湾岸マンション、羽田空港国際ハブ24h営業

[匿名]

住所版でスレ立てのですがスレの移動を進められたので宜しくお願い板します。(別スレから引用させて頂きました)

東京ﾓﾉﾚｰﾙ沿線(浜松～天王洲ｱｲﾙ)地域のﾏﾝｼｮﾝ相場が上がるとかﾆｭｰｽを去年TVかで見た事ありました。
そのﾆｭｰｽと同じ内容ﾚｽを何処かｽﾚで見かけスレを立てました！

新築を検討する上で羽田空港国際ﾊﾌﾞ24h営業は今後の湾岸の資産価値を左右する大きな考慮材料になるかも知れません！

もし「ﾓﾉﾚｰﾙ沿線」が上昇するとしたら
個人的な予想ですが「天王洲ｱｲﾙ」がポイントかと考えてます。
天王洲ｱｲﾙは湾岸ﾏﾝｼｮﾝ競争から一戦を画して
成熟しきった感すらあったと思いますが、
けど仮にもﾓﾉﾚｰﾙ沿線が上昇を前提としたなら天王洲ｱｲﾙだけが2駅2線になります。
「りんかい線」は渋谷や新宿へも一本で行けて、
「東京ﾓﾉﾚｰﾙ」は羽田空港まで一本で行けるので、
いつの間にか都内の観光名称や国際空港へのｱｸｾｽが良くなってるのも確かです。
そして天王洲ｱｲﾙから成田空港行きﾊﾞｽの発着もしてるようです！
それらを見越してか既に新しいﾎﾃﾙの建設まで着工してました！
それと+αなのですが、
成田空港～ﾄﾞﾊﾞｲ間をｴﾐﾚｰﾂ航空とQatar航空が直行便運航が決まり発表ありました！
ｴﾐﾚｰﾂ航空の社長が「まずは成田～で、だが近い将来には必ず羽田就航にしていきたい」と発表してました!!

と言う訳で、案外と
これから湾岸のﾏﾝｼｮﾝ需要に変化が、、
東京ﾓﾉﾚｰﾙ沿線に需要が増えるかもです！
特に天王洲ｱｲﾙは面白そうかな～などとの予想をしております(笑)
とは言え天王洲ｱｲﾙには今んとこは新築ﾏﾝｼｮﾝじたいが無いすもんね～(^^;)

キチンとしたﾃﾞﾍﾞの新築が予定されるなら興味あるかも(^^)

[832: 匿名さん]

>>825
もう快特通過でも良いレベル。
本気でＪＲ蒲田との間で無料シャトルバスでも運行すること考えたほうがいいね。
あ、それじゃ地元商店街がこれまで以上の猛反対するかｗ
通過したってしなくたって今のままじゃＪＲから京急まで歩いて乗り換える人なんかいないんだよ。

[833: 匿名さん]

>>831
蒲田から羽田まで急行でも10分足らずだぞ。本数も多いし。
どこを相手に裁判するのか分からないが、常識的に裁判するには無理がある。
もちろん、どこかが変な約束や条件を付けていれば、そこを相手に裁判ということはありえるけどな。

[834: 匿名]

品川・横浜両方向から空港直通が増える(蒲田のハブ機能不要)と、途端に京急蒲田の地位は下がる。通常の快特が止まってくれるだけでも蒲田は感謝すべきだな。

実際乗換客は多いが乗降客数が少ないから大田区だって駅前を未整備のまま放置してきた。

[835: 匿名]

>>831

高架化の経済効果なら、
開かずの踏切が無くなることに拠り、
蒲田住民は道路が便利に成る経済効果も考えないとね。

[836: 匿名さん]

もともと京急蒲田は快特が停まる駅ではなかった。
通常の快特は今後も停まるのだからありがたいと思うべきだ。大田区民よ

[837: 匿名さん]

大田区民じゃないけれど、
羽田への旅行客なら、そもそも蒲田で乗り降りしないでしょう？
今回、停まるのと停まらないのでは、どんだけ経済効果の見込みが違うんだ？

高架化は、別の方がいってるとおり、電車よりも車や人のほうに恩恵あるんだから補助金カットは筋違い。

[838: 匿名]

京急から「説明がなかった」ってのも住民側は反対理由にしているが、
通過を早くから説明していたら、「そうですか、分かりました」と納得したのだろうか？
また、マスコミたちも「もっと早く説明すべきだった」と解説してるが、早く説明したら問題にならなかったと本気で思っているのだろうか？

[840: 匿名さん]

>>837
しょせん郊外は都心部までの通り道にすぎない。
あちこち停める必要は無いよ。

[841: 匿名さん]

蒲田の両駅付近には特アの企業が多いし、インやミニホテルも
見込んでオープンしてるし、長丁場の工事で、色々問題多いのじゃないか。

それにしても、区長への責任追及は、やりすぎだと思うが。

[842: 匿名さん]

最初は、現場の担当者に責任取らせようとしたらしいけど、
下の者が責任取る話でもないと、上の者の責任追及になったとニュースに書かれていた。

[843: 匿名さん]

蒲田の踏切はひどいからねぇ高架は絶対に必要
羽田についてはどうでもいいんじゃないの

[844: 匿名さん]

大田区役所のお偉いさんたち自身、飛行機に乗る時は
いつも京急に乗って羽田に行ってるのかね？
公用の黒塗りかタクシーで行ってるなら、踏切の渋滞は御存じだろうに。

[845: 匿名さん]

今、テレ朝のスパモニで蒲田通過ネタをやったけど、
冷静に分析していた。
踏切の渋滞が解消されるとか、モノレールへの対抗とか、羽田へは蒲田から各停で行けるとか。

[846: 匿名]

品川駅が東京駅にとって代わるでしょう。羽田空港とリニアは日本の駅の顔になり経済に寄与します。私は東京に買えないので品川、羽田空港に近い鶴見にマンションを買いました。感謝羽田空港品川。

[847: 匿名さん]

>846
ここ
羽田と天王洲アイルのスレだから
擦れ違い

[848: 周辺住民さん]

先週の日曜日午後7時ごろ羽田からの帰り天王洲に降りたが　もちろんタクシーも並んでおらず　
まるでゴーストタウンだったな。
多分ビルに入っているレストランも殆ど休日休業だろうし　雨も結構強く振っていて寂しさが倍増だったよ。

このエリアは休日の活性化を考えないと未来は無いな。

[849: 匿名さん]

国土交通省が27日発表した４月１日時点の地価動向報告
主要都市の高度利用地地価動向報告（H22.1.1～H22.4.1）
http://tochi.mlit.go.jp/tocchi/look_rep/pdf/20100527a.pdf
より
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品川区品川　総合評価　横ばい
・当期調査地区内で規範となる取引はほとんどないが、代替性が認められる都心寄りの臨海部でＨ21年
基準地価格ベースを大幅に上回る賃貸マンション敷地の取引があり、不動産投資市場の回復が窺われ
る。不動産投資市場に負うところが多い調査地区内の地価にも下げ止まり感が強く、取引価格は下落
基調の前期から当期は横ばいに転じている。
・長期金利水準は前期並みで推移しており、投資環境にも改善が見られることから上昇傾向が続いた取
引利回りも前期並みの横ばい傾向にある。
・在庫調整が進み、需給関係が改善したことを背景に、低迷していた消費者の購買意欲に変化が出てい
る。当期に入り契約率の改善が顕著であり、都区内マンション市場に回復の兆しが見られることから
調査地区内においても分譲市場に底入れ感が見られ、マンション分譲価格は前期並みの水準で推移し
ている。
・空室率の改善、成約件数の回復、高額物件の成約等、賃貸市場に回復の兆しが出ており、マンション
賃料は、下落傾向にあった前期から当期は横ばい市場に転じている。
*賃料水準は横ばいであり、投資環境に改善が見られ取引利回りも安定していることから、投資市場に
期待するところが大きい調査地区内の地価動向は横ばいに転じている。
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港区芝浦　下落
・当地区のマンション価格及び賃料は前期と比較して横ばいであり、利回りの上昇も見られないもの
の、当地区周辺の土地の取引価格に下落傾向が見られることから、当地区も緩やかではあるが取引価
格は前期に引続き下落傾向にある。
・不動産価格が下落傾向にあることから、期待利回りは上昇傾向で推移しているが、当地区では賃貸住
宅の賃料及び空室率ともに前期に引続き当期も横ばいであり、取引利回りの上昇は天井を打ってきて
いる。
・当地区内には新規分譲はないものの、最近分譲された超高層分譲住宅の当期の中古の売出しは前期と
比較して引続き減少しており、当期の平均売出し価格は、前期と比較すると下落しておらずマンショ
ン分譲価格はほぼ横ばい傾向で推移している。
・当地区内の超高層賃貸住宅の当期の平均募集賃料は、前期とほぼ同水準であり、マンション賃料は横
ばいで推移している。また、当期の空室率は前期よりやや低下してほぼ定常的な空室率で推移してい
る。
*当地区の当期の中古マンションの売出し価格、賃料及び空室率は前期と同様に横ばいで推移している
ものの、周辺の土地の取引価格は緩やかに下落していることから地価動向は緩やかな下落を示してい
る。
・中古の高層タワーマンションについては、前期に比べ売り物件がやや増加する中で、需要が減少している。購入層であるサラリーマンの12月のボーナスが景気低迷により低下したことが、買い意欲の低下を引き起こしていると考えられる。（売買仲介業者）
・賃貸マンションは、地区内で供給が続いていることもあり、賃料の下落が続いている。人気の高い高層タワーマンションでも以前に比べて空室が増えているようである。（売買仲介業者）
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港区高輪　横ばい
・戸建住宅地では取引が散見されるようになっており、投資用物件に対しても個人や事業法人を中心に
需要が増えてきていることから、取引価格は横ばいで推移している。
・立地や面積に応じて普遍的に需要があり、賃料が底堅いことが見直されたこと、価格調整が進んだこ
と、リーマンショック後大きく減退していた賃貸需要が戻りつつあり空室が解消しつつあることか
ら、住宅物件に対する投資家の需要が戻り、取引利回りは横ばい傾向にある。
・マンション分譲価格は□ 横ばい傾向にある。高級分譲物件も徐々に売却が進んでいる。
・賃貸マンションはリーマンショック後外資系企業勤務者を中心に需要が大きく減退したが、これを受
けて賃料水準が低下したこと等から需要が回復しつつあり、マンション賃料は横ばいで推移してい
る。
*賃料、利回りとも横ばい傾向にあることを反映して、地価動向は横ばいで推移している。
・中古マンションは売り物件が少なく需給が逼迫している状態が続いている。特に立地条件が良い優良な物件に対しては需要が集中している。なお、築年数が古く条件が悪い物件は売れ残っており、物件の二極化傾向が継続している。（売買仲介業者）
・今期は6,000～7,000万円程度の住宅用地を購入するエンドユーザーの動きがみられる。自宅用地としての購入であり、住宅地としての需要の底堅さを感じる。なお、住宅地の価格については、前期比で横ばいに推移している印象である。（売買仲介業者）
・賃貸マンションについては、空室率が増加しており、賃料は弱含みである。特に築年の古い物件は新たな入居者を見つけられず苦戦している。（売買仲介業者）
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全般に厳しい中、品川近辺および代替性が認められる都心寄りの臨海部の相場はやや良好と言う感じか。羽田の影響があるかないかのご判断は皆様にお任せしましょう。

[850: 匿名さん]

成田空港、格安航空専用ターミナルを検討　秋にも判断
http://www.asahi.com/national/update/0606/TKY201006050368.html

成田まで往復6000円近く払えば、格安の意味が薄れるけれど、これが成田の生き延びる道かも。

[851: 匿名さん]

>>850
品川、天王洲付近からだと羽田まで３０００円もあればタクシーで２０分で出発ロビーに着けるからね。　
羽田からの直行便が増えれば、ますます成田なんて使う理由が無くなるね。

[852: 匿名]

良くも悪くも天王洲アイル駅前（東品川２丁目）地価が、半年前より上がってるぞ！

[853: 匿名]

天王洲アイル駅徒歩３分はオフィスタワーばかりで、住居用は森ビルのサンウッドタワーと、ＪＡＬビル向かいに建ってるＵＲしか無いだろ！
駅徒歩５分内でなけば無意味だから、運河沿いに建つ低層オフィスを潰して新築のタワーを建てるか、サンウッドが手頃な価格で空室を出したなら、確かに興味が有る・・・のだが、いかんせん物件が無い！

[854: 周辺住民さん]

天王洲衰退　アントニオも出て行ったね
あそこリーズナブルな値段でおしゃれな雰囲気でよかったのに
後に何が入るのかな

[855: 匿名]

とにかく京急羽田線沿線は終わったな。
百歩譲って、どんなに擁護しても横這い
基本的には殆ど価値や将来性見えなくなったな。

[856: 匿名]

終わったというか始まってないけど

[857: 匿名]

けど事例を見て貰ったら分かるけど確かに港南、芝浦、天王洲アイルは半年単位で地価が上がってるぞ！まぁいずれにしても俺は住人じゃないから上がろうと下がろと良いけど。天王洲アイルは駅前にマンション出来たなら面白いかもね！無理だろうけど。

[858: 匿名]

で、羽田国際化で恩恵あるマンションって結局どこかあんのかね？
浜松町駅はいつくらいから拡張するんだ？今後の東京モノレールは拡張とか予定ってあるのかね？

話は飛ぶが、芝浦アイランドに詳しい人いたら色々と教えて下さい。中古を考えてますので。

[860: 匿名さん]

雇用増える？
現業のブルーワーカーが増えて
周辺マンションが活気とかw

[861: 匿名さん]

ただでさえ赤い翼関連で就業人数の大幅削減が進んでいくのに
これから雇用？
羽田国際化の国際化の人材は2年前にほとんどんの企業で採用が終わっているし
昨年度以降は増員計画自体がキャンセルになった

アナタだいじょうぶ？

[862: 匿名さん]

JALの羽田移転の話は結局なくなったそうですよ。

[863: 匿名さん]

天王洲、久々に行ったら寂れてるな。
ボードウォークの板なんかボロボロで危険。
店もガラガラ。営業してないのか？

むしろ竹芝の方がにぎやかな感じすらした。

天王洲は竹芝ほどの眺望もないからダメだね。
トイレターワズの住民も勘違いしまくりで変だし。

[864: 匿名さん]

東急が蒲田から京急蒲田まで延伸して乗り入れない限り、京急蒲田は通過でいいよ。

[865: 匿名]

>>863
ボードウォークは品川区がちゃんと改修中ですよ。
店のガラガラ感は昔から変わらんが、近隣住民の急増で休日の静けさが失われた
のがちと残念・・・まさか天王洲の公園が子連れであふれるようになるとはねえ・・・

[866: 匿名さん]

芝浦アイランドかjr山手線新駅近くにモノレールの新駅はできるのか？
むしろ、天王洲よりもそっちが発展？

[867: 匿名さん]

>>863
涙拭けよ（笑）

[868: 匿名さん]

>>859は自分から削除したのか？

まあ>>1がスレ建てしたのも似たような趣旨なんだろうが

[869: 匿名]

モノレールは京急と所要時間競争をしているから、
芝浦や山手新駅に
わざわざ(たいした乗客数も望めない)駅を新たに作って時間を遅くする余裕はないよ。

[870: 匿名]

埋め立てのベイエリアには住みたくない。

[871: 匿名さん]

天王洲でお食事しておりますが
利用者にとっては混んでいるお店より
空いているお店の方がいいね

安い居酒屋みたいにうるさすぎるお店だと会話も楽しめない
混んでいるとお店に入るのに待たされる

ちょっと高いけどお料理も美味しい
その点で天王洲は使えるかな（笑）

[872: 匿名]

羽田空港から品川までノンストップの京急に
初めて乗ったけど速いね。
蒲田にはこのまま停まらなくていいよ。

[873: 匿名さん]

>>870
埋め立てのベイエリアには住みたくない。

じゃあ銀座や有楽町、日比谷、丸の内、八重洲にも来るな！

[874: 匿名さん]

今夜のロンドンハーツ
天王洲アイルがロケ地でしたね
夜景がきれいで癒されました（笑）

[875: 匿名]

埋め立て地で高潮

[876: 匿名さん]

湾岸って最初に注目されたのはバブルのころだったよね

湾岸湾岸騒いでる人ってなんか、いまだにバブル引きずってる系の人が多いな

少なくても俺の周りはそうw

[877: 匿名]

それは、
湾岸は湾岸でもマンションじゃなくて
芝浦のジュリアナだな。

[878: 匿名さん]

湾岸という響きにやたら惹かれるみたいだけどね

俺にはわかんない感覚だけどw

[879: 匿名]

君の周りの話は
どうでもいいんだけど

[880: 匿名さん]

そう？

ハッタリの効いたエントランスと
対照的なショボい専有部分は湾岸のマンションの大きな特色だと思うけど
スレ主の浮かれ具合もね

[881: 匿名さん]

ん？なんでそれが湾岸の特色なんだろ？？？
まぁ、欲しいのは分かりますが、黙ってPCの電源消して寝たほうが幸せになれると思いますよ。

いつの日にか買えたらいいですね。