメリットなんて一生ござーせん。

終了。

[929: 匿名さん]

自分で調べようとも理解しようともしないのは、ほうっておいて、というかネガ材料をあげようね。

先ごろ行われた東京メトロの株主総会で、猪瀬直樹副知事が「東京の地下鉄一元化への協議の場を提案」し、メトロ側の合意を得たことが、
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20100702/234863/
『猪瀬直樹の「眼からウロコ」 | 時評コラム | nikkei BPnet 〈日経BPネット〉』
に掲載されていたが、副知事はかねてから地下鉄の24時間運用の支持者でもある。なので、これは将来の24時間運用の布石と見ることができる。

猪瀬直樹の「眼からウロコ」第2回2007年7月31日付けの「僕はなぜ東京都の副知事になったのか」 では、
http://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/inose/070731_2nd/
>東京ならば、羽田空港の稼働率を高めることもテーマになる。羽田空港の稼働率が低いのは中央省庁のカベがあるからで、東京の発展のネックになっている。これを解消したい。

同第4回2007年8月21日付けの「都営地下鉄と東京メトロの一体化・24時間運行を考える」では、
http://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/inose/070821_4th/
>羽田空港の24時間稼働を実現させるには、空港までの移動手段である地下鉄やJR、私鉄の24時間運行も必要になる。いきなりすべての路線、会社で24時間運行という話ではないが、運転時間の延長などの協力がなければ羽田空港の24時間稼働は実現できない。
とあり、
>もちろん、一体化・24時間運行がすぐに実現できるかはわからない。だが、新しい考え方をしなければ、次に進むことはできない。「変える」ための思想を持つことが重要なのだ。
と締めくくっている。

今のところ着実に彼の構想が実現しつつあるわけであり、羽田24時間化をきっかけに、交通網の24時間運行が実現すれば、東京全体が不夜城のように活気のある街となるのではないかな。そして、ライフスタイルも様変わりし、24時間フレックス・タイムで好きな時間に働いていいようになれば、面白いだろうね。

さあどうぞ。想像力の乏しいネガ君。

[931: 匿名さん]

>>925さん

湾岸マンションの一つの住民ですが、お書きになっているのは、某品川駅改札徒歩20分のエキセントリックなマンション住民だけですよ。恥ずかしいので、「湾岸マンション」と一緒に括らないでほしい。

大半の湾岸マンションの住民は、羽田が便利になることは歓迎しているけど、だからといって、それを理由に自分たち以外の場所を蔑むことはしていませんよ。

「世界都市」の住民の一部は、最近の無茶苦茶な投稿といい、身勝手な解釈といい、ちょっと目に余りますな。

ちなみに天王洲は、羽田がどこまで発展しようと、廃れる一方でしょう。

[932: 匿名]

エキセントリックって意味知ってる？

[933: 匿名さん]

９３１
で
今後天王洲はどうなる？

[935: 匿名さん]

＞そして、ライフスタイルも様変わりし、24時間フレックス・タイムで好きな時間に働いていいようになれば、面白いだろうね。

いかにも日本人的な発想ですね。
そんな感覚だから日本では24時間働かされますよ。冗談じゃない。
日本は今のように夜中は電車が止まった方がいいんです。

俺は夜は働かないし、土日祝日も100%休みますけどね。

[936: 匿名さん]

湾岸ネ　ガ　はすぐファビョる馬　鹿　が多いのはなんで？自分の選択が間違ってないと思うなら泰然自若としてりゃいいのに。

[937: 匿名さん]

埋立地マンション住民の自分のマンションへの愛着度は異常ともいえる。
東京では鉄道が主要な交通機関になってるのは誰も否定できない事実であり、自分が車で生活してるかどうかというのは関係ない話だ。
そのマンションに死ぬまで住むのであれば駅まで徒歩何分かかろうが知ったことではないだろう。
しかし、将来売る場合は間違いなく駅からの距離が問題になる。
駅から歩けないような距離のマンションを喜んで買う人は東京には一人もいないと言っても過言ではない。
今のようにネットが発達した状況では、人はまずモノを買う時に条件でふるいにかけるのが当然だ。
そのとき、駅から徒歩10分というのが最初のふるいのキーワードのひとつなのだよ。

[939: 匿名さん]

何処へ行くにも車、タクシー、公共の交通なんて使わない
そういう人には駅からの距離は関係なく
気に入った住まいだったら買いますよ
友人でも何人か居ますから・・・

[941: 匿名さん]

ネガというのは、多様性を認めない差別主義者が多いね。

色々な価値観や自由な発想を尊重することが大切というのがわからないようだね。

自分の偏屈な価値観に固執されるのは結構だが、それをばら撒かれると、害毒だよ。

>俺は夜は働かないし、土日祝日も100%休みますけどね。

こういうことを言っていると、すぐに永久に休めるようになるよ。

終電前後の電車の混雑を考えてご覧よ。終電がなくなれば、もっとゆっくりと楽しめるし、そうすれば、もっとビジネスチャンスが増える。内需が拡大すれば景気がよくなるよ。

欧米とビジネスをやっている連中には、欧米の時間帯で働ける方がいい場合もあるしね。色々とアイデアを出して、人生を楽しまなくっちゃ。

[942: 匿名さん]

２４時間電車が動くと天王洲がどうかわるの？

[943: 匿名さん]

羽田が24時間になろうと、人々の生活パターンが変わろうと、リニアが運用されようと、
天王洲が繁栄することはありません。廃れる一方。それだけ。
TYハーバーなんかが点で栄えても、面としての天王洲は落ち込むばかり。

[944: 匿名さん]

ここは天王洲スレではないけれど。一般論として、交通の便が良くなれば、その地域は発展するだろうね。

ネガが天王洲を敵視するには、それだけの理由があるわけだろう。そちらの方に興味があるよね。

なぜですか？

[945: 匿名さん]

別に939の友人には全然興味ない。
そういう特定の話をされても仕方ないだろ。まったく議論にならないじゃないか。
大多数の人々の生活パターンがどうかということが資産価値という意味では重要だろ。
公共交通機関を使わないで生活する人なんて一握りで、とても市場をリードするような力はないだろ？

[946: 匿名さん]

>>945
特定ねえ。
939にとっては君のような存在がある意味特定な話なんだよ。
想像できないだろうな。自分と同等のレベルの人間しか集わないんだから。

[947: 匿名さん]

で、その特定な友人たちは
公共の交通である飛行機を使わずに車で日本全国に行ってるのかい？
安上がりだね。
だけど海外は行けないね。

[948: 匿名さん]

発想が貧相すぎて悲しい奴だな

[949: 匿名さん]

>>945
いやいや、だから貧困層の自分の周囲だけを基準に考えるなよ
この付近の上位物件に住む人は最低でも年収２０００万クラス以上だろ
会社勤めでも普通、社用車が送迎してくれる。
プライベートでもタクシー移動が基本。都心の主要な場所には２～３千円も
あれば行けるのにわざわざ電車とか乗る意味がわかんねえよ。
まあ、出張で新幹線や国内線も頻繁に利用するから、ここらへんが便利で
住んでるわけだけど、それ以外は駅なんか利用しない。

[950: 匿名さん]

いやいや、945はその貧困層が大多数と言いたいみたいだからもうそっとしといてあげようよ。
いくら話しても無駄だし947みたいな？？？なレスして失笑されてるのもわかってないようだし。

[952: 匿名さん]

>>951
おまえ何日にも渡ってしつこいな（笑）
ガキじゃなーんだから少しはテメーで考えろって